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大家覺得有改善嗎？
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這邊交通主要問題：
1.桃圳路待轉區不夠停，常跟右轉的大型聯結車交織
2.下匝道違規往桃圳的車輛，與中園路二段交織
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中壢區長鄭詩鈿表示，公所曾於2017年提案開瓶計畫，原規劃新闢寬8公尺道路，連接中園路二段55巷與大圳路，讓國道周圍車輛通行更順暢，考量五楊高架橋墩柱安全性，及週邊忠福垃圾掩埋場開挖、土地徵收等問題，施工難易度較高，決定改闢寬4公尺的機慢車專用道，讓週邊學生、居民通行更安全方便。
｜Mongol Life｜#蒙古生活 #蒙古太太一家
不知道有沒有跟我一樣覺得機場是一個很好哭的地方，像我淚點這麼低的人每到機場必落淚，今天我們一家送最愛的表弟去美國了
剛加入這個家族時表弟是第一個讓我感覺到溫暖的弟弟，可能和性格有關但他就是真的不折不扣的暖男，如今幾年過去了從一開始聽著他說他畢業後要去美國念書了，聽著聽著這一天就到了然後忙著忙著突然就到了機場，一直到擁抱他的那一刻才真的覺得他是真的要離開我們了，大概覺得我這個阿姨哭的一把鼻涕一把眼淚實在太尷尬，所以就趕快過海關去了，蒙古人真的是不適合看演唱會跟偶像劇，難過都太隱晦了完全不流露真性情
不過也因為這次送機也剛好能看看和日本政府合作建案的新機場，新的成吉思汗機場在2021年7月1日正式啟用，蒙古先生他們在第一天就已經親臨現場接機了，只有我一直等了這麼久都還沒看到，一邊開車一邊還嘲笑我這個外國人比蒙古人還期待新機場🙄
最大的重點還是蒙古的第一條高速公路，不知道是不是太久沒有碰到過完整無缺的道路（不要懷疑蒙古的路大概80%都有坑）開著開著還跟蒙古先生說突然覺得好不習慣，除了風景是一大片無止盡的草原以外其他感覺和台灣沒有兩樣
過路費也不是太貴，不過收費員讓我覺得很不適應，因為他們是整個上半身在外面收錢，或許是習慣了台灣只有一隻手出現的模式，看到整個人在外面覺得好像有點危險😅
因為蒙古生活也已經回到了正常狀態，機場的人也變得很多，逛著新機場突然覺得好不習慣，畢竟舊機場只有兩個閘口總是能快速通關，但很加分的是名產店很好逛！！！ 已經決定等下一趟我們一家回台灣時要好好的逛一波分享分享
#數位發展優先保障個資及數位人權
#必須完善個資法制
#設立專責機關
今天早上，我參與國際特赦組織 台灣分會 Amnesty International Taiwan發布New eID研究報告的記者會，透過之前數位身分證政策相關的人權疑慮，說明台灣長期以來個資保護不足的問題，呼籲相關部門加緊腳步。
之前數位身分證政策引發學界、人權團體及立委的許多疑慮，一方面是人權，另一方面是台灣特殊處境的資安及國安議題，去年3月我便透過質詢，要求政府部會要對個資、人權、資安、法制等疑慮好好處理。
去年11月，中研院法律學研究所資訊法中心公布「數位時代下的國民身分證與身分識別政策建議書」，資訊、法學、社會學、政治學等學者共同指出，當時的eID政策將對台灣自由民主體制帶來威脅、欠缺憲法法制基礎，以及可能侵害民眾隱私、增加人民被監控等人權風險。
因此，我進一步與長期關注數位身分證的台灣人權促進會 Taiwan Association for Human Rights 共同召開記者會，和專家學者及愛信任-劉世芳、何欣純、洪申翰 Sun-Han委員一起要求行政院，在制定專法及設立個資專責機關前，暫緩數位身分證，避免侵害全民個資安全及隱私人權，防備中國紅色滲透， #莫讓eID成為民主防衛破口。（https://bit.ly/3jPIJso）
在我及多位立委、學者專家、人權團體的持續監督呼籲下，行政院蘇院長也順應民意，於今年1月決議暫緩數位身分證政策。
但暫緩只是暫時措施，數位發展是不可逆的未來趨勢，但絕不可以因此侵害個資及人權；更需要完整的治理及保障。健全個資保護及管理的法制、設立專責機關才是關鍵根本。
