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【大雨挾帶土石流 高雄山區急撤逾300人】
強降雨今天為高雄市帶來豐沛雨量，桃源區達大豪雨等級，山區有30條土石流紅色警戒，高市府緊急撤離山區住民，包括六龜區等共306人⋯⋯
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#極端氣候下的城市建設
#輕軌工程做對做錯了什麼？
圖文：陳信諭 醫師
僅僅六月一個月，高雄氣象站雨量達835公釐，這個數字已超過去年七月到今年五月近一年雨量的總和。進入七月後，西南氣流仍持續帶來間歇性強降雨，讓高雄完全擺脫旱象。
這類乾季越乾，致災性大雨越頻繁的極度氣候，在全球暖化伴隨的氣候變遷下，只會帶給城市越來越多的考驗。不只是大家擔心的旱災、水災，更從農牧業到公共衛生都會帶來衝擊，我們之後會逐步討論。
今天先要看的，是交通基礎建設在強降雨下的運作。
上個月，我們好過日小編洪正曾多次在輕軌C14哈瑪星站勘查進出動線淹水的情形。今天下班時刻突然雨勢加大，我就再去看了C1-8這段的狀況。
即使在下雨下最大的那幾天，輕軌本身運作不受影響。軌道雖有積水漫過鋼軌，但列車一樣可以全速行駛。另外上列車第二、三門也都在站體遮蔽範圍內，並不會淋到雨。
其實，輕軌的供電系統，早已考慮到高雄有颱風和強降雨環境，採用裝在「車頂」的超級電容，加上集電弓充電。
若是採用Alstom的APS供電（類似地面第三軌供電，法國波爾多、中國南京都有採用），或是CAF與Alstom都有的集電靴充電（超級電容但進站時車底充電），在強降雨狀態下，很容易有浸水之安全疑慮問題。 另外架空線則容易在颱風時受損（不被吹斷也可能纏繞異物）。高雄輕軌採架高路基和車頂裝載超級電容系統，可在輕微積水下行駛，這點系統選擇是正確的。
不過，今日系統還是有出現問題，有兩個號誌S011、S019明顯異常無法被觸動。是否是計軸器在浸水下出現感測問題，營運管理單位應盡快了解。
雖然工程本身已考慮極端氣候，但「本體工程之外」沒有，問題就多了。
筆者今日下班時間搭乘時，乘客明顯比平日更少，原因還是輕軌轉乘配套不佳，例如公車站牌離站體遙遠毫無遮蔽、周邊步道系統在雨天下顯露出品質不佳問題，使輕軌下雨天無法發揮本身不畏風雨的特性。
當一個運輸系統做到80分，但誇張點說其配套0分，那根本無法使用。高雄輕軌和周邊環境、轉乘運具沒有充份結合，缺乏與社區設計與聯合開發聯通問題，不要說雨天才會出現問題、艷陽天也是一樣。
看房子要在雨天看，希望我們的官員也能在雨天多多體驗我們的大眾運輸，更加了解民眾的需求！
西南氣流雖慢慢減弱，南部仍有短延時強降雨，高雄氣象站統計，山區到早上九點半之前，測到桃源區24小時累積雨量461毫米、六龜413毫米，昨天被沖斷的明霸克露橋，導致桃源區梅山、梅蘭及復興一帶居民無法出入，上午空勤總隊載運360公斤物資還有4名台電人員進去搶修，恆春半島也因為早上瞬間大雨，多處積水。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/539049
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#公視新聞 #即時新聞
颱風外圍環流影響，高雄從半夜就雨勢不斷，高雄氣象站測到上午至少6個行政區，1小時內下超過40毫米雨量，苓雅區也測到達強風等級的8級陣風，有行人行走困難窩在騎樓。也因為大雨下不停，前鎮區、仁武區、鳥松、燕巢還有大樹，都出現積水20公分以上深度。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/538631
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颱風外圍環流影響，高雄從半夜就雨勢不斷，高雄氣象站測到上午至少6個行政區，1小時內下超過40毫米雨量，苓雅區也測到達強風等級的8級陣風，有行人行走困難窩在騎樓。也因為大雨下不停，前鎮區、仁武區、鳥松、燕巢還有大樹，都出現積水20公分以上深度。
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高雄氣象站 (46744)是在1931年4月開始觀測詳細歷史請參考下面 ... 目前的位置在高雄市前鎮區漁港南二路四號值得注意的是高雄氣象站曾經經歷過搬遷在1962年五月之前氣象 ... ... <看更多>
Re:高雄氣象站雨量記錄@ty_research，共有4則留言，3人參與討論，2推0噓2→， 高雄氣象站日雨量紀錄史上第五位...... @@",seeback::熱帶TD北上西南尾？,mu178::就寫 ... ... <看更多>
高雄氣象站雨量 在 Re: 高雄氣象站雨量記錄- 看板TY_Research - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《zonslan (困難不應退)》之銘言：
高雄氣象站(46744)是在1931年4月開始觀測
詳細歷史請參考下面網址
https://www.cwb.gov.tw/V7/eservice/docs/overview/organ/stations/46744/index.htm
目前的位置在高雄市前鎮區漁港南二路四號
值得注意的是 高雄氣象站曾經經歷過搬遷
在1962年五月之前氣象站位置是在山坡上 請注意
1.621.5mm 1962.7.23 (凱蒂颱風北上後引進之西南氣流
https://photino.cwb.gov.tw/tyweb/tyfnweb/image/track-1/1962KATE-1.gif )
2.575.6mm 1940.7.22 (颱風於東部近海北上,行進至東海引進西南氣流)
3.507.0mm 2009.8.8 (莫拉克颱風花蓮登陸 桃園出海)
4.470.5mm 2001.7.11 (潭美颱風登陸大武 高屏711水災)
5.467.6mm 1945.8.2 (颱風北上至韓國引進之西南氣流)
6.426.5mm 2010.9.19 (凡那比颱風於花蓮南方登陸,台南出海)
7.418.0mm 2007.8.13 (帕布梧提魂引進之西南氣流)
8.393.5mm 2008.6.16 (梅雨鋒前西南氣流)
9.387.8mm 1936.6.5 (梅雨鋒面)
10.370.2mm 1961.8.7 (裘恩颱風於成功北方登陸 嘉義北方出海向西北登陸大陸)
11.362.9mm 1956.9.17 (芙瑞達颱風貫穿北部)
12.361.0mm 1994.8.12 (道格颱風北上韓國引進之西南氣流 南部八一二水災)
13.348.6mm 1974.8.24 (颱風於琉球附近引進之西南氣流)
14.347.7mm 1967.5.23 (梅雨鋒面)
15.338.5mm 1949.6.2 (梅雨鋒面)
16.314.5mm 2018.8.28 (西南氣流)
17.304.3mm 1977.7.25 (賽洛馬颱風於高雄登陸梧棲出海)
18.298.5mm 2006.7.14 (碧利斯颱風穿過北部 西南氣流造成)
19.296.0mm 1997.6.5 (梅雨鋒面)
20.293.0mm 2013.8.29 (康芮颱風 東部近海北上)
21.284.2mm 1994.8.13 (道格颱風北上韓國引進之西南氣流 南部八一二水災)
22.281.9mm 1989.9.12 (莎拉颱風於秀姑巒溪口登陸 並在東南近海生副中心並北移
於東北部再次登陸並於北海岸出海)
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