疫情之下,我跟先生一起待在家的時間也隨之變長了。
原本習慣早睡早起的他,昨晚異常的到了接近半夜的時間都還精神抖擻,兩個人不知道怎麼的就開始聊起從交往以來一起去過的地方、吃過的食物。
回想起交往初期,他還只是學生身份,雖是公費生,每個月也會有所謂的生活零用金,但經濟能力畢竟無法跟出社會多年的我相比,因此我們的約會總是格外簡樸,或多半由我來負擔。只是也許真的跟自己喜歡的人在一起,感受會比享受重要得多,即使當時如此我也依舊樂在其中,面對自己平常比較少接觸的街邊小吃、夜市小攤和學生食堂,常常覺得充滿新奇。
想起那個時候總跟著他縮在他租賃的窄小單間套房裡,採光不好的房間,衣服洗了甚至沒陽台可晾,我們去小北百貨搬了一台風力十足的電扇24小時吹送,解決了潮濕發霉的難題,我還上網買了透氣乳膠墊讓他鋪在房東太太提供的已經塌陷到能睡到鋼絲的床墊上;先生沒有車,所以我們總是手牽著手搭捷運或公車,在城市裡穿梭,那個時候先生住在永和,從台北市區約會完要回去都要搭好久的公車或轉好幾趟捷運,但現在回憶起來,都覺得那段時光只有美好,而且很值得珍藏。
談戀愛有很多細節都構成一種冒險,也許在外人眼中我這樣的選擇是一項太過大膽的投資,但眼前這個人的真誠、細心照顧、溫柔體貼跟務實讓我相信自己的眼光,更重要的是,即使沒什麼錢,他始終不曾跟我計較過一分一毫,也會為了想跟我一起旅遊,努力的打工存錢,靠自己的能力累積財富,我們就這樣一直走到了現在。
東京、大阪、京都、香港都有我們的足跡,台北、桃園、宜蘭、花蓮、台中、台南、高雄、墾丁也有我們的回憶,我們躺在舒服的大床上細數著曾經的克難還有慢慢開始奢華起來的旅程,想著彼此竟已陪伴對方度過這麼長的時間。
每一次牽起先生的手都會忍不住想起第一次的牽手,然後發現他從第一次牽手那一刻起,只要跨出步伐第一時間就會回過頭尋找我的手,到現在連入睡前也會這樣牽著我。
常有讀者私下詢問我「情侶」跟「夫妻」有何不同,而對我來說,成為情侶時更多的是展現自我,而成為夫妻之後,得學習怎樣理解和包容。
也是會有激烈爭吵的時候,但先生事後總會堅持那不是「吵架」,只是「討論得比較激烈」。在本質上我們兩個真的是非常不同的個體;他理性而我感性,他講求公理正義而我有時候只想任性撒潑。但我們都不會以傷害對方作為佔上風的手段,爭論不下的時候哪怕再想拿餅乾盒蓋狠狠敲他的頭我也會記得他照顧我時那些無怨無悔的片段。
日子就是這樣慢慢地走過來的,他從一個沒什麼錢的窮學生變到現在已經撐起這個家主要的經濟來源,而選擇離鄉背井的我也跟著他一同熬過了交往過程中的遠距離還有限縮物欲的考驗,兩人的「夥伴合作」關係慢慢要邁入第六年。
叨叨絮絮聊到凌晨快兩點,嚷著自己失眠的先生翻身睡去之前說著自己好想去東京吃美登利。
疫情快點落幕吧,真的還有好多地方想一起去。
並不是什麼特別的日子,不是我們誰的生日,也不是交往或結婚紀念日,只是就在這樣平凡無奇的日子裡,我們想起了一起經歷過和累積起來的點點滴滴,疫情的困窘之下,內心格外充滿感激。
#夫婦
#小回憶
#沒有蜜月只有旅行
#好想再一起飛出去
#首先要打到疫苗才行
#其實沒睡飽現在很睏的太太
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,昨(9日)上午11點左右,高雄捷運官網客服留言系統收到了一封炸彈恐嚇留言,高捷公司在不影響營運下啟動了緊急應變機制。高雄捷運警察隊獲報後,偕同高市刑大、全力偵辦中,高捷全線及各車站、暫時沒有異狀。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/54...
