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譚仔：「地鐵除咗加價之外，你仲要換走我啲英國車變做中國車嗰下嬲丫嘛。」
【大香港早晨】
第1068集：港鐵又加價 使60億買大陸車/ 記者無新聞 插碧咸嫂着貴Tee去扶貧/ 走塑失敗 因為環保撚好多都痴撚線/ 小學面試要談吐得體 咪要上多個禮儀班？
節目連結︰http://www.passiontimes.hk/prog/85/1068
主持：譚仔、Christine Wong、雞毛
港鐵今年加價3.14% 。根據可加可減機制，有168億盈餘的港鐵今年仍可加價，而為了追回去年凍結的1.49%加幅，所以今年更達加幅達3.14%。港鐵近年服務質數下降，頻頻延誤，更使用中國列車和組件。港鐵提供這種惡劣服務卻大條道理要求加價，可謂厚顏無恥。
首播日期：2018-03-28
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英國買車，車牌同保險NCB
如果剛剛到步英國，要揸車同買車。第一件事要諗嘅嘢就當然係個車牌。如果响香港有車牌嘅朋友，其實香港嘅車牌係可以响英國使用一年嘅。因為厘個原因，買汽車保險亦都可以用番個香港車牌，不過同樣只可以用一年。之後就要換英國車牌，網上係有Form填好，郵寄就可以。
厘樣嘢其實對於我厘啲住郊區嘅人都幾重要，因為無車等如無腳。最初黎到租咗兩個星期車，我自己就已經有個廿幾年嘅英國牌，我老婆係用香港車牌加個國際牌做後備。
咁即係，我地要响兩個星期內要買車啦。我地其實未去英國之前已經決定唔會買新車，因為我兩公婆覺得唔需要。英國嘅德國車的確係比香港平好多，但係我地覺得無必要而且唔實際（當然我自己有私心啦~Defender😜）。而最大嘅原因係因為兩公婆都係初到步，未有信貸評級，即係買新車的話要比全數現金，一次過要買兩架啱心水又揸到幾年嘅車，係幾肉赤嘅。
要明白响英國要建立信貸評級同响戶口有幾多同搵幾多錢係無必然關系嘅，Credit Rating係借唔借嘅問題，而搵幾多就係借幾多嘅問題。咁初初黎到，點樣最快去儲Credit Rating呢，咁就要去網上申請一張係人都批，又極小Limit嘅Credit Card。每個月都用小小，同時每個月都還清，咁個Credit Rating就比較快build up。（唔係我自己識嘅，係有人教嘅，係人地嘅經驗。😉）
個人嘅經驗，香港人所信奉嘅所謂歐洲中產「名車」，其實真係唔係咁可靠，只要大家有朋友擁有過多過四年就自然明白，亦都可以理解點解厘類車响香港二手咁平。😰
英國買二手車，其實好方便。而每一部車嘅車牌號碼，已經係响網上面有晒所有資料，包括係唔係自己入口（水貨），幾多首，有無大意外claim過保險（Category C &D），有無改過顏色同車牌號碼等等（當然要比錢check）。英國買二手車，有啲資料係好重要嘅，例如法例規定，每架車三歲之後每年都要驗車（MOT），另外大概每10k Miles到就要做Full Service，厘兩樣records係一定要睇嘅。
上網搵車，打電話約時間試車。其實英國車嘅牌簿（V5C Form）係連同出口及轉手嘅Form，如果試啱，上網買保險，跟著就比錢。賣家就會叫你填咗張Form，撕咗出黎，比個牌簿個買家。之後個賣家會自己寄番比政府部門，大概兩、三個星期買家就會收到張新嘅V5C。
咁買保險方面，都係上網買嘅，有好幾個website都會有格價。只要輸入想買嗰部車嘅車牌號碼同個人資料，就會有一個大概一星期有效嘅Quote，到決定買入部車就Login番比錢就已經可以揸架車走。
因為我自己十幾歲已經响英國考牌，而我又係一個中坑，所以我無留意去用香港嘅NCB。但係多謝厘個Page嘅熱心朋友Teresa Li 提供資料，原來英國嘅汽車保險公司係承認香港嘅保險NCB嘅，咁大家又可以慳番啲。
Insurance Photos Credit: Teresa Li 🙏
#英國買車 #英國用香港NCB #牌簿V5C #英國買車需知 #英國汽車保險 #英國二手車
[#深宵國際車站] 二手車的國際視野
