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大韓航空確定將以16億美金購併韓亞航空!!
預計在2021年底會完成購併作業(包括人事及航線調動). 2022年應該就看不到韓亞的Logo了......
至於旗下廉航真航空(大韓)、釜山航空(韓亞)、首爾航空(韓亞)屆時也將整合成一家廉航.
曾經是韓國海運龍頭的韓進集團在2017年搞垮韓進海運之後，現在轉向獨霸韓國空運界. 未來會怎麼演下去就拭目以待吧
#大韓航空 #韓亞航空
［大韓航空＋韓亞ASIANA］我懷疑有冇人好似我咁得閒寫韓國airline．之前寫過，小小一個韓國，居然有8間客運嘅航空公司，十分神奇（＊）。韓國咁嘅嘥屎，近乎係冇domestic嘅（其實首爾—釡山都有，但只係玩轉機吧？）。唯一最多人坐就係首爾去濟州（你鍾意釡山去濟州都得嘅），而你估到有乜後果，就係平到坐巴士咁，仲要好密，聽韓仔朋友直頭去到機場先買都仲得（而即使香港飛首爾啲機票長期都係平）。
咁但，八間公司（埃汾坐過五間！），有五間都係兩大集團。大韓航空同埋真航空（廉航），就係韓進嘅。韓亞ASIANA，釡山航空，同埋首爾航空，就係錦湖韓亞嘅。
（剩返嗰三間，濟洲航空，T'way同埋EASTARJET，而舊年濟洲航空食埋EASTARJET）
咁即係，大家都估到，實會有人做唔住，再加埋疫情，就當然行業整合了。不過估唔到一嚟就嚟單大嘅，索性 大韓航空 同 韓亞ASIANA 合併。下面另外嗰三間嘢都應該會整合。
話會成為全球第十大航空公司，就聽住先。不過韓進嘅講法係：1億人口以下嘅國家，就唔應該有兩間full service 嘅airline喎。
亦都正如新聞講，係韓國政府主導的—當然有中文同英文梳屎，不過貼日文好似型啲（＊＊）
咁，都係例牌嗰啲嘢啦，整合，節省資源（translation：炒人，機會嚟啦飛雲），少啲競爭（translation：加價）。股價當然係反應正面，韓亞ASIANA一日就升30%，大韓航空都升13%—留意兩間嘅股價都返返疫情之前，十分堅，記住真係冇乜國內線的。不過見啲韓仔韓妹朋友呢期個個都去濟州，同我地去長洲一樣，因為冇得去第度。
又，重覆一次，諗起大韓航空，都係諗起《十二夜》嘅張栢芝，咁就廿年。著大韓航空制服嘅栢芝，就好過飛天小女警了。正所謂香港我地貼架妹，日本人地就貼張栢芝—詹瑞文呃咗我好多年，我後來去咗N次日本，都冇見過有人貼張栢芝（但有人貼韓妹，你懂的）
（＊）其實仲有第九間，江原航空，但完全冇見過。
（＊＊）我唔識日文，但點解會收到日經漑日文newsletter？呢個係一個十分之Catch 22嘅故事。點解收到？因為我取消唔到。點解我取消唔到？因為我唔識日文！上咗去研究咗一排都唔知點取消。咁但做乜我最初會訂？因為當年有篇訪問上咗日經。日文呀！我貼在位度鳩威的，仲send畀日本人朋友。訪問嘅記者的確係日本人，不過個訪問係用普通話進行嘅（而當然，佢嘅普通話仲好過我）（其實唔難，任何「識普通話」嘅外國人都會講得好過我）
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【大韓航空及韓亞航空合併 換政府注資56億元】
參考資料：https://bit.ly/32OMEhd
南韓政府召開會議，計劃透過國營銀行韓國產業銀行，向大韓航空（Korean Air Lines）母公司注入8000億韓圜（約55.7億港元）資金，並促使大韓航空與韓亞航空（Asiana Airlines）合併。若交易落實，南韓兩大航企將合二為二，躋身全球十大航空公司之列。
據外電報道，韓國產業銀行將以有償增資的方式，向大韓航空母企注資5000億韓圜，其餘3000億韓圜將用於收購韓亞航空的可換股債券。大韓航空母企亦會參與大韓航空的2.5萬億韓圜的增資計劃，以達成收購韓亞航空的目標。
另外，韓國產業銀行亦表示，會將大韓航空及韓亞航空旗下3家廉航，包括真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）及首爾航空（Air Seoul）進行整合。
近年韓風興起，愈來愈多廉航公司推出韓國航線。
過去一直有釜山航空、濟州航空和HK Express，近年加入戰團的有首爾航空和真航空。五家廉航公司，到底應該怎樣選擇？哪一家最便宜？哪一家時間最好？哪一家行李費最便宜？我們和你逐一分析。
編輯：梁穎彤
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