台北工作結束可以回台南看（皮蛋新醬）啦！
這幾天工作真是累傻了，竟然忘記要先買高鐵票。
現在的高鐵真是很難買到票，我10點多就到南港站，也只能買到12:40的票，因為台鐵高鐵都賣梅花座位，載客量減少很多了，連候車區美食街也一位難求，只好推著行李遊蕩⋯
不過看著新醬耍寶的影片時間就過的很快啦！
高鐵 載 客量 在 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，受疫情衝擊，台灣高鐵上半年平均載客量僅有４成多，儘管降級後旅客逐漸增加，不過高鐵坦言，旅運人次還沒達標，趁著五倍券推出系列優惠，要吸引旅客回流。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547086 - 由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正...
高鐵 載 客量 在 天下雜誌video Facebook 的最佳解答
◤點擊收聽｜高鐵通車，連結南北台灣向前：專訪前交通部長葉匡時◢ https://bit.ly/3s7YtKW
你還記得嗎？在高鐵通車之前，很多人是坐飛機來回台灣南北的。台北高雄飛機的頻繁程度，是每五分鐘到十分鐘就一班飛機，像公車一樣。
2007年1月5日，高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路，歷經台灣10年的跌宕起伏，終成一股推動台灣向前的力量。
高鐵改變了台灣的空間概念，連結台灣南北成為一日生活圈，甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
雖然高鐵載客量年年成長，但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃，高鐵也有著極大的財務負擔，甚至一度傳出破產危機。
這集節目，與我們連線的是前交通部長葉匡時，讓我們請葉教授來談談這段心路歷程，也帶大家回顧高鐵的故事。
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收聽完整節目：
https://bit.ly/3s7YtKW
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投稿｜你的2000-2010回憶：
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#聽天下
高鐵 載 客量 在 天下雜誌 Facebook 的最佳貼文
◤點擊收聽｜高鐵通車，連結南北台灣向前：專訪前交通部長葉匡時◢ https://bit.ly/3s7YtKW
你還記得嗎？在高鐵通車之前，很多人是坐飛機來回台灣南北的。台北高雄飛機的頻繁程度，是每五分鐘到十分鐘就一班飛機，像公車一樣。
2007年1月5日，高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路，歷經台灣10年的跌宕起伏，終成一股推動台灣向前的力量。
高鐵改變了台灣的空間概念，連結台灣南北成為一日生活圈，甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
雖然高鐵載客量年年成長，但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃，高鐵也有著極大的財務負擔，甚至一度傳出破產危機。
這集節目，與我們連線的是前交通部長葉匡時，讓我們請葉教授來談談這段心路歷程，也帶大家回顧高鐵的故事。
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高鐵 載 客量 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
受疫情衝擊，台灣高鐵上半年平均載客量僅有４成多，儘管降級後旅客逐漸增加，不過高鐵坦言，旅運人次還沒達標，趁著五倍券推出系列優惠，要吸引旅客回流。
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高鐵 載 客量 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
「在高鐵通車之前，很多人是坐飛機的，台北、高雄飛機的頻繁程度，可能現在很多年輕朋友不知道，是每五分鐘到十分鐘就一班飛機，像公車一樣。」
2007年1月5日，高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路，歷經台灣10年的跌宕起伏，終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念，連結台灣南北成為一日生活圈，甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
高鐵通車14年來，早已成為台灣民眾生活的一部分，每日平均載客量，從通車之初的四萬三千人，成長到現在的十八萬五千人。雖然載客量年年成長，但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃，高鐵也有著極大的財務負擔，除了近五千億的興建成本，後續的營運、折舊、攤提、還有利息等支出，再加上要給政府的回饋金，一路艱辛，甚至一度傳出破產危機。
這集節目，與我們連線的是前交通部長葉匡時。葉教授在交通部多年，從政次到部長，率先規劃「高鐵財務改革方案」，雖然因為許多複雜的政治因素，在執行前就辭職了，但隨後的改革，確實使台灣高鐵遠離瀕臨破產的命運。我們請葉教授來談談這段心路歷程，也帶大家回顧高鐵的故事。
主持人：涂豐恩
與談者：實聯精密化學公司副董事長兼總經理、前交通部長 葉匡時
#高鐵 #葉匡時 #好好說那年 #交通部 #podcast #聽天下
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高鐵 載 客量 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
雙北疫情警戒提升到第3級，交通部也針對大眾運輸提升防疫作為，即日起到6月8日，台鐵對號列車、高鐵列車禁止站票，違者最重可罰1萬5千元，包括雙北車站，各轉運站等站的付費候車區，以及松山機場航空站內候機室，都禁止飲食；交通部也要求雙北營運計程車，落實全程戴口罩及禁止飲食，每趟載客完畢，應該立即清潔消毒，有駕駛透露，最近的載客量少了9成。
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