📣📣地價稅適用「這規定」者,請9/22前提申請🏘🏘
#財政部 賦稅署表示,2021年 #地價稅 將於11月1日開徵,符合土地稅法第17條及第18條規定得適用特別稅率(例如:自用住宅用地、工業用地等)或符合土地稅減免規則第7條至第17條規定得申請減免者(例如:騎樓走廊用地等),土地所有權人依規定應於地價稅開徵40日前(即9月22日前)提出申請,2021年地價稅才能適用,逾期申請者,自2022年才開始適用,請土地所有權人務必在9月22日前向土地所在地稽徵機關申請,或至財政部稅務入口網(網址:https://www.etax.nat.gov.tw)線上申請(免用憑證),以維護自身權益。
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騎樓地價稅減免 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
騎樓停車,引爆檢舉,有解決方案嗎?
昨天傳出高雄市警局,為了處理近期檢舉案件暴增,要將部分的交通違規行為,改為「勸導,不舉發」,引起廣大網友討論之後,警局澄清「沒有這樣的事」。
但,這樣的聲音,從去年底到現在,已經多次出現在民眾及民代的口中;以我自己的選區為例,有民眾因為習慣把車停在騎樓,兩的月內被開30幾張罰單,不少民眾因此對基層員警出現責難,另外,有民眾因頻繁被檢舉,懷疑是鄰居「挾怨報復」的檢舉,跟鄰居產生糾紛,
這讓我反思一件事 (並在4/16交通委員會提出建議):
如果台灣的停車文化要改變?當下除了檢舉之外,還能做什麼?
💊騎樓違停被檢舉後,會怎麼樣?
我跟團隊家戶拜訪,做了實地調查之後,發現,很多時候,被檢舉後,車子短期內會暫時開走,但是一段時間後,又會回復原狀,追根究底的原因,是民眾「習慣」把車停在自家門口;
另一方面,民眾也主張,騎樓屬私人地,但在道交條例中卻被定義為「行人通行道路」,這在執法上,也造成第一線人員不小的壓力,
所以,我在跟住戶溝通時,多半用喚起同理方式,請住戶想想,如果真的有行動不便、老人家需要在騎樓行走(畢竟不是到處都有人行道),但是被車擋住,會不會很不方便?
住戶多半也能夠理解這種狀況,很多因而會希望我去推動,是不是把騎樓把保留一定通行空間留給行人,但開放部分空間的彈性停車?
💊這個問題,回到根本,我的想法是:
1⃣如果有人行道,其實真正應該推動的,是 #淨空人行道 的強力執法
2⃣如果沒有人行道,那麼騎樓作為行人道路,政府能提出什麼配套的停車政策?怎麼跟民眾溝通?(目前有騎樓提供公用的 #地價稅減免 方案)
3⃣有沒有方法,改變「把車停在家門口」的習慣?
於是,我想到高雄交通局在推動智慧停車的規劃時,試圖要建立【感應式停車柱】、【電子收費】、【停車位監測】資訊
如果,我們把【停車格(場)資訊 + youbike點位資訊系統整合】,讓住家周邊停車位不足的市民,有辦法把車停好後,利用停車格(場)周邊的youbike,騎車回家,在家裡最近的youbike站停好後,走路回家。甚至是,推出結合停車的ubike月租方案,讓民眾能夠利用停好車之後,將ubike直接騎回家。
當然,這個前提是家裡附近有youbike站的情況下。
不過,用現有的資源,去媒合【停車後,轉換公共運輸】的使用,一定是高雄未來要智慧交通的重點!
我會持續跟交通局一起努力,來推動高雄交通的便利,安全為主,便利為輔,是城市交通發展應該要的方向!
騎樓地價稅減免 在 Facebook 的最讚貼文
#歡迎分享 #明天有交通論壇請看最後 #縮限檢舉代表你只剩檢舉 #歡迎企業及大專院校道安講座邀約
話先說在前面,林北票投小英啦,但是事實就是民進黨越來越有國民黨那種由一群不思長進只想便宜行事、包庇犯罪的政客把持的趨勢,短短一個月內連續提兩次低智商修法,一次是機車上國道比照酒駕,一次是『又要』縮限檢舉
台灣一年檢舉案件中高達217萬件是違規停車,而警察也是因為檢舉量實在太大所以也跟著想要耍白痴跟著說要 #廢除檢舉(而且三番兩次都是警察主導修法喔),之前交通部送立法院的檢舉項目縮限也是超屌的直接拿掉違規停車檢舉項目
但是為什麼台灣違規停車特別嚴重?
