昨天我針對紓困預算，在財政聯席委員會上，對交通部長還有勞動部長進行質詢。
6月8日有兩篇非常矛盾的新聞，一則是 #無薪假創今年來的新高，達到五千人；另外一則，則是勞動部沒有經過勞動基準諮詢會議，就開放製造業、批發業、綜合商品零售業、倉儲業的輪班人員，在三級警戒期間，可以 ＃縮短輪班間隔，從11小時變成8小時。
換言之，台灣現在有一批人輪班輪到過勞，另一批人卻無薪假放到飽，勞動力市場呈現兩個極端狀態，我要求勞動部長不該只是消極的發放紓困補助，而是積極介入媒合，讓失業的人可以順利進入缺工產業，讓勞工就業穩定，不致排擠到紓困預算或就安基金，預算可以達到最有效的運用。
而我也批評勞動部縮短輪班間隔的粗糙決策，事實上，在2019年10月，監察院就曾經對勞動部在縮短輪班間隔、開放七休一等政策中的不周全，提出糾正案。
當時勞動部強調，會經過工會協商、勞動基準諮詢會議的討論、以及行政院公報預告，才會開放後門。
沒想到，6月8日，勞動部完全沒有遵循上述的程序，直接縮短輪班間隔，對於相信勞動部會嚴格把關工時標準的勞工來說，不是大打一巴掌嗎?
除此之外，我也關心目前過勞的物流員工，統一宅急便跟宅配通，因為網購爆量無法消化，不約而同都在六月初暫停收件低溫包裹，交通部緊急介入，邀嘉里大榮協助疏運，卻被台灣貨運倉儲產業工會爆料，嘉里大榮根本無法承擔，甚至還又倒貨回來，引發基層物流員工的不滿。
事實上，交通部應該要盡速盤點旗下國、公營事業，或其轉投資事業中的物流車隊，是否有閒置車隊，能夠投入運輸，並給予獎勵補貼。例如，華航的子公司台灣航勤以及華膳空廚，都已經放無薪假超過一年的時間，但他們都擁有常溫以及冷藏車隊，可以立即投入疏運；而台灣菸酒公司，也有亞洲物流車隊。
交通部作為目的事業主管機關，應該要比照經濟部在去年發動口罩國家隊的角色，以防疫基礎產業為概念，國家來盤點、統籌、整合相關資源的協調。例如，農委會整合閒置的團膳業者，來進行產地的蔬果運送，高雄市政府整合計程車隊跟餐飲業者。
穩定就業之餘，最重要的是，不會排擠到紓困預算的空間，讓國家財政能更能發揮效益。
勞動力市場現在顯然是兩個極端，失業、無薪假人口多，但另一方面又大開工時後門，讓部分勞工苦不堪言，希望勞動部、交通部可以盡快動起來，穩定就業市場，給勞工一個尊嚴生活。
#無薪假
#過勞
【延伸閱讀】
✅影響49萬勞工！三級警戒輪班間隔縮短 勞部突襲公告挨轟：過勞還增感染風險（蘋果日報2021-06-08）
https://reurl.cc/Lbmyja
✅終結血汗物流－台灣貨運倉儲產業工會
2021-06-03 嘉里大榮無法承擔運量，倒貨回統一速達及宅急便
https://reurl.cc/KAb7kR
✅行業要納《勞基法》放寬 勞部：需經諮詢會討論（蘋果日報2018-06-12）
https://reurl.cc/a9kz44
✅2018-07-14-監察院糾正文：勞動部對於相關部會提報之例外需求行業別，復欠缺嚴謹明確之必要性審核標準，致使勞工團體質疑「政府把關機制形同虛設」及「例外變原則」，核有重大疏失，爰依法提案糾正。
https://reurl.cc/Q9jDRp
高雄大榮貨運 在 [心得] 服務態度很棒的大榮貨運- 精華區GoodShop 的推薦與評價
最近因為要搬家，評估了一下，搬家公司動輒四五千塊，
可能搬個家一個月的生活費就沒了（我還是學生），
寄郵局或貨運，配合學生專案，大概花個一千出頭即可，比較便宜。
但是新家在五樓又沒有電梯，雖然我並不能算弱女子，
但是搬個12箱書上五樓我想還是辦不太到，
因此到處詢問寄包裹能不能幫忙搬上樓、能不能到府收件。
首先問的是郵局，因為它的學生專案最便宜，但是郵局沒有辦法搬上樓，
它給的理由是一台車只有一個司機，搬上樓沒有人顧車。
所以郵局就從我的方案中被刪除了。
（因為不能搬上樓，也就不想問有沒有到府收件了）
第二個問的是新竹貨運，有到府收件、有送上樓，不過說法反反覆覆，
一下子說學生包裹一個110，一下子說120，我說我自備箱子，
她就說那要現場估價。我要她給我一個範圍（比如說箱子大小要在多少以內）她也不肯。
而且送上樓需要另加樓層費（她講了一個奇怪的詞我聽不懂），
我覺得價格計算方式太不透明了，很危險，所以放棄新竹貨運。
接下來問的是大榮貨運，這個就明確多了，長寬高加起來不能超過135公分，
