高雄屏東捷運一家親，進度越來越往前了！
#高雄捷運 #高捷 #高捷延伸屏東 #高雄 #屏東
高捷延伸屏東 在 自由時報 Facebook 的精選貼文
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高捷延伸屏東 在 蘇震清 Facebook 的精選貼文
蘇貞昌院長曾說過：「屏東不該站尾包衰，應該是好酒沉甕底，台灣尾要變台灣頭，屏東人才會出頭。」
只有改善屏東的交通問題，屏東人才會出頭天。
針對跟屏東未來息息相關的三個重大交通建設，首先是高鐵除了延伸到屏東外，應該更進一步到潮州，蘇貞昌院長再度重申，之前他就有公開講，高鐵不會只到屏東六塊厝，會繼續延伸到潮洲。
接著是一條直通恆春的屏南快速公路，雖然行政院已經啟動了可行性評估，但是從核定到完工還要花十一年，對屏東鄉親來說仍然太久。林佳龍部長提到未來會再加快速度。
最後是高捷延伸屏東路網的規劃，阿忠認為，未來除了大寮→萬丹→潮州線外，應盡快加速串連整個屏東市、內埔、萬巒等鄉鎮市，才能形成一個完善的捷運路網，林佳龍部長提到，先前評估中也認為這是潛力路線，地方的需求地方最知道，一定會盡速來辦理。
高捷延伸屏東 在 蘇震清 Facebook 的最佳貼文
高鐵延伸屏東，是交通平權的問題，一直以來都是都是鄉親們殷切關注的重大建設。
當然，阿忠也聽到很多反對的意見：為什麼一定要延伸到屏東？短短10分鐘的路程要花幾百億興建，不符合經濟效益，只要高鐵搭到左營，再從新左營轉車到屏東市就好啊？
💡阿忠說給你聽
攤開台鐵時刻表，新左營站到屏東火車站，最快的普悠瑪或自強號行車時間29分，區間快33分，站站停的區間40-45分。這只是行車時間，還不包含轉乘、誤點所花的時間。
再加上屏東人口外移嚴重、出生率下降、地方發展沒有企業願意進駐等等問題，高鐵延伸屏東是絕對的要務。
另外還有一點👉🏻台鐵高鐵末班車次銜接不上，也是需要轉乘的鄉親長久以來的困擾。
到屏東市的鄉親，最遲得搭23:40到左營的高鐵，趕一下4分鐘或8分鐘之內小跑步到台鐵新左營站，但是今天如果要到潮州，4分鐘內要到，會不會太趕？
阿忠也特別提出，希望台鐵持續優化高雄到屏東之間的鐵路運輸。
最後是📌高捷延伸屏東的議題。
3月18日質詢過交通部長。高捷延伸目前有四條可能的路線，其中以紅線林園到東港進度最快。
橘線之前有大寮→萬丹→潮州，其中萬丹和潮州人口分別為50,080人及53,880人，周邊的內埔有53,224人，沒有任何鐵道運輸。
未來在林園東港紅線完成後，下一階段應加緊規劃如何將這三個超過5萬人口的鄉鎮連結起來。
#阿忠問政
#忠於人民
高捷延伸屏東 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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不再【路見不平】了！
高雄中山、沿海路「熨平」。
【智能路燈】執行進度？
引進「PFI民間融資提案制度」路燈全面汰換為LED路燈。
高捷延伸屏東擬採高架輕軌。
捷運紅線捷運延伸案［地下+高架］應該先延伸至林園才符公平正義！
#耀裕持續關心林園大寮大小事
#高雄市議員王耀裕關心您
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而大潮州地區人口約僅20萬，核心市鎮潮州僅5萬多人；大東港地區類似，人口約17萬，東港鎮則不到5萬人，但人口密度略高。 屏東另外一個特徵是，跨縣市就業人口多，超過10% ... ... <看更多>
高捷延伸屏東 在 高捷延伸林園接屏東確定一半地下一半高架｜TVBS新聞 的推薦與評價
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高捷延伸屏東 在 [新聞] 高捷南延東港蘇貞昌允再延林邊- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
高捷南延東港 蘇貞昌允再延林邊
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1553132
2022/11/23 05:30
〔記者陳彥廷／屏東報導〕高捷紅線延伸東港及大鵬灣已經行政院核定，但是否再南延至
距離僅數公里之遙的林邊車站始終未有明確消息，行政院長蘇貞昌日前南下輔選捎來好消
息，他表示，他已核定高捷紅線「過溪」延伸東港，且「將來再到林邊」。
高雄捷運延伸屏東計畫路廊中最優的「小港東港線」由捷運紅線小港站續採地下隧道往南
延伸至林園工業區，全長約十一．六公里，設置六地下車站及一高架站點，預估總經費五
三三億元，後續延伸往南經新園鄉、東港鎮再至大鵬灣，屏縣府現正進行可行性研究。
由於林邊火車站距離大鵬灣台十七線入口處僅約五公里，長年來咫尺如同天涯，林邊人呼
喚高捷聲不斷，希望高捷進入屏東的同時，能縫合沿海長期欠缺的鐵道網絡發展觀光。
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高捷延伸的效益比高鐵東延好多了，甚至屏東縣府想要高鐵延伸潮州，等於要求高鐵要在
屏東設第二站...
甚至潘孟安想要高鐵延伸枋寮，呵呵
捷運與快速道路，甚至恆春線才是對屏東最有幫助的，反觀恆春蚊子機場與高鐵東延跟爆
胎百里...
要推動高鐵東延東高雄站，不如推動高捷橘線延伸屏東市以及高屏二快
高鐵延伸的效益真的有夠低，一小時一班車，運量很低，還需要科學園區撐運量，呵呵
另外高捷都要延伸東港林邊了，只要台南紅線確定有要蓋，台南-林邊就能擁有可以捷運
系統，就不必一直依靠台鐵
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