今天瑞隆在交通委員會,針對高雄第七貨櫃中心啟用後重車聯外動線問題,質詢交通部陳彥伯次長。瑞隆除了要求國道七號二階環評儘快決定外,在國道七號完工前,應先設置大型車輛專用道,與民用汽機車分流,避免發生意外,估計第七貨櫃中心啟用後,大型車輛數量將增加30%,目前高雄市政府與交通部運輸研究中心規劃專用道路,由南星路經沿海路、大業北路、台機路、貨櫃中心管制區道路,最後引導上新生高架,接國道一號,經費13.43億元,瑞隆要求交通部積極協助高雄市政府辦理計畫提報,並請交通部簡化行政流程盡速核定,獲得陳次長允諾會加速辦理。
另外,前鎮漁港改造計畫已由行政院核定,未來將成台灣的最大觀光魚市,其遠洋漁業的特點預計將吸引國內外觀光客前往,最需捷運系統來加持,其中捷運黃線延伸案再延伸一站即可到達,既能解決在地居民的需求,更能替前鎮漁港帶來觀光與發展,瑞隆要求交通部正視此一高雄百年發展的需求,盡速與高雄市府完成規劃並核定黃線延伸前鎮漁港案。
百年高雄,繁榮發展,繼續加油前進!
同時也有77部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高雄輕軌是全台第一條輕軌,一階14站,在2017年9月全線通車,二階大南環段也在今年初通車,具有爭議的美術館還有大順路段,則是通過了環差審查,預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的,還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌,但無論是高雄或新北,當地居民和市府對於輕軌建設,都有不同的期待和反應。 ...
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高雄交通建設 在 何權峰 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
今天下午,我與陳其邁市長、李昆澤委員、許智傑委員以及議會同仁共同到正義車站視察綠園道鳳山計劃段工程。
在市府團隊馬不停蹄下,綠廊道鳳山段才得以在年前開放,讓民眾感受到與以往鐵路廊道不同景觀之風貌及便利性。
同時感謝劉世芳委員、昆澤委員以及交通部王國材次長一同至鼎金交流道匝道口現勘,針對現況標示不清、照明不足、宣導不周等問題進行改善。
未來,我會持續關注高雄交通建設及道路安全,以確保市民朋友行的安全與便利。
#綠廊道
#鼎金交流道
高雄交通建設 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
2020.11..27
「岡山第二交流道辦理進度」說明會
#岡山第二交流道
#國道基金
#北高雄交通建設
「岡山第二交流道」的興建是我選區的重大建設項目之一,5年多來從提案到質詢,無數次的協調會上我戮力向中央爭取,終於在今年初獲高公局委員會審查有條件通過。高雄市政府將高公局的意見與指示納入後,於本月25日將修正後的報告書檢送予高公局審定,為確保中央部會能在最短時間內核定計畫,早日啟動工程,我立即邀請相關單位至立法院針對岡山第二交流道目前的執行進度、未來期程及經費負擔分配共同討論。
此次高雄市政府提出的修正方案,為符合高公局於年初所指示的條件,計畫總經費由8.94億增加至17.12億,其中中央預計需負擔12.84億,雖然經費增加不少,但「岡山第二交流道」的興建不僅能紓解岡山交流道的車流壅塞情況,也能為北高雄持續擴充的產業聚落發展打下良好的交通建設基礎,我向高公局表示一定要在經費上全力支持,而高公局也答應所需之經費12.84億將全數由「國道基金」支應。我非常感謝交通部對於北高雄交通建設的重視,同時我也請高公局先行準備規劃設計之預算籌編,以利後續作業,並於行政院核定後,盡速辦理相關作業。
高雄交通建設 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
高雄輕軌是全台第一條輕軌,一階14站,在2017年9月全線通車,二階大南環段也在今年初通車,具有爭議的美術館還有大順路段,則是通過了環差審查,預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的,還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌,但無論是高雄或新北,當地居民和市府對於輕軌建設,都有不同的期待和反應。
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高雄交通建設 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天,是高雄驛啟程回家的大日子!
意義不凡的,是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班,再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌院長專程來到高雄, 15年前,高雄鐵路地下化動工時,也是蘇院長擔任院長,我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說,今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工,而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站,是當年屏東人、高雄人,出外、回家的共同記憶,也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代,台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今,舊車站,由日本建造及第一次遷移;新車站建築,由荷蘭設計建造,更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後,將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎,包括路科、橋科、亞洲新灣區,也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話:「若無記憶的個人,生命是蒼白的;如果沒有記憶的城市,這個城市是貧乏的。」
決定保留車站,努力在鐵路地下化後將城市縫補,是不少高雄人的努力,特別要感謝陳菊市長。
「飛向未來對全世界,展現咱的美麗。」
未來,高雄車站做為城市迎賓客廳,也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫,總經費達998億,這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今,感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建,這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形,並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
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高雄交通建設 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
什麼是 #中都打狗源工業博物館 ?
🏭大家知道高雄最早的工業起源,就在三塊厝 - 中都 - 鼓山一帶嗎?
現在的鼓山台泥舊廠後方,有三座超過百年的石灰窯 (1919年淺野水泥株式會社建造 );山腳下的唐榮磚窯廠,前身是1899年日人鮫島盛建立的鮫島煉瓦工場;
中都濕地對面的 #林商號合板倉庫舊址,美都路上東尼羽球館前身為 #亞洲合板工廠、還有 高雄幸福川-三塊厝 一帶發展極為重要的建築師蕭佛助,打造的六座大戲院中僅存的戲院遺址 - #中都戲院,都遺留了高雄早期人民生活的痕跡。
如果以唐榮磚窯廠為核心,串聯三塊厝 - 三鳳中街 - 三民市場,成為333小旅行路線,再往西延伸到鼓山舊台泥廠,往南沿著西臨港線的路徑,接到早期台灣進出口物資最重要的鐵道博物館 - 香蕉碼頭一帶,就是 #高雄百年的最早工業地帶!
📼唐榮磚窯廠的八卦窯及兩座煙囪具有高度歷史及文化意義,極具保存價值。如此有豐富歷史和文化的特色建築,在多次修復後,目前仍未全面開放,同時交通資訊與指引都不夠完備,十分可惜。
以日本犬島煉銅廠為例,經過整修後,活化變成美術館,近年來由於銅精錬所還有採石場遺跡的獨特氛圍,也被許多日本電影、電視劇作為外景拍攝地。
日本之所以吸引人,不是在於現代,而是在於保留傳統;高雄,廣為人知的工業城市,在城市發展過程中,最重要的早期工業第一現場,如果能夠打造成 開放式的 #打狗源工業博物館,才能呈現出這個城市最重要的面貌。
城市轉型,重要的是不能忘記過去,保留歷史現場,來訴說高雄最早的工業故事。
吸引人的,不是現代建設,而是整個城市轉型的痕跡。
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