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全台最大滯洪池浮力式光電廠啟用！
今天上午易餘陪同 ＃沈榮津副院長 前往義竹溪墘，參加金仁寶集團旗下台康日能公司，所辦理的台灣最大滯洪池浮力式光電建置案啟用典禮。
4座滯洪池浮力式太陽光電廠，分別位在嘉義縣中埔鄉公館、義竹鄉溪墘、高雄典寶區以及彰化萬興四放，4座綠電廠總建置容量62MWp，總計發電數為1年8295萬7393度，每年可減少碳排4萬3883噸，可提供2萬2817戶1年用電量。
823水災造成義竹鄉、布袋鎮嚴重災情，於是我要求水利署闢建滯洪池，未來不僅能有效解決淹水問題，還能提供綠能產業乾淨能源，讓土地多利用。
我非常感謝沈副院長在行政院內大力推動綠能產業，隨著氣候變遷現象，政府一定會落實能源轉型的課題！
＃能源轉型
＃勢在必行
天災再怎麼兇猛，也比不上人禍令人心寒！
今天啟臣人就在高雄，看著雨不斷地落下，又不斷收到來自高雄各地的災情。
不免令人感嘆，高雄經歷一年的巨變，讓本來 韓國瑜 市長、 李四川Hammer Lee 副市長 重新為高雄打底的工務基本功，「燈亮、路平、水溝通」出現巨大質變，全部走回過去823水災的老路。
政治脫離民生就是詐術！本該能夠避免的天災人禍，卻因為民進黨對於市政的鬆懈，讓高雄民眾生命財產再度陷入危機。
究竟是中央花費前瞻千億治水成效「膨風」，還是地方工務部門有所疏失，我們會在立法院、與聯合地方民意代表們揪出元兇、找出真相！
#高雄新八七水災
#全力追究災害元兇
#找回燈亮路平水溝通
類似823水災😱 當時下雨下超過一星期，中南部還有車滅頂
#淹水 #台灣 #強降雨 #颱風 #影響 #高雄 #氣象 #降雨
高雄市議會第三屆第二次定期大會市政總質詢，陳善慧議員市長施政報告質詢。
善慧今日在議會繼續探討及爭取0719淹水50公分以下的補助問題，市長及水利局長雙雙應允再召開會議，重新檢討。
去年823淹水，已有補助淹水50公分以下的前例，因此要求比照並不為過。
大家知道只要淹水20、30公分，傢俱、裝潢、電器…等，就已損壞；有電梯、地下室者則更加無奈！
以大右昌地區為例，0719局部區域之淹水災情，除了天災～豪雨之外，抽水站機組裝備出了狀況及新台17工程的影響，也是原因之一。
善慧對於此案，不只有今日的質詢才提出，而是從0719過後就在很多場合跟市長及相關局處反映鄉親的心聲，期望今日市政府團隊的「重新檢討」，非推託之詞，而是認真面對、善意回應。
雖然質詢的時間非常有限，但善慧仍以「淹水與治水」的問題來探討，因為善慧瞭解鄉親淹水的痛！
歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道！
粉絲專頁：陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124...
志揚昨日質詢賴清德院長，針對水災後南台灣8000多個坑洞，主張中央要全面統計造成的人車、財產損害。絕不可怠惰! 因為這涉及國家賠償責任!
此外，我更要求行政院的「復建專案小組」，不能排除法務部，且還要加入檢、調、廉系統，徹查人謀不臧的問題!
