《 再見，我們的國泰 民安 》
1998年
夏天...
香港和土耳其簽定直航協議，由國泰航空負責飛斯伊坦堡的首條航線，適逢其會，我有幸成為首航的其中一名乘客。
啟動儀式是現在經常出現在馬場拉頭馬、識飲識食的前經濟局局長葉澍堃，忘記了他有沒有隨行出發。
那時候，赤鱲角機場仍只有一條跑道、國泰機尾仍然是綠白相間橫條。
飛機徐徐降落在伊斯坦堡機場，從窗口看見接駁飛機和入境大樓的活動天橋，左右兩邊是紅白色的Hong Kong Bank標誌。
在這片異國土地，香港的飛機、滿載著香港人、眼前是香港銀行在遠方鄂圖曼帝國的廣告....說真的，那一刻感覺香港就是天之驕子、睥睨天下。
隨後的幾年，因工作關係不停往來土耳其及其他歐洲國家，成為第一代馬可孛羅會員，國泰，就是我空中的家。
美好的回憶、夾雜著零星的投訴。
那些年....
香港國際機場連續多年全球排名第一、國泰航空是業界的翹楚，陳方安生主持赤鱲角機場第二條跑道啟用儀式之際，林鄭月娥只是衛生署一員官僚。
那些年...
踏入返港航機的第一件事，就是向美麗的空姐要一份《蘋果日報》，不知哪年開始，為了政治正確已經再沒蘋果。
我懷念寰宇一家候機室的地道雲吞麵和法國香檳，有一次收到國泰抽樣向乘客（C/F Class）的問卷，徵求新標誌意見，也就是後來的魚翅標誌。
後悔當年沒有給意見，聽說設計費高達7位數字。
作為航空樞紐，香港直飛歐洲城市的航點比鄰近國家更多，當年在機艙碰到操國語的生意人或遊客，99.9%必定是台灣人，做生意的尤以女性居多（老闆一般是只懂台語的土包子，他們的子女後來都入了長春藤大學）。
十多小時的航程，賞心樂事當然是佩戴耳筒靜心欣賞廣東歌，陳奕迅楊千樺才剛嶄露頭角（未夠紅），國泰挑選都是獨當一面的歌星。
記得在萬呎高空、傲翔雲端之際，最陶醉就是聽初哥哥（張智霖）那首《祝君好》、許志安葉德嫻的《教我如何不愛他》...
我以前應該寫過這些經歷。
從法蘭克福回港，大概尚有45分鐘就降落，電視畫面突然失靈，空姐不好意思地表示時間已經不容許轉換座位....然後送給我200美元國泰現金券，希望我接受作為補償。
另一次，運輸帶送出來的Rimowa 被撞凹，我反映之後國泰二話不說作出賠償，我非常欣賞這種態度和效率。
後來...
後來操普通話的多了、說國語的少了。
後來，國泰的股權變動了....
20年後....
2018年年底，因俗務纏身，未及處理一些12月31日逾期的信用卡優惠、航空公司飛行里數和其他銀行禮品。
一月中返港後，逐一打電話告知情況希望延長寬限，銀行答應了、信用卡公司應承了、其他航空公司都同意了....
國泰航空的回答，是「愛莫能助」，幾經各部門溝通，最終回覆是「有效期屆滿前申請才能夠延長有效期」，答案有點玄...
我當然明白這完全是自己的疏忽，但其他機構都留有餘地，國泰竟然對我這一個數十年忠心耿耿的乘客手起刀落，逾十萬分數化為烏有，我無言。
以上都是和國泰數十年來的點滴，既充滿喜怒哀樂、亦彌漫著悲歡離合。
「沒法一世抱著過
還有一剎笑著過
情緒一再躍動過
時間不會算白過
如何可以不愛他
莫非生命只配有一個他....」
這是身在台灣、林夕寫給許志安葉德嫻的歌詞。
容許我說白一點，我訴說這廿多年來和國泰的故事，其實，就是我和香港的故事.....
李懂媽
馬可孛羅會員 在 [問題] 馬可孛羅會員疑問- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，因工作性質接下來會比較頻繁搭國泰航空班機，ㄧ年十次以上甚至會更多，因我
準備要買機票了，看到有25績分的馬可孛羅會員積分，若我要累積此積分是要先花100美
金入會才能開始累積或是可以先累積到100分換到綠卡，再向上累積到銀卡之類的嗎？若
是後者先累積但我不是馬可孛羅會員積分會跑到哪裡去呢？
若我獲得銀卡後，條件是ㄧ年內到達300積分，是ㄧ年到之後又要重新累積300積分嗎？因
為我看官網他是寫綠卡每年只需累積滿100分會籍積分或繳付100美元續會年費，便可延續
綠卡會籍；銀卡是寫累積滿300個會籍積分即可享有以下禮遇，銀卡的部分構成並無寫到
每年，故才有此疑問，再麻煩大家解答，感謝大家～～
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