| 巴黎修車解鎖 |
雖然是地方媽媽,但我在巴黎的生活還是每天都在學習,昨天新學的就是「修車」。以前我覺得這些事情讓家中的法國人去處理就好,什麼屋主會議、帳單報稅等等,但現在法國的生活不停的在解鎖,戰鬥技能不停的增強,家裡公司女兒學校大小事情由我一手包辦,修車技能當然也要補足!
話說法國每二年就得要檢驗車子,這是所有車輛都必須強制執行的,所以我們常常在路上看到那些老舊的古董車,都有通過檢驗才能上路。
政府規定的檢驗要到指定的檢驗廠,這些檢驗廠只做檢驗而不能幫忙修車。檢驗的項目就是照後鏡、煞車、輪胎等等汽車行車安全的基本條件。
我們家的車子前陣子被外子撞壞了一側的照後鏡(破壞王其實開車技術非常好,那天不知為何心浮氣躁在我眼前喀嚓一聲,把副駕駛座一側的照後鏡給撞掉了,我們再裝上去,但是玻璃微裂),照後鏡是汽車檢驗的基本必備,帶著微裂的照後鏡去汽車檢驗,根本是帶著書進考場一樣,馬上就會被轟出來。所以我們修車的第一步,就是換照後鏡。
換照後鏡還不簡單,去車廠叫人換一下就好。嗯,我們在台灣真的是很方便,換照後鏡的確如此,而且也不用多少錢。不過在巴黎,我們家那輛沒怎麼在用的老車,幾年前在家附近的雪鐵龍車廠換個照後鏡,我記得付了五六百歐的帳單。
這次照後鏡的損壞,只有玻璃微裂和照後鏡上蓋的部分,精打細算的地方媽媽覺得沒有必要整個照後鏡都換掉,於是就驅車前往巴黎東郊一家頗有名氣的修車廠。這家修車廠為何頗有名氣呢?因為修車廠的老闆就像個怪老子一樣,是個機械專家,而且對各種車子都瞭若指掌,像汽車的地下密醫。他修車從幾十年前就不堅持原廠零件,完全以功能性考量,所以像我們這種小小照後鏡問題,對他來說應該是小菜一碟。
我們到的時候,一輛車牌78的貴婦人正把車子從車廠開出來。要知道78在巴黎的西邊,鄰近巴黎富有的西郊92省,從凡爾賽開始的富人區。千里迢迢從西到東來修車,真是不可小覷這家修車廠的實力啊!
老舊的修車廠就像電影裡的場景一樣,非常小的空間只能容納四輛車,其中一輛高掛起來,怪老子不在,他兒子看了看我們的照後鏡說:「去前面轉角器材店買照後鏡的玻璃和塑膠上蓋,再回來我幫你們安裝!」喔,這跟法國醫藥分業是一樣的,拿著處方籤我們去買藥囉~
各位如果要腦補,轉角的汽車用品店完全不豪華,小小的院子裡一堆的棧板,門口排了各種洽龍洽虎的彪形大漢,沒有一個戴口罩,再次的電影場景!而店內四五個櫃檯,每個櫃檯隔著塑膠板後都有一個店員拿著處方籤在電腦裡找零件,然後店員會消失一陣再抱著一堆我看不懂的東西出現,每個客人少說都要15分鐘以上的時間。
當我們靠近櫃檯時,我才發現櫃檯後面有二個門,門的後面深不見底的是存放密密麻麻各種汽車零件的巨大倉庫,在這裡,什麼汽車零件都找得到,店員光是要從電腦中上百萬資料中找到符合的零件就要一段時間,再去倉庫裡找到零件實體又要一段時間,怪不得每個客人都要花這麼多時間。
輪到我們的時候也是一樣,店員根據我們車子的型號,找到照後鏡的所有部位,鏡子、上蓋、殼體、整組。整組照後鏡89歐、鏡子18歐、上蓋23歐⋯可以選擇自己要買那個部位,或是全部。