#法務部✅
#賴清德✅
#人謀不臧✅
自由時報：南台灣水災後坑洞爆量 賴揆允諾調查
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2561577
蘋果日報：823水災陳建仁遊金門惹議賴清德：過去讓它過去
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180925/1436048/
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【11/6 開課】《學「問」～高難度對話的望聞問切》~第14期
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以下為本段內容文稿：
我的單車環島到了第六天，要從車城到知本。也就是要從台灣的西岸，到台灣的東岸，那走過這一段路的人都知道喔，這裡有一個重頭戲，就是爬「壽卡」。
「壽卡」呢，它是南迴公路的最高點。那對於騎腳踏車，經過這一段路的人來說，就是你會面臨到一個爬坡的挑戰。那我還記得，我第一次環島的時候，我爬壽卡那一天是整個大太陽。
非常、非常熱，整個烈日你可以感覺一下喔，就是當你騎著腳踏車，然後你在爬坡，然後你在喘氣，然後頭頂的太陽非常的大，然後這個熱氣呢，曬到地面的泊油路，再把那個熱氣往上蒸。
說白了呢，就是整段路上，你都覺得自己跟烤人乾沒什麼兩樣；而且最重要的一點是你又熱又喘。然後如果你的水的補給不夠的話，你會騎到整個喉嚨喔，都快要噴火，就是整個熱到、乾到一個不行這樣子。
但是這是我第二次環島，第二次環島，我一樣爬壽卡。這次環島爬壽卡的過程，跟第一次簡直是天差地別，怎麼說天差地別呢？上一次是被熱到不行，這一次呢是狂風暴雨。
沒錯！你沒聽錯叫「狂風暴雨」。因為呢，我們爬上壽卡的這一天，是8月23，如果你還記得的話，823這是南台灣做大水，水災的那一天，就是雨量最大的那一天。
那如果那一天，你人在南部，不管在南部的哪個區域的話，你會發現那個降雨、還加上狂風，那在本質上跟颱風是一樣的。那由於爬坡是山區的道路，你知道當風勢一進入山區，透過山谷地形的擾動，它的風向基本上是不規則的，然後又非常、非常的強。
所以，有時候你會在明明是緩下坡，你可用滑下去的過程當中，你發現你不踩，車子根本前進不了；更多時候是你發現現在是上坡，你想說那倒過來，我在上坡的時候，是不是可以用風把我推上去，嗯，不好意思，因為它的方向是亂的，所以你也不要做這個夢。
有很多次，我在爬壽卡的過程當中，一陣狂風刮過來，我簡直是被原位定桿了。那我看到我們同行的有更多人，像是一些女生，或者是一些控車技術比較沒有這麼好的人，他們根本沒有辦法騎上腳踏車，他們得下車是用牽的。
可是你聽到這邊，或許你會好奇，那這麼大的風雨，為什麼我們還是要堅持上路呢？基本上是這樣喔，8月23號那一天，我們上路的時候，一直騎到牡丹水庫的時候，這個雨勢還是可以接受的。
然後，騎到牡丹國小稍是休息的時候，這時候問題就來了；因為我們騎到牡丹國小的時候，發現那個風雨，實在是大到一個不可想像哦。可是如果我們的行程要停在這裡，要叫遊覽車來把我們接走的話，不好意思，牡丹國小那個地方，遊覽車進不來。
所以，我們得從牡丹國小爬上壽卡，一直到「壽卡鐵馬驛站」那個地方，遊覽車才能過來把我們接走。所以呢，最挑戰的就是從牡丹國小，到壽卡的那一段。
它的坡度是最陡的、難度是最高的，然後風雨又是最大的。那對我來說，第一次跟烤人乾一樣，第二次狂風暴雨，我想最極端的兩種狀況，我都遇過了。
所以，我想我對「壽卡」應該會有一個很特殊的感情哦，日後任何人跟我談到那個地方，我可能能夠說的故事、能分享的感受，會非常、非常豐富。
然而吊詭也就在這裡，如果這兩次爬上壽卡，都是在風和日麗的天氣，頂多流流汗、喝喝水，補充完也就算了，不冷也不熱，我想我的印象應該不會那麼深刻吧。
