【燕巢】台灣芭樂登陸美洲大陸,進軍美國囉!
閔琳本身大學讀的是農學院,而來自閔琳選區的芭樂、棗子、虱目魚、石斑魚等農漁產品的產量和品質,全部都是是台灣高雄的驕傲;而除了關心國家內政、地方農業,我也長年關心台灣的國際關係與外交事務,特別在促進台美雙方關係的領域裡,台灣農產外銷、進出口貿易也一直都是閔琳關注的焦點。
#台美關係
今年8月8日很榮幸受邀到 AIT「美國在台協會」高雄分處處長歐語修(Matthew O'Connor)邀請,特別出席羅寶亮(Lucas Blaustein)先生就任農業組副組長的歡迎茶會。猶記得茶會當天,閔琳特別針對高雄燕巢的芭樂外銷美國市場的談判進度表達關切,也與在場包括貿易商、供應鏈、食品公司、港務局、防檢局等受邀的貴賓與單位代表交換不少意見。
本月17日,美國農業部動植物檢疫局公告台灣芭樂輸銷美國的檢疫規定,台灣獲准成為全球第二個對美輸入芭樂的國家。
21日,農學出身、關心農民的閔琳,也在滿檔行程當中趕往出席「登真-邱議瑩」立委於燕巢區農會集貨中心舉辦的「芭樂外銷說明會」。會中邀集農委會農糧署及防檢局出席,針對芭樂外銷美國的相關規定提出說明;也特別針對農民提出的適溫貨櫃保鮮、產銷履歷問題、檢疫問題、外銷品管條件、供貨穩定控管等相關問題,進行政策討論與個案協助。
美東時間 24 日,台美雙方順利正式簽署「台灣產番石榴鮮果實輸美工作計畫」;台灣成為亞洲第一個可輸出芭樂至美國的國家!
台灣燕巢的芭樂正式進軍美國!!!
猶記得前幾天看到燕巢精品級特優番石榴與「台灣芭樂現身紐約街頭」正式登陸美洲大陸的相關新聞;又想到高雄燕巢的鄉親農民,心情特別激動。
感謝農委會等相關單位同仁十年來的努力不懈,
以及登真打拚為農民的議瑩立委用心!
中央、地方齊努力,
議瑩、閔琳都關心,芭樂銷美最開心!♥
💜高閔琳 & 高閔琳 💜
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芭樂准入美國,台美工作計畫已簽署
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台灣芭樂現身紐約街頭!旅美藝人超感動
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亞洲第一個准入美國市場的「台灣芭樂」,為何...
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,陳麗娜14日質詢指出,外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩,讓登革熱防制工作更全面;旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港,應有收購漁船之配套;旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安;船應該收購及輔導就業;過路溝易受重車輾壓而塌陷,希望水利局全面檢修。 海洋局長趙紹廉答詢表示,將和海巡署等單位研究如...
高雄港務局公告 在 李俊俋 Facebook 的最佳解答
【硬上的愛情摩天輪,能天長地久嗎?】
韓市長的愛情摩天輪終於要啟動了?韓市長說12月發包,明年動工,真是令人感動!
只是讓人不解的是,設置的地點根本都還未喬攏,現在市府屬意的開發預定地,管理機關是交通部航港局,依商港法規定,應交由港務公司開發營運,市府若想要設置愛情摩天輪,至少也應先經航港局及港務公司同意。
但是,目前為止,高市府與港務局只協商過一次,港務局並未同意在該地點進行開發,並建議市府另覓地點。而市府就打算霸王硬上弓?更扯的是,高雄市府到現在計劃都還沒出來,韓市長還大喇喇宣布年底公告、明年施工?而面對外界質疑,只會以卡韓、黑韓這種論調抹黑中央。請問韓市長,依法行政,有這麼難嗎?要硬來至少也要人家同意,也要先有計劃吧?怎麼說卡韓呢?
