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#大年初四，有的朋友們工作到現在才放，有的朋友們已經開工，辛苦了！👏👏👏👏👏👏👏👏
還在準備回家路上以及出遊的朋友們，還是要多多注意高速公路狀況唷！
安全才是回家唯一的路，切勿疲勞駕駛，行車多點耐心、隨時保持好安全距離、不低頭滑手機，在同一台車上的其他乘客，也請多多留意駕駛的精神狀態，並主動協助駕駛如接電話、傳訊息、調整導航，祝大家平安愉快！
✅#及時路況服務：
📌警廣FM收聽頻率
臺北、桃園、嘉義、雲林、臺南、高雄、宜蘭地區 FM104.9
新竹、苗栗、臺中、彰化、南投地區 FM105.1
花蓮、臺東地區 FM101.3
舞鶴地區 FM106.5
📌警廣文字即時路況：http://rtr.pbs.gov.tw/pbsmgt/RoadAll.html
📌高速公路1968（可查 #替代道路）：https://1968.freeway.gov.tw/
✅#高乘載管制是甚麼？
管制時間及路段內，一般小型車須乘載3人以上(含駕駛與乘客) 才能進入高速公路，若未符合乘載人數之車輛，只能改行駛替代道路或於非管制時段上國道。
香港今日社論2020年09月23日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/zkfjDJl1iJM
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明報社評
第三波疫情放緩，本港社會經濟活動陸續重開，中小學今天起分階段復課是重要一步，然而香港能否走出疫情迴圈、實現可持續復常，仍須拭目以待。市民抗疫疲勞積累已久，隨着防疫措施逐步放寬，消閒群聚、「報復式消費」等現象甚為普遍，中秋前後疫情反覆風險不能低估。政府眼前要務仍是嚴防疫情復熾，同時亦要放眼長遠，思考香港如何「疫境前行」。受疫情和民情影響，本港旅遊及相關行業可見未來難復舊觀，經濟和就業市場必受影響，政府需要及早籌謀，一方面加快推動醫療創科及智慧城市建設，另一方面則借助大灣區，長遠為港人提供更多就業和發展機會。本港疫情趨向穩定，過去一周新增60多宗病例，約三分之一屬本地感染，源頭不明個案只有單位數，可是社區仍有隱形傳播鏈，乃是不爭事實，社會經濟活動重開，步伐必須審慎。
蘋果頭條
12名港人上月23日早上從西貢布袋澳出發，疑乘搭快艇前往台灣途中被中國海警截獲，被拘留在深圳鹽田看守所至今已經整整一個月，家屬得不到任何消息；聘請的內地律師又被告知，當事人已經自己在看守所內聘請了「官派律師」。這一個月，被拘捕者狀況未明，家屬只能尋求議員協助，政府遲遲沒有給予恰當的援助。事發已一個月，深圳公安如沒有其他原因，應最遲在今日決定是否提請檢察院逮捕12港人；最遲在10月1日，檢察院須決定是否批准逮捕。中國海警在事發後3天，即8月26日，才於微博通報23日在粵港東南海域查獲一艘涉嫌非法越境的快艇，船上載有十餘名涉嫌非法越境人員，當時沒有說船上疑犯為甚麼身份、甚麼國籍。
東方正論
新冠肺炎疫情在港爆發接近九個月，一波未平一波又起，不但威脅市民的健康性命，亦嚴重打擊經濟。政府先後推出三輪防疫抗疫基金，被指杯水車薪，各行各業「吊鹽水」，其中又以眾所周知的旅遊業界最瀕危，對於第三輪抗疫基金大大縮水，高呼極度失望，宣布陷入危急存亡之秋，要求政府盡速救亡。業界表示，自從去年起，旅遊業生意已經大跌，入境遊減少一半，出境遊又跌兩成，今年疫情爆發後情況更差，不少旅行社八個月接近零收入，業界敦促政府救亡，可惜官員只是表示理解，出爐措施及效果都是小恩小惠。三輪抗疫基金三千億元之中，旅行社得到資助少於百分之一， 目前已有七十多間旅行社結業，其餘有開門的都在大量裁減人手，有些甚至減至僅剩五人經營。
星島社論
經歷近三年研究，學校課程檢討專責小組昨向教育局提交最終報告。備受關注的高中通識教育科，建議維持必考，但把獨立專題探究改為選修的延伸單元，與筆試成績脫鈎，日後選修考生將另列成績，作為大學收生考慮；課程內容建議恒常檢視，適時更新當代「已成熟課題」，避免師生過分追趕時事議題，並支持教科書納入送審機制。小組更建議教育局與考試及評核局就該科擬題、審題等「加強共識與通力合作」，主席陳黃麗娟強調並非要求當局參與文憑試擬題，亦與早前試題爭議無關。學校課程檢討專責小組的最終報告，提出逾六十項建議（部分詳見附表），高中四大核心科目建議維持不變，但各有調適與縮減。
