<3 加油!加油!加油!
不說的話,你應該還不知道!..... 【📰#風場快報 第一條輸出海纜近岸端完成鋪設!】
要將離岸風機發的電傳輸至陸地上家戶中🏠,電纜可以說是最大的「幕後功臣」之一!離岸風場中的電纜分為「陸纜」及「海纜」,由於大彰化東南及西南離岸風場為遠岸風場且設有海上變電站,因此海纜可細分為負責將風機連接在一起的「陣列海纜」,及負責把變壓後的電力送往陸地上的「輸出海纜」,每條輸出海纜在鋪設時又分成「近岸端」及「遠岸端」兩個主要部份。
就在幾周前,我們與供應商夥伴合力完成了大彰化東南及西南第一階段離岸風場首條輸出海纜近岸端的鋪設🛳,近岸端的鋪設工程必須在理想的天氣狀況下執行,而潮汐、海流、水深及天氣等都是需要納入考量的因素☑️。
💡你/妳知道嗎?
在離岸風場超過25年的生命週期中,海纜扮演著持續並穩定的將電力⚡️從35-60公里外海輸送至陸地上的重要角色,不過因為安裝於海底,大家可能不知道海纜長怎麼樣。海纜的直徑約30公分、每公尺重約150公斤,以剛鋪設完成長約17.5公里的第一條近岸端輸出海纜來說,重量就高達2,625公噸,相當於近1,800輛小客車的重量🚗!是不是很驚人呢?
PS. 編按:由全球離岸風電一哥,總部位於北歐丹麥的沃旭能源(Orsted A/S)所主導開發的「大彰化離岸風電計畫」包括東北、西北、東南、西南4個風場開發案,皆於2018年2月通過環評大會審查,確保彰化外海的獨家開發權。4個風場的總裝置容量預計為2.4GW,從2022年起陸續運轉後,將為台灣280萬個家庭供應潔淨、可靠且穩定的電力。風場位置因在彰化外海35-60公里,對近岸生態與海岸線景觀衝擊有限。
其中東南、西南兩個風場已於2018年4月取得900MW併網容量。在取得所有相關許可並通過環評大會審查後,日前(03/18/2021)已全面展開900 MW大彰化東南及西南第一階段離岸風場海上施工,今年將進行海纜鋪設、海上變電站與水下基礎安裝,並於明年起進行風機安裝作業。,從建設、開發到運維階段,可望創造約1,100個直接及12,000個間接工作機會。同時,為奠定台灣新生代風電人才,將推動對本地社會、各級學校、漁業等長期發展計畫。
沃旭能源最早看見台灣離岸風電市場潛力並積極佈局。我們在台灣的目標明確,就是確保台灣成功建置世界級的離岸風場,並成為亞太離岸風電產業的樞紐。而沃旭成功的合作夥伴模式,使台灣本地投資者可以參與長期、低風險及有穩定收益的離岸風電商機。
#大彰化離岸風場 #沃旭能源 #海事工程 #海纜鋪設 #離岸風電 #offshorewind #exportcable #ørsted #ØrstedTW
完整圖文內容請見:
https://www.facebook.com/OrstedTW/posts/1154850138343384
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同時也有1834部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Honda 正式發表全新小改款 2022 Passport,針對外觀進行重新修飾,導入新式的車頭設計與後保險桿,使其看起來更加硬派、更符合越野精神。在這次改款當中,Passport 亦追加全新的 TrailSport 車型,具備專屬的空力套件,強化車輛整體的粗曠風格。 #Honda #Passpo...