因為如果你平常有在騎腳踏車的話，你會知道壽卡那個坡喔，是有一點坡，但是沒有到很難，這是平心而論的話。然而正是因為這兩次爬上壽卡，都是在這麼精彩的天候，所以反而在我心中，留下了很值得紀念的回憶。
那當然可能你會好奇，這一次我們在狂風暴雨的狀況底下，終於爬到「壽卡鐵馬驛站」，那接下來怎麼辦呢？因為如果我們從壽卡，往東部那一整個下坡，足足12公里是非常陡的坡度，在好天氣的時候，滑下去都有一定的危險性了，更不要說在狂風暴雨的時候。
所以，主辦單位為了安全的考量，就派了遊覽車到「壽卡鐵馬驛站」那個地方，把一群又累、然後全身淋得跟落湯雞一樣的團員們，用遊覽車接走。
當我們上了遊覽車之後，我心裡開始非常的忐忑，忐忑什麼呢？因為上一次環島我留下來的遺憾，就是東部從「鹿野車站」到花蓮的那一段，我沒有騎到；也是因為天氣的關係不能上路，難不成這一次我過了壽卡，終於到了台灣的東岸。
整個東岸，又要因為狂風暴雨，我又要錯過這一段路嗎？那我是不是八字太硬了，連續兩次的環島行程，東部都沒騎到，那說實在的一點，我覺得我會蠻有怨念哦。
可是在遊覽車上面，我看著東部的海岸線，我心念又一轉，如果這兩次，我都會錯過東部的這一段旅程，那對我而言，這意味著什麼呢？那在我心中，我應該如何看待這兩次的經驗呢？
這時候就讓我想到，我曾經在嘉玲的一篇文章裡面，讀到的兩句話，她裡面寫到：「人生有時候要得到，有時候要得不到。」，當我們得到，我們可以證明自己完成某些事，它是我們的里程碑。
比如說，我完成了環島，我沒有錯過東部的那一段路，這就叫「得到」。但有時候也需要得不到，為什麼我會來環島第二次呢？因為上一次，我錯過了東部的那一段路，所以我才會有第二次。
那如果我這一次，又錯過了東部的那一段路，我可能會有第三次，這是我對我自己的瞭解而已，我還蠻有信心的喔。所以當我們「得到」的時候，它可以給我們一些肯定跟證明。
可是吊詭就在這裡了，這份肯定跟證明，有時候往往就是，會讓我們開始不再去深思、不再去體會那件事情，怎麼說呢？我打個比方吧，從小到大我們都經驗過很多考試，尤其在升學主義的台灣哦，這對我來說，已經變成是基礎的能力了。
可是你想想，當你還在學生時代的時候，任何考試、任何問題，當你已經知道答案，從你知道答案的那一刻起，往後看你還會在反覆的思考那個問題嗎？
你可能就永遠不會在去思考它，因為你覺得你已經知道答案了。可是生命當中，真正重要事情，它都需要我們終其一生反覆去思考的，包含我是誰、包含我生命的定位、包含我之於他人的價值跟意義、包含我怎麼認定我自己？
這些部分你會發現喔，當一個人開始覺得自己已經找到答案。就好像是一個修行的人，當他覺得他自己已經悟道，那這時候，可怕的事情發生了。
因為，當他覺得自己已經悟道的那一刻之後，他就不會再用一個求道者的心態，跟一個求道者的行為，好好的去思考、好好的去理解、好好的去體會，生命要給他的任何啓發。
所以，我常常講「人是習慣的動物」。習慣，它造就了我們的今天；但是習慣，也是讓我們越活越不快樂的原因。是因為其實習慣，在本質上來說，就是跟得到答案是一樣的。
因為在你的過去，曾經有某個習慣，幫你解決了某個問題，你就把它保留下來。那種感覺就好像是，你對於這一個問題已經知道答案了，於是你就開始不會再去深思這個問題。
然而這個問題，可能在生命的不同階段，它有不同的展現；甚至於原本是問題，現在可能不是問題，又或者是原本你認為不是問題，可是現在會是問題。
就好像是很多人，一路以來活的非常的自我，一直到有一天，他終於發現這麼自我的人生，讓他真的沒有朋友。所以，同樣的他在不同的生命階段，他對問題的認定，跟他怎麼活出他自己，是不是都是在變化的？
所以回到人生，到底我們要「得到」還是要「得不到」，就像嘉玲寫的那句話一樣，或許有時候我們需要是「得到」，我們才能夠去確認自己，完成了些什麼。