高雄捷運異常 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最讚貼文
緊急停電通知【21:40恢復正常供電】
※確定第2輪不執行,因負載逐漸下降,經評估後將不執行第二輪分區輪流停電。
市府已經啟動應變機制。20:12 由經發局成立停電應變中心,於22:12 解除應變中心開設。
我已要求高雄市警察局各分局、交通局、消防局即時啟動應變機制,速派警力在可能交通阻塞路口加強疏導及防範治安突發事故發生。
有事故、危險、受困,請市民朋友立即撥打119。
👉交大及各分局交警人力均已出動
👉消防局已經待命
👉交通局監控路況中,目前 前鎮 左營 鼓山 仁武 鳥松 三民 停電號誌通報已復電。
👉輕軌、捷運營運正常
👉目前苓雅、美濃、三民、仁武、左營、鳳山、前鎮、前金、杉林、鼓山、新興區 部分里、大社工業區、大寮工業區回報停電。
👉輕軌目前有五個路口號誌異常,保全、義交已通知前往中
👉接獲電梯受困案件7件,7件(15人)已脫困,無人受傷。
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今(17)日下午用電需求持續攀升,傍晚19時30分負載仍達3487.2萬瓩。
供給方面,興達電廠1號機雖已併聯並緩步升載,但發電量提升需要時間,至19時35分發電量僅4成。且水情不佳,雖已放水發電,但仍有限制,水力發電無法發揮。
為維持電力供需平衡,系統將自動保護設備動作,將有部分地區停電。
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◎輪流限電通知第一報
第一輪限電時間2050-2140,限電量150萬瓩,限電戶數約193萬戶。
停電範圍:
D組用戶,
高雄區處包括楠梓、前鎮、岡山、橋頭、湖內、路竹、大社、田寮、阿蓮、燕巢等行政區。影響停電戶數共60,077戶。
鳳山區處包括大寮,小港,林園等行政區。影響停電戶數共25,059戶。
民眾如欲了解是否屬C組或D組,請參閱電費帳單其他資訊欄「輪流停電組別」。
高雄捷運異常 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的精選貼文
「不斷更新」
交通局報告:
20時市區主要幹道交通狀恢復正常,車行順暢。各號誌路口均已全部復電。
台電表示於19:54 高雄市區已全面復電。民政局已確認38區均恢復供電。災害應變中心於20:27 解除開設。
經濟部:八點輪流供電結束 !
