有人問我說環島路線怎麼走?
我大概分享一下好了~
第一天九點半我們從烘爐地出發,
一路走市道100,從三峽到大溪
中間有九鬮香腸可以吃🤤
台3線接台4線
大溪、關西、橫山、北埔、峨眉、頭份、竹南
一路從山邊往海邊騎~
再走台61 西濱,
一路從後龍、西湖(白沙屯拱天宮休息)、通霄、苑裡、大甲、清水、梧棲、龍井
轉到台17的伸港、鹿港 (天后宮休息)
接下來穿越彰化的中間,
從埔鹽、溪湖、埤頭到….
雲林的西螺、莿桐、斗南….
嘉義大林、民雄、嘉義市(吃雞肉飯晚餐)、水上
台南的白河、東山、玉井(這邊台3線開始)
高雄的內門、旗山(旗山天后宮休息)
屏東九如、屏東市(轉台1線)、竹田、潮州、佳冬、枋寮、枋山、獅子
接南迴公路,台9線,一路往台東騎
台東的達仁、大武、太麻里、台東市(走台11)、東河、成功、長濱
花蓮的豐濱、壽豐、花蓮市區(走193轉台9)、新城,轉進太魯閣看牌坊拍照,蘇花公路,每一段都走舊路
到宜蘭蘇澳走國5下面的路跟191甲,最後接回台9線上北宜公路
一路接回碧潭、陽光公園、興南夜市、烘爐地❤️
也感謝粉絲私訊我,
讓我再一次認真看路線(路線都朋友排的,我只是跟著他走而已😂😂😂😂😂)
#環島 #台灣 #看完覺得好熱血好想再去ㄛ
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過1,450的網紅Guang小光와니,也在其Youtube影片中提到,⚠️文末附上路線資訊與注意事項 #淡蘭古道坪溪段 必經的 #秘境 小路 上次花了一個多小時開過來,已經快到才發現油剩不到一格要見底⋯ 因為沒來過這邊,不確定公里數夠不夠,加上整個 #雙溪 又沒有加油站(之前有分享過,雙溪每週有一天會有加油車來,居民會利用那一次取油) 安全起見只好忍痛放棄,往福隆的...
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<從 #高鐵南北延伸案 到 #軍公教調薪案,#蘇貞昌 都顯露著 #政治掛帥、視專業於無物的施政風格;蘇貞昌何不直接廢了這些 #專業審查機制,反正一切「#我說了算」。>
面對防疫不力的民怨,行政院長蘇貞昌民調直直落,黨內各派系更不時串連向其拍桌叫陣。為了 #閣揆保衛戰,加上 #搶救明年選情,蘇貞昌以政治干預專業愈來愈不遮掩,從高鐵延伸選址到軍公教調薪案,政治力赤裸裸介入,徹底閹割行之有年的專業審查機制。
高鐵延伸宜蘭案是交通部前部長林佳龍於前年拍板,站址選擇從北到南有四城、宜蘭、縣政中心及羅東站。交通部鐵道局花了七千多萬委託顧問公司評估,最後建議以設站宜蘭為首選。但不久前交通部突表態,以四城站為第一優先,不僅引爆黑箱質疑,地方也大為不滿;尤其四城位處偏遠,顯然沒有記取高鐵除少數站區,並未能藉由設站促進發展的失敗經驗。
雖然鐵道局否認政院介入,但蘇內閣強壓專業審查早有前科。兩年前,同樣是大選前一年,蘇內閣突然從抽屜拿出擱置許久的高鐵南延案,在交通部開會審查前,蘇貞昌便大張旗鼓跑到屏東六塊厝宣布高鐵南延,連路線都欽定了。當時交通部共有四個路線評估,半個月後,交通部審查會一如預料,就是由曾被審查委員一再否定的左營線出線,不僅高雄市政府抗議,連屏東人也不埋單。但當初這條路線被一再打回票,就是因六塊厝位處偏選,效益太低。蘇貞昌強迫專業為自己政治背書,不僅踐踏專業與文官,更坐實只為南延而南延。
這種政治介入專業審查也發生在近日軍公教調薪上,上月軍公教人員待遇審議委員會開會,考量疫情影響經濟動能,決議明年不調薪。不到半個月,蘇貞昌就以今年經濟成長好,指示讓軍公教調薪,但已拍板的中央政府明年總預算並未納入這筆預算,財政部只好設法額外再籌措兩百億元。
軍公教調薪有專業評估,蘇貞昌一句話就推翻決議。比起每年勞工基本工資審議委員會,即便也是政治決定,過去不乏閣揆否決決議,請審議委員會再開會研議;這回軍公教調薪,蘇貞昌連要審議委員會再開一次會的姿態都省了。說話回來,向來對文官不假辭色的蘇貞昌何時如此體恤軍公教?關鍵就是明年要選舉了,紓困、加薪毫不手軟,至於專業評估、財政平衡,統統放兩邊。
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KRV的五極點活動,我最期待的就是極高點武嶺!