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高雄港務局公告 在 老屋顏 Facebook 的最讚貼文
高雄 / 棧貳庫KW2
百年歷史的老倉庫「棧貳庫」位處高雄港二號碼頭,
前身為大正三年(1914年)興建之磚牆瓦頂單層小型倉庫,
作為砂糖儲存與輸運出口專用倉庫。
二戰期間受美軍轟炸部分毀損,
由高雄港務局接收,於1947年展開修復,
作為辦公及福利場所,部分空間用以置放港務局物料。
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1956年,高雄港務局研擬港埠擴建計畫,
兩年後獲美援展開「12年擴建工程」計劃,於1962年進行改建,
規劃為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫,
與三號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。
倉庫柱樑以鋼筋混凝土柱構成,結合輕型鋼架(RE-BAR鋼架)施作,
其鋼材輕巧、節料且施作迅速節省工時,
倉庫內並未架設任何支座,營造出大跨距室內空間方便貨物進出,
成為1960年代南部蔗糖、香蕉出口專用倉庫。
1970年,中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用,
高雄港開始邁向貨櫃化作業,散裝倉儲逐漸沒落。
因應歷史建築活化再利用的潮流,
2002年,棧二庫與棧二之一庫以BOT方式出租,
並於2003年經高雄市府公告為歷史建築。
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BOT期間,此處轉型經營休閒事業,名為「漁人碼頭」,
然而經營成效未達預期,此後荒廢近10多年,
2017年台灣港務公司與高市府合資成立「高雄港區土地開發公司」,
正式啟動「棧貳庫歷史建築修復再利用計畫」。
修復時特別保留倉庫斑駁的老牆等歷史建築元素,
透過中央區的天窗與兩側的落地玻璃減輕封閉的視覺效果,
且新建「棧前屋」透過桁架結構,標示出倉庫24米長的原始面貌。
2018年開幕後,集結諸多台灣品牌進駐,結合購物、餐飲機能,
並與在地文史保存「 山津塢 」團隊合作,
展示消失超過40年,卻是早年往返旗津的交通工具─「雙槳仔」,
期盼重現港濱歷史場域,連結周邊文化園區能量。
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地址:高雄市鼓山區蓬萊路17號
高雄港務局公告 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
陳麗娜14日質詢指出,外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩,讓登革熱防制工作更全面;旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港,應有收購漁船之配套;旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安;船應該收購及輔導就業;過路溝易受重車輾壓而塌陷,希望水利局全面檢修。
海洋局長趙紹廉答詢表示,將和海巡署等單位研究如何做漁港的體溫檢測與快篩。當時修定商港法時,確實沒有考慮傳統漁場問題、研擬配套措施,海洋局已發文中央,請漁業署做好配套、考量如何 協助漁民。加油站部分,海洋局已在旗津漁港的西岸碼頭找到一塊土地,近日將進行會勘。水利局則承諾盡快進行過路溝檢修工作。
高雄市登革熱疫情防治作業很重要,但漁港登革熱防治很容易遭到忽略,高雄大大小小的漁港有16個,海洋局也曾邀請漁港周邊的漁業署、高雄區漁會、高市3大遠洋漁業公會、中油公司等公私部門宣導防制登革。陳麗娜認為,港區有眾多外籍漁工,他們如果從機場入境還有體溫檢測等機制,然而從港區入境就沒有,為防止境外登革熱傳進來,海洋署應設法補漏洞。
高雄港本是旗津、小港漁民的傳統漁場,漁民日治時代以前就在高雄港捕魚。後來港務局修商港法,大筆一劃,傳統漁場變成禁止補魚的商港,1999年底更公告台灣全島三海浬內海域不能捕魚,否則開單最重罰50萬。陳麗娜指出,漁民的傳統漁場被後來的商港所佔有,但商港法修法時全然沒有配套,這個歷史錯誤必須修正,政府應收購旗津、小港漁民的漁船,並輔導就業。
旗津碼頭只有柴油供應站,但仍有數百艘漁船要加汽油,連海巡署的船隻也有加汽油的需求。但因為碼頭沒有汽油加油站,漁民只好拿大桶到一般加油站,再送數百公尺到碼頭,每次都要來回五、六趟。汽油是高揮發性高危險物質,如果發生意外,漁民和居民都會受害。
水利局前幾日完成漢民路清疏,這裡常淹水,經漢民路附近30個里長反應才進行清疏,後來發現是過路溝阻塞得十分嚴重。陳麗娜指出,過路溝因重車輾壓、挖路等因素,經常淤塞、崩塌形成水路斷點,希望水利局能全面檢查。