有能力邊有人想用二手嘢？但二手車甚至多手車都有價有市，就算香港、以至歐美的城市，二手車交投依然活躍。有很多香港人就樂於購買日本的二手車，因為日本人以整潔聞名，車子用了五、六年，因為保養得宜，仍然像新的一樣。商用車方面，以巴士為例，香港在六、七十年代因人口高速增長，英國車廠應付不了大量新車訂單，巴士公司唯有購買英國本土的二手巴士，以解燃眉之急。香港很多巴士公司、旅遊巴士公司，也是從二手車起步。時至今日，香港退役的巴士，反被英國本土公司購入，因為香港大部份巴士仍然是英國製造，而由於香港人口稠密，所用的巴士體積也較英國使用的大，所以若要應付較大人流，又不想花巨額購買新車，香港退役巴士是很好的選擇，買家多數會要求改裝巴士作開蓬觀光巴士或校巴。由於雙層巴士在世界各大城市的普及率不高，若要購置開蓬觀光巴士，巴士公司都會考慮香港或英國的巴士，就算是用左軚車的城市，只要將車門改到另一方就可以了。有不少巴士迷旅遊的其中一個活動，就是到異鄉尋找「老朋友」。
八、九十年代，香港二手巴士的主要市場是大陸，那時剛改革開放，經濟開始發展，對公共交通需求開始增加，香港就有商人看到商機。他們買下香港退役的雙層巴士，經過改裝，免費送給內地巴士公司使用，連車費也不分他們一毫，條件是收取車身廣告的全數收益。由於本少利大，大陸方面亦樂於有免費「新車」使用，八、九十年代中國很多城市，近至廣州，遠至長春，都有香港退役巴士，披著廣告（尤其香煙廣告）出現。直至九十年代中期，大陸禁止入口二手巴士，這門生意正式告終。
這些英國製造的二手貨，很多時比國產貨還可靠，為了保障自身的汽車產業，大陸及印度同樣禁止二手巴士輸入。那香港的退役巴士何去何從？
早前網上瘋傳一張相片，「那夜去大埔的紅van」竟然在非洲出現，其實早在八、九十年代，香港商人在賣二手巴士到大陸時，也有賣到非洲，加上本欄提及過的「重慶」商人，都支持著二手車產業。這些被香港師傅操控到剩下半條「車命」的二手車，到非洲搖身一變成為豪華客車，煥發二次生命。
非洲在大量輸入二手車之餘，本土的汽車產業發展如何？細心一看，整個非洲大陸的汽車業並不蓬勃，能自己完整製造一台汽車出來的非洲廠商絕無僅有，雖然有不少國際大車廠在非洲開設廠房，但做的大都是組裝等下游工夫，當中以南非和尼日利亞的汽車業較為發達。不只汽車，整個非洲的工業發展也很遲緩。有說發達國家來非洲只對豐富的天然資源有興趣，卻不肯以工業技術交換，只將次貨二手貨包裝當新貨出售，而非洲的科研發展仍漫漫長路，要振興工業並不容易。
因此，短時間內非洲對二手車的需求仍會很大，幸好香港政府幫了這產業一把。特區政府以環保為名，不斷提升對汽車排放的要求，最近更限制新登記柴油商用車只能服役15年，15年後車輛必須拆毀或運離香港。很多地方都以更換引擎或零件等令舊車追得上環保標準，特區政府這樣「源頭加廢」能否令香港空氣更清新筆者不得而知，但香港交通擠塞及污染的元兇卻是無止境增加的私家車。有說這政策是讓「鄰近經濟強國」的汽車更易打入香港市場，至於香港人是否樂於使用國產汽車，請看下回分解。
(網友Sunny Wong客席撰文及分享)
｜carMAN—明星設計師懷念棍波Van仔 揸退役軍車Defender唔怕澗水行
現代人求方便，以最簡單的方式生活最好不過，偶爾順利的模式又水過鴨背。「我們日常用的東西都很方便，但有時，不方便就是樂趣。我們從另一個角度看，那些不方便，令你更能欣賞物件本身的細節。」曾經為多位歌手擔任設計工作的Kenji Wong，既無間斷創作新事物，同時更愛舊物。
「我覺得設計是為了解決問題。解答不了但做了很美的東西，只是自我滿足。」不斷與不同的人建立關係，又為他們解決問題，似是年輪，一層接一層。然而那種連繫不單在於人與人，也可以是人與物。「我們稱為同步率，車都一樣，為何有些人的車經常壞，是人和車不能同步，就有這問題。」Kenji 的座駕Defender 110 soft top英國退役軍車，本來是軍綠色的，買回來後重新組裝，變成沙色，他愛它無美化可言，只為實用而設計。「英國車有趣在於可以無限復活，同事會問這車會否漏水，我說會，因為它的設計就是讓你可以涉水而行。」
https://hk.appledaily.com/finance/20191006/GTKPMDCKUZ3SN2B3MF2WNTEI54/
影片:
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是老車？二手車？還是舊車！都是都是！今天Moose，一位英國留學生自己份英國二手車，是修英國老車的車頭大燈喔！是自己動手修英國二手車，英國舊車的車頭大燈喔！是十年的英國二手車喔！想要來英國留學的學生，看看Moose在英國中，在買到的英國二手車省錢吧！自己修英國舊車，經驗就是不一樣！ Umm....在下面留言跟我說你看完這個影片的感覺吧！雖然我Moose比較喜歡看留言，不留言就Like幫我打打氣吧！謝謝 ;]]！
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