「火車大富翁 之屏東線」
第三天 高雄-枋寮站-墾丁
沒有騙人吧,一早在車站擲骰子,竟然這麼幸運剛好就是枋寮站,直接保送墾丁!也太幸運了,天助棠也~~
擲骰子是不能作弊的喔,必須堅持規則,不然之後小孩就會很容易想要反悔。
屏東線為高雄到枋寮間的鐵路幹線,主要車站有高雄、鳳山、屏東、潮州等。芭蕉樹、椰樹及魚塭可說是火車沿線最具代表性的景觀。
小時候還沒有週休二日,旅遊能到高雄就算是長途旅行了。但屏東其實是個很大的縣,以前很多人以為坐到屏東就能到墾丁哈哈,其實從屏東站到墾丁還有大約1百公里呢。
屏東車站是屏潮鐵路高架化的起點,早期區間車和各對號列車的終點站都設在屏東,鐵路高架化後所有西部幹線的列車起始點就都改到了潮州車站。
墾丁是這趟我家老大最想去的地方,願望即將達成的他整路笑到合不攏嘴~~但是媽媽我粗心在月台上錯邊搭錯列車,只好到屏東站再換乘。
也因此,才有機會看到新穎現代化的屏東車站,而且車站體是綠建築喔,屋頂有太陽能光電板,整體感覺明亮又通風。
#在墾丁跟當地人聊天的任務
哥哥抽了任務牌“在車站唱一首歌”,面有難色,老二喊説他願意唱歌,好吧,那就破例一人一個任務,再抽一張,結果抽到要“跟當地人聊天”,棠説這個任務太難了想反悔選唱歌,我當然是say no拒絕~~其實這任務很簡單就能達成啊...
枋寮站出來轉搭客運大約一個半小時就抵達墾丁大街。沒想到東北季風的威力好強,沒有陽光我們甚至覺得冷,看來下午不太適合去海邊,民宿check in後只好四處逛逛。
在一家正要營業的雞排攤位前,老闆娘非常熱情要我抱小孩上去擡面坐,她很喜歡跟小孩聊天。一聊才知道,她一邊擺攤一邊還要照顧2歲的孫女,但她才大我三歲...單親媽媽生活不容易,沒想到女兒後來也成為單親媽媽,因為自己經歷過,所以決定幫女兒帶小孩。
「每一位平凡母親的背後,都有不平凡的堅強與韌性」。
#嘗試擺攤體驗人生?
冬季平日的墾丁,遊客主體多是畢業旅行的學生。在這裡找自助洗衣店也方便,終於可以好好洗一下阿福的布尿布了(之前有先用手洗)。
路上有很多攤販,有吃有玩。兩小異想天開,也想要擺攤。我説「你有帶象棋不然來擺攤下象棋如何?」「好啊~~」民宿樓下7-11門前剛好有長板凳可以擺台,兩小孩合作吆喝往來行人「跟我玩象棋一次就送小禮物」,整晚最後並沒有成功。
棠有些失望,我要他看看其他攤位,然後再看看我們對面那個擺地攤賣手作品的外國人,他觀察了一會,笑開説,媽媽他跟我們一樣,都沒有人理他,而且他位置還比我們好。我們討論可能原因:夜市跟觀光客都不是適合下棋的地點跟族群。
「那下次我們去公園找阿公阿伯們試試!!」
孩子願意嘗試,失敗就檢討原因,下次調整後願意再試,已是學習收穫。
隔天一早豔陽高照,我們馬上奔向海灘,沒想到一下子就被人吹哨嗶嗶嗶,這幾天都沒看新聞,原來因為已發布海上颱風警報所以海邊全面禁止下水,只能旁邊玩玩沙,我們決定不再多留一天,中午離開提早前往東部走,後來回想這真的是睿智的決定。
環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴線」,我們來囉~
#火車大富翁七日環島Day3
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
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早上潛水店工作結束後
晚上趕著去墾丁大街上班
晚上9點半下班後,
背著久違沒使用的背包,
戴上耳機、聽著導航。
騎著雲豹。
晚上一路從墾丁騎到高雄巴士站,
搭著凌晨12:00的巴士,
睡睡醒醒的從高雄坐到了台北,
到台北凌晨快5點。
嗯,捷運還沒開呢⋯⋯
看著台北轉運站到松山機場路程
走路約1個半小時
那就走路吧!
