✅➡️英媒曝美日台開通軍機識別碼 專家:奠下三方聯合防禦基礎
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3590134
台美日三國聯合共享作戰情資的基本架構已現!媒體報導,英國金融時報引述消息來源指出台美日三國早已在2017年開始共享軍機敵我識別碼訊號以方便『辨識友軍』!台灣國防院戰略學者表示台美、美日電子參數分享都由美國協調,三方互通有助於互相合作也形成若台海有事,三方聯防的基礎架構。本站認為蔡英文政府上台隔年便有如此重大的安全合作突破、表示美國對台灣戰略路線回歸『聯美抗中』有深刻認識;台美日三國同意共享軍機敵我識別碼訊號可說是戰略意義重大的一步。專家指出這讓台北飛航情報區內的美日軍機不再被當作『不明機』降低空軍戰機緊急升空攔截的損耗。
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圖:WIKI - By (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Dan T. Le/Released) - Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17275022
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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飛 航 情報區 在 Facebook 的最佳貼文
我想發手機中的自拍照又想聊嚴肅話題~有自己的粉專真好✨我開心就好♡
#九二共識 #一中兩政權
現在的台灣人都知道不可以接受九二共識( ・᷄ὢ・᷅ )
但九二共識中的「共識」內容到底是什麼?卻很少人想透。
事實上,中華民國政權(以下簡稱ROC政權)與中華人民共和國政權(以下簡稱PRC政權)有「共識」的部分是「台灣是中國的一省」,只是這個中國是由哪個中國政權來作為「合法政府」代表,各自想的不同。
所以「沒有共識」的部分就是ROC政權想要「各表」,而PRC政權要的是「合法政府」是它。
這之中的脈絡在這篇有說👉🏻 九二共識 https://wp.me/pd1HGm-5w
(內有直播影片連結可以看)
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#ROC政權治理手段民主化 #該怎麼分清楚ROC政權與中國國民黨呢
很多人都會習慣的把ROC政權敗逃說成中國國民黨(以下簡稱KMT)敗逃,我想溫柔提醒一下「KMT」是可以作為ROC政權的執政黨之一的政黨,是屬於ROC政權其內政黨,但並不能說KMT完全等於ROC政權喔!
1945.9.2盟軍授權ROC政權所代表中國盟軍,以「代表全體盟軍」來台受降並軍事佔領台澎,不能說是KMT被授權喔!
1946.1.12 ROC政權以節參字第01297號訓令宣布:「即日起臺灣民眾自34(1945)年10月25日起一律恢復中國國籍。」此舉違反海牙公約陸戰條例第45條,「禁止強迫被佔領地居民向敵國宣誓效忠」。英美是透過外交途徑抗議,抗議的對象就是ROC政權所代表的中國國家,而不是對KMT這個政黨抗議。
而且ROC政權有治理台澎的治權(但沒有領土主權),因此台澎住民可以透過參與ROC政權舉辦的民主體制內選舉來爭奪執政權,所以,ROC政權才會有政黨輪替的機會。這在成大梁文韜教授的建國三階段:抗暴➡️奪權➡️建國,屬於「奪權」階段。
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#ROC不等於台澎
國際法上的主權國家只能有一個「合法政府」為代表,但可以存在數個政權來爭奪「合法政府」資格,各國也可以自由選擇、隨時轉換要選哪個政權來承認為該國合法政府與之建立外交關係。
舉例:
中國1949.10.1至今有ROC政府跟PRC政府。
委內瑞拉2019.1.23至今有馬杜洛政府跟瓜伊多過渡政府。
這當然也是一個委內瑞拉主權國家。啊那為什麼大家會以為有「兩個中國主權國家」呢?
其實是因為ROC騙說它在1912年建國,事實上他只是建立政權而已。
1912.2.12建立,可被承認是中國代表政府的ROC政權,為它想代表的主權國家「中國」取的國號叫「中華民國」;1949.10.1建立,可被承認是中國代表政府的PRC政權,為它想代表的主權國家「中國」取的國號叫「中華人民共和國」。
ROC政權主張1945.10.25「光復台灣」(這是騙局),而PRC政權則主張「政府繼承」中華民國政權。
❌台灣光復的騙局 https://wp.me/pd1HGm-10
所以你各位啊!看清楚🧐這個「一中兩政權」恩怨的根源其實就是ROC政權喔!
這當然也與台澎無關(・_・;
因為「台澎領土主權歸屬未定」是透過國際條約《舊金山和約》簽訂所具有的法理狀態。
不是誰說沒有就可以不存在的喔!
