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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,因為「一換一」免稅額由$250,000增加至$287,500,如以這種方法購買中低價電動車,基本上還是能夠免稅出車,逃過加稅魔爪。Hyundai陣中正好有三部車均乎合這條件,兩部SUV及一部房車,且到它們的陳列室刺探一下,還有沒有更多優惠。 1. Kona Electric $355,488起(...
香港電動車 登記 在 Facebook 的最佳貼文
我個人對《香港電動車普及化路線圖》持審慎樂觀態度,因為多年來港府就推行電動車的態度非常不清晰。起初,政府全數豁免電動私家車的首次登記稅後,但其後取消措施重新徵收登記稅,接著又推出「一換一」計劃,尚算亡羊補牢。比較過往各項政策,今次推出《香港電動車普及化路線圖》的方向尚算較為實際有效,但仍有很多細節可以商討,例如2035年才停止登記燃油私家車,以及2050年才達到零排放的指標是否太遙遠?將現時油站改變成充電站,計劃在技術及執行上是否可行?一般車主考慮購買電動車的時候,都會希望自己所停泊的停車場設有充電設施,港府去年宣布籌備20億元「EV屋苑充電易資助計劃」,推動私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,這個計劃的成效又如何?
然而大家是否知道,香港人平日使用的電力,並非來自「再生能源」,即是說就算你駕駛電動車很「環保」,但最終其餘地方用電並非再生能源,未能有效改善碳排放。所以希望政府可以加快引入更多不同的再生能源方式(例如太陽能發電、風力發電、水力發電等),讓大家可以做一個真正的「環保人」。
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【目標︰2050年零碳排放】
政府公布咗《香港電動車普及化路線圖》,目標2050年前達致車輛零排放並實現碳中和。當中私家車車主最需要留嘅,除咗包括之前已經喺財政預算案提及一換一計劃下,提高電動私家車嘅首次登記稅寬減額至$287,500,並暫定計劃至2024年3月。另外之前已經透露咗,2035年前或以前停止新登記燃油私家車,連hybrid車都不能倖免。除此之外,路線圖亦定下2025年,將電動車積極擴展到商用車,包括試驗各種電動商用車。同時,喺鼓勵同資助措施下,目標將私人充電設施增加到150,000個或以上,配合公共充電設施達5,000個或以上,但屆時之後就可能徵收充電費,並逐步將其市場化,推動長遠發展。另外,仲會物色地點建立覆蓋全港嘅快速充電網絡,包括研究將加油站及加氣站轉型至充電站嘅可行性,亦希望做好維修服務同電池回收。你哋又點睇呢個路線圖呢?
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香港電動車 登記 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最讚貼文
因為「一換一」免稅額由$250,000增加至$287,500,如以這種方法購買中低價電動車,基本上還是能夠免稅出車,逃過加稅魔爪。Hyundai陣中正好有三部車均乎合這條件,兩部SUV及一部房車,且到它們的陳列室刺探一下,還有沒有更多優惠。
1. Kona Electric $355,488起(一換一:$275,800起)
2. Kona Electric Range+ $462,420起(一換一:$328,800起)
3. Ioniq Electric $383,281起(一換一:$290,743起)
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