於是天色仍暗著
買了早餐邊走邊吃
從無人冷清的夜街道
走到天空漸漸亮起
陸陸續續有人出來跑步運動
整個城市開始甦醒變得很有精神
前晚幾乎沒睡的我,也被感染有了朝氣。
早安,台北。
就這樣不知不覺慢慢到走到了松山機場,
滿頭大汗小狼狽樣子
與親愛的夥伴會面,
[瘋了嗎?走路過來?]他們驚訝。
[你為什麼不騎Ubike?]他們問。
哦,我完全忘記有腳踏車這東西....
原諒我是南投人,一個山上小孩,
甚至我沒有搭車的悠遊卡...哈哈。
但回想,走路的我完全也不讓人意外。
在認識的人眼中
其實就是很正常發揮而已⋯⋯
於是一到機場這一刻,
完全卸下心中的大石頭
[還好順利趕上了........]
可以在飛機上安心好好睡個覺了....
從前晚10點還在最南端墾丁的我
在早上7點必須抵達台北機場
前幾天就不斷的焦慮祈禱擔心
很怕趕不上,甚至想放棄取消參與。
但還是決定試試了,
就算過程有困難、問題發生。
去改變計畫啊
相信會有不一樣的體驗與收穫的。
任何事情只要你想做
哪怕沒把握,只是想試試,
就不要放過每一次機會。
雖然做了不一定會成功
但不去做就一定不會成功。
夥伴說
:積極的態度,已經成功一半了。
飛機降落,
補了一個小眠,精神飽滿。
早安,澎湖。
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來了來了,由我這位復古女…姨媽(本來想寫女伶,怕大家會把父親節大餐吐出來,在女字旁再加上夷變姨媽這樣好了😂)
帶大家來鐵道部看看
除了小孩子可以在鐵道部園區裡的兒童區玩得很開心之外
我們大人們也可以在裡面拍得很歐風啊😎❤️
那天因為是拍公臨時起意
他說「大膽的想法」的意思是,他覺得這個提議對他來說很大膽
因為他就是很喜歡先從事情最壞的那面去思考
「要是裡面根本不好拍怎麼辦?」、「要是裡面很無聊怎麼辦?」
他實在太害怕這個提議會讓我本來心情不好變更不好
最後遭殃的還是他這樣(到底多怕我😂😂😂)
事實證明,拍公真的多慮了!
根本從北門站2號出口出來就一路超好拍的好嗎!!!!
那個石牆!那個紅磚牆!!多!好!拍!😤
我們那天是下午3點半到鐵道部的
現在想想真是失策,因為裡面超大,下午3點半才進去是要拍個屁😏
下午5點就閉館了好嗎!下次林北要透早9點半就衝頭香進去慢慢逛!!!
不過也因為是下午3點半,那天的陽光光影超美
從窗外灑進來斜斜的陽光在建築裡形成超美的光影風景
光是在樓梯的場景我們就拍到瘋掉
所以一路上我們都以超緩慢的速度在逛每個展間
每個角落都要拍一下
還要等每個角落都沒有人才能拍😂😂😂😂
有時候就已經看好沒有人了
準備要按下快門了,突然又會有小朋友衝進來😂😂😂
跟打地鼠一樣,防不勝防哈哈哈哈🤣
所以要拍美照,首先就是要有耐心
耐心等待沒有人的時機😎👉🏼
當然啦,可以的話平日去人會稍微比較少一點(但還是很多)
如果是假日去的話應該就不用想拍這種美美的照片了😆
其實裡面還有一個我們覺得最酷的是
有一截車廂,坐進去之後搭配聲光還有窗外的影子效果
再加上真的會有行進間的震動,真的超像在搭火車的啊!!!超級酷!
