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#保護戰士健康🥽
#保存部隊戰力💪
今(14)天下午，我與興仁里王太平里長賢伉儷一同前往拜會陸軍澎湖防衛指揮部 #呂坤修指揮官 以及空軍第一聯隊馬公基地勤務隊 #邱智斌隊長，分別各捐贈一批 #口罩、#護目鏡，提供給官兵使用，讓部隊多一層防護。
全球疫情尚未停歇，防疫物資彌足珍貴，有感部隊全體官兵應受到更周全的防疫保護，為國軍戰士的健康多一分準備，共同為防疫努力。
#澎湖縣議會副議長陳雙全
#中國國民黨 KMT中常委陳雙全
今午，沙港村聯合東石村辦理淨灘，並邀請空軍馬公基地勤務隊、澎防部混砲營、第七岸巡隊及沙港安檢所等軍警單位200餘位官兵共同參與。
我以龍門村洪瑞達村長帶領村民清海廢的事蹟勉勵大家，海廢是場持續戰，但經過第一輪的徹底清理，以後就輕鬆多了。
目前，澎湖96個村里的海岸線已清理九成以上，全縣各村里將在10月底前全部參與淨灘，屆時澎湖會成為清理海廢的模範縣，也是世界的標竿。
為山九仞，不能鬆懈，尤其在東北季風凜烈的時節，每天會有大量海廢上岸，請各村里堅持到底，隨時派人巡查，確保海岸線清淨美麗。
🔎LINE我當好友：https://line.me/R/ti/p/%40tpy1676k
復興空難至今，超過一個月了。
後續發展也已不再是新聞的焦點。
飛安會宣布了初步調查的結果；
航空公司也決定了賠償的方案。
就這個案子，還有什麼值得説的嗎？
把責任往眾矢之的的航空公司、已經無法為自己辯解的機師身上一丟；
或直接歸咎於天候，似乎是最有可能的結論吧！
造成這個悲劇的原因，在每個環結的選擇和決定，
都促成了最後的結局。各種其實沒有發生的「如果⋯」，
當然不能改變已經發生的事；但如果在事發之前的某些轉折，
是因為相關單位違反了作業規定呢？
以下我要揭露的，是在一個月前就已經初露端倪，
但在民航局和空軍纏夾不清的拉扯中，被遮蓋了的真相。
在説明這個過程之前，
我要先鄭重致歉：
事發之初，我收到澎湖郷親和航空站人員的陳情，
的確是搞錯了跑道的數目。
最糟糕的是，因為這個錯誤，似乎也令部分朋友就這樣不願意認真看待我所追出來的「責任」；這才是最讓我難過，更覺得有負所託之處。
有幾次想要放棄追查，但研究室的同事不容許我退卻；尤其一位還是澎湖子弟。
還是進入正題吧：
7.23事發前的18：30，立榮647和復興222兩架航機先後向高雄進場台提出改從02方向降落的要求。
民航局高雄進場台把航機要求轉知馬公塔台；馬公塔台將要求回報馬公機場空軍高勤官。
高勤官並未同意轉從02進場的要求；10分鐘後，空軍告知㙮台，塔台告知航機：
能見度改善。
立榮、復興取消改由02進場的請求；先後從20方向降落。
接下來發生的事，就不必再贅述了。
要先強調：復興機師提出申請時，02方向的順風風速並未超過法國原廠認証ATR72-500的上限。
問題如下：
1.
依規定，這兩架「在空機」轉換進場方向的申請，馬公塔台需不需經過空軍同意？
2.