除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域,也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道,以及不斷爬升的高度,都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗,尤其是過了清境農場之後的二十公里,稱為攻頂路段,海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺,對機車是最嚴苛的挑戰。
上坡攻頂時,KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速,強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進,我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主,時間還不到九點半。
拍照完成後,陸陸續續才接著有車友來到,時間不到十點半,整個山上滿滿的都是 KRV 車主,有從花蓮宜蘭走東部路線上來的,也有從台南高雄走西部路線上來的,也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。
有個完成五極點的 KRV 車友非常強大,四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里,他說之前是騎雷霆 150,買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了,每天騎啊騎的都不想下車,一下子就集滿里程,實在是非常誇張。
拍照打卡後騎車下山,往集合點7-11富嘉門市移動,連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場,而我就像是一條貪食蛇,貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰,KRV就快速傾倒入彎,右手收油後再補油,KRV新版大彈簧的退檔反應很快,隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力,真的是越騎越快樂。
原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車,我覺得已經相當夠用,下一步應該是進行傳動系統的優化,到時候再跟大家分享心得吧。
https://www.motorbikeeventstw.com
#KYMCO #KRV十字縱走
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⚠️文末附上路線資訊與注意事項
#淡蘭古道坪溪段 必經的 #秘境 小路
上次花了一個多小時開過來,已經快到才發現油剩不到一格要見底⋯
因為沒來過這邊,不確定公里數夠不夠,加上整個 #雙溪 又沒有加油站(之前有分享過,雙溪每週有一天會有加油車來,居民會利用那一次取油)
安全起見只好忍痛放棄,往福隆的方向下山加油
所以這次進山前有記得要先加油了🤣
青山雲霄精舍
覺得這邊拍起來太帥!😎
雖然看起來很久沒有保養,許多地方都已經生鏽,兩側的樑柱還鋼筋裸露,不確定是不是蓋到一半⋯
不過也因為順著地勢,後方有山巒,建築又有點殘破的感覺,反而拍起來很有氣勢!
在遠處看到他,馬上叫男友停車🤣
去淡蘭古道前可以在這邊停留個10-15分鐘拍拍照📷
雙溪市區
好可惜鍋貼沒開,下次有機會再去吃吃看
我覺得雙溪滿有人情味的,阿桃越南小吃跟海山餅店的老闆娘都很好客!
蔡冰可能排隊人有點多,店員就是專注在點餐上,但也不會到口氣不好~
整體來說,雙溪完全會想再回訪,感覺還有很多可以發掘的小店!!
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#淡蘭古道坪溪段
#淡蘭古道
▫️新北市雙溪區泰平里
🚗建議行車路線:
1.好走路線:雙溪市區→泰和街→雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了
2.路程較短:走三叉坑接雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了(直接導航應該都是帶你走這條)
🧭導航搜尋:烏山62號露營地
在抵達露營地之前就會經過這條小徑。
✔️或是Google map🔍(24.9247238, 121.8339737)
在一個轉彎的上坡後就到了
✔️另外越往裡面開越沒有訊號,中華電信因為附近有基地台,訊號會是最完整,但過了福德廟後訊號微弱,非常推薦大家先載好離線地圖喔!
