電動車充電樁大廠飛宏科技爆出內鬼竊取機密案!
有公司員工涉嫌竊取34.4億元的核心機密資料,計畫在5月跳槽至對岸競爭對手中國通力電子,結果事跡敗露!
#竊密案 #跳槽
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 😱 三寶橫行 保命要緊 輸入科技狗獨家折扣碼『3CDOG64G』 送 64G 記憶卡!不限時不限量 ➥ https://bit.ly/2WYkCjU ===================================================...
飛宏科技電動車 在 公民聯盟 Facebook 的最佳貼文
飛宏科技電動車 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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飛宏科技電動車 在 汝汝與杉杉的魔法小舖 Youtube 的精選貼文
今天要來跟大家說一段~
爸媽發生在10年前的愛情故事
貼文下方有抽獎活動:
爸爸騎著宏佳騰Ai-1 Sport被恐龍追,
媽媽騎著 PGO Ur1兜風被爸爸追?
最後躲雨時竟然遇到一隻貓咪!
後來我們長大了,學會組裝電動車。
以上部份故事純屬虛構~
感謝祥儀機器人夢工廠的線上課程,
讓我們成功製作紙飛機彈射器,
綠能科技原來是這麼的有趣與重要,
並了解台達電子和拓連科技充電樁,
原來可以幫助電動汽車充電,
而且還獲得了今年的台灣精品獎。
立刻加入 台灣精品館的Line社群,
並回答影片的三個問題即可參加抽獎唷。
社群連結:https://reurl.cc/YWO96x
#南港台灣精品館
#電動車
#台灣精品
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Dg4sxyvYME8/hqdefault.jpg)
飛宏科技電動車 在 飛宏科技ESG 粉絲團 - Facebook 的推薦與評價
飛宏科技 在2022 AMPA展會上,感謝許多佳賓特意撥空前來,其中更包含了好夥伴U-POWER !日前旭電馳科研宣布旗下的U-POWER超高速充電服務正式起跑,並為提供電動車車主最好的 ... ... <看更多>
飛宏科技電動車 在 [新聞] 飛宏發表亞洲第一極速充電鄭文燦:攜手- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:
飛宏發表亞洲第一極速充電 鄭文燦:攜手合作打造桃園為綠能基礎建設示範場域
原文連結:
https://reurl.cc/KxWar9
發布時間:
2021/4/26
原文內容:
4月22日是世界地球日,環境永續發展一直是全球重要議題,總統蔡英文更在與美國創新
中心(AIC)論壇後,宣布台灣將規劃2050年淨零碳排目標計畫。因應這樣的方向,勢必
各產業別都需整體性的策略作法。而因應台灣發展方向,在交通運輸上,電動車的普及與
配套措施的因應,更是一個關鍵要素。
充10分鐘就能跑600公里
深耕電動車充電樁設備市場的飛宏科技,4月23日發表了台灣充電設備的重要發展階段,
飛宏科技是亞洲第一個做到360kW充電樁、充10分鐘就能跑600公里的領頭羊。這樣的概念
就是充一次電就能台灣走透透,對於電動車的便利性來說,是很重要的優勢領先。
飛宏科技總經理林洋宏說明,飛宏DMIT充電樁標準品是系列性的設計,產品特色除了
360kW極速充電樁是台灣業界最大功率以外,充電設備的中央控制中心的硬體和軟體都是
自行研發、設計與開發,且雲平台的設計已可對接使用歐、美後台系統,已成功打進市場
。
林洋宏表示,桃園在追求低碳的發展成就有目共睹,空氣品質更連續12年為優良等級,未
來,期望與深耕綠能領域的桃園持續共同努力,達到低碳、智慧、綠能、電動車普及化的
願景目標。
飛宏科技成立於1972年,為世界知名電源供應器領導廠商,八年前看到市場趨 勢,便致
力深耕電動車充電樁設備市場,與台灣奧迪更在2020年底合作的環島快充 「Audi 極速充
電站」高功率360kW充電樁設備而深受矚目,目前也獨占 8成的台灣電動巴士快充站版圖
。
因應城市轉型 將研擬設置充電站等相關配套
桃園市政府市長鄭文燦也相當肯定飛宏科技對於推動綠能的貢獻,他表示,桃園不斷深耕
綠能,目前電動機車7萬8千輛為全台最普及,電動充電站、停車位也超過一千站,而充電
樁的設置是電動機車重要的基礎建設,台灣一定要往前走,若能在汽車工業、車聯網、電
源技術做好串連,就能有機會在國際佔有一席之地。他也期望透過中央、地方合作與各充
電聯盟合作,期許桃園成為綠能基礎建設的示範場域。
桃園市政府市長鄭文燦接受採訪時更表示,桃園在發電、交通工具乃至生活上,在低碳執
行都走在前面,2050年要達到零碳排放,城市轉型是一個很大的重點,在循環經濟中交通
運輸是一個關鍵,也要先創造電動汽車的友善環境。
在國際永續發展城市組織中,桃園被指定為生態物流城市,在電動貨車、油電混合貨車更
建立了五個示範區,日後都希望用電動車來取代傳統燃油車輛。他也強調雖然桃園是工業
城市,但未來將以成為低碳城市為首要目標。
鄭文燦也強調,電動機車要普及,前提是充電站的佈建密度要夠多,電動機車與充電站是
一個共生關係,密度夠多才能帶給民眾方便。這部分也有與飛宏做深度的討論,接下來將
與中央商討如何在電網的耐用度與消費者的方便來搭配充電站的密度。
初期桃園將可能從100站的公用充電站開始考量,若能在充電介面整合為國際標準「CCS1
」(Combined Charging System 1),未來所有的電動車輛也都可以共用,技術突破之後
,就可以做營運模式的規劃。
飛宏擁有兼容標準及客製優勢的充電樁,桃園市政府也將持續密切與飛宏科技公司合作,
共同打造智慧城市典範。
心得/評論:
飛宏去年每股盈餘虧損0.48元,展望今年,第一季受缺工、缺料、缺櫃等因素干擾,成本
墊高,使單季營收表現雖佳,但獲利動能還待觀察。展望第二季,缺工因素緩解,料源成
本墊高並可開始轉嫁給客戶,加上EV產品出貨動能拉升,整體營運有望較第一季好轉。
飛宏今日股價漲停,收39.9元。
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