但是，有時候我們需要有意識的提醒自己，或有意識的讓自己「得不到」，因為當你有意識讓自己得不到時候，你對於一些生命當中，真正深刻的事情，你才會反覆的去體會，反覆的去思考。
當我在「壽卡鐵馬驛站」上了遊覽車的那一刻，我心中浮現了這些。在那當下，我也不知道接下來東部，我是否能夠如同自己的心願一般，去完成上次失落的旅程。
但是想通了這些之後，對於是否能得到，還是依然得不到，我就放寬心了。希望我今天的分享，對你能夠帶來一些啓發跟幫助，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。
那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們近期的課程，是在11月6號開課的『高難度對話的望聞問切』。這一門課會幫助你，在面對人生的很多選擇，跟共識的需要時候，找到適合的處理方法，跟值得的人達成共識。
11月6號的這一期『高難度對話』是今年的最後一期，如果你錯過了這一期，下一期就要等到明年三、四月之後了。所以我很期待，能夠在11月6號教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。
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高雄823水災 在 天氣小觀：梅雨鋒面，谷超颱風再次破壞，但不急. 的推薦與評價
天氣小觀：梅雨鋒面輕碰北台灣，谷超颱風再次破壞，但不急..下週給你滿滿梅雨滯留鋒
一年四季從"情感春天"走到"生活夏季"；後面還有"文學之秋"與"科技冬將軍"，
夏季是生活的季節，
從畢業，旅行，甚至當兵買房求婚/被求婚，是許多人夢想規劃的起點，
對大氣夏季迷來說，
這季節，無論颳風下雨都是一種享受，
即使太過酷熱的大太陽底下，走道陰涼處，微風吹來，這就是生活呀..
但，
對大氣冬季迷來說，還是喜歡冬季，全副武裝出門，外寒內暖，
每一陣寒風吹來都會讓人頭腦清醒，
從已知用火到浩瀚的低溫宇宙，挑戰人類的極限，才是生命的意義。
頗呵呵,,
夏季迷才不管冬季迷怎麼想，
夏季迷覺得之前龜縮太久了，
(無法理解冬季迷為何喜歡感受冬將軍，就像日出日落的，不懂黑夜的high)，
此時此刻，
梅雨鋒面南下，谷超颱風北上，這就是夏季迷的夏季開始。
模式預報，原本完整的梅雨鋒面，昨晚南下觸碰北台灣，
然而，
谷超颱風北上搞破壞，颱風北側要吹東風，西風帶要吹西風，東西風不能並存，
於是，
梅雨鋒面結構逐漸轉差，谷超颱風也將轉東北併入西風帶。
這次梅雨鋒面並不需要期待，
因為下週給你滿滿的梅雨滯留鋒+西南季風，並且伴隨氣旋在台灣海峽生成。
未來一週模式顯示，
週日谷超颱風轉東北遠離，海南島北部灣的季風低壓開始發揮作用，
週一起南海西南季風大舉終於抵達台灣，真的是等太久了，正式開啟南部雨季。
西南季風北上，當然是最忠實的執行任務：清除東亞殘餘冷空氣，
於是，
週二梅雨滯留鋒逐漸在台灣上空形成，停留時間有待觀察的N天。
這裡的N，有其意義，
因為北部灣的季風低壓會逐漸東移，伴隨著台灣海峽南部到華南沿岸有氣旋擾動出現，
氣旋擾動垂直發展會破壞梅雨滯留鋒，
氣旋擾動水平發展會重新調整鋒面位置。
目前看來，
西風帶的牽引下，不至於垂直發展到破壞滯留鋒，但滯留鋒位置就很難說了；
畢竟梅雨鋒區有氣旋出現，南北氣流交換更甚，
偏"東西向"鋒面，會變得比較偏"南北向"，
因此還要再觀察，不過也沒差，
這時節夏季系統壯大，西南季風終會再把冷空氣往北推，
鋒面會再度調整回"東西向"。
現在就是坐等梅雨滯留鋒形成了。
(以上供參，坐等梅雨滯留鋒)
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所以比較沒在關注ITCZ
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