依規定，如果需要經軍方同意；在當天既沒有戰備，攔截網、攔截索都已降下的情況，空軍高勤官有沒有權限不同意塔台的要求？
如果這兩個問題的答案都是否定的，那麼是不是有可能立榮和復興這兩架航機，就可能在18：00之後由02進場？是不是接下來的故事就可能不一樣了？
請注意，我的前提是「依規定」；如果沒有人違反規定，以上假設就毫無意義了。
大家在新聞上都看到，
民航局説：依照「協議」，馬公機場更換跑道的申請，必須軍方同意。
空軍説：依照「協議」，馬公機場在非「天駒」戰備期間，更換跑道的申請，毋需軍方同意。
這兩個單位都只挑了減輕自己責任的論點來說！
空軍先拿出馬公基地勤務隊和馬公塔台簽的「交通部民用航空局馬公航空站使用馬公基地協議書」的第七條，來証明以空難當時的狀況，馬公塔台根本不必回報空軍高勤官。
民航局馬上又拿出空軍四四三聯隊、戰術管制聯隊、通信航管資訊聯隊和民航局飛航服務總台所簽，顯然位階較高的「有關馬公基地工作協議書」來証明：在空難當時的狀況，馬公機場更換跑道必須經過軍方同意。
你以為軍方這樣就認輸了？才不！
空軍説了，如果是「更換跑道（方向）」的申請，就如民航局所言；但當時提出的是「反跑道」進場，兩份協議皆未規範。所以就得回到民航局和空軍司令部（位階又更高了）所訂的「飛航管理程序（ATMP）」第五節「跑道之選擇」的規定。按規定，這種情形不必空軍同意。
在反覆追問之後，民航局終於承認：
「依規定」，高雄進場台和馬公塔台應該直接處理立榮、復興「反跑道」進場的申請；根本無需向空軍高勤官回報！至於為什麼會不按章行事？「因為大家都忘了確實的規定是什麼！」
民航局未依規定；空軍也一樣違反規定。
「依規定」，空軍高勤官荊上校不應接受馬公塔台的申請；可他不但接受了申請，還逾越權限擱置了這個申請。為什麼？「因為他是好意，比較熱心！」
兩個單位為了証明延遲「反跑道」進場的申請，讓復興222失去了可能躲過死亡的責任不在自己，不但事後翻箱倒櫃找有利於己的檔案；而且面對質疑也都不夠坦誠。
民航局原本甚至把責任全盤推給空軍；在我反覆追問後，才承認違反了規定；但特別強調是因為「以前就這樣、大家都這樣」！
我花這麼多心力耙梳事件過程，並不是為了把責任全丟在這兩個單位頭上。
但飛安會的調查報告會寫到這一段嗎？
航空公司道歉並訂出了賠償金額；但如果空軍和民航局也都有責任，他們承認了嗎？
為了彌補未遵守規定的過失，表示了什麼嗎？
更重要的是，面對責難眼光的正副機師的家人、死傷乘客和他們的親人、澎湖西溪村的村民，都有權利知道真相：
在各種「如果⋯就不會⋯」的假設中，有一個「如果」是：
如果他們遵守作業規定，可能就⋯
空軍馬公基地勤務隊近日前舉辦春節書法揮毫活動，邀請澎湖縣書法學會書法老師開筆揮毫，全體官兵均熱烈參與，熱鬧非凡，藉由書法揮毫活動為基地增添過年喜氣並迎接嶄新 ... ... <看更多>
澎湖空軍馬公基地勤務隊副隊長許玄龍中校遭爆料，前（21日）晚擔任營區留守主管 ... 空軍司令部今天針對澎湖空軍馬公基地部分官兵涉足不正當場所事件表示，該案是基地 ... ... <看更多>
馬公基地勤務隊 在 [新聞] 馬公基地中隊長蹺班帶隊上越南店- 看板Militarylife 的推薦與評價
媒體來源：壹週刊
標題：台海防線崩壞 馬公基地中隊長蹺班帶隊上越南店
肩負台灣海峽保台戰鬥第一道防線的澎湖馬公基地，軍紀大崩壞！澎湖空軍馬公基地勤
務隊副隊長許玄龍中校遭爆料，前（21日）晚擔任營區留守主管時，竟然蹺班帶少校分隊
長、少校基勤官及聘雇人等人外出到越南店飲酒，喝得醉醺醺，直到深夜近12時許回到營
區，還一臉茫茫的耍官威，對營門衛兵說：「看他面子不用刷卡」。
許玄龍的長官、馬公基地勤務隊隊長李漢強今午接獲《蘋果》查證電話時，還嘻哈地說，
不知道有這回事，稱昨晚人在部隊裡面，反問誰爆料的？《蘋果》追問說，國防部都來調
查了，他怎麼還狀況外，才說要跟副隊長求證一下。但稍後回電仍堅持，前晚副隊長出營
區時有跟他報備請假，說要去吃飯，且沒和衛兵起衝突，其他就不多說了。
空軍司令部今天針對澎湖空軍馬公基地部分官兵涉足不正當場所事件表示，該案是基地在
21日自行查獲後，由司令部派遣專案小組前往馬公基地勤務隊實施行政調查，確有中校中
隊長1人、中校副隊長1人、少校分隊長2人、少校基勤官1人及聘雇人員1人，共計6人涉足
不正當場所，司令部依「陸海空軍懲罰法」檢討5人軍職幹部大過以上處分，立即調離現
職，並依規定檢討汰除，嚴懲不貸；另聘雇人員依工作規則檢討重懲。
空軍司令部強調，相關幹部未能遵守軍紀營規，漠視法令規定，出入不正當場所，司令部
將秉持毋枉毋縱，絕不寬貸原則，對於違法犯紀官兵施以重懲，以杜絕類案再生。（許逸
民、陳培煌／連線報導）
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