高鐵通勤族可以鬆一口氣了(#瘦編)
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#高鐵 #自由座 #二級警戒
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過9,490的網紅Irene的美西灶腳,也在其Youtube影片中提到,【媽媽寶寶一日環島小旅行】 帶著三歲的小小孩坐火車,你能想像中途不下車的環島火車,到底要怎麼樣消磨一天嗎? 會有這樣的發想,主要是我喜歡坐火車(小嬡不是火車迷),原本想定易遊網三天兩夜的環島之星,可是價錢有點高昂,實在花不下去。查了一下網路上的介紹,台鐵莒光號1車次(台鐵環島觀光列車)可以環島台...
高鐵通勤票 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的最佳貼文
【高鐵「振興五倍券」專案 強打4+2優惠】
為了響應政府祭出的 #振興五倍券, 台灣高鐵 30日宣布推出高鐵「振興五倍券」專案,包括「#紙本券滿額送」、「#雙人55折」、「#五星自由行」、「#自駕輕鬆升級」#4大優惠,搭配「#飯店聯票」、「#10月通勤有禮」等優惠專案,希望拉抬在COVID-19疫情期間雪崩的高鐵運能,能在10月份一舉衝上7成。
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高鐵通勤票 在 自由時報 Facebook 的最讚貼文
旅客疾呼,即便不開放自由座,也應該保留一定座位給定期票旅客搭乘,希望政府幫幫忙,搶救通勤族荷包災情。
#高鐵 #定期票 #自由座
高鐵通勤票 在 Irene的美西灶腳 Youtube 的最佳貼文
【媽媽寶寶一日環島小旅行】
帶著三歲的小小孩坐火車,你能想像中途不下車的環島火車,到底要怎麼樣消磨一天嗎?
會有這樣的發想,主要是我喜歡坐火車(小嬡不是火車迷),原本想定易遊網三天兩夜的環島之星,可是價錢有點高昂,實在花不下去。查了一下網路上的介紹,台鐵莒光號1車次(台鐵環島觀光列車)可以環島台灣一周,而且一天就能完成,很省錢,還能帶孩子看看台灣之美,所以我邀請(拜託)我妹一起坐環島火車,提前兩個星期把票買好。
因為了解小嬡一定會「一下跟媽媽坐、一下和阿姨坐」,所以我買了四個人的位置,在台北站上車之後,就將座椅轉過來,兩兩對坐,視野空曠、好拿東西、孩子活動空間比較大,也比較不會打擾其他旅客。打電話給台鐵客服詢問訂票方法時,客服人員建議我自己帶食物在車上,因為便當不一定都能買到,為了避免彈盡援絕,我跟我妹拖了一菜籃車(反正也不下車),裡面帶了麵包、水果、水煮蛋、海苔、餅乾、水與小嬡的書,準備充足。
早上6:10準時發車,從台北站出發,逆時鐘環島一圈,晚間7:52回到台北車站。到月台才發現,原來第四節車廂之後就是易遊網的kitty環島火車,都是一起的。前三節是台鐵的環島之星自由行列車,沒有任何特殊裝飾,就是一般火車的外觀與座位。小嬡看見後面易遊網的Kitty車廂,想到就問「媽媽,我想去坐Kitty車廂」,我只能一直跳針說「乖,下次我們帶爸爸來」。
我很久沒有坐那麼早的火車了,看見通勤的人們、甦醒的台灣以及有活力的朝陽,雖然帶著孩子心裡有負擔,擔心她坐不住,但心情很激動,去過那麼多地方,在其他國家的城市流浪那麼久,台灣自己的美,我卻很少有機會實際體驗。
心裡其實有備案,若孩子真的坐不住,到新左營站就下車,坐高鐵回台北。但事先仍做好準備,一路上小嬡雖然持續問「可以下車了嗎?我想下去參觀」,但我和我妹不停轉換她的注意力,一下請她跟外面下車的乘客揮手說再見,一下又唸故事、三人自拍、吃吃東西、貼貼紙,竟然也默默的撐過去。帶書或玩具很重要,我準備了一個新的小玩具,過了枋寮站後,告訴她「媽媽有帶禮物給你喔,到花蓮站前乖乖的,就能得到:)」,一波又一波的鼓勵、陪玩、轉移注意力,也就成功的環島一圈。
朋友們都問「天阿,坐一整天火車,不下車嗎?」火車在枋寮站和台東站會各換一次車頭,停留約15分鐘,也在花蓮站停留15分鐘左右,當停車時間比較長時,我們就會下車走一走、自拍一下,運動運動,注意力一直切換,比較能夠讓小小孩感到不無聊,不過時間不足以讓你去買東西,食物一定要自己準備足夠。
我們在好幾站都遇到友善的乘客跟我們聊天,一聊之後發現我們竟然要環島一週,一開始不敢相信,一聽我們要坐回台北,都豎起大拇指,我們真的完成了!明年暑假再來一次,相信應該會更輕鬆(嗎?)
