LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力，
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里
AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格，
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。
透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整，
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果
外觀部份，
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份，
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯
建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電
By. R. 編
馬達 的 規格 在 Re: [問題] 關於馬達的規格參數？ - 看板Mechanical 的推薦與評價
或許應該要換個方式
請以你的需求來挑選馬達
而不是丟一個這麼大的問題，想要一次搞懂所有不同種類的馬達
譬如，你只需要一個通電會轉的馬達
那可選的有一般交流感應馬達、直流有/無刷馬達
再根據你的詳細需求，去挑出適合你的應用的馬達類型
最後再選出符合你要的規格。
以你這個問題
簡單來說
馬達規格會有額定電壓、額定電流、額定轉矩跟額定轉速
你的問題是改變電壓會造成什麼問題?
譬如額定電壓是3v。
如果給超過3v的電壓會發生什麼事?
這有兩個層面
對馬達來說，會有上限電壓(絕緣電壓)跟額定電壓
理論上當你輸入額定電壓，使用在額定轉速、額定轉矩下
馬達可以連續工作 (當然這是理論)
如果你一次輸入超過漆包線絕緣能力的電壓時
漆包線的絕緣層會直接擊穿，馬達會瞬燒
如果電壓沒有達到擊穿電位，馬達會以超過額定的條件下運轉
會使馬達溫度超過絕緣層耐受溫度，絕緣層熔化後一樣會造成線圈短路燒燬
所以只要是高於額定條件的使用，最終多半會造成馬達燒燬
差別在110%的使用可以撐比較久(也許幾個小時)，而200%連續使用大概幾分鐘就燒了
不過這其實又跟散熱條件有關。 理論上是這樣的，只要供應電壓低於擊穿電壓
然後能有足夠的散熱條件可以讓馬達不致過熱，那麼你就可以一直操這顆馬達
譬如同樣的馬達，有沒有掛風扇，額定轉矩跟額定功率就會不同。
總而言之，如果你想知道所有馬達的特性，請去看書
如果你想滿足某個需求，請提出需求來挑選合適的馬達
※ 引述《sanbis (方正無法達成，那麼有沒H)》之銘言：
: ※ 引述《woodsy (鎮神退駕百舉待廢)》之銘言：
: : 當然電壓高之下電流就會拉高
: : 所以
: : 1.
: : 馬達線圈本身是漆包線
: : 高電流產生高熱將漆包線外皮融穿短路
: : 電阻越高的馬達越有可能發生(因為漆包線越細)
: : 2.
: : 如果以直流馬達需要IC驅動的馬達 例如步進馬達 BLDC馬達
: : 那過高電流可能會電死你的DRIVER IC
: : 3.
: : 如果你的DRIVER IC 跟漆包線都能活下來
: : 但高溫可能會造成永磁部(通常是轉子)退磁
: : 那馬達就算沒有掛掉扭力也會衰退
: 目前有最簡單的問題
: 以一般小馬達
: （以前四驅車上面用的小馬達）
: 這種按照說明應該是 3V 啟動~
: 如果接到 6V 的話還能正常使用還是燒掉？
: 最低啟動電壓是多少？
: （後面這個問題好像是個莫名其妙的問題~）
: 不得不說馬達不同種類不同參數要看，
: 不是做這個的還真的不會深入瞭解~
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