關於 高速公路路肩變換車道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

＃冬春兩季注意濃霧

冬季進入春季時，有時會因氣溫變化大加上溼氣重，部分地區路段會突然出現霧氣，情況嚴重的能見甚至只有幾十公尺，若發生在高速行車路段時，就會容易造成車禍。前幾日發生了件令人遺憾的事，台61線、西濱快速公路北上雲嘉大橋路段，突然的濃霧造成21部車連環追撞,這場車禍帶走2條寶貴的性命，也讓8名乘客身受重傷，讓人感到痛心及難過。
突然出現濃霧讓視線能見度過差導致車輛駕駛無法判別路況，每年11月至隔年3月期間特別容易起霧，尤其濃霧易出現在國道路段，駕駛朋友們需特別留意。

＃遇到濃霧時莫驚慌
若在行車時遇濃霧，阿仁提醒駕駛朋友切記。能見度不佳時，首先要「開啟大燈」、「霧燈及危險警告燈」、、「不要把車子停在路肩」、避免後方來沒注意而發生事故。
另外，開車時收聽路況廣播或路況報導，了解目前路況，避開起霧路段。若行駛國道時不慎遇上起霧時，記得「與前車保持較長的跟車距離」、「盡量避免變換車道」、「不要緊急煞車或將車輛停於車道上」。
若不幸發生車禍了，可先拍攝車禍現場照片，並盡快把車輛移到路肩，避免因為後車發生二次追撞。若車輛已經損壞，要趕緊下車避免留在車子附近，以防發生二次追撞遭到波及。

＃林耕仁關心您
＃開車上路萬事平安
開車時遇到濃霧切記末驚慌，小心謹慎駕駛，並記住上述要點減少意外發生，降低事故損害。

今年1-8月機車誤上國道件數共計278件，這是今早警車車上的錄影畫面。這機車騎士真的是太誇張了。

罰則：
33條4項 3000-6000(機車上高速公路)
43-1-1 危險駕車處6000-24000 (單手騎車抽菸、變換車道未使用方向燈、蛇行)

第一大隊說明
109年10月5日11點49分
國道1號北向36.4公里處交通事故
本大隊巡邏車於國道1號北向38公里處發現1部普通重型機車於車道上蛇行，周邊車輛紛紛閃避，於是鳴放警報器以手勢示意該騎士停靠路肩，該騎士一直在後方不斷蛇行，不聽從員警指揮。
巡邏車加速往前要前往較空曠處所，再示意該騎士停車，就從後視鏡發現該騎士於外線車道被一部小貨車擦撞倒地，員警見狀立即拿交通錐下車往後方奔跑約200公尺協助警戒，快要抵達之時，發現後方全聯結車煞車不及，往前追撞，兩人立即將倒地騎士往前拉，後方車輛陸續發生碰撞。
現場總計造成，包含機車、小貨車、全聯結車、小客車、客運車等10部車事故
一個大貨車駕駛、一個聯結車駕駛、一個機車騎士受傷送林口長庚，意識清楚
二名員警手部、腳部輕微擦挫傷無大礙。在現場協助處理事故，並回報狀況

資料與影片來源：國道高速公路警察局

#交通違規開單浮濫
#政府應該回歸法條規定
#我們不鼓勵違規

近日葉毓蘭委員辦公室陸續接獲民眾陳情，反映高速公路「連續交通違規」的開單情況不僅浮濫，且標準無所適從。

玉珍也相當關心此事，昨日與葉委員一同召開記者會，也揭露許多誇張的交通違規開罰案例：

1.有許多民眾在10秒鐘內同一個違規行為被開兩張罰單；
2.有人2分鐘內連續被開7張舉發單，罰款21,000元；
3.有人11分鐘被開了19張罰單，罰款57,000元。

根據數據統計，高速公路連續變換車道的開罰件數成長驚人，去年（2019）比2016年多出5萬多張罰單。而行駛路肩違規在去年也較2014年成長2萬件，真的是國人的守法素質變差了，還是另有隱情？

經過分析，我們發現罰單浮濫主要的原因：

1⃣️在於許多案例是政府改變交通法規與解釋後，並未多加宣導，民眾根本搞不清楚新規定就誤觸法網。
ex1.許多民眾不知道現在行駛路肩後一律要駛出交流道，不能再回到主線車道。
ex2.許多民眾也不知道在開放行駛的路肩速限，從比照主線的時速90到110公里，降為60公里，造成路肩違規件數明顯攀升。

2⃣️執法擴權、標準浮濫。
玉珍發現，依照《道路交通管理處罰條例》85之1條規定，連續違規行為若在「6分鐘、6公里或一個路口」內，只可以開一張罰單，但 #交通部卻擴張解釋，主張如果是「民眾檢舉」案，可將違規認定為多次行為。因此玉珍呼籲，交通部與警察機關應該回歸法條，遵守85之1條的規定，超過「6分鐘、6公里或一個路口」才可以連續處罰，並將「民眾檢舉案」納入85之1條適用規定。

我們也呼籲，政府除了加強宣導交通法規外，也呼籲政府應檢討部分法規與解釋內容。不要官僚心態、便宜行事，只在官網公布新法規而不做其他方式、民眾真正能理解的宣導。

而新法規的上路，比如路肩開放的標示、速限與開放時間也應該儘量統一並給予民眾緩衝時間，#不知者無罪，政府不應該開單浮濫、把納稅人的罰金當作政府的業績收入，更不該讓人民因為不清楚法律（不是刻意觸法）而冤枉受罰！

#國會認真問政
#地方用心服務
#珍愛金門陳玉珍