我們好奇的問:「這是原廠的嗎?」此話一出,顯示我們對法國汽車市場全無概念(拜託,好歹我們以前也做過汽車品牌、卡車品牌和輪胎品牌的案子啊!不過這是二回事)店員跟我們詳細耐心的解釋,在其他國家的確修車時會問這個零件是原廠還是白牌的,但是這對法國品牌雪鐵龍、標緻和雷諾汽車無用,因為他們的車子所有零件都是來自下包廠商而非自己品牌,所以根本沒有所謂的原廠,只有「智慧財產權」,也就是有智慧財產權製作他們零件的工廠。所以這些汽車品牌沒有自己產的商品,他們都在做什麼?做組裝和品牌包裝行銷呀~難得在都是男人的汽車零件專賣店櫃檯,地方媽媽答對了這一題。
最後我們花了18塊買了玻璃,從車子裡找出照後鏡塑膠上蓋回到怪老子修車廠,怪老子年輕的兒子輕輕鬆鬆將機械控制的照後鏡再次焊接好,鏡子裝上、塑膠蓋黏上。多少錢?「十塊就好」他說。
下圖:地方媽媽修車後回家幫女兒上中文課,幾年前我們在東京晴空塔商店買的小黑板是我們中文課的好幫手。女兒寫著寫著,心血來潮手指搓搓又點了二點,加上二條線就變成這樣。青春期的小孩,干擾他們的事情就是這些。😂
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🌟2019🌟
全新的一年~
全新的改變~
一個搶先看的概念‼️🧐👍
【老吳的話】擋不住的2019
關於安定賽車場:
由於沒有人要做這份工作,賽車場賠錢營運也是事實,我平均一個月要通勤安定賽車場3次左右,應該很多人都看過我在那除草,弄輪胎海綿的,弄東弄西,也沒人給我薪水,圓一個夢,搞得自己很累,接下來要更累。之前跟大家報告過,如果扣除建置成本,這賽車場其實是算賺錢的,但做生意的本錢總要回來,無本生意每個也賺錢。
接下來2019年練車費會漲到400元,小漲50元,希望大家體諒,因為人力上的關係,在沒有下一個合適人選前,我們將改成周休三日(休二.三.四.),遇連假正常營運,由台北員工輪流排班下去經營,只營運周末時段,其他時段若有車友要去,至少要2人以上結伴同行,然後把錢投入功德箱後自行練習,嫌草太高自己除,嫌跑道碎石多自己清,嫌廁所髒得自己洗,”一個大家的賽車場理念”,2019正式成型,要是真的還混不下去,再努力都無法度,就不搞了,解脫,有失必有得,有得必有失。
遲遲沒消息的原因
拖了這樣久,2019年一直沒有消息,其實主因之一是台灣山葉機車不再贊助TSR錦標賽,一直期望能留下賽車訓練營與推廣賽,但等到現在還是沒消息,我現在已經有最壞的打算了,然後看來山葉報名費補助也要成為絕響了。
這10年TSR與山葉機車兩邊的合作,不論是帶動國內賽車運動風氣,改裝市場的熱潮,運動機型的指標,培育無數國內賽車好手,國內外比賽的勝利,寫下國內車界的這一段歷史,無人可以抹煞掉這是成功的事實。雖然可惜,但我沒怪山葉機車現在選擇退出,我一直都是推賽車的人而已,所以我更要謝謝山葉這十年的支持,創造出現這樣好的體制與賽車環境,而且還有很多支持TSR的廠商存在,TSR一定本著創立精神,讓大家的玩車環境能更好、安全、公平。
(當然,看來我買的12生肖四代統規車,最近也差不多要拍賣了,一台預計38000起標,每台跑不到500KM,歡迎競標,大家好心大力的出價吧,反正我也是拿來付賽車場地租給大家來玩賽車用,有一台讓耕田被禁賽,又讓他拿冠軍的,這台優先給他認購,呵呵)
簡述明年改裝規定
時間點已經很急迫了,簡單說明一下,首先明年182A將會取消,而成為162A組(現行B組改裝規定),原NB組將成為B組,但由於NB成為B組,維持B組精神,山葉勁戰車系將開放使用滾針汽門搖臂,其餘C、D組都將不變。
重大變革預計有幾項:
1. 賽事合併:原所謂新手級賽事與A組正賽,將合併為一日比賽,C、D組會回到淘汰制,全年五場爭先比賽,一場耐久賽事
2. A組與B組選手,可自由跨2019年的兩組:現行A組跟B組合併之後,A組人數會過多,改裝費用還是會很高,部分A組選手也可以考慮選擇比B組,在曲軸與缸頭等都需使用原廠的情況下,年間比賽費用會省下許多
3. 建置TSR RACING STANDARD選手優購:有懸吊、剎車、輪胎、安全帽等(持續募集中),幫選手節省年間參賽改裝及耗材費用。
4. 導入電動機車比賽:目前正在規劃電動機車比賽,包括安全性、驗車公平執行方式等等,以市售車為主的開放型賽事,雖然目前看來坊間第一的是Gogoro電動機車,但期待藉由開放型賽事,吸引更多業者與年輕選手投入,活絡市場。
5. 由於安定賽車場營運問題:2019年將會有4場賽事在安定,2場在k1舉行,期待車友們共襄盛舉。
6. 加強與FIM合作:我們TSR幫中華賽會承辦TSRRC多年,包括協辦大鵬灣ACRR與TSSC多年,這幾年合作關係還算良好,2019年起加強合作,我來幫忙出錢當冤大頭,希望藉FIM體制,將更多台灣優秀選手推向全世界。
(TSR賽規以2019年正式公告版本為準)
早早預祝大家2019年快樂,祝大家身體健康、萬事順利!
TSR賽會 老吳
驗車輪胎新規定 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 的最佳解答
6/29-6/30
宜蘭頭城站拉力賽
2013年頭城海洋文化觀光季系列活動台灣拉力房車錦標賽賽事通告(一)
****本賽事依於本年6月7日頭鎮觀字第1020007985號確立****
一、 賽事名稱如標題。
二、 賽事日期:2013年 6月29日(週六)至30日(週日)。
三、 賽事地點:宜蘭頭城鎮。賽道全長為7km。
⋯⋯ 四、 報名時間:自賽事通告發佈日起至最大上限額滿為止,或6月26日賽事總部設立前截止。優先順序為錦標賽組、街車組(參賽過的車組優先於未參賽過的車組)。
五、 報名費用:待6/15車隊長會議後決定
六、 組別:
1. 錦標賽賽組分四傳、兩傳A、兩傳B、兩傳C、兩傳D及新手六個組別。
2. 街車組分四傳、兩傳自排、兩傳手排、街車改裝、街車四傳自排五個組別。
七、兩傳D組條件:
1.車手裝備:如錦標賽規定。
2.車輛條件:a.有行車執照b.無任何動力改裝c.除街車安全改裝外,必須加裝防滾籠(六點或六點以上)d.輪胎磨耗值140或140以上。
3.參加本組之賽車,如果得到本組前三名,必須提供為拍賣車輛,由參賽車手競標,拍賣價格為180000以上,如果成交,原車主得180000,超出部分交由TRCC執行委員會擴充賽執行裝備。
4.本組列入車隊積分,分數計算如C組。
5.本組前三名設獎金,分別為10000,8000,6000。
八、 本站賽事,賽事期間,賽事總部以賽事通告(二)公佈。 賽事總部設立於寧靜海民宿,地址為:頭城鎮環鎮東路二段600巷5號。時間為6月27日12點至7月1日12點。
九、 報名方式:以車隊為單位報名。報名車輛在報到日前因故未能參賽,在6月27日賽事總部設立前,先以電話通知大會,可退全額報名費。若在報到日因故未能報到,除了扣行政費1500元,尚須負擔大會已經支出的事務費用,但可領到紀念品及號碼貼紙。
十、 帳篷租用的費用為700/頂(兩天)。
