新竹縣市合併後,交通會變好嗎?
自從林智堅市長拋出新竹縣市合併(後來再加碼升格)的議題後,引起大家議論紛紛,加上柯建銘委員提出將趕在明年選舉前修法把原有升格人口數門檻從 125 萬下修至 100 萬,看似勢在必行的樣子。但許多市民真正關心的是:縣市合併之後,就可以解決每天都要面對的交通問題嗎?
每到園區上下班時間,經國大橋、慈雲路、光復路、國道 1 號都會塞車,下雨天更是嚴重,光是過一座橋來回竹北就要花上一個小時,不誇張。由於大眾運輸不發達,被迫騎車、開車又找不到停車位,走在路上還要與車爭道,這些都是新竹市民、縣民共同的痛。
過去幾年,新竹縣市及北苗共同科技生活圈的概念及交通問題,一直都是跨縣市平台會議中備受關注的議題。
104 年 3 月召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求,包含新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫;高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程─第三期工程;跨縣市市區公車路線調整,以新竹縣竹北至園區快捷公車、園區巡迴巴士及新竹市百貨賣場接駁車系統整合。
105 年 8 月至 108 年 6 月共4次的「桃竹竹苗區域治理平台」的首長會議,商研「五楊高架道路延伸計畫」,苗縣表示將全力配合推動延伸至銅鑼交流道,藉以有效疏通國道新竹縣市及頭份路段交通壅塞問題。
108 年 1 月林智堅市長和楊文科縣長也展開「大新竹共好會談」,關於「大新竹輕軌計畫」,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,雙方達成共識,並成立大新竹公共運輸專案小組,未來將由竹市主政,共同向中央爭取經費補助。
從 104 年至今 6 年多過去了,林智堅市長第二任任期也即將邁入倒數最後一年,但上述提到的許多交通改善方案,進度依然緩慢,像是跨頭前溪橋、行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,都還沒有實現。往來竹北、新竹和園區的道路依然每天塞爆,人民似乎看不到任何改變的希望。
姑且不論新竹縣市合併(或是苗栗縣要一起納入)升格還有許多法規、資源分配、組織架構和城鄉發展等問題要克服,假如合併升格後,這些原本屬於跨縣市的交通議題就能夠獲得整體的評估、規劃,並順利推動,進而改善大新竹和北苗科技生活圈的交通問題的話,那合併升格才有意義,否則,就只會變成專為林智堅市長下一步鋪路的政治合併升格。
況且,如果縣市合併升格,就能夠加速跨區域交通建設的協調與溝通,解決人民在意的交通問題,為什麼林智堅市長過去七年來從沒想到?直到現在才突然想起來?我想,這才是竹竹苗人民最好奇的問題。
#新竹縣市合併
#整頓交通 #園區的日常
(圖片出處:見域 Citilens
上下班時段的新竹不動風景https://vocus.cc/article/5d353087fd897800019adc21)
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過233的網紅高雄市議員李亞築,也在其Youtube影片中提到,20201029 🌟 李亞築議員 🌟 質詢 新工處 養工處 工務局 📌新工局 ⚠ 路竹區聖帝殿開闢工程預計11月底完成 ⚠ 茄萣區文化路79巷22號預計明年度4月底完成 ⚠ 路竹區復興路327巷應拓寬 ⚠ 阿蓮區與橋科高鐵橋下聯絡道應盡速開闢 📌養工局 ⚠ 路竹區環球路90巷預計明年年中完成 ⚠...
高鐵橋下聯絡道 在 Facebook 的最佳貼文
岡山友情路工程進度達96% 橋科聯外道路通車在即 構築國家科技S廊帶交通動脈
今天我與岡山區大遼里楊勝安里長、岡山區公所黃中中區長、高閔琳市議員秘書丶工務局新工處邱哲明總工程司一同來到岡山區友情路視察AC刨鋪作業。這是橋頭科學園區最重要的聯外道路,往北連接南科、路科園區,並串接楠梓加工出口區,由這條至為關鍵的交通主動脈,朝外延伸出四通八達的路網,將是打造「國家科技S廊帶」的根本要件。
過去受限於路幅現況過於窄小,不利貨運,將影響廠商進駐意願,為健全園區交通基礎建設,高雄已經超前部署,由內政部營建署全額籌措總經費約3.32億元,並委託市府代辦先行拓寬友情路、大遼路及新闢1-2號道路,以配合科技部預定於111年辦理園區招商、113年1月廠商開始進駐營運的開發期程。
今天視察之友情路全長約788公尺,現況路寬為15公尺,拓寬後為30公尺,總工程經費9600萬,規劃雙向各兩快車道、一慢車道及人行道,中央分隔島設置智慧型路燈,並將沿線原有桃花心木保留,兼顧景觀及遮蔭,目前工程進度96%,已將近完工。
在正式通車前,我特別視察本次拓寬工程,責請工務局注意路面鋪設標準依循「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」程序辦理,瀝青材料從料廠出料到現場施工,全程錄影管控,並透過道路挖掘管理中心即時影像系統回饋,確保品質如一,完工通車後,將為地方民眾提供良善的行車環境。
接下來,市府團隊工務局還有相關的道路開闢作業要持續推展,岡山區大遼路(2-3道路),現已核定水利法規出流管制計畫;新市鎮1-2道路開闢,則由市府工務局代辦平面道路段,橋涵由高公局代辦。至於大遼路及1-2道路工程,則於地政局完成區段徵收取得用地後,辦理發包作業,預計最快111年3月動工。
