蘇揆: 紓困已超過800萬人
承辦: 只輸入六千多件, 審都沒審, 還搞到人員累到出車禍
#騙神騙人騙台蛙_害國害家害天下
#要權要錢不要臉_家破人亡全家輸
這詩, 不知是評論誰呢
https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1589681628.A.FC0.html
該篇PTT文章作者準備刪文了
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我是公所人員
由於連日來的爆炸
我在星期五下班的時候太累恍神
在高速公路出了車禍
車頭全毀（應該要報銷的機率很大，五年車）
我先說一下
得到的消息中央只有輸入六千多件
審幾乎沒審（相信他們也不知道怎麼審）
他們指責新北資料沒給齊
但是不是蘇揆說只要身分證印章就好？
到底是哪部分沒給齊？
我們收件時請民眾填寫下面平均收入跟存款的時候
民眾給一句：「行政院長不是說可以代調？我委託你們，我不知道。」
然後死不寫，我們能奈民眾何？
5/3
因為模母所以加班一天，因為疫情關係，我們像快打部隊到各個模母家中這樣操完一天
5/4
剛進辦公室，電話就如雪花般飛來，我們都還丈二金剛摸不著頭緒，就開始了各種紓困電
話轟炸，只能不停宣導民眾有最新消息會公布在公所網站。
更別說衝來櫃檯吵的人了。
接電話接不停的一天。
5/5
電話一樣多，告訴民眾5/6來申請，有最新消息會公告請民眾耐心等候。
當中央申請條件應備文件下來時，耐心跟民眾解釋，還被民眾罵一輪太麻煩之類的。
更別說各種光怪陸離的陳情了。
5/6
電話依然多，民眾衝進擠爆櫃檯，我們依照中央指示沒備齊就打回去。
還有民眾在櫃檯前面爆哭。
我們課長幾乎都在第一線處理民眾。
她已經從5/2開始這樣忙碌轟炸，我們下面看了都心疼。
課員在後面接電話。
區長主秘一有空就趕快下來看哪邊可以協助。
也在這天下班緊急開會外面搭帳篷，明天大家照輪出去外面教民眾填寫申請跟切結書。
5/7
政策大轉彎，身分證印章備齊來就好，昨天打回去的都回來了。
我們只能收，後面繼續接電話、造冊，開始試系統登打入件。
下班開會問遇到什麼困難，討論怎麼做會更流暢。
5/8
我輪早上出去站班，各種炎熱不說，民眾一堆衝過來，不符合資格的對我罵三字經問候我
離去的媽媽。
我也只能無視，繼續宣導教導怎麼寫。
下午進去接電話造冊。
假日，主管同事體恤我家有幼兒，讓我在家照顧小孩。
5/11-12
開始各種煉獄的key件，照樣輪班出去帳篷宣導指導民眾如何填寫，還有繼續接電話。
區長跟主秘趕快協調各課室組登打部隊幫忙。
5/13-15
這天開始，再不審案不行，我們課員開始土法煉鋼進入審案階段。
登打只能丟給登打部隊，他們還要協助去補打那些衛福部打的2266的件。
加班審案，遇到有問題的列出來，放入有疑問，因為上頭也沒確切的答案。
除了登打資料，上述的輪班工作、接電話我們依然照做，還要做我們原本自己的業務。
還要提醒大家去尿尿，避免膀胱發炎。
我們課長也仍然在第一線，抽空進來複審案件點公文。
區長主秘跑完行程也下來協助（真的很慶幸遇到好長官們，不會躲在後面讓我們死）
其實我還蠻疑惑的
衛福部不是說200人加班嗎？
我們的登打部隊平均一日登打五十件。
戶政資料找不到的還要打電話給我們有戶政比對系統的承辦調資料。
衛福部難道沒有嗎？這系統不是中央的嗎？
照理來說，讓衛福部人員算慢一點，至少也一天半的工作日可以登打完所有資料，至少也
有半天可以審一些案件不是嗎？
還是系統爛到爆我也不知道了。
然後星期五下午加班完我趕去接小孩
因為連日的高密度工作以及民眾各種情緒爆炸我太累恍神
我就在高速公路出車禍了
本人保證開車途中絕無使用手機、藍芽講電話
車頭全爛，車廠說報銷的機率很大
安全氣囊炸裂
整台車冒煙
還好車子還可以
保護了我
讓我只有輕微的擦挫傷
要不然我可能無法抱到我女兒了
最後，蘇揆，你可以賠我車子嗎XD?
