關於 高雄捷運有司機嗎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🚀 今天不贈書，等你抽中小禮物

作者：麥克．史密斯Mike Smith
譯者： 侯秋玲
繪者： 麥克．史密斯
出版社：小魯文化

繪本1📚《100層的巴士》🚌
The 100 Decker Bus故事內容

搭上100層的巴士，生活不再一成不變！準備好了嗎？比摩天大樓還高的100層巴士就要啟程囉！買好你的車票，選好你的座位，層層都有不同的風情，層層都有不同的發現，跟著巴士司機來一趟未知的冒險吧！

繪本2📚《100層的火箭》🚀
The 100 Decker Rocket 故事內容

倒數3、2、1，準備好了嗎？小薇和小狗艾迪自製火箭出發到外太空旅行，卻意外降落到了一顆奇怪的星球上，這裡到處堆滿垃圾，還住著許多汪星人，他們希望可以一起搭火箭去尋找更適合居住的新家……幽默的星際冒險即將展開！

萬卷書不如行萬里路，我們出發體驗

🐛 小書蟲很喜歡車車，媽媽製造很多機會體驗交通工具，搭過火車、公車、摩托車、汽車、捷運、輕軌、飛機、渡輪，騎過滑步車，在台灣最特別的體驗莫非搭過南北兩地雙層觀光巴士。

2018年作家麥克·史密斯（Mike Smith）在小魯文化發行第一本的繪本，深深愛上《100層的巴士》，書蟲媽趁出遊機會，製造在台北、高雄兩地搭乘雙層觀光巴士的機會，小書蟲最愛雙層巴士大紅色的車身，最喜歡搭上層車廂，搭乘時間選對了，上層車廂的室外區繫上安全帶，風微微地吹著，搭紅線望台北藍天白雲，巴士繞行市區，天際間出現台北101，看到好高好高的台北101，小孩不自覺會哇哇叫！乘高雄西子灣線，車子行經西子灣，從西子灣看夕陽餘暉，美好的生活體驗，如同夕陽那麼美，可惜就要近黃昏，就像《100層的巴士》書裡說的搭上車，不要想哪裡是目的地，行車路線到哪了，就相信司機吧！駕駛會帶旅客看更多風景，享受繞來繞去，帶小孩出門玩樂，媽媽放空多短暫，不要太快下車有多好。

繼《100層的巴士》作家麥克·史密斯2021年在這個月推出100層的第二本《100層的火箭》🚀，中英文版都在八月上市。這輩子不可能上外太空了，沒辦法搭乘火箭，跟著書的情境，至少能想像抵達外星球，用舒服看書姿勢趴在地上看驚喜大拉頁，假裝人在100層的火箭裡，看書、玩盪鞦韆、游泳，探索在火箭百百種體驗也不錯，我是指小書蟲啦！書蟲媽相信，小孩的想像是沒有邊界的，至於書蟲媽看後感想，書蟲媽也是100層系列忠實讀者，讚嘆作家在構思《100層的火箭》劇情，從鋪成情節到故事結束，故事的張力全在繪本32頁呈現，好厲害！

有興趣的朋友，100層系列試讀影片供你觀賞
巴士🚌
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火箭🚀
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博客來
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📚本次贈獎活動到8月13日（五）晚上12點截止，於8月14日（六）公開得獎者，注意由書蟲媽郵寄，寄送範圍限台灣本島

小魯粉絲俱樂部
台北市雙層觀光巴士
高雄開頂雙層巴士 Kaohsiung Sightseeing

選對市長真的很重要！
「換陳其邁還能夠發大財嗎？」#藍綠一樣爛你還覺醒個屁
「我來指揮應該也不會太差」#支持柯文哲就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1736447926495279&id=584986081641475

看看台北，想想高雄…
高雄人超前部署的多完美，這是一個偉大的城市。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3893700850728015&id=100002644147891

