參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維
19 年的時光遞嬗,高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程,等待已久的高雄驛帝冠式站體,將在今年 8 月,重新回歸城市中軸線,這座城市是充滿期待的!幾近完工的綠園道,已經為城市景觀帶來新貌,對於即將登場的城市慶典系列活動,不少市民朋友已經是躍躍欲試,今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇,即是其中之一。
市府與交通部合作辦理的這場論壇活動,聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題,希望在高雄百年的此刻,能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向,感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉,為高雄未來發展提供建言,港市合作不僅是國際趨勢,更是壯大城市、力量加乘的必經之途,高雄的城市轉型需要更豐沛的動能,也需要更多產官學資源的投入。
很多朋友造訪高雄後,都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市,留下深刻印象,好比高雄願景館,她既是1941年啟用,混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體,又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園,車站上方的天棚,從兩側環抱簇擁,呈現新舊車站融合於一體的樣貌,對許多老高雄人而言,她是封存青春記憶與生活點滴的載體;對於造訪高雄的旅客,映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象,然而細品之後就能發現,她還是「時間穿堂」,作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊,新與舊的交替,正如車站不停上演的「離開」與「到達」,反覆刻畫歷史的軌跡。
高雄驛重現於中山路軸線,從視覺意象而言,是城市景觀的亮點核心,市府已經著手推動「高雄表參道計畫」,優化兩側人行步道,營造寬敞開闊的空間感,讓市民朋友重新認識高雄車站,後續第二階段工程已持續進行中,未來將整合國道客運轉運站、市區公車站,擴充成為轉乘機能完備的交通中心;2025年前將完工的新站體,將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓,並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間,市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道,或慢跑,或騎乘自行車,從左營園道一路直往鳳山,盡享沿途均是綠蔭大道的暢快!期盼由綠園道串起銜接的城市空間,能與高雄車站的重生,織就高雄在地富饒且美好的生活體驗,充盈為「高雄人的集體記憶」,將是高雄驛給予世人的第三印象。
直面高雄城市發展的嚴肅課題,市府團隊沒有時刻鬆懈,也總是戰戰兢兢,可喜的是,團隊合作終於獲得幾項階段性成果,捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標,多項重大工程及交通建設陸續推進,同時也吸引民間企業的大規模投資,包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠,都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發,以便捷多元的TOD大眾運輸發展,厚植高雄的城市競爭力。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,攀上神聖的富士山,是很多旅人願望清單中人生必做之事。想登頂觀賞日出「御來光」,每年就只得夏天短短兩個多月的開放時間。距離封山9月10日只餘下三星期,想攻上全日本最高峰,時間和路線應該怎樣安排?裝備又應該如何預備? 征服過台灣高峰合歡山後,大宇才挑戰富士山,他提醒香港人絕不能掉以輕心,攀山有可能會出...
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飛 鳳山 新 路線 在 Facebook 的精選貼文
【新竹芎林】飛沙縱走
https://kenalice.pixnet.net/blog/post/47654787
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飛沙縱走其實沒有特別好的
景色也還好、山林感也還好
而且還蠻多暴曬的路段
但,算是熱門路線,所以路況很OK
起伏也有些,收過就沒遺憾了
.
一開始的飛鳳山階梯多
最後大肚山段差特大,
這條路線建議需登山經驗至少一年的小狗才適合喔
飛 鳳山 新 路線 在 飛碟聯播網 Facebook 的最佳貼文
2021,今天,戴好口罩,在家收聽收看我們的直播現場,關注今日新聞頭條,聚焦今日的晚餐, #飛碟晚餐 #陳揮文 #時間,就等你來 ~
飛碟聯播網《飛碟晚餐 陳揮文時間》2021 07 06 (二) 被矮化? 蔡英文習近平都是區長
中華民國110年7月6日,2021-0706 週二
飛碟晚餐陳揮文時間
◎節目內容大綱:
第一段:
倒數計時 蔡疫苗支票還有25天!
蔡支票1 國產疫苗七月底開始供應
蔡支票2 一般民眾七月開始打疫苗
一,日副相:若陸犯台 美日共同防衛
二,生存危機? 日副相:集體自衛權
三,日本憲法第九條 不維持陸海空軍
四,安倍菅義偉想修憲 別拿台當藉口
五,陸是最大貿易夥伴 日口嫌體正直
六,國台辦寫台灣地區 自由時報怒了
七,依照憲法 兩岸本來就是一國兩區
八,被矮化? 蔡英文習近平都是區長
九,蘋果 微軟 Nike Adidas 都大中華
十,綠媒要發起抵制嗎 還是就算了?
第二段:
一,北市虎林專案 篩檢5908 確診2
二,八個里36000 僅篩5908意義在哪
三,鳳山5確診邁封樓 綠媒歌功頌德
四,忠勤專案16確診 484也比照封樓
五,致死率高 指揮中心:兩成放棄治療
六,張上淳:若插管還有很大挽救機會
七,單株抗體 五月底採購 六月中投入
八,張上淳:一開始醫療量能無法負荷
九,超前部署一年多 疫苗藥物都落空
十,防疫失敗 經不起檢驗 0712解封?