#你問孩子中途有睡嗎
#當然沒有啊
#她是金頂電池
高鐵通勤票 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶上月本席與花蓮縣政府、台鐵共同召開協會促成明年4個連假(清明、端午、中秋、春節)返鄉專車,而花蓮縣政府業已通過預算。爾後,毛院長替國民黨籍立委候選人站台時又開出7個連假皆有加班車,同時國民黨籍立委也宣稱相關預算都已核定。本席請問台鐵是否將同意支出多出來3個連假的預算?
局長:沒有特別編列預算。
▶針對本席提出花東居民優先訂票之主張,臺鐵局認為窒礙難行有違公平。惟本席認為團體票都可以事先訂票,花東居民卻不行,且西部地區有高鐵、高速公路等多種選擇。東部居民返鄉卻只有鐵路,國家交通經費、資源配置有不公,若無法保障居民安全返家之卑微訴求,才是真正違反公平原則。另,台鐵認為因涉及個資法,無法查察花東居民身分證明文件,然鐵路運送規則11條卻規定台鐵可以要求持優待票之民眾提供身分證明文件查驗,就連搭飛機都可要具名,像是復興航空之前推出花蓮居民票價優惠都不涉及個資問題。本席認為有志者事竟成,為保障居民回家基本權益,台鐵應設身處地替花東居民著想,從技術上去克服相關障礙。
▶有關改點後瑞穗車站八個小時沒有一班車停靠,造成瑞穗學生回到花蓮地區上學通勤不便。即便單軌通車造成運量困難,但改點前這些問題都沒發生,要求台鐵應盡速改善。
部長:已要求檢討。
▶針對東部較小車站設置電扶梯訴求,鐵改局表示月台寬度不足無法設置,本席認為小站班次不多,例如鳳林站沒有會車問題,運務規劃上應盡量將班次停靠在第一月台,可免去手扶梯需求。另外,電梯因廠商驗收未完成,導致一年無法使用,無障礙設施無法滿足地方需求,要求台鐵允宜改善。
局長:對號列車優先停靠第一月台。
高鐵通勤票 在 劉櫂豪 Youtube 的最讚貼文
立法院交通委員會今天安排交通部陳建宇部長列席業務報告,劉櫂豪委員特向交通部爭取普悠瑪號401車次增停台東縱谷地區車站,同時提案要求台鐵局針對復駛復興號優惠列車、平日增開莒光號夜車以及增開台東-池上間通勤列車等案儘速研議辦理;台鐵局緊急研議後訂於4月13日正式實施401車次改點。
劉櫂豪委員表示,普悠瑪號401車次台東往台北列車是台東每天最早發的一班車,上午05:12台東發車,08:42到台北,對於前往台北洽公、看病的鄉親而言,這是唯一一班最便利的車程,但是因為該列車僅停靠台東站,台東縱谷地區民眾不是往玉里就需往台東市區搭乘,顯然相當不便,因此特向交通部爭取401車次增停台東縱谷地區,台鐵局周永暉局長強調本案涉及路線容量將再研議辦理,劉櫂豪委員強烈不滿,特要求交通部及台鐵局應具體承諾,並說明早班列車應無行車避讓的問題存在,陳建宇部長及周永暉局長方點頭承諾將於火車時刻改點時納入辦理。
台灣鐵路管理局經緊急研議後,確定401車次訂於4月13日改點,原則上台東站提早7分鐘發車,增停關山站及瑞穗站,而瑞穗站以後各站仍照原時刻班表進出站,到達台北時間不變。劉櫂豪強調因為配合票務調整以及公告日期,改點期程已無法再提早,因此清明節疏運後台東縱谷地區就能多一班火車可選擇搭乘了。
劉櫂豪說明,103年7月花東鐵路電氣化通車後,火車時刻大改點,過去台北往返台東間的復興號優惠列車因此停駛,造成部分旅客及鄉親不便;另616、655次莒光號夜車僅週末開行,以及台東-池上間通勤列車停駛,對於旅客行程安排相當不便利,因此特具體提案要求台鐵儘速研議復駛,台鐵局周永暉局長表示將具體瞭解技術上可行性,於改點時納入辦理。