大家不要忘記
那一家可憐的葡萄批發商
感謝高雄市努力防範於未然
然後台北市拜託認真一點好嗎

"高雄市衛生局簡任技正潘炤穎今下午在防疫會議後表示，疫情發生會擴大疫調、匡列，若涉跨縣市，會透過系統追蹤進行必要管制。高雄市已匡列59名司機、66名隨車等人員，司機將做快篩加PCR核酸檢測，其餘要求做好健康管理。

台北農產運銷公司與南部產地各合作社、農會、貨運行司機等接觸頻繁，高雄市政府針對5月20日至6月20日曾送貨到北農的司機及相關人員進行匡列、疫調。

潘炤穎說，發生如北農群聚疫情，會擴大疫調、匡列，若涉跨縣市，會透過系統追蹤進行必要管制。前天接獲北農群聚案，市府農業局、衛生局已進行討論，針對產銷合作社及農會往來情形進行釐清。"
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4220313651323296&id=100000341081020

【回顧】
一「【社區風暴】萬華茶室女找到傳染源！ 陳時中證實：和前獅子會長有「人與人的連結」 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報」
一「68歲獨居男連26天搭火車去萬華茶室 基隆市匡列4人 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站」
一「獅子會染疫者謊報女兒出國卻在高雄確診 指揮中心研議開罰 | 生活 | 重點新聞 | 中央社 CNA」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1992451314228271&id=584986081641475

【彰化6確診！夫妻到萬華賣葡萄 母親節聚餐再傳兒女、媳婦】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2089745151178248&id=219315794887869

【萬華賣葡萄彰化6確診！母親節聚餐全中標　初估接觸破百人】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4385102008241020&id=110699089014688

【提「彰化葡萄」搭捷運 慘遭譙：想害多少人確診？】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3534308446671199&id=127254684043276

【「賣葡萄的XX確診了」彰化里長開車沿街廣播 衛生局擬開罰】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10161298997851030&id=241284961029

【葡萄傳播鏈占全彰化逾8成　確診家族成眾矢之的　溪湖鎮民自危】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159015240795901&id=235679595900

【彰化染疫水果商康復返家遭電話謾罵 「我們不是戰犯」家屬盼外界勿獵巫】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159666690358833&id=335636328832

【彰化】
一「驚世夫妻！遊荷返台不顧居檢　夫開賓士外出談生意妻上市場 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM」
一「自費採檢後先看牙才返回居家隔離 7旬台商繳10萬罰鍰」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1621017441371662&id=584986081641475

😱台灣納稅錢養著深陷中國現代鬥爭史觀的議員
　　
摘😛
過猶不及的宣傳，像極了對岸解放後那搞死上千萬人的「大躍進」，才讓市民猛然醒悟「到了高雄才知大躍進還在搞？」
　　
評👊
這位議員是開放中國來台依親後搬來高雄的嗎？別說台灣30歲以下的年輕人跟這個名詞不熟，70歲以上的人也難以想像，可能只能書本或影像稍稍揣想那是何等景象。
　　
又，去年受疫情影響，有段時間市民都不敢搭乘公共運輸，改騎機車或自行開車，運量自然會下滑。另外，公車雖然也是公共運輸的重要一環，但司機人數不足，流動率極高，服務品質參差不齊，這樣的情況長期未改善，也降低了民眾搭公車意願。而輕軌的營運，銜接捷運路網，減輕公車部分運量的負擔，對於未來高齡化的社會是便利且有益的。
　　
📣奉勸專門供稿給議員的健筆，拜託你們接地氣一點，拿文革和大躍進對比台灣民主自由社會，真的太low了。
　　
#是毛匪或江青的信徒撰筆的嗎
#哪個高雄市民會想到大躍進啦
#成天三反五反
#為反對而反對的民代
　　
https://www.storm.mg/article/3492197?itm_source_s=storm.mg&itm_medium_s=dable

2019 05 20

唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
　
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
　
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
　
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
　
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
　
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
　
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
　
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
　
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
　
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
　
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
　
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
　
#營運費用高

104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
　
#運量估計過於樂觀

目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
　
唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
　
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竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602

（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）