我必須再次強調以下兩大問題：
1⃣個資保護法制基礎不全：
許多專家學者都已提醒，台灣目前的資通安全法、電子簽章法、個人資料保護法等法律不夠完善，難以因應數位時代的變動。
借鏡國外，歐盟在2016年便已提出GDPR（General Data Protection Regulation）《一般資料保護規範》、2018年正式實施，大幅提升對民眾的個資保護，賦予四種權利： #拒絕權、 #更正權、 #資料可攜權 與 #被遺忘權。同時也強化個資專責機關權限，加重企業責任。
相比之下，台灣仍有很大的進步空間，這也是為何我持續督促國發會，希望他們參考GDPR，研擬適用台灣情境的政策，讓個資法早日從宣示掛牌走向實際守護🛡
2⃣遲未設立獨立專責監理機關：
台灣個資保護權責被分散到各個機關，讓各單位想辦法自己管理，主管個資法的國發會只能法規解釋，無法實際處理問題。
人權團體、學界、唐鳳政委都已多次呼籲，應盡快設立 #獨立監理職權的個資專責機關，且層級不能太低，否則根本無法發揮監理的功能🔎
以上兩方面，我已多次和行政院溝通。就我了解，目前專責機關仍在規劃，eID專法及個資保護法律則由羅政委協助處理，特別關注侵害人權疑慮面向，包括這份報告中也有提到的，要保留使用非晶片身分證或關閉晶片功能的選擇。
數位發展必須優先保障個資及數位人權，我們也因此正努力推動數位發展部，希望在數位這條高速公路上，設好紅綠燈、閘道等相關規範，推動完整的治理及保障，不然就會摔倒受傷。
我會持續在立法院監督，也希望行政院加速，讓台灣的數位人權有更完整的保障。
#實質監督
#提出解方
Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2
民進黨兵敗如山倒我不在乎，但你不能防疫也兵敗如山倒，全國國民都有危險ㄟ!這已經不是政治和選舉問題了，我的命跟大家一樣重要，民進黨只在乎選舉，我在乎我的命啊!
今日菜單【沒有贊助 總花費為:3880元】
波士頓龍蝦手工細麵 Homemade Tagliolini with Boston Lobster
$1,880
怡園澎湃小宴 Yi Yuan Set Menu
$2,000
醉香白玉腿 與椒鹽小卷
Shaoxing Drunk Chicken Legs, Sautéed Squid with Salt and Pepper
廣東老火例湯(台灣豬)
Seasonal Double-boiled Soup
蝦仁麻婆豆腐(台灣豬)
Mapo Tofu with Shrimp and Minced Pork
農村小炒松阪豬(台灣豬)
Stir-Fried Kobe Pork
清蒸玉露鮮魚片
Steamed Live Fish Filet
清炒季節時蔬
Stir-fried Mixed Vegetables
精緻港式點心(台灣豬)及白飯
Sherwood Dim Sum Platter, Steamed Rice
民進黨兵敗如山倒我不在乎，國際間處處被打臉，泰國也打妳臉，菲律賓也打妳臉，這我都可以忍，但你不能防疫也兵敗如山倒啊，全國國民都有危險ㄟ!這已經不是政治和選舉問題了，我的命跟大家一樣重要，民進黨只在乎選舉，我在乎我的命啊!然後還有那種讓民眾很難走高速公路閘道的白痴防疫政策，你不敢禁止民眾移動，不敢取消假期，不敢用水槍射上高速公路的人，就用閘道管制來刁難開車的人，結果公車、救護車、假日上班者、物流車、快遞貨運全都中標
這他媽的到底是甚麼白癡政策？以後要不要規定全民服用含笑半步顛，為了避免毒發因此大家只能不笑不走路，減少人際接觸。然後衛福部還要發文感謝大家配合？！再說一次，白癡，支持這種政策的人是奴性白癡！
民進黨最近竟然出來放話說自己側翼作戰失控，問問阿亮這到底甚麼意思啦?但是本人在網路上，混了這麼多年，見過那麼多蜜語甜言，我可以分享一下國民兩黨的差別:當國民黨叫大家團結一致對外時，表示他們覺得自己快要打贏；當民進黨叫大家團結一致對外時，表示他們覺得自己快要打輸，你看對不對!而且有眼睛的人就可以看出來，他媽的哪有甚麼側翼暫時休息這回事，這些人照樣打雙北打得跟打狗一樣!說休息是不是騙小孩呢?
