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#高科大第二屆傑出校友
#感謝這份珍貴殊榮肯定，倍加努力回饋社會
難以言喻我心中對高應大的感情，這是學校自與國立高雄第一科技大學與國立高雄海洋科技大學合併以來的第二次校慶，合併後的國立高雄科技大學成為全台規模最大的科技大學。
而小蜜蜂很榮幸獲選為高雄科技大學第二屆的傑出校友，對我而言這代表了一種責任，個人儘管渺小，但只要努力推動對社會有益的事情，就能成為一股信念，進而影響他人。
謝謝學校的鼓勵，感謝這個孕育我成為博士的環境，如此美好，成就了我對學習的渴望～
#您的長照守護者鄭光峰小蜜蜂🐝
早上練琴後到高雄科大演出、到了才知道原來是之前的高雄海洋科技大學？合併後的名字！連司機都認得我！很特別的是他們用系會來辦音樂會，謝淑玲教務長特別來找我、原來是我的粉絲，還在致詞中提到我的左手受傷、我只好趕快演奏左手受傷紀念曲，音樂會結束立刻去衞武營和大提琴找新娘的候選人管風琴約會一下，再去治療左手，此時高鐵回台北！10/6剩不到40張票！
近年來國內大專院校吹起了「合併潮」，讓人不禁疑惑到底是少子化影響，還是為了國際排名讓各大學不得不展開「軍備競賽」。最著名的莫過於2016年清華大學與新竹教育大學合併，2018年高雄第一科技大學、高雄應用科技大學、高雄海洋科技大學合併成高雄科技大學，還有「搶親」勝出的交通大學最快今年9月可與陽明大學完成合校。
「海洋立國」政府不能說一套做一套
政府這十幾年來一直強調我們是海洋立國的國家，過程中我們看到逐步地對海洋、海岸解禁，針對海洋資源的思維也朝向永續發展的方向在走。
今日參加國立海洋科技大學六十八周年的校慶，看到許多從事海洋事業相關的成功校友，我想我們過去到現在堅持的這條路是沒有錯的。回顧高雄過去的發展不難發現，港都高雄是依靠的海洋能量所推動前進的。海洋是高雄重要的命脈。
近日教育部加速推動整併海洋科大與高雄第一應用科技大學合併案，雖然整併後將會成為我國最大的科技大學，但是卻也會稀釋掉我們高雄海洋科技大學的成立的特殊性。我認為整併案的推動應該要詳細的衡量各校特殊性，而不能只是簡單使用少子化這樣簡單的概念就想要偷渡。我們都知道高等教育體制正面臨重要的變革關頭，但也不應沒有經過審慎評估及彙整校友、地方甚至產業界的聲音就匆匆進行。這將可能造成海科大的特有的海洋特色完全消失。因此我認為匆促推動科大整併一事要慎思，並且如何讓我們海科大海洋可以具體落實於政策之中。
未來如果有任何需要跟教育部溝通的部分我也將全力以赴，協助大家尋求最大共識，找到最適當的解決方式。
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從高雄市的美濃區通往杉林區，有一條名字聽起來很好聽的「月光山隧道」。但是這條隧道，從民國九十一年完工通車以後，裡面的排煙問題，就一直困擾著當地的民眾，特別是在「八八風災」之後，許多通往災區的砂石車、清淤車，都從這裡經過，造成隧道裡面的空氣品質愈來愈差。「月光山隧道」的問題，為什麼會拖那麼久還無法解決？高雄縣、市合併之後，高雄市政府有決心解決這個老問題嗎？
這是一個已經存在八、九年的老問題。八八風災之後，愈來愈多的砂石車往這裡經過，造成「月光山隧道」的空氣品質愈來愈差。
全長1670公尺的月光山隧道，是一個「單孔雙向」的隧道。
為了了解不同的時間「月光山隧道」的排煙和空質品質狀況，我們選了不同的時段，進去隧道裡面拍攝。
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因為民眾不斷的陳情，去年前高雄縣政府首次委託民間機構，進行「月光山隧道」的空氣品質檢測，抽查的時間是四月廿九號三十號這兩天。
此外我們也在今年元月上旬，委託高雄海洋科技大學到「月光山隧道」進行採樣分析。
如今有了高雄市環保局承諾，長期受到困擾的美濃和杉林區的民眾，正在等待政府這項承諾何時可以兌現。記者李瓊月、李金龍高雄報導。"
