視察仁武區永仁街、鳳山區文衡路鋪面改善 平坦儀均質檢測 不只路平 更能安心行
今天上午,我來到仁武區永仁街瞭解臨時舖面改善現況,就是為了快速處理上月22日在北屋排水和九番埤新設水質淨化場視察時,地方議員及里長反映路面凹凸不平、顛簸及龜裂老化,嚴重影響往來車輛及行人安全問題,當下我已立即指示水利局籌措經費改善,已在1月31日完成永新四街至永仁街102巷巷口總長約560公尺路面臨鋪作業,惟因目前施工中污水下水道工程屬於初期施工(試挖)階段,考量施工期程較長,短期內先以臨鋪方式,立即改善路面品質,讓當地居民可以安心通行,待污水下水道工程完工,能達到污水用戶接管約3500戶的目標,提升仁武地區的居住環境品質。
路平,考驗的是市府工務團隊的基本功,更是市民嚴格檢驗施政團隊的真功夫,除了原高雄市區交通繁重的主要幹道,縣市交界區域道路也是施工重點區域,位於鳳山區的文衡路(澄清路~青年路二段)一帶,在縣市合併後已經形成商業繁盛、人口稠密的文山特區,新興集合住宅社區更如雨後春筍般林立,然而自重劃後,多數路面已有近10年未曾刨鋪,陳其邁市長深知地方民代與基層人士的期待,責成我採取高規格要求的路平SOP貫徹於路面翻新工程,且務必於農曆春節前完成。
路平工作,需要專業優秀的工程團隊,於事前啟動現地調查、測量,評估是否需要基底改良及調整路面高程,同時為確保瀝青材料的品質,從料廠的出料到現場的施工,採取全程錄影監控,並嚴格遵循瀝青混凝土刨鋪手冊的作業程序,方能確保每一條路均質如一。
路平,講究的是鋪面平整度,施工團隊若能確實依照路平SOP標準程序,完整實施壓實滾壓機初壓、次壓、終壓滾壓順序、速度、次數,則必然可以確保路面平整,我也實際以平坦儀進行檢測,得出合格的平整度標準差數值,實現工務團隊「路平精進 市民安心」的承諾。
感謝許智傑立委、江瑞鴻議員、黃捷議員、李雅靜議員、張漢忠議員、鄭安秝議員、陳慧文議員、八卦里謝秋江里長、蔡翹鴻區長及許慧玉議員服務處、吳利成議員服務處、對於市府路平工作的支持與協助,未來團隊會持續爭取中央經費挹注,分期、分區來全面落實路平工作,改善道路品質,正如我時常勉勵工務團隊同仁,路平工作「沒有最好,只會更好」,市府團隊也會秉持不斷超越的精神,為市民朋友帶來更多感動與服務。
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推動公辦都更 優先再開發低度使用公有機關用地 市府需扮演領頭羊角色
今日我專程前往勘查民族路、大中路交叉口的低度使用機關用地,此處鄰近漢神巨蛋北高雄商業發展區,且位於民族路此一貫通南北的主要交通軸線,加之沿著大中路可快速銜接國道10號通往東高雄旗山、美濃地區,如此輻輳之地,在都市計畫使用上,仍然做為機關用地(供為瀝青拌合廠及水肥廠使用);應行考量採取公辦都更模式加以都市計畫變更以提高土地利用價值,方能地盡其利。
此一機關用地,總面積約計2.7公頃,臨大中二路側的0.9 公頃,原為左楠水肥處理廠,然至2004年實施污水下水道系統處理,改採轉運方式處理而走入歷史。而今高雄市的污水下水道用戶接管率總平均已達 45.69%(原市區為63.76%、原縣區則為22.05%),因此水肥廠也可謂早已經功成身退的時代見證。
至於臨民族路側的1.8公頃土地,係於1978年設立的養護工程處維護保養場,專用於救災及道路修補,原有的瀝青拌合場,早已不再使用;目前作為市區道路、公園、植栽、路燈等公共設施維護管理、工程車輛維護保養廠,同時為工務局挖管中心民族路共同管道監控室、養護工程處所屬四維養護工程隊及維護保養廠等三個單位,合計150名員工的辦公處所。
現今的大中路與民族路一帶,已是商業繁盛、高級住宅林立的精華區,地方人士包含在地議員先進,多有透過都計變更來重塑城區新貌的呼聲,我則思索如何不僅是都市計畫變更而又能招商引資,為區域注入發展動能。我已指示都發局與工務局以及環保局需要協商,旋即並指定都發局優先考慮採取公辦都更方式開發,透過本府招商BOT小組,重新為基地功能定位,將機關用地變更或可考量變更為商業或住宅區,並將部分土地回饋社區,優先開闢為綠地公園,為人口狹密區憑添綠意,將土地開發的利益與市民共享。