👉🏻Q&A153:中華人民共和國政權說舊金山和約是廢紙?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/324281995820355/?d=n
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#來分享在台澎小堅果社群中的討論
所謂的「#兩岸衝突」其實就是「一中兩政權」之間的中國內戰。
台澎只是因為不幸成為ROC流亡政權的落腳處,而被迫牽扯進去。但「台澎領土主權歸屬未定」不屬於任何主權國家,包括ROC政權想代表的中國喔!
換句話說,國際上沒有任何一個主權國家領土範圍涵蓋台澎喔‼️
「一中兩政權」之間的中線,應該劃設在金馬東沙等島嶼與中國本土相隔的海域的等分處,而不是台灣海峽中間,因為金馬東沙領土主權屬於中國主權國家;而台澎領土主權歸屬未定。
「岸」正確來說不會是台灣海峽,因為「兩岸」這個詞本身就跟大陸/本外省一樣,對台澎人來說都是有毒的詞彙。
基本上你不會看到國際間兩個主權國家互稱彼此中間的海峽為「兩岸」。因為「岸」意味著一個國家內兩個領土之間的用法。例如英法之間也有海峽呀但他們並不會稱彼此為兩岸(´・ω・`)
所以,中國內戰真正的「岸」應該是廈門灣唷!
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之前有分享這本書👉🏻印太戰略小北約 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/311944530387435/?d=n
書中有一段:
//海峽中線是源自中華民國與美國共同防禦條約的歷史產物,原型是來自美軍第十三航空特遣隊時任司令戴維斯空軍為了控制兩岸衝突所劃設的一條防空警戒線,這個中線位置隨著時代演進,才有了今日 「北緯27度、東經122度,北緯23度、東經118度」的座標,這個假想線最初含意「越界形同挑釁」概念就被延續下來了。//
這就是「一中兩政權」之間的爭鬥,中國內戰。
中國政權 ROC 政權這些偵照機要飛入 PRC 政權治下區域的空域(那是中國領空,不是 PRC 領空,PRC 只是政權不是國家,中國才是國家,國家才會有領空)沒有任何問題。
有問題的是 ROC 政權的偵照機根本沒資格從台澎起飛。從台澎起飛就是把台澎捲入中國內戰喔!
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#SovereignStateforTaiwan
#SSforFP (Sovereign State for Formosa & Pescadores )
台澎住民行使自決權建國,然後讓ROC政權離開台澎或者是不再對台澎具有影響力,這就是要讓台澎不再被框在一中框架裡。到那個時候,金馬東沙這些中國領土是誰在治理,還有幾個國家承認ROC政權是中國代表政府,就一點也不重要,也對台澎沒有任何意義。
而在這個情況下,其實PRC政權也沒有使用武力強奪金馬東沙的必要性,反而有機會和平處理金馬東沙的問題~
像台澎人現在這樣把「台澎金馬東沙」綁在一起,把金馬東沙認定為所謂的「反共/反中共/反PRC政權」最前線,錯誤地以為萬一失去對金馬東沙的掌控台澎就等著投降,結果就是讓金馬東沙的戰略地位被錯誤高估,也讓PRC政權任何對金馬東沙的騷擾行動可以很有效地讓台澎人產生「緊抱、死抱著ROC政權不放」的心態🤦🏻♀️
至於頻頻出現PRC政權軍機,它們這麼做並不是為了嚇阻台灣人或是要讓台灣人感到麻痺而疏於防備。相反的,PRC政權這麼做其實是要讓台澎人產生「這些(中國領土)是我們的領土、要守好」的印象,也就是強化台澎人將中國領土當成「國家」領土緊抓不放的傾向。
➖
#飛航情報區 #防空識別區
ROC政權的「飛航情報區」本身與中國領土重疊沒有太大的問題,因為這是民航用,劃設的目的是為了交換情報及進行民航機的空中航行管制確保空安。
而「防空識別區」的設置是為了「及時將威脅阻絕在領空之外」,因此,當具攻擊性的軍機未經事前通知且無正當理由直接進入航空識別區時,當然是種表現威脅態度的挑釁行為。(「領空」沒有無害通過的概念)
劃設防空識別區的國家/治理政權會基於確保「領空」安全的目的,要求進入防空識別區的航空器表明其身分,並可廣播警告、監視、驅離該航空器。
因此,防空識別區的劃設不應及於他國領空。
換句話說,中華民國政權畫的防空識別區直接覆蓋到中國領土就有問題。
由ROC政權所劃設之防空識別區範圍及於PRC政權治下領域的空域可知,ROC政權並未將PRC政權認定為其他國家,也未將PRC政權治下領域認定為他國領土,其防空識別區的劃設方式,明白反映「一中兩政權」之間的內戰格局仍舊存在。
ROC政權的防空識別區劃到 PRC 政權治下範圍,其實就是明白告訴你這兩個政權存在敵對關係,要不然怎麼會將可以對境外航空器進行跟飛、廣播、驅離的防空識別區劃上去?