第三段:
開放叩應
三級警戒遙遙無期 你撐得下去嗎
#又感謝日本
#台疫苗乞丐
#防疫失敗
#全民遭殃
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#陳揮文 #揮文看社會 #狗吠火車
https://youtu.be/4J9N6YenjAw
飛 鳳山 新 路線 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
攀上神聖的富士山,是很多旅人願望清單中人生必做之事。想登頂觀賞日出「御來光」,每年就只得夏天短短兩個多月的開放時間。距離封山9月10日只餘下三星期,想攻上全日本最高峰,時間和路線應該怎樣安排?裝備又應該如何預備?
征服過台灣高峰合歡山後,大宇才挑戰富士山,他提醒香港人絕不能掉以輕心,攀山有可能會出現高山反應,「香港的山都不及一千米,富士山卻有3,700米高,是香港山的3倍高度﹗而且行山一般都不是由零開始。要比上升的高度比例計算在內,才想像到分別。」時間上應盡量安排3日2夜,留足兩晚,以免遇上惡劣天氣掃興。住宿方面,山小屋在網上都可以輕易預訂。
論難度,千紅認為富士山與香港最難行的路線難度相若,好比鳳鳳山的「一線生機」,「因為長度和消耗都比較大。不過,若以國際標準來說,難度只屬家樂徑的級數。除了長度以外,如果好天的話,在夏天基本上沒有難度。富士山每年約有十多萬人登山,所以補給和路徑的支援都做得很好,難度只屬2/10粒星。」
果籽 :https://hk.adai.ly/appleseed
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#果籽 #富士山 #御來光 #日本 #合歡山 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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飛 鳳山 新 路線 在 Cycling Lady小魚兒 Youtube 的最佳貼文
【單車】新竹經典路線串騎│9453單車路線介紹│飛鳳山│大山背│五指山│天湖│宇老│Cycling Lady小魚兒
※影片內容訂正:9分14秒文字《第4P天湖農場》
新竹經典路線串騎
第一P: 飛鳳山代勸堂
第二P: 大山背樂善堂
第三P: 五指山玉皇宮
第四P: 天湖農園
第五P: 宇老觀景台
●起始點:06:30 芎林7-11飛鳳門市
●總長:114km
●總爬升:約3000m
●難易度:★★★★★
●沿路景點:#飛鳳山 #大山背 #五指山 #天湖 #宇老
貼心提醒:沿路補給點距離較長,建議隨身攜帶補給品,攜伴同行安全至上。
Google 路線:
第一P: 飛鳳山代勸堂 https://goo.gl/maps/R3xVs2hb941HKTsT6
第二P: 大山背樂善堂 https://goo.gl/maps/Du3YmyC9iXPB5dZe6
第三P: 五指山玉皇宮 https://goo.gl/maps/ResoFDsU1epuN36u6
第四P: 天湖農園 https://goo.gl/maps/1iHz76S7HVfopERp
第五P: 宇老觀景台 https://goo.gl/maps/55tc4AFwScQJ8SR66
strava:https://strava.app.link/fspIDIy8q5
照片來源:許景嵐/志偉
音樂曲目:
All My Friends Hate Me-Stay Up
Emily Coulston-Follow You
Igor Pumphonia-Home_Radio_Edit
Just Matthew-All The Way
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小魚兒完騎小小心得:
又是一個急急忙忙的早晨,抵達目的地沒多久就要出發了,早餐都沒來的急吃完,第一座的飛鳳山轉個彎就完成了,短短的3公里不到,一眨眼就結束了,陡坡來的又急又快,幸好剛開始精力十足,小抽一下就上山,第二座的大山背坡度就顯得柔和的多了,大約在5%6%左右,沿路幾乎沒有來車,順順的就完成了,雖然高度不高但是景色真的很美,風光明媚一覽無遺,還可以吃免費的綠豆湯,新竹真是個好地方,緊接著第三座的五指山坡度跟大山背的差不多,但是先前爬了兩座山體能有點消耗,慢慢覺得有點喘,玉皇宮的廟方有時候會提供免費的米粉湯或綠豆湯,今天則是綠豆湯,在一次的感謝廟方的體貼。
9453顧名思義就是"就是五山",要爬五座山的意思,爬完了第三座山你以為騎一半了嗎?當然還沒阿!你想的美阿~第四座山才是真正的開始啊!前面只是暖身!!!暖身而以!!!時間也差不多該吃中餐了,五指山結束下滑到竹東萊爾富,補充剛剛消耗的能量,儲存新的能量,準備迎接下一個魔王挑戰"天湖",五座山裡面我覺得最難最硬的一座山,雖然距離也沒有很長,但是途中有兩個20%的陡坡,不止陡還很長,因為不想牽車只能硬著頭皮踩上去,完全榨乾大腿的能量,最後的宇老是五座山裡面距離最長的,車流也是偏多的,上山的時間已經超過1點了,霧氣開始增加,溫度也慢慢下降,相較之下宇老的坡度比較和諧,只有最後面的100m比較陡,但因霧氣看不到坡頂,踩著踩著就到了。
本來以為要騎到天黑才能回家,幸好體能還沒有太差,太陽下山之前順利的回到起點(飛鳳門市7-11)。
謝謝所有的領路人,謝謝一路相伴的車友們。
2020.3.8
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Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
YouTube:Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG: taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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