|的哥新竉?|
日產公布全新輕型商用車Townstar,係雷諾Kangoo及平治Citan/T-Class姊妹車,可選貨van或載客。貨van版尾門採用6:4橫開設計,載貨空間達3.9立方米,可載兩板貨(歐規),負重極限800kg,拖車極限可達1.5噸。
新車會有汽油及純電版,分別取代NV250及e-NV200。電動版輸出122匹/25kgm,配備44kWh電池,續航力為285km(WLTP),最多支援75kW CCS DC充電,可42分鐘由零回血至80%。汽油版採用1.3T直四配6MT,輸出130匹/24.5kgm。
新車都支援各式駕駛輔助系統,包括ProPILOT自動泊車同自動跟線等,另外亦有Apple CarPlay/Android Auto同無線充電。話說香港的士都有用過NV200做福祉車,唔知未來有冇機會坐到呢部Townstar呢?
#Nissan
#Townstar
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=7958 早前介紹過綿羊專用的MB機油;由於MB機油加入減磨劑(Friction Modifier),藉此加強機油的潤滑度,從而降低機件磨擦,能夠讓使用CVT無段變速的綿羊仔更省油好力。然而將MB機油應用於採用CV...
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Audi 第一款純電高性能房跑車e-tron GT 同 RS e-tron GT 今日登陸香港!
先講標準版e-tron GT,摩打最大輸出350kW、峰值扭力630Nm,行quattro恆久式四輪驅動,續航能力488至452公里,0-100km/h 加速時間4.5秒。新車有一個隱藏模式叫「增壓模式」,令到部車可以短暫增至390kW、640Nm,0-100km/h 加速時間減到4.1秒。
同汽油車一樣,如果大家覺得唔夠辣Audi 都準備咗加辣版畀準買家RS e-tron GT,佢入面嘅摩打最大輸出440kW、峰值扭力830Nm,同樣行quattro恆久式四輪驅動,續航能力就少DD 有472至433km,0-100km/h 加速時間3.6秒。同標準版一樣,RS 版本都有增壓模式,馬力加大到475kW而0-100km/h 加速時間減到3.3秒就完成。另外佢仲標準配備咗四輪轉向、quattro恆久式四輪驅動連後軸差速鎖、加強版電機轉向動力輔助、鋼制動碳化鎢塗層連黑色制動迫力鉗同埋碳纖式樣外裝飾件。
兩部新車車價喺扣減電動車補貼港幣$97,500 元同電動車 「一換一」計劃首次登記稅寬減額港幣$190,000之後,售價分別由$1,398,000 及$1,998,000起。
作為Audi 旗艦級電車當然要搵一個愛車之人、人氣一時無兩嘅人選為佢揭幕啦!今日代理請咗人氣組合Mirror 成員陳卓賢Ian到場,令現場氣氛極之高漲!
Audi Hong Kong
錦龍汽車集團 Kam Lung Motor Group
Ian 陳卓賢
香港汽油分別 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
|純汽油V12大牛終章到港|
七月時,林寶推出Avantador LP-780 Ultimae,即可以講係最後一款純燒汽油嘅V12林寶堅尼跑車。今日,展示車到咗香港,限量600部,350部係硬頂coupe,250部係開篷,香港售價分別係$8,180,000同$8,888,000,呢副自然吸氣6,500c.c. V12引擎輸出780匹,比Aventador S多40匹,比Aventador SVJ多10匹,成為林寶史上馬力最強V12街車,0-100km/h加速2.8秒,0-200km/h係8.7秒,極速超過355km/h。
#Lamborghini
#AventadorUltimae
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香港汽油分別 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=7958
早前介紹過綿羊專用的MB機油;由於MB機油加入減磨劑(Friction Modifier),藉此加強機油的潤滑度,從而降低機件磨擦,能夠讓使用CVT無段變速的綿羊仔更省油好力。然而將MB機油應用於採用CVT及濕式多片離合器傳送馬力的YAMAHA TMAX,由於MB油太滑關係,很大機會導致濕式離合器打滑,使馬力無法釋數傳到後輪,造成車子乏力及浪費汽油。因此TMAX必須使用給轉檔車使用的機油,或包裝盒上印有MA規格的機油。而今次介紹的MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40機油是針對大馬力綿羊開發,除了適合TMAX使用之外,並適合所有使用CVT無段變速的綿羊使用。