一一一一一
由於興達電廠燃煤機組提早併聯,因此台電預計今晚20:00時,可恢復全面供電。
高雄市災害應變中心今(13)日表示,台電公司目前仍持續排除障礙,系統逐漸修復,預計於晚間21時40分回復全區供電;在此之前,為確保電力系統安全,仍將採取分區輪流供電機制,目前針對C組與D組進行輪流停電。
⭐️分區停電C、D組區域也可以看這邊:https://reurl.cc/3N0v60
市府已於15:20 一級開設「高雄市0513停電災害應變中心」,各局處待命中,民眾有狀況請撥打119。
我們已跟興達電廠、台電楊董事長取得聯繫,本起停電事故為高雄市路竹路北超高壓變電所匯流排故障,導致興達電廠共4部機組(燃氣、燃煤各兩部)跳脫,造成系統頻率驟降。
台電立即啟動低頻卸載,並採取分區輪流供電機制,目前針對C組與D組進行輪流停電,每50分鐘一輪,限電量約300萬瓩,影響戶數約200萬戶。
台電已緊急搶修設備,目前燃氣跟燃煤機組陸續升載,將會陸續恢復供電。
第一輪限電時間1500-1550,限電量300萬瓩,限電同時200萬戶。
第二輪限電時間1550-1640,限電量300萬瓩,限電同時193萬戶。
第三輪限電時間1640-1730,限電量350萬瓩,限電戶數約224萬戶。
第四輪限電時間1730-1820,限電量350萬瓩,限電戶數約229萬戶。
第五輪限電時間1820-1910,限電量250萬瓩,限電戶數約164萬戶。
第六輪限電時間1910-2000,高雄區處133473戶、鳳山區處87766戶,合計221239戶。
是否進行第七輪限電,需視恢復供電情況而定。
(因仍在搶修恢復中,時間提供參考)
如欲了解停電組別,請參閱電費帳單其他資訊欄「輪流停電組別」。
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◎交通局、警察局,已在路口維持交通、治安順暢。
◎目前本市供水正常
◎本市25家急救責任醫院運作正常
◎衛生所目前仁武及鳥松所停電.其他衛生所供電正常
◎各醫療院所疫苗冷藏狀況皆無異常
◎長照中心機構目前回報正常
◎工業區管線目前正常
◎目前有35件電梯受困通報,28件已脫困,無人受傷
◎高雄捷運與輕軌未受停電影響正常營運,部分輕軌行經路口號誌燈受影響,已加派人員指揮
政府已掌握狀況,請市民朋友鎮定,不必驚慌。
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【電力中斷通知】
2021年5月13日14時37分興達電廠因事故全廠停機,目前系統供電能力不足,預計5月13日15時開始執行緊急分區輪流停電,電1911或台電官網查詢。
高雄捷運異常 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
昨(9日)上午11點左右,高雄捷運官網客服留言系統收到了一封炸彈恐嚇留言,高捷公司在不影響營運下啟動了緊急應變機制。高雄捷運警察隊獲報後,偕同高市刑大、全力偵辦中,高捷全線及各車站、暫時沒有異狀。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546433
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高雄捷運異常 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局(10/30)】
#機捷異常事故
機捷列車斷斷續續出現狀況,根據機捷提供的資料,儘管今年相較去年同期期間,數據降低了30%,但細數各項數字仍偏高,系統偵測異常共有276件,其中有1/3(93件)須改為手動駕駛,儘管這1/3的件數中,只有4件需要清車(兩次遇到地震),其餘都會再改為自動駕駛,但換算下來,每天都會有訊號異常,每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛,如此高頻率的訊號異常,機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題?
況且前些日子據報載,九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況,卡軌了四十分鐘,因此今天也詢問了當天的狀況,機捷董事長則回覆,相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段,包括高山、霧氣、鳥禽,以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號,如何在未來持續降低異常狀況的發生,保障旅客的安全與寶貴時間,就有勞捷運公司這邊持續精進了。
#亞矽創新研發中心招商
航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞,所以針對航空城公司的重點業務,亞矽創新研發中心的招商一事,智翔也感到十分擔憂,尤其今天聽聞航空城董事長的說明,與多家企業接洽,都只是停留在簽署備忘錄的階段,很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務,其實也與經發局的業務有重疊之處,若統一回歸經發局業務範圍,也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。
#創新新創搞得我好亂
桃園市近年大力推動創新產業,青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題, 包括物聯網、人工智慧、AR、VR等,但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務,包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地,也是包含物聯網與資安與自駕車,甚至大學校園內也有許多創新育成中心,更別提上述的航空城亞矽創新研發中心,也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。
彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起,在許多基地形成創業聚落,看似彼此產業都有相關,但又各行其是,像多頭火車一般各做各的,因此不只詢問青年事務局,也想順帶詢問航空城公司,究竟這些新創,或說創新基地的差異性到底為何? 有無將資源與規劃做整合,權責作統一的可能?
高雄捷運異常 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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