如果是兩個主權國家,防空識別區這樣劃就是在挑釁的意思,不過我們沒看到 PRC 政權對 ROC政權防空識別區這樣劃有甚麼具體的反對。
這代表什麼?
ROC政權的防空識別區這樣劃,固然突顯出這兩個政權存在敵對關係,但 PRC 政權對 ROC政權防空識別區範圍的沉默,所反映的則是:因為 ROC政權也是中國政權,所以 ROC政權將防空識別區劃到 PRC 政權治下範圍並沒有「侵犯他國領空」的問題。中國政權的防空識別區當然可以在中國領空上任意劃設。
所以,PRC 政權對於 ROC政權行空識別區範圍的沉默,也很清楚地反映出 PRC 政權認為 ROC政權與自己同屬一國的立場。
⚠️大家可以看一下日本跟韓國之間的防空識別區
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/JADIZ_and_CADIZ_and_KADIZ_in_East_China_Sea.jpg
再來看ROC政權自己畫的防空識別區就可以看出端倪了……(・_・;
(留言處附上ROC政權自己畫的防空識別區)
台澎如果自決建國了防空識別區當然不會這樣畫!!
只會畫在真正領土主權屬於建國後的台澎國家的領空範圍上♡
溫馨提醒,領土主權只能由國家來主張喔!
#延伸閱讀
👉🏻Q&A95:中共是國際法資深玩家嗎?和平協議是什麼?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/290251225890099/?d=n
👉🏻台澎法理建國完整論述影片:[英語繁中字]為什麼台灣在國際上無法加入WHO?原因與解決方法:https://youtu.be/lss2OdMhi90
👉🏻中華民國政權是建政不是建國🔗 https://www.facebook.com/media/set/?vanity=rotpnetwork&set=a.2763561250403580
飛 航 情報區 在 Facebook 的精選貼文
#台灣目前有多少疫苗❓
今天由華航747貨機(CI 5556)從盧森堡運送24萬劑疫苗抵台,這次走香港飛航情報區。截至目前為止,台灣已獲得235.66萬劑疫苗。
🇱🇺06/18 莫德納24萬劑(原廠訂購)中華航空運送
🇯🇵06/04 牛津124萬劑(日本贈送)日本航空運送
🇱🇺05/28 莫德納15萬劑(原廠訂購)中華航空運送
🇳🇱05/19 牛津41.04萬劑(COVAX訂購)長榮航空運送
🇳🇱04/04 牛津19.92萬劑(COVAX訂購)中華航空運送
🇰🇷03/03 牛津11.7萬劑(原廠訂購)大韓航空運送
以上統計數據由【愛出國 i-FLY.tw】粉專整理
✈️愛出國 travel smart!http://www.i-fly.tw
飛 航 情報區 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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#南海 #共機
各節重點:
00:00 開頭
01:17 【會員一分鐘】廣告段落
02:22 「領空」和「飛航情報區」
03:51 為什麼要搶「南海」?
05:20 南海是誰的?
07:24 海牙南海仲裁
08:57 經濟和主權的矛盾
10:30 我們的觀點
11:33 問題
11:57 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:關節
|腳本:關節
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→4個月就飛來超過270架軍機,中共為何一直擾台?:https://www.cw.com.tw/article/5114538
→Malaysia’s airspace ‘violation’ row with China highlights confusing military overflight rules:https://bit.ly/3AXoBfD
→中共「海上民兵」:遊走灰色地帶的非正規海軍部隊:https://bit.ly/3ecH2Dm
→南海仲裁案:中國外交部重申不接受仲裁:https://bbc.in/3yTo4t8
→一帶一路論壇:菲律賓稱南海爭議可擱置,中國回應債務陷阱:https://bbc.in/3r57ALX
→中國擬將南海爭議島礁打造成馬爾代夫:https://bit.ly/36AgQOC
→南海爭議,北京說詞的誤區(上):中國何曾擁有南海?:https://bit.ly/3efG8Wz
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#三立新聞 #消失的國界 #李天怡
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飛 航 情報區 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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