此外,餘下土地仍可維持現況需求的功能性,透過新建方式打造複合性機能新穎建物,面向民族路沿街一樓空間,可作為青創店面,或提供社福、日照等公共使用;2樓至3樓同樣作為市府辦公空間,4至10樓可以提供青年、小家庭社會住宅由市府營運,11樓以上至25樓部分,則可規劃高級住宅區,透過公辦都更來招商實施者或是投資者來投資開發,如此將可成為景觀新地標。
至於目前已閒置的水肥處理廠,我建議應該立即打開部分圍牆,拆除現有廠區無用之設施,並變身為簡易綠美化後,優先供鄰近社區居民休憩使用,釋出大面積綠地,為社區景觀添色,未來招商將更具競爭力。
閒置或低度使用的公有土地,應由政府主動檢討、開發,以扮演領頭羊角色,促進地區發展。因此需持續責成市府相關單位,策略性盤點及檢討公有財產,透過公辦都市更新或都計變更等工具,大幅度加速土地再開發利用,引入民間力量,共同為提升城市機能發展及景觀風貌而努力。
#水肥處理廠用地再生
#養工處養護隊遷移再回更新策略
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桃園市污水下水道接管成長率六都第一,桃園的良心建設大幅開展
桃園升格前,污水下水道用戶接管數為2萬7,726戶,普及率僅5.46%,是六都最後一名、全國倒數第四名,遠遠落後其他各縣市,家庭生活污水排放到一般的社區排水溝及河川,帶來了都市的空氣異味與河川污染。
桃園市升格後,我決定排除萬難、加速污水下水道及雨水下水道工程建設,市府前後規劃了8處污水下水道系統外,再新增4處污水下水道系統。
對於延宕6年陷入泥沼的中壢下水道BOT案,我秉持「匡正錯誤、重新出發」的做法,重新招標中壢案及大溪埔頂案,希望展現執政解決問題的魄力。
我在2016年宣示了「8年內,污水下水道接管率達到60%」為目標。
經過三年的努力,截至今年2月,公共污水下水道用戶接管已達7萬3,300戶,普及率約13.65%。經統計,104年至106年間完成用戶接管數為升格前101至103年同期接管數量的6倍,成長的比例更是六都第一。
在污水下水道普及率方面,以 106年度為例,桃園市成長5.15%、新北市成長7.77%、台北市成長2.11%、台中市成長2.54%、台南市成長2.14%、高雄市成長3.8%,桃園的普及率成長百分比為六都第二,也就是說桃園正處於往高峰期衝刺的階段,邁向5至7%的成長範圍。
北區、南區兩大污水下水道系統涵蓋範圍最大,北區污水下水道系統涵蓋25萬戶,第一期工程已完成通水啟用,從南崁接管至桃園地區;南區污水下水道系統涵蓋20萬戶,已經重新招標,污水幹管開始興建,待法律程序完成後就進行水資源回收中心的興建。
另外,在雨水下水道的部分,我們正積極爭取「前瞻基礎建設計畫」及「流域綜合治理計畫」經費支持,雨水下水道建設中央補助經費達 11億6,000萬元,預計總建設長度約28公里;因過去雨水下水道系統圖資及維護管理成果採傳統紙本方式保存,部分實際已完成雨水下水道未納入實施率統計中,亦向營建署爭取「流域綜合治理計畫」補助經費5,200萬元,於105年底起辦理本市雨水下水道普查作業,截至106年底已調查出65.17公里未納入下水道實施率,加上106年度新建完成包括桃林鐵路及山鶯路埋設雨水下水道箱涵等大型雨水下水道工程約4.53公里,截至106年底雨水下水道建置總長度增加69.7公里,實施率已達73.01%。
污水下水道及雨水下水道工程建設,是城市的基礎建設,也是看不見的良心建設,過去未完成的,現在我們一一施作,逐步實踐。當然建設的過程並不容易,除了實體工程部分外,也將經歷一段交通黑暗期,我們會一起渡過,期待桃園的建設更完整,未來會更美好。
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