⚠️道路狹窄,一次只容納一台車經過,旁邊的腹地不大頂多停2-3台一般小轎車,拍照時隨時留意前後來車。
⚠️雙溪沒有加油站,請在進雙溪前加好油。
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還想去其他地方旅行嗎
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台北隱藏景點 不用爬山就能到的瀑布|台北旅遊 親山步道 異國美景 https://youtu.be/Jx7crg-8SRk
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我是桃園人 住台北 8/16 獅子座🦁
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高雄到宜蘭路線 在 TingYang Youtube 的最讚貼文
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Vlog 37|又出發自助旅行了(下)https://youtu.be/ouNniAmkoo4
忙了一整年,選擇在2020的最後幾天,騰出時間開始我最愛的騎車自助旅行,沒有行程、沒有強硬的時間束縛,騎到哪吃到哪、玩到哪休息到哪、遇到海就停下來吹吹風,躺在沙灘上靜心,遇到好吃的就直接吃,不要管什麼評分高低,試了就知道,真的不好吃再換下一攤!台灣的東西有這~麽多、這麼厲害,完全不必擔心!自助旅行我最喜歡的,就像每天住宿,也都是當天到了某個地方,發現真的太喜歡想要多留一晚,才從那個地方開始找起,不必因為住宿而趕著路程,所以影片開頭只能告訴你們,我大概要去的路線,至於...後面幾天怎麼安排,我們接著看下去~~~
這部Vlog步調很慢,就如同我當時的旅行一樣,不追求要橫跨多少縣市
而是深度旅行,發掘台灣每一個角落的酷東西,你們可以邊洗澡、邊吃飯邊看,或甚至把影片放在旁邊陪你一起工作都好,讓我們一起旅行吧!!
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高雄到宜蘭路線 在 烙野孩imyeahhi Youtube 的精選貼文
第六十部影片,南投縣仁愛鄉合歡溪步道全攻略(尋找櫻花鉤吻鮭)
拍攝於2020.10.17-18
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只有台灣才有的魚-櫻花鉤吻鮭,以往只在課本上看過,或是2000元台幣的鈔票背面有印,住在低海拔城市的我們,平常無法看見。
櫻花鉤吻鮭曾經瀕危,只剩下幾百尾,經過30年的努力,雪霸國家公園成功復育,族群數量突破萬尾,原本只剩一條河川棲息,現已增加4條河川。
合歡溪步道旁的合歡溪,算是比較容易親近櫻花鉤吻鮭的地方,步道平緩好走,單程90分鐘以內可完成,沿途風景壯麗,空氣清新,很適合花上一天的時間走走。
合歡溪步道位於華崗部落,離我們在的高雄很遠,山路很長,尤其最後一段還不是很好開,一直知道這個地方,卻沒有前往。這次,借到THE ALL-NEW FORD KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line,一直很想試試它的iACC智慧型定速巡航調節系統,低速高速都可以跟車,當道路的速限改變,車子就會自動偵測做定速調節,大大減少高速公路高速時,所要花的專注力,我們也比較敢開長途,往山上開。
這次路程長,我們在梨山住了一晚,雖然是2000m海拔的山上,但很方便,還有2間便利商店。第二天一早,便前往合歡步道,早上的山路濕滑,很多地方太陽照不進來,試著開啟防滑模式,很有感,可分離式智慧四輪驅動會適時介入,過彎時有輪胎在抓地的感覺,多了份安心,最後一段泥巴路,當然就不用怕啦~
大概75分鐘,我們走到了步道盡頭,嘗試往裡面走一點,有許多架繩,有深潭,這次在第一個深潭折返,找地方拍攝櫻花鉤吻鮭。
第一次看到櫻花鉤吻鮭,比想像中精緻,身上斑紋很好看,想辦法拍到滿意的畫面,天色也不早了,快速回程,要從梨山下到宜蘭住一晚。一早起床爬山,拍攝,回到車上其實很累,面對的是3個小時的下山路,好在新的KUGA很穩固,放鬆心情,開著開著就到了蘭陽平原,途中大雨的山路一樣開防滑就對了!
這次很感謝借到KUGA這台車,讓整個行程圓滿舒適順利
瀑布每年都不一樣,山裡的狀況也每年都不一樣,出發前記得做好功課。
離開時要帶走垃圾,最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言,有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
合歡溪步道停車點:https://goo.gl/maps/Ykp4d7YXiazWWNaEA
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高雄到宜蘭路線 在 [問題] 請問高雄到宜蘭開車路線- 看板Kaohsiung | PTT台灣在地區 的推薦與評價
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