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風場位置 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的精選貼文
離岸風電是台灣重要能源轉型政策之一,但開發過程爭議不斷且相關配套尚有待完善。近日經濟部能源局公告離岸風電第三階段區塊開發草案,讓開發商自行選擇海域開發風場位置,有業者選定漁業及自然資源皆豐的 #北方三島區域,引起當地漁民、民間團體、社會大眾、學界等的質疑與反彈,原先預計於2020年底公布區塊開發相關申請規則,因爭議過大及各界對相關規範尚有意見,經濟部表示將延至2021年第一季方公布。
在第三階段區塊開發申請規則公布之前,能源局應針對目前有重大疑慮與爭議的場址另作評估;調整與落實在示範和潛力場址階段,尚未達成、未臻完整的議題與承諾,這必須包括各相關部會共同協力與投入。若放任業者自行選址,#等於默許開發商的圈地行為撕裂社會大眾對於再生能源的信任度及接受度。
針對第三階段區域開發政策,綠盟提出 #三大主張:
1⃣應劃設「紅線區」,指引開發商何處為禁設區。
2⃣能源局應積極整合協調,並盡把關之責。
3⃣離岸風場的環境調查與審查需更有嚴謹標準。
能源轉型是產業、環境、法制、技術都必須同步推動的重大變革,必須逐步修正政策與調整最適當的做法;變革的過程需要民間社會與政府單位共同協力、尋找解方。在經濟部能源局2021年第一季即將要公布的第三階段區塊開發申請準則之前,是一個修正與調整的契機,我們期待政府除了能讓前兩階段未竟之處能更加完善外,也應奠定在此基礎上,建立起更適切的第三階段區塊開發離岸風電海域開發原則。
全文詳見:https://pse.is/3c3s9n
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風場位置 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的精選貼文
經濟部能源局於2020年11月公布離岸風電第三階段「區塊開發」場址申請作業草案,由開發商「自行」選擇欲開發的海域風場位置後,已有開發商選定 #漁業與自然資源相當豐富的北方三島區域,引起當地漁民、民間團體、社會大眾、學界等的高度質疑與反彈。今天綠盟與立委 洪申翰 Sun-Han、賴品妤 以及 環境權保障基金會 Environmental rights foundation, ERF、台灣再生能源推動聯盟,在立法院舉行「三階風電開發 政府規劃把關」記者會,呼籲政府應建立把關機制。
臺灣離岸風電政策發展的步伐相當快速,從2013年第一階段示範場址、2015年第二階段潛力場址,以及預計於今年第一季公布的第三區塊開發階段,即將邁入第八年的此刻,綠盟認為,第三階段區塊開發規則公布之前,是一個很好的契機來檢視、調整與落實,在前兩階段未達成、未臻完整的議題與承諾,以此奠定第三階段區塊開發政策完整性。諸如,民間團體相當關心的,如何監督業者落實環評承諾的各項作法、以及環境資料的公開與即時性等;漁業與海洋主管機關應積極針對漁業轉型相關法規進行盤整與可行性評估,把握離岸風電在調整與規劃漁業轉型政策上的時機;更細緻面對各項議題建立政策工具與對話制度,像是環境調查指引、爭議解決與溝通機制等。
此外,針對區塊開發政策,綠盟有三點主張:
1️⃣ 應劃設「紅線區」,指引開發商何處為禁設區:區塊開發 #不應任由開發商自行劃設風場,應奠基於第二階段潛力場址劃設排除範圍,重新審視排除標準及更新圖資與範圍,劃定第三階段區塊開發階段的「紅線區」,讓業者避免去到爭議點的開發場域,且 #納入漁民平時習慣漁撈範圍之作業區域進行整理考量。
2️⃣ 能源局應積極整合協調,並盡把關之責:目前區塊開發草案以開發商要取得飛航、雷達、軍事管制、禁限建、船舶安全、水產動植物繁殖保育區、礦業權、漁業權等此8項主管機關不反對意見書為基本原則,但仍有其他諸如生態環境、漁業與社會爭議等個案問題,#非此8項所能涵蓋,能源局應扮演積極協調、溝通與整合角色,並整體性的看待區域開發影響。
3️⃣ 離岸風場的環境調查跟審查需更有嚴謹標準:潛力場址與區塊開發進行環評的時間、因素跟環境現況已經有所不同,除了建立生態調查相關指引外,更需要更嚴謹的環境調查與審查,以及 #重新盤整及調整環境生態的共通性原則,包括水下文化資產、鳥類、白海豚以及海域地質鑽探資料等。
綠盟認為,在經濟部能源局即將要公布的第三階段離岸風電區塊開發作業準則,是一個修正與調整的契機,讓前兩階段未竟之處能更加完善外,也應該奠定在此基礎上,建立起更適切的第三階段區塊開發離岸風電海域開發原則。離岸風電是臺灣相當重要的能源政策,如何建立更完善的機制,緩步穩健的在各項議題上有所調整與積極作為,會是能源轉型過程中的重要關鍵之一。
▶延伸閱讀:
離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業草案(PDF)