另外還有上次阿亮來的時候談到台灣是不是只跟日本要了一百萬劑，人家還好心多給，但許多側翼就是不信!
只好這樣了，各位居酒屋翻譯家大家好，這次我就不用請陳弘美老師出來打你們臉了，不要只用總之先來一杯生啤等級的日文來翻譯，佐藤正久國會議員的發言的確就是如同我們之前所翻譯的一樣，台灣後面沒有再跟日本要疫苗。這次我們一樣請駐日代表謝長廷，加上日本外相茂木敏充來打各位的臉。
在蘋果日報的野島剛訪問謝長廷的專訪中，野島剛問了謝長廷:【接下來還會有第2次跟第3次的提供嗎？】謝長廷的回答不是總之先來一杯生啤，而是:【沒有下次的約定。但我們希望能用其他方式拿到多一點疫苗。】
根據聯合報的報導，日本外相茂木敏充是這樣說的:【茂木表示，正評估提供東協多國疫苗，同時，是否二度援助台灣、越南，也一併在評估之列。】，台灣上次沒多要，現在日本還要評估要不要再給。
總之，每次打臉我都累了，還請各位居酒屋翻譯家不了解日本政壇就不要出來分享自己在居酒屋怎麼點啤酒了，疫苗又不是啤酒。【笑】
另外，最近高端的免疫橋接和股價引起了那麼多的討論，但是黨跟元首為什麼還是一意孤行，到底背後是誰在堅持，誰在保證，誰在運籌帷幄找各種各樣的力量來消滅任何膽敢對疫苗提出挑戰的人?而且他們還各種亂放話，一下說是泰國阻擋疫苗出來(事後推到路透社翻譯錯誤，但我看原文就是沒講清楚啊)，一下說是菲律賓覺得可以用我們的EUA(結果又被打臉)，這樣的國際級打臉是不是已經資源不足才會導致這樣一連串的悲劇呢?
如果說總統身邊有甚麼位高權重又是生技業的大老，那麼人數不多ㄟ，難道只有那一個不能說的人嗎?【瞇眼】這個不能說的人會不會是外表看起來造橋鋪路行善積德，但其實骨子裡做了很多錯誤決策只是形象太過清新我們懷疑不到他身上呢?【再度瞇眼】
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#台灣高速公路騎透透 #國道二號 #紅牌MT10
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00:00國道三甲大夜騎士片頭
00:16重機上國道口號一起來!
00:50準備一起騎機車安全上國道二號!
01:38進入梅花國道二號閘道了!
05:37白牌R15車主上國二安全視角
10:04紅牌NC750X車主國二安全視角
14:39軒仔的紅牌MT10最純聲浪視角
18:09到7-11慶祝重機平安騎下國道二號
18:37為何軒仔要爭這條三讀十年重機上國道路權?
24:21準備回程 期待七月有重機上國道大遊行活動!
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之前我們拍攝過特斯拉 FSD 在 NoA 輔助駕駛的狀態下由快速道路接高速公路的實測影片，當時下閘道進高速公路後系統會維持在60公里的速限不會提升速度，導致變成高速公路上的龜速車，最近改版後發現已經變聰明了，但是在路竹要下交流道時差點發生意外，到底發生什麼狀況？一起來看看！
之前的NoA會自己切內側就算前方無車輛（https://www.facebook.com/kocpc/videos/10220882639988650）
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＃TESLA ＃NoA #FSD
00:00 前言
01:00 快速道路接高速公路變速表現
06:07 下高速公路失敗（未偵測道路限縮）
07:30 路竹上高速公路差點走錯路
10:00 高速公路接快速道路變速表現
11:15 結語