或是重量不能超過20公斤。學生包裹一個120，送上樓不加費，到府收件。
因為十分明確，所以就決定寄大榮貨運。
我總共分兩次寄，六箱六箱。
第一次寄因為有事必須外出，所以是託在家的姊姊寄。
第二次是我自己在家等大榮來收，兩箱寄高雄，四箱寄台北（我在新竹）。
因為我打算寄學生包裹，心裡已經預計好六箱是720。
結果大榮的人把東西都搬上車後，告訴我高雄的是230、台北的是210。
我嚇了一跳，以為這是一箱的價錢，我身上根本沒有那麼多，
因此我一直跟他強調我要寄學生包裹。
後來我才發現，原來是高雄兩箱共230，台北四箱共210，六箱總共440。
因為我這幾個箱子都蠻輕的，所以秤重反而比較便宜，
比學生包裹划算。
頓時覺得大榮貨運服務態度很好，竟然會主動跟我講，收比較便宜的價格！
以後如果要寄貨運，可能都會優先考慮大榮貨運吧！
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不過，有一個比較奇怪的地方是大榮沒有開收據給我，
我有問他，他說他們沒有隨身帶收據，如果我要查貨物流向，查收件人姓名即可。
因為他們態度一直很好，我也不好意思再追問。
不過現在有點毛毛的，該不會到時出什麼問題吧....
問題也不用很大，只要不幫我搬上樓就夠麻煩的了.......
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作者: Elinda (嘻嘻) 看板: GoodShop
標題: Re: [心得] 服務態度很棒的大榮貨運
時間: Sat Jul 2 09:42:06 2005
我也要來大大推薦一下大榮貨運^^
其實這次也猶豫過郵局的學生方案，
我還去看箱子，一箱2號110，目測預估自己大概需要6～8箱，
到府收件，每件要加20元，所以總價在780～1040之間，而且要自己搬。
然後我回家量了量手邊有的幾個箱子，算好箱數跟長寬高，轉問大榮貨運，
電話裡估價六箱890，我毫不猶豫就改請大榮了。
心想有兩箱最重的若加價，最貴也就是1000吧～
（其實不只第一次請大榮貨運..但我總是寄完就忘了大小和公斤數^^"每次都重問@@"）
仔細想想，這兩年來請他們來搬東西的次數，加上今天是第三次囉！
大榮貨運每一次的服務態度都很好，
我接觸過台北、台東、嘉義、中壢，每一個服務的人都好好歐～
他們計算的方式基本上以箱子大小或單箱重量來算
（只記得大小的限制：長+寬+高，小於135公分的一箱基本公定價是120）
如果超過基本公斤數（20公斤），價錢是30元、60元類推加上去～
今天我寄東西也都是很重的，滿滿的都是書和講義，
只有一箱比較輕一點..一共六箱，
大榮貨運的先生上來二樓幫我搬下去（到府收不加價），
我請他運到目的地時一定要也要搬上二樓（這裡有加費用），
我有兩箱的長寬高加總逼近135cm，其他箱子在110～120cm之間，
六箱這次收了810，比我打電話時請他估的還要低一些（驚訝），
而且完全不用自己搬..來估價、搬貨的先生也笑瞇瞇的很親切..
每一次大榮貨運都有給我收據，服務員每個都很好、很熱誠，
我覺得他們的服務和態度實在是很棒很棒～好得沒話說～完全一個讚～
小女子我給100分啦^_^
剛剛大榮貨運才剛收走我的六箱行李，我就馬上上來PO囉^_^
: 第二個問的是新竹貨運，有到府收件、有送上樓，不過說法反反覆覆，
: 一下子說學生包裹一個110，一下子說120，我說我自備箱子，
: 她就說那要現場估價。我要她給我一個範圍（比如說箱子大小要在多少以內）她也不肯。
: 而且送上樓需要另加樓層費（她講了一個奇怪的詞我聽不懂），
: 我覺得價格計算方式太不透明了，很危險，所以放棄新竹貨運。
我也被新竹貨運氣過一次，從此再也不找新竹貨運，
態度差就算了，每次問每次說法都不一樣，而且也是不給我大小或重量範圍~.~"
也許新竹貨運的營業大宗並不在這種小額的吧..覺得他們很不在乎..
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※ 編輯: Elinda 來自: 61.223.166.15 (07/02 09:54)
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