https://pse.is/39nf2v
2020年再添三座離岸風場 台電第一期5月海上動工
https://e-info.org.tw/node/223117
三階離岸風電開發將啟動 立委與環團呼籲政府應把關
https://pse.is/3atumy
風場位置 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
Honda 正式發表全新小改款 2022 Passport,針對外觀進行重新修飾,導入新式的車頭設計與後保險桿,使其看起來更加硬派、更符合越野精神。在這次改款當中,Passport 亦追加全新的 TrailSport 車型,具備專屬的空力套件,強化車輛整體的粗曠風格。
#Honda
#Passport
#TrailSport
首先在外觀部分,原廠表示 2022 Passport 的 A 柱位置前移,車頭經過重新設計,換上面積更大、更方正的水箱護罩,下方氣壩的防刮飾條較過往更為凸出,前保桿側面的通風口能夠讓空氣通往至前輪拱內部以提高空氣力學表現。車尾方面,下方換上口徑更大雙出尾管設計,後保險桿造型也與車頭相互搭配,採用大量黑色防刮飾板處理。輪圈配置部分,TrailSport 車型配備全新 18 吋造型鋁圈,而 EX-L 和 Elite 則是配備 20 吋鋁圈。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76804/first_2
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風場位置 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳解答
#青埔#櫻花緻#禾林二期
沿著高鐵站前西路三段往大江購物中心的方向,過了新街溪後,即可見到兩棟巨大的廠房,左側是富邦MOMO北部物流總部,右邊則是錦鋐氣密窗大園新廠,雖然富邦MOMO所處在的位置,已經不算是青埔特區,但因為目標顯眼,所以還是以它為地標,向大家介紹附近的建案與社區。
有兒三公園,青埔足球場也在附近,也有多家餐廳和便利商店在此進駐,例如四海遊龍青埔店、萬波島嶼紅茶、皇家貴族派青埔店和古香烤肉飯等,算是目前青埔生活機能比較理想的區域之一。當然這裡也是青埔特區中離大江購物中心最近的地點,車程不到10分鐘,停車又方便,即可享受購物逛街的樂趣。
對於這區,個人覺得比較不易改善之處,就是高鐵站前西路只有20米寬,如果有人路旁臨時停車,容易造成車道有點混亂的情況。
至於位在這裡的社區,往高鐵桃園站右側的,則有總戶數99戶,樓高14樓的宜誠當代國璞、總戶數79戶,樓高10與11樓的佳瑞M+、總戶數61戶,樓高11樓的青朗小森光No.2、總戶數54戶,樓高15樓的皇居大苑、總戶數112戶,樓高20樓的捷寶雲品、總戶數56戶,樓高15樓的大睦微風。 仍在興建中的,預計2023年3月完工,總戶數51戶,樓高13樓的威均京悅、興建中,總戶數104戶,樓高14樓的禾林二期、總戶數102戶,樓高14和15樓的大睦森悅、總戶數18戶,樓高10樓的皇樓景寶等。
位於高鐵站前西路二段左側的、則有總戶數83戶,樓高12樓的佳瑞盈+、正在興建,預計2022年第四季完工,總戶數201戶,樓高13樓的櫻花緻和總戶數55戶,樓高10樓的合展享青松等。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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宜蘭景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
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風場位置 在 35線上賞屋 Youtube 的精選貼文
0:00 開場
3:47 基本資料
4:21 交通與生活機能
5:02 環境公設與工法
17:36 實品屋參觀
29:01 優劣勢分析
賞屋專線:02 22456655
豐河在左岸的位置極佳
串聯跨堤天橋外 更有眺望台北101的景觀
不管運動休閒娛樂一應俱全
附近更是有國小國中以及好市多
#中和左岸重劃區
#遠雄左岸
#遠雄豐河
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投資興建:遠雄建設事業股份有限公司、遠雄人壽保險事業股份有限公司
營造公司:遠雄營造股份有限公司
基地位置:新北市中和區中原街68號
基地面積:約1415.16坪
樓層規劃:1 棟 地上26層 地下2層
登記類別:住宅區
戶數規劃:206戶住家 208車位
坪數規劃:約23~45坪
主力房型:2~3房
公設比例:約33-34%
管理費用:100元/坪/月
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