在用家分享使用感受之前,先講下TMAX的構造;雖然TMAX屬於綿羊,但她是一部大馬力的跑羊,結構與一般的綿羊好大分別,而YAMAHA為了讓更多馬力傳到後輪,避免馬力過度流失,所以就為TMAX研發專用的兩段式傳動系統。
而所謂的兩段式傳動,就是利用傳統綿羊仔的CVT無段變速V型皮帶,連接轉檔車的濕式多片離合器,即係極力子,最後通過皮帶將馬力傳到尾轆,這個特別的設計讓TMAX能夠做到與街車或跑車相同的構造,能夠配置尾搖臂,再者TMAX已經使用鋁合金車架,這是TMAX如此好飛的原因。而一般綿羊卻沒有濕式多片離合器,單靠CVT無段變速傳動,有利成本控制。
在機油使用方面,不管是一般採用CVT無段變速的綿羊,又或者好像TMAX既有CVT無段變速配濕式多片離合器,都可以採用MA規格的機油,用油分別不大。但近年油公司針對一般綿羊,推出專用的MB油,早前我們也介紹過MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE,由於這種機油無需理會濕式多片離合器是否打滑(因為綿羊沒有濕式離合器,只有乾式離心離合器),所以機油製造商在機油調配過程中,專注保護引擎機件同埋潤滑度開發,並加入早前提到的減磨劑(Friction Modifier),所以用起來好爽,性/價比頗高。
可是MB油不宜給濕式離合器的TMAX使用,原因濕式離合器由多塊離合器磨擦片組合,而所謂濕式,就是離合器浸在機油內,可以把熱力帶走,也可以清潔金屬紛。在轉檔車中,離合器的作用是切斷引擎輸到後輪的馬力,好讓等騎士轉檔及打入控檔,可是車子在行駛中,離合器磨擦片一定要互相咬緊,否則就會發生打滑,即係洗極力子,引擎會有空轉,馬力無法傳到後輪。
雖然TMAX不用轉檔及打入空檔,可是離合器摩擦片也必須要咬緊,然而綿羊專用的MB油太滑,用在TMAX身上會發生跣極力子,因此最好使用MA規格的機油。
而今次介紹既Scooter Power 4T全合成機油,就係針對大馬力4衝羊,在市區經常停車開車,快少少車速行駛環境開發。5W代表抗冷能力,在凍天著車的確比10W爽好多,而40代表機油高溫下的耐熱能力,這是香港騎士常用的粘度,而車主的試用感受,請睇片。
#YAMAHA _TMAX #YAMAHA_T_MAX_530 #TMAX #TMAX530 #跑羊 #綿羊 #YAMAHA #MOTUL #機油 #偈油
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香港汽油分別 在 Tiny 微影 Official Youtube 的最佳貼文
【 1月14日? 現貨開售‼️ 】
? TINY 城市 合金車仔 - 九巴 ADL Enviro500 MMC FL (精簡版)
DIRECT LINK: https://www.tiny.com.hk/product?product_id=25707
九巴第一代紅色拉花,包裝以簡潔為主☺️ 今次特意唔加任何路線牌,方便各位改車人士改車之餘,隨車仲會附送貼紙? 貼紙上有4條路線任君選擇?包括 66X、215X、249X、72X 等? 啱哂住喺九龍新界嘅朋友啦!如果改完依架車,都不妨喺下面留言部分同我哋分享吓你嘅製成品啦!?
【 1月13日? 派貨‼️ 1月14日?現貨開售‼️】
? TINY城市 73合金車仔 - 五十鈴 N系列 救護輔助醫療裝備車(PET)
DIRECT LINK : https://www.tiny.com.hk/product?product_id=13460
終於派貨? 既係消防署,亦係TINY 第一部輔助醫療裝備車!由於輔助醫療裝備車可以迅速喺大型意外事故現場提供物資補給及行動支援,所以頂蓬可以打開,以方便救護員喺現場設立傷者處理站;而兩邊儲物格亦可以拉出,用作放置多種唔同類型嘅救援設備、醫療物資,以及化學物品保護袍,較以前出動MCTC更實用。
【 1月14日? 現貨開售‼️】
? TINY 城市 33 合金車仔 - 捷迅旅運旅遊巴
DIRECT LINK: https://www.tiny.com.hk/product?product_id=21418
今次常品 #33 依舊係旅遊巴車款,不過就換上新嘅合作伙伴 — 捷迅旅運☺️ 講起捷迅旅運,大家可能未必會有印象,咁如果講Jackson呢??? 平時成日會喺街上見到有Jackson字眼嘅旅遊巴,車身以紅白色為主調,首次與TINY合作,推出1/120比例,唔知大家又有冇興趣呢?