1.首先就是 #停車位不足,台北市有75萬台汽車但是停車格只有65萬個,怎麼可能不違規停車?
2.再來就是進一步惡化的 #人行道建設不足 ,這才是最嚴重的問題,人行道建設不足自然大家不會想要停在停車場好好地走去店家,因為你他媽根本無路可走!因此台灣長期變成把汽機車當輪椅代步,一定要停到排隊名店前面,然後就是各種並排停車!
而另一種爭議性違規停車檢舉的常態就是家長接送小孩的違規停車,為什麼家長一定要死命的擠在那短短不到一百公尺的校門口,而不願意停遠一點讓小朋友走到停車處?
#廢話沒人行道還沒走到車上就被嘔吐哥撞死了
再加上台灣長期的路霸問題,更近一步縮限了停車效率,你常常想找個停車位卻苦於這是人家門口、那邊寫 #車庫請勿停車 ,找半天找不到可以合法停車的地方,是你你不會違規停車嗎?
3.那是什麼造成台灣人行道建設跟大便一樣?
最重要的原因當然就是我們的交通部跟營建署兩個單位的怠惰,交通部的 #公路路線設計規範 跟 營建署的 #市區道路及附屬工程設計規範 都寫了一堆人行道該怎麼建設、要多高多寬之類的,但是卻可以不用建設人行道,換句話說就是:
『你要建人行道要照我的標準建但是你不建的話也沒差啦』
然後我們再來把人行道綁進建築法規裡面,用減免稅金的方式鼓勵大家讓出私人產權供公眾通行,這就是 #他媽的騎樓的由來,然後騎樓因為是私人土地,警察跟公權力在裡面又綁手綁腳的,你也無法一眼就認定這片騎樓是否有減免地價稅供公眾通行,然後就衍伸出一大堆騎樓占用的事情
所以追根究底,就是台灣的路側設施相關的法規比兒歌三百首還要廢,進而衍伸出台灣違規停車嚴重的行為
說這麼多,以新竹市自由路來舉例,旁邊就有一個三民國小,每到上下課時間這邊短短150公尺的校門口就是爆滿的違規停車,但是離開了這150公尺,旁邊的所有區域都是 #完全沒有人行道 的設計,不是黃線就是紅線,所以家長自然得全部擠在這邊接送小孩,而150公尺能停幾台車?
ALTIS長度是4.6公尺,150公尺只能停32台車啦幹,看不違規停車的話等小朋友都接送完大概你祖宗也從墳裡面爬起來了。
更扯的是三民國小前面的道路不是窄到不能做人行道,不是窄到不能畫合法停車格,事實上那條路至少有23米寬,其中 #外側車道還做到8米寬!(標準車道是3.25米)
所以家長違規停車是那些家長愛違規嗎?
才不是,是你們Republic of 『China』的交通美學跟你國民兩黨完全執政時都把人行道建設當垃圾的結果,#該修的法規不修整天只想縮線檢舉,然後你他媽你們這些每年幾百萬補助出國考察、養法規研究員的立委都漠視這種狀況,任由警察牽著你們鼻子走,說拿掉檢舉就跟著拿掉檢舉
人行道呢?
停車格呢?
道路縮減呢?
駕照考訓加強呢?
左轉專用道呢?
廢話,你把上面的東西都拿掉了,路邊只剩下濫設的紅黃線,大家當然只剩下違規停車的選項。
不要說林北只會出一張嘴啦,把圖畫給你看23米的車道可以怎麼用,3公尺的車道一共5條(包含左轉專用道),然後2米的停車格兩邊放整排,兩邊還可以再多兩條2米的人行道
這樣家長還需要擠在校門口並排停車嗎?
這樣人民還要把車子當輪椅停在店家門口嗎?
幹林老師我自費出國騎車兩次就看清問題所在了你們考察是考到酒店去還是去買綠水鬼嗎?
#拿掉違規停車檢舉項目那些違規停車就不見了嗎
#被違規停車害死的騎士行人就會活過來了嗎?
#那乾脆殺人罪拿掉不就變成零犯罪國家了嗎天才立委們
-------------------我是第一分隔線---------------------
明天早上10點,火花羅在新竹時代力量黨部跟邱顯智委員一起討論台灣交通的問題,歡迎大家到現場一起分享你們的看法
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民主進步黨
中國國民黨 KMT
陳歐珀 陳明文 林俊憲 林宜瑾 立法委員 羅美玲 蘇巧慧 趙天麟 @陳素月 賴惠員 劉建國 周春米 立委 蔡易餘 @蘇治芬 邱志偉 劉櫂豪 登真-邱議瑩 徐國勇 (Tommy Hsu)
==========Podcast============
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