我們那時候隔壁乘客是一對老夫妻
他們都已經把座椅放低,還看起報紙來
根本真的就是在搭火車的旅客😂😂😂😂超逼真!!超入戲哈哈哈
本來那邊我也有錄影,但是礙於照片跟影片實在很難同一篇發
大家有興趣可以直接去鐵道部感受一下啊😁
「好想再搭火車出去玩哦!」拍公整理照片的時候說著
想到我們十年前剛在一起的時候
因為買了鐵道100那本手冊,到處去一些偏僻的小站
我們特別喜歡去還保有日治時期木造車站的那些車站
每一站都可以拍到忘我拍超久,所以要收集滿100站的章實在是很難啊
其實拍手還有做過一件很瘋狂的事
是我還沒跟拍公在一起的時候
那年的年終讓我下定決心去買了人生第一台微單眼Olympus ep1
在完全沒有做功課的前提下
我決定一個人搭火車到處玩,來一場一個人的小旅行😁
那時候因為是過年期間,能買到車票就要謝天謝地了
我買了一張莒光號的車票,從台北一路慢慢晃去高雄
沿途在火車上看風景就已經讓我覺得好興奮😍
再從高雄搭台汽去墾丁,在小灣租了一支陽傘,買了一杯city cafe
坐在那邊看了一下午的海浪,就再坐車回高雄搭火車,回台北!!
沒錯!當天來回!!爽呆😂😂😂
一個人的時間就是可以如此這般的揮霍啊~~
隔天一早買了普通車的車票,還只有站票
一路從台北站到花蓮,在花蓮火車站前攔了台計程車,也沒多想就跟司機說:「我要去七星潭」
大過年的,司機看我是自己一個人,很怕我是情傷還怎樣的女子要去七星潭怎樣(到底怎樣🤣)
很關心我要不要吃麻糬啊?在七星潭看完海要回車站的時候要記得打電話給我去載妳啊~😂
實在是很可愛的司機,應該說那次的一個人小旅行,旅途中關心我的都是跟爸媽差不多年紀的叔叔阿姨們
他們無法理解為什麼我會一個人出來玩
以為我是失戀出來散心還怎樣
殊不知我只是一個不想應酬、不想要因為大家時間不同要喬時間很麻煩
所以覺得自己一個人旅行比較自在的人
現在有了拍公這位可愛的人生旅伴
當然為人生旅程帶來更多豐富有趣的風景
但是能享受過一個人的自在旅行也是很棒的回憶呢
好啦,這篇的重點還是要跟大家說
今年7月剛開放的台灣博物館鐵道部園區真的很值得大人小孩來玩
門票很便宜,搭捷運到北門站2號出口很方便
記得戴上口罩保護自己也保護他人
我們是全程都有戴,只有在被拍照的時候才瞬間拿下來拍完再戴回去
大家也知道我在被拍的時候都是全程閉氣不敢大口呼吸的😂
「妳沒有要寫一些有關於鐵道部的歷史嗎?」
「算啦,想要獲得”知識”的不會看我們的發文,自己上鐵道部的官網看就好啦!
我這裡分享的是拍照的”姿勢”啦~~😏」是不是,我是不是很懂大家😎
星期一休館哦!9:30~17:00,閉館前30分鐘不開放入場
大家要前往前記得再上鐵道部官查詢一下資訊嘿😁
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疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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高雄到墾丁的方法
一 高雄火車站前 直接搭墾丁列車
(時間最長 車程顛坡 最貴 )
但有時在路上看到墾丁列車的BUS還蠻新的咩~~
二 火車到枋寮 再轉客運
枋寮車站錢就有客運搭了嗎?
班次距離??
三 搭計程車 不考慮
感謝大家解惑
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