⛽ TINY 城市 Bd17 Shell 油站模型套裝
DIRECT LINK: https://www.tiny.com.hk/product?product_id=16933
#Shell 油站模型又出現?與早前便利店所換購嘅Shell 油站模型唔同,今次 #Bd17 可以話係更精細版?? 除咗 #內置USB燈 之外?,更配備大量油站配件,包括油牌(車用汽油及柴油牌價)、雪糕筒、紙箱、冷氣機、以及散熱機等等,就連油站便利店嘅店內貨架都變成 #立體式配件? 更細緻且更忠實呈現經典Shell油站佈局,價錢貴少少都值得啦!☺️
尺寸:258(W) x 387(L) x 115(H)mm
⛽ TinyQ - BQ08 Shell 油站場景模型
DIRECT LINK: https://www.tiny.com.hk/product?product_id=23479
TinyQ - BQ08 同 Bd17 Shell 油站場景模型✨#唯一分別✨就係 #高度!? 尺寸同樣係 258(W) x 387(L) x 115(H)mm #其他特點不變!依舊內置USB燈,配備大量油站配件,包括油牌(車用汽油及柴油牌價)、雪糕筒、紙箱、冷氣機、以及散熱機等等,就連油站便利店嘅店內貨架都係 #立體式配件? 更細緻且更忠實呈現經典Shell油站佈局之餘,價錢 仲比Bd17 #平少少添~?另外,TinyQ - BQ08 更可以放置1/64及1/76車仔, 比 Bd17 更適合小朋友玩嫁~?不過務必請家長陪同年幼子女一齊玩,以妨細小零件被誤放口中☺️
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?ONLINE STORE: https://www.tiny.com.hk/
?TINY專門店:
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銅鑼灣皇室堡|柴灣杏花新城|山頂廣場
尖沙咀美麗華|觀塘APM|九龍灣MegaBox
荃灣荃新天地|屯門市廣場|元朗YOHO MALL
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澳門 賈梅士分店
氹仔 樂駿盈軒分店
(來來電器店內)
?B51專門店:旺角新世紀廣場Moko
?查詢:
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香港汽油分別 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義,「大轆羊」配置大直徑輪圈,而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框;就過去的標準來看,採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」,而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上,今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版),而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大,但細節有不少改動,例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶,取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色,尾乘客腳踏及輪框都是新設計,晶片車匙降低偷車誘惑之餘,更具有搵車功能,只要一按,指揮燈亮起,告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎,馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作,使用無碳刷摩打的綜合起動著車(Integrated Start),令傳統的著車聲近乎消失,Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火,令耗油量進一步減少,在油價高企年代尤為重要,騎士只要扭動油門,引擎就以繁捷身手著車。另一方面,新款LED頭燈在自動熄火情況下,扯電量較舊款的鎢絲頭燈低,可減低電池負荷,使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔,極受通勤騎士歡迎。相比細輪框,大輪框的優點在於直路行駛更穩定,試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞,要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪;大輪框卻從容不迫地輾過,換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高,行駛凸凸凹凹的路面更穩定,並且更容易駛上路壆泊車,理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說,大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活,然而「大轆羊」針對市區通勤之用,因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活,所以配備較窄的輪框,以MEDLEY S 150 ABS為例,採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎,比一般綿羊仔更窄,況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重,個人覺得要做到笨重的轉向反應,比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅,倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係,在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框,以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間,所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm,因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳,可是駕駛時雙腳較舒適,唔駛屈住屈位,前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架,所以形成凸字型地台,騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔,但加速表現卻有200級綿羊的影子,加速反應輕快,除非要接載體身超過170磅乘客(當日接載體重超過170磅同事),所以上斜較吃力,否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕,跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司),引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲,不過只是未習慣而矣,但該系統能夠更節省汽油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km,因此為了節省汽油及環保,還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作。編者體重約150磅,個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟,不過就好舒適,原因香港的路況偏差,避震再軟一點編者都不介意,可是雙騎情況下(編者與攝影師共重320磅),當輪胎輾過較差路面時,避震或會出現觸底情況,而她的煞車系統頗強,在整日駕駛中給我好大信心。
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