高速公路車禍處理ptt 在 高速公路（國道）上發生交通事故後的處置作- 看板car 的推薦與評價
首先，接續前一篇與大家分享避免二次交通事故的重要性，既然預防二次事故對所有用路
人及處理事故的現場員警這麼重要，那前提是要建立在發生交通事故後的處置作為是否得
當。
道路交通管理處罰條例第六十二條：
第一項：汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元
以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。
第二項：「前項之汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者，
處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
第三項：汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置
，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣三千
元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時，應將肇事汽車標繪後，
移置不妨礙交通之處所。」
從上面的第二項及第三項就可以瞭解，就算是有人受傷的事故，在當事人都同意的情況
下，也是都鼓勵你移動車輛到不妨礙交通到地方，遑論是輕微的事故。所以目前鴿也沒
有聽過只要移動現場就不理賠的情況，基本上是不會有這種情況，這部分請各位用路人
不用太過操心。至於移動車輛到不妨礙交通之處所或移下交流道會被當作肇事逃逸的鴿
也沒有聽過這種案例。
上面是法規面及法源依據，我不認為保險契約會牴觸法律（如果是這樣那保險公司及專
員們也太混了）以下就用白話的方式陳述給各位處理流程：
根據鴿的觀察，任何人發生交通事故的第一件事情就是下車先瞭解到底誰撞到我或我被
誰撞到了，然後順便看看車損，再來就是打電話報警，問題來了，在白天，車流量大的
路況下，在車道上做這些事情可能危險性都不會這麼大，畢竟已經車流量大的路況，因
為前方發生交通事故，絕對是回堵又回堵，車速不會快到哪裡，這時候你在車道上，你
的人身是安全的，但如果你不先移動車輛的話，你會造成後方可能又發生第二起甚至多
起的事故，路況只會惡上加惡，並且會造成警方進場處理的困難，對於整個交通事故的
處理效率跟路況的紓解是沒有任何幫助的。這時候你不妨可以跟事故的另一方說：「我
們先跟著車流移動到外側路肩還是下交流道在通知警察好了，不然站在這邊等警察到場
好像不是這麼的安全。」
移下交流道或者是避車彎或者是外側路肩，不是也比較能夠沉澱下來報警嗎？否則你停
在車道上打電話給警方，你能保證你可以在那個危險的狀況下告知警方所有警方需要的
資訊嗎？
另外，就「通知警方」跟「移動車輛」這兩個事項，鴿還有一些應注意事項須要向所有
用路的民眾告知：
一、誠如前述，如果事故當事人有一方堅持要先在車道上報警的話，鴿會建議撥打1968
或是使用「高速公路1968 app」裡面的警政報案，這裏說明一下，不是不能撥打110，是
app裡頭的警政報案會直接定位你們發生事故的地點（國道幾號、東西南北、幾公里的
地方）而做出最有效率的處理，直接由所轄的公路警察大隊勤務指揮中心接通，不用像1
10層層地轉接，畢竟在高速公路的車道上發生交通事故，每分每秒都有風險，直接由專
門的單位接聽、服務，更能保障各位用路人的安全。當然，最好最好還是能移動車輛到
最近的交流道下再行通知警方，才能為自己及車上的乘客甚至甚至是事故對造的安全多
增添一分保障。
二、為什麼鴿會說移動車輛也是有小技巧的，國道上隨時都有開放路肩的時段及路段，
如果僅是移動到外側路肩的話，有可能會也會造成開放路肩上通行車輛反應上的困難，
如果剛好有救護車輛、消防車輛、任何公務車輛有需要使用到外側路肩的話，此時就會
有相互衝突的問題。再者，倘若在內側車道發生交通事故，要一個已經心浮氣躁或者是
情緒低落的駕駛人們直接跨越好幾個車道到最外側的路肩上，操作上絕對是有一定的困
難，並且後方的車輛一定也會覺得前面這幾台車到底是在幹嘛（他們可能不會知道前方
這幾台車是事故車輛），你急著切出去，後方的車要是不讓或者是其他狀況，難保又會
產生另外的碰撞。
所以，最好的移動車輛的方式，就是跟事故的其他駕駛人儘快（愈快愈好）達成共識，
順順地往前開，再循序漸進地變換車道到最外側，最後再到交流道下安全的地方，等候
警方。
以上流程只是小小的一部分而已，而且比較適用於日間及車流量大的路段，至於夜間跟
車流量少又或者是車輛不能移動的情況，鴿可能再找時間再寫另外一篇給大家參考了。
綜上，生命及安全請永遠擺在第一，若真的不幸在國道上發生交通事故的話，切記沈著
冷靜，不要慌張、不要焦躁，是否拍照，鴿是覺得必要性不大，畢竟風險莫測。文章有
點長，還請各位可以撥冗閱讀，也煩請大家大力地分享，讓親朋好友、同事都能瞭解。
先分享到這邊勒！
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※ 編輯: howard0711 (111.82.221.44 臺灣), 02/21/2021 17:10:44
快速道路的交通事故仍是屬於各縣市政府警察局所轄，撥打110會比較方便；但「台76線
」的10.86至32.55公里處是屬於國道公路警察局所轄喔。
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