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ANA與日本YAHOO拍賣合作的原裝國際線客機用頭等艙座位，拍賣在今天晚上結束，共有356件落標，最後投標金額為380万6000円(未連稅)，折合約港幣27萬港元，比正價一程東京羽田往來倫敦的頭等艙位約330萬円還要貴呢。
連稅為約418萬円，另外還要付運費約30萬至40萬円，因為連包裝等這座位重達400公斤，估計購買者應該是財力滿滿的航空發燒友吧？或者是大公司買來做display？
ANA快撐不下去了，官網拍賣超級限量
ANA飛機頭等艙座位、波音 777-300ER 窗框
起標價很佛，只要 7,730 日元
近幾年積極開拓飛行機多餘零部件銷售業務的ANA又有新搞作了，今次是跟YAHOO拍賣「ヤフオク！」合作，推出包括只曾用作展示用的原呎吋國際線頭等艙座位，以及實際在飛行機上使用過的窗框。
上述商品都是ANA的777-300飛行機仕樣。
拍賣將在今月21日起至26日為止，競投起標價為7730円及773円。
據ANA方面表示，因為收到不少客人希望購買未曾經過加工的原裝零部件，故嘗試以拍賣形式出售。而ANA官網則會繼續出售經加工的零部件商品。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4362527.html
影片內容單純體驗心得分享~~
感謝一起拍影片的Sandy
芯寧Sandy粉專
https://www.facebook.com/%E8%8A%AF%E5%AF%A7Sandy-1827903010809351/
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想每天，坐在飛機 頭等艙座位 上坐到飽嗎？今天趕快上日本奇摩拍賣，下手出價買回家！！！#ヤフオク＝#奇摩拍賣#ファーストクラス＝#頭等艙#窓枠＝ ... ... <看更多>
根據一般民航客機的座位編排方式，第1-10行的座位為頭等艙、第11-30行是商務艙、第31行打後的座位都是經濟艙。寬體機的橫向座位會以ABC-DEFG-HJK表示，當中A、K代 ... ... <看更多>
頭等艙座位 在 [新聞] 星宇4/26台北直飛洛杉磯頭等艙服務曝光- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱]Newtalk新聞 [新聞日期]2023/2/14
[網址] https://newtalk.tw/news/view/2023-02-14/857477
[內文]
前進北美！星宇4/26台北直飛洛杉磯 頭等艙服務曝光
星宇航空A350提供4個頭等艙機位，呈現舒適隱密的個人空間。 圖：星宇航空／提供
星宇航空目前的航線都在亞洲，不過4月26日星宇宣布開航「台北–洛杉磯」航線，也星
宇首個北美航點，將以全新Airbus廣體客機A350執飛，並首次開放頭等艙4個，於今(14)
日開始開放訂位，預計開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
星宇航空宣布，台北–洛杉磯航線訂於4月26日開航，將以全新Airbus廣體客機A350執飛
，全艙等共306個座位，包含頭等艙4個、商務艙26個、豪華經濟艙36個及240個經濟艙座
位，開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
而星宇航空台北–洛杉磯航線所執飛的A350，也是台灣唯一配置頭等艙的機型，為了讓頭
等艙旅客感受賓至如歸的服務，特別設立「頭等艙專屬客服」服務，完成購票的旅客，將
由專屬客服親自致電了解搭機需求，並提供桃園機場專車來回接送服務。
自洛杉磯機場啟程的旅客，則可享受PS VIP私人航廈服務，旅客於獨立的航廈辦理報到、
行李託運及安檢流程，並擁有私人套房盡享最奢華的休息空間，並提供專車接送旅客由獨
立航廈前往航機登機。
而頭等艙旅客登機後，會提供榮獲多項國際殊榮的畬室巧克力作為迎賓點心，也備有頭等
艙專屬Minibar備有來自北歐的VOSS礦泉水、OREZZA氣泡礦泉水及各式軟性飲品供旅客隨
時自由享用。
頭等艙旅客的機上餐點則有à la carte單點菜單，讓旅客隨心所欲的搭配餐點組合，並
供應來自台灣魚之鄉的「頂級魚子醬」作為開胃小點。
主餐部分，提供米其林星級主廚林明健的新潮法式料理，還有比臉還大的16盎司美國頂級
肋眼牛排及焗烤波士頓龍蝦，也為喜歡輕食的旅客準備蔬食無肉料理，並選用英國高級品
牌Williams Edwards的骨瓷餐具，以及英國當代設計大師Robert Welch的餐具，為頭等艙
旅客完成最中之最的頂級餐飲饗宴。
[心得]
真金白銀買頭等艙看似在機上沒比後面的商務艙旅客豪華加倍.
價值應該在於登機前的專車接送+LAX私人航廈服務
P/S: https://reserveps.com/
https://www.youtube.com/watch?v=490SPbeYJRk
其實,長榮應該還不用太擔心, 畢竟 LAX*3 daily + SFO*3 daily 已經準備好了.
需要比較焦慮的航空公司應該是華航.
星宇與華航, 若注意看的話, 硬體不僅雷同(A359).
商務艙或其他客艙設備根本就是1.0 與 2.0 版的差別
長榮789 還在引進中, 要學星宇裝設類似的頭等艙 (頭等艙與商務艙一體成型的前後設計)
應該不是很大的問題, 這種 First+Business or Business Plus/Business 剛好長榮引進的
商務艙座椅品牌也有生產.
主要的考量仍在於品牌定位及行銷考量.
不過,既然星宇首創此風, 長榮/華航 後續跟進的機率就大為提高了.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1676382052.A.FDD.html
補充一下好了,
到底星宇航空的頭等艙與後面看似差異不大的商務艙有何差異?
根據官方資料
1.增強的座艙設計, 包括比商務艙更高的門/牆; 更多的個人空間
2.額外的存放空間, 包括相關用品抽屜,行李儲藏空間,衣帽間
3.32吋的4K 螢幕及minibar
4. 商務艙門牆為123.ccm vs. 頭等艙的152.4cm 高門/牆
夠不夠高?是否可看的到某知名影星頻繁上廁所? just wait and see then.
至於機下的服務,就如同本文內所提. 至於桃園機場是否包括寰宇商務通關?
若LAX 搭配的P/S 私人航廈, 那桃園機場也應要搭配寰宇商務通關+本島任何地方接送
(或六大都會區)才合理.
Once again, 與星宇的A330neo 類似情況, 其商務艙+頭等艙又是全球首發客戶了.
Well done! 雖然頭等艙的定位與稱乎引起爭議, 但也成功炒熱話題.至少勇於嘗試創新.
算是給華航一個 wake-up call 了.
※ 編輯: nyrnu (112.78.74.14 臺灣), 02/17/2023 00:10:36
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