十一、 本站不設選手村(附近沒有夠大的民宿)請各車隊就近找適合的民宿。
十二、 本站賽事特別規則如下:
1. 街車的定義為有合法行車執照,可於公路行駛之車輛。
2. 新手組的參賽車輛可以為無行車執照之車輛,改裝及輪胎均無限制。
3. 街車組參賽車手之主要目的為體驗賽車,新手組參賽車手之主要目的為熟悉參賽規則,並為進階錦標賽之準備。
5. 街車組安全規定如下:多點式安全帶(可不用第五點)、滅火器、半罩以上開臉頭盔、護頸或Hans。罰則為改善前禁賽。
6.本年度開始街車組有車手及車隊積分 積分同錦標賽B組積分計算取前3名為年度車手、車隊 冠 亞 季軍
7.錦標賽 新手組 積分不列入車隊年度積分。
十三、本站起更改報到時間及勘路規定。
1. 報到時間為6月28日下午14時至下午17點。報到地點為賽事總部。
2. 開放勘路時間為6月28日下午14:00~17:00為止。從大武路和省2交會口,由0號車帶隊出發。勘路規定俟車隊長會議後公佈。
3. 勘路所使用的車輛規定是使用一般交通工具(未張貼車隊貼紙,以及沒有改排氣管的市售一般房車)探路,且必須遵守當地之道路交通法規要求。唯道路勘察時並沒有道路管制,各探路車手必須謹慎於自己的安全,切勿影響當地民眾之日常作息。若有違規或肇事,車手必須自行負責。
4. 勘路時,禁止賽道逆向。
5. 勘路依照比賽路線,裁判會在賽道中監督。
十四、本年度開始,驗車交由車隊負責,報到時會公佈負責驗車的三個車隊名單,這三個車隊要各派一名技師會同驗車。
十五、本年度各抗議、申訴事件交由仲裁委員會處理,仲裁委員由三個車隊派資深車手組成仲裁委員會,大會資深裁判僅列席提供意見,不會參與仲裁。
十六、報名聯絡人:小林 0953689236 張老師 0912003711
下次通告預計發佈時間:6月16日。
十七、請隨時注意新的賽事通告。
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因此,若車主想要為愛車升級加大輪框,最好以原輪框尺寸加大兩級內為限,且不妨礙轉向操控性,才能確保行車安全。此外,現在驗車也會將輪胎胎紋納入檢驗標準,輪胎胎紋深度 ... ... <看更多>
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安安
小弟日前剛好看到一個公路總局的函釋
輪胎做升級必須符合這個規定,不然驗車不會過的樣子
交通部公路總局96.7.3路監牌字第0960029258號函釋示:除計程車外,其餘車輛更換輪胎
者依下列規範檢驗:
(一)換裝後其前、後輪距與原登載相同。
(二)換裝後輪胎外徑尺寸與原登載輪胎外徑尺寸,經換算後在2%誤差範圍內。
(三)輪胎外緣不得超出車身。
(四)換裝後前輪不妨礙轉向操作靈活者。
(五)換裝輪胎胎面面寬及輪圈尺寸與原登載相差在二級內為原則。
三、次查台端輪胎尺寸換算,建議就近向公路監理機關洽詢為宜,以免產生爭議,以上答
覆提供您參考。
本來想裝誤差3.X%的性能胎的,結果法規竟然只能誤差2%
胎寬 175->195 (0)
輪圈尺寸 16"->15" (O)
外徑 61.64->59.55 (X)
計畫整個被打亂
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