經濟社評
歐洲多國近日第二波疫情爆發，染疫人數新高破紀錄，來勢兇險，部分國家要再度封城，適逢大批香港留學生返英國升學，令不少父母陷入腦交戰，究竟是讓子女繼續學業？抑或暫時回港避疫？港府亦須做好大批港人學生隨時緊急回港準備，並汲取先前教訓，務必在檢疫上做到滴水不漏，同時嚴控本地感染，查找源頭不明個案，才能避免疫情再起。西班牙上周平均日增逾1萬宗確診，比3月高峰期還要多，迫使馬德里當局周一宣布再封城，只有上班、上學和求診才可離開社區。英國周一新症4,383宗，重回4月水平，首相約翰遜宣布提升疫情級別至第二高的4級，並收緊防疫措施，強制餐廳酒吧晚上10時關門。德國和挪威要再實施限聚令，意大利則將巴黎和法國疫情嚴重地區，列入出入境管制名單內。
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人民幣分析！去年人民幣被「洪荒之力」打倒，國內走資不斷，Bitcoin乘勢而起，中國政府被迫實施資金外流管制。時間又來到夏天，人民幣出現轉勢！去年人民幣夏季走強時為大家分享過吉利汽車，其後成績大家有目共睹。今次夏天又有甚麼投資機會？立即去片為夏季的投資組合增值！喜歡我們的分析，麻煩請給「like」及「share」，你們的支持是我們最大的動力 ：）
去年的茶敍，我們以「5-9月睇好人仔有著數」為題，分析人民幣在夏季走強的機率在10多年以來大致都有70%之上。去年跟大家提到的中國建設銀行(688.HK)及中國海外(688.HK)亦在夏天先後爆升，相信有跟進的朋友應該獲利甚豐。
來到本年，在剛過去的6月人民幣已率先走強，統計數字亦有所變化。今天跟大家作最新的更新及利用人民幣相關的行業作相關系數的分析，為今個夏天作好準備。首先，加入2016年的數據，近16年人民幣走勢在夏日的大方向依然是走強，數據如下﹕
人民幣夏天上升機率
5月﹕63%
6月﹕75%
7月﹕75%
8月﹕69%
9月﹕81%
既然人民幣大有機會走強，我們有何可以步署呢？最直接又安全的方法當然是以人民幣作定期存款，有關利率可到﹕http://www.etnet.com.hk/www/tc/forex/depositrate.php 。另一方面，人民幣走強亦令部分「內」字頭的公司，在資產方面帶來升值，有利其股價。以相關系數作檢視，當中內銀及汽車的板塊最為突出。我們分別以近1、2及年参相關系數作比較，以上兩個行業的表現亦較為穩定，可以留意。
第一個為大家分析的行業是內銀，相關性多年來都是穩定地高。本年初亦我們已向大家推介了這個行業，而上月人民幣已率先走強下，內銀股有望看高一線。下一步就是從選股的模型中，選出基本面較強的股份，當中招商銀行(3968.HK)及建設銀行(939.HK)在模型中表現較好，值得留意。惟招行是為我們客戶的真實持有股份，不能作出建議。而建行則為虛擬組合中其中一隻表現不錯的公司，可留意830簡訊中的部署。
另一個相關性較高的行業是汽車的行業，去年為大家提及到的吉利汽車，升幅大家有目共睹，其後更被納入真實組合中。同行中，長城汽車(2333.HK)的基本面亦不錯，技術中上月已爆升了不少，現可留意通道的支持及阻力，作中線部署。
撰文﹕施宏毅
何謂高乘載管制我平常都一個人開車 請問 1.如果不小心誤闖高乘載管制會怎麼樣？ 2.如何避免誤闖呢？ 3.他怎麼知道我車上有幾個人？ ... <看更多>
112年清明節連假高速公路交通疏導措施宣導-入口匝道封閉及 高乘載管制 篇(國語版). 交通部高速公路局. 交通部高速公路局. 3.89K subscribers. Subscribe. ... <看更多>
高乘載管制是甚麼 在 [問題] 高乘載與高承載- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位板上好 常常在新聞上看到國道高速公路實施高乘載管制
但怎有時候是字樣是出現高"承"載 有時候又是高"乘"載
這兩個是不一樣的意思 還是都是一樣的意思阿?
每次看到都霧煞煞 就只好自己解釋 高乘載是給乘客限載數不能少於幾人
高承載是道路限制車流量多少以下 這樣
不過是這樣嗎 懇請有人解惑 感謝!
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