同時我也要請交通局務必持續掌握110-114年中期的交通聯外道路政策,並與高公局追蹤高速公路抬升涵洞進度,也需與交通部公路總局展開高鐵橋下聯絡道路優先開闢的協商作業。再者,都發局刻已啟動相關產業用地的都市計劃與非都市土地通盤檢討,結合捷運沿線,包含岡山延伸線、小港林園捷運線延伸範圍內的都市以及非都市土地再發展策略,甚或未來串連捷運黃線,全速推展相關的TOD策略規劃,市府團隊將全力衝刺,實現南部半導體S廊帶的產業佈局願景,為「大南方計畫」構築堅實基礎建設,壯大臺灣國家產業競爭力
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加速橋科聯外道路工程 串連國家科技S廊帶產業戰略用地
受到美中貿易戰、科技戰持續影響,全球已將晶片視為戰略資源,由此,台灣的半導體產業如何保持競爭優勢,已經是國家安全層級的重要議題;著眼國家發展及國際戰略位置的確保,蔡英文總統已指示行政院科技會報辦公室,全力打造南部半導體S廊帶,高雄刻已啟動相關產業用地的都市計劃與非都市土地通盤檢討,結合捷運沿線,包含岡山延伸線、小港林園捷運線延伸範圍內的都市以及非都市土地再發展策略,甚或未來串連捷運黃線,相關的TOD規劃策略,均是配合國家產業政策所構築「大南方計畫」的重要基礎建設工作。
今天我在工務局蘇志勳局長及新工處楊素鳳處長的陪同下,前往岡山區友情路視察橋頭科學園區聯外道路工程進度,並關心工地防疫作為,交通建設必然是產業發展的基礎設施,同時也是橋頭科學園區往北連接南科、路科園區,並串接楠梓加工出口區,形塑為「國家科技S廊帶」的根本要件。惟因園區聯外道路路幅現況過於窄小,不利貨運,現已由內政部營建署全額籌措經費,並委託市府代辦先行拓寬友情路、大遼路及新闢1-2號道路,以配合科技部預定於111年辦理園區招商、113年1月廠商開始進駐營運的開發期程。除此外,我也要求現場所有公共工程防疫實名制以及施工者皆必須戴口罩;一律貫徹實施。
就本案工務局已經擬定相關工程規劃方案,(1)岡山友情路目前工程進度78.9%,預計110年8月底完工、(2)岡山區大遼路(2-3道路)已核定出流管制計畫、(3)新市鎮1-2道路開闢,橋涵由高公局代辦,市府工務局代辦平面道路段。大遼路及1-2道路後續將配合本府地政局區段徵收用地取得進度辦理工程發包,預計最快111年2月動工。工務局與地政局必將通力合作,如期如質完成橋頭科學園區聯外道路開闢,相信在交通建設及相關配套措施陸續到位的情況下,能增加廠商進駐意願,大幅推升園區發展進程,讓國家級的高科技S廊帶,能在大高雄落地生根,化為高雄下一波城市競爭力的強大動能,同時促進地方發展。
即便疫情嚴峻,市府推動重大建設的腳步也絲毫不容鬆懈,我囑咐工務局務必在8月底前完成友情路的開闢(目前工程進度78.9%)、交通局掌握110-114年中期的交通聯外道路政策,持續與高公局追蹤高速公路抬升涵洞進度、交通部公路總局協調高鐵橋下聯絡道路的開闢優先,緊盯地政局區段徵收進度務必按里程碑執行,同時注意加強職安及工地防疫政策,除要求作業人員不得飲用酒精性飲料,並落實上工前酒測,實名制、戴口罩、勤洗手、量額溫、保持距離不群聚、加強工地消毒等工地防疫措施,也絕對要從行政部門的公共工程開始帶頭做起,但願疫情能及早獲得控制,道路拓寬工程也能平安如期完工。
高鐵橋下聯絡道 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最佳解答
20201029 🌟 李亞築議員 🌟 質詢 新工處 養工處 工務局
📌新工局
⚠ 路竹區聖帝殿開闢工程預計11月底完成
⚠ 茄萣區文化路79巷22號預計明年度4月底完成
⚠ 路竹區復興路327巷應拓寬
⚠ 阿蓮區與橋科高鐵橋下聯絡道應盡速開闢
📌養工局
⚠ 路竹區環球路90巷預計明年年中完成
⚠ 路竹區華正路道路應盡速刨鋪
⚠ 茄萣區沙崙國小前方道路應盡速刨鋪
⚠ 田寮區高14線與高40線應規劃刨鋪
📌地政局
⚠ 路竹區新園段水溝塌陷應盡速解決
質詢會期➡高雄市議會第3屆第4次定期大會
質詢日期➡20201029
質詢部門➡工務部門
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【議會】第二屆第三次定期大會高閔琳議員總質詢(20160603)
質詢摘要:
一、人權城市
(一)人權自治條例
(二)性別平權:單一窗口、友善廁所、醫療人權
二、交通觀光
(一)高雄捷運延伸、果菜市場
(二)公共自行車站點增設
(三)岡山第二交流道
(四)高鐵橋下聯絡道路
三、教育文化:城鄉差距、高高不平
(一)藝才班、體育班、資優班、特教班等。
(二)體育:棒球場(澄清湖、岡山簡易棒球場)
四、綠色都市
(一)國際趨勢
(二)綠色運輸、綠色產業、綠色經濟
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【高雄・議會】2015.11.20. 市政總質詢
今早閔琳於市政總質詢提出以下重點質詢:
一、高雄人權自治條例進度
二、捷運岡山—路竹延伸線(果菜市場遷建)
三、新建岡山第二交流道
五、高鐵橋下聯絡道路(仁武、大社、岡山、燕巢、阿蓮、台南)
六、建置燕巢大學城交通路網
(一)建構燕巢線輕軌
(二)電動公車取代輕軌
七、現況問題
(一)紅72D路線試辦期延長
(二)空軍官校(台19甲)介壽西路段照明與拓寬
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