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♻資源再利用，產業邊料化身為地磚再生材！
半導體是推升台灣經濟發展的重要產業，如何將封裝測試製程中，所產生的大量 #廢壓模膠條 資源再利用，是IC封裝測試產業共同面臨的課題。
以往都是透過 #焚化 的方式來處理這些廢壓模膠條，而現在，可以透過高科技製程技術，取代地磚所需要的天然粒料，產製成 #高壓透水混凝土地磚，並應用在國小校園內建築的美化與修繕，不但達到企業社會責任，還提供校園環境教育的教材！
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都發局長與工務局長都承諾
台北市未來公共工程將設法以這種能呼吸的海綿鋪面為主
柯市長要打造「海綿城市」
「11年不會壞的人行道」免費專利 北市府卻不會用
「未來我將要求市政府的建設單位，今後市區道路建設，不管事新闢或翻修，都要開闢成透水性道路，廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」這是柯文哲市長在去年選舉時在「柯P新政」中的一段話，但據今周刊報導，擁有這樣鋪設工法的「海綿道路」卻在台灣推不動，原因就是卡在政府採購法，台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組在22日(五)工務部門質詢時，將與市府各工務單位一同討論，克服萬難，讓台北市成為一個能蓄水、散熱的節能城市。
黃珊珊議員表示，「海綿城市」的概念既能增加蓄水的能力，防止驟雨積水成災，還能達到城市降溫，節省能源的目標，也能淨化空氣，降低城市汙染程度。但攸關海綿城市最重要的關鍵「會呼吸的海綿道路」，現在卻傳出卡在政府採購法推不動，但真的無計可施嗎？台北是不是有過幾處試辦路段，這又是怎麼突破採購法限制？
「11年未曾維護更換，這就是重點。」其實早在93年4月，台北市養工處(當時路管單位)就曾在中山北路與大直路段的人行道上，採用這種JW生態工法鋪面(如左圖上)，而這段人行道鋪面，自93年至今，11年來未曾有過維護更換，整個路面也沒有一般人行道破損情況(如右圖上)。顯見，這種JW生態工法的鋪面遠比一般高壓磚鋪面來的堅固耐用，因此，只要把原來的標案，把後續維修的時間加長，其實JW生態工法的單價還比傳統地磚還便宜。
為什麼這種生態工法的地磚會長達10幾年完全不用維修更換，其實答案就在下面的表格中。傳統的瀝青混凝土鋪面，要求厚度只要5公分，而這種生態鋪面卻高達40公分，而這也是為什麼在傳統的地磚也好，瀝青鋪面也好，經過一段時間就會破損，而生態鋪面卻可以一用12年。記得前陣子臉書上很多朋友都會把日本鋪設道路的影片傳給我看，發現他們在銑刨路面的厚度遠比我們還多，而這也是日本道路品質比我們好的理由之一。
道路鋪面 瀝青混凝土鋪面 JW生態工法
價錢 848(元/平方公尺) 3600(元/平方公尺)
備註 厚度5公分 厚度40公分
人行道鋪面 一般高壓混凝土磚 透水鋪面 JW生態工法
價錢(元/平方公尺) 3000 5400 3600
厚度差異，影響單價成本，也影響品質，也影響維護花費，若是放在同一個標準上，比如同樣要求厚度40公分，製作加上保固10年，那生態工法的單價成本會遠比傳統鋪面還低，而這也就能突破採購法「最低標」的限制了。
其實JW生態工法的專利，在101年就已授權台北市政府可以免費使用該專利，但這專利只到2016年底。
為了這個城市的長遠發展，類似這樣的海綿道路，或是生態工法，市政府都應該克服萬難去突破。當其他30幾個國家搶著要這種工法專利時，我們擁有免費的專利卻還不懂得利用，這實在是很荒謬。現在正值各單位編列105年概算之際，工務單位，尤其像新工處、公園處應該將明年人行道以及公園內鋪面整修汰換工程，全面研議改成這種工法鋪面的可能性，這樣也才能讓柯市長新政早日兌現。
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