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輕軌測試專車駛進C20臺鐵美術館站持續機電系統動態測試 目標今年底通車營運

昨天上午在捷運局等幾位首長陪同下視察輕軌大順一路段的相關輕軌配套工程，以及交通維持措施準備，是為明年度的輕軌通車超前佈署。而今日上午我前往C20臺鐵美術館車站現勘輕軌在建工程，聽取捷運局報告今年底即將通車的C18至C20站最新施工狀況及機電安裝測試進度，並與輕軌團隊一同參與車輛動態測試，謝謝第一線同仁犧牲端午假期，是為了把握時間，多一分的事前測試準備，才能有多一分的輕軌運行品質確保!

日前6/8捷運局已完成輕軌機電系統運行的第一步檢測─車輛動態淨空檢測，必須確保主線路段軌道定線符合行駛條件，同時讓列車首次駛入C20臺鐵美術館站，象徵輕軌成圓的目標更邁進一步。

在捷運局及團隊同仁陪同下，我搭乘輕軌測試專車自C20站動態測試行駛至C18站，C18、C20站均緊鄰臺鐵鼓山車站及美術館車站，今年底高雄輕軌營運路線將由C17鼓山區公所站延伸至C20美術館站，民眾搭乘輕軌將可轉乘台鐵，也代表輕軌轉乘臺鐵的新紀元即將來臨，市民朋友搭乘公車或輕軌即可轉乘城際運輸，讓高雄的大眾運輸工具將更有競爭力。

當測試專車駛進C18站區，大家在驚豔流線造型的C18候車月台設計之餘，必然會注意到東側的老舊倉庫，原來這是臺鐵局經管的田町倉庫，目前閒置或低度利用，市府內部討論將責成捷運局儘快邀請臺鐵局共同討論如何活化開發利用，讓臺鐵及輕軌鼓山雙車站為老舊倉庫注入轉型利用的契機。

今日團隊同仁所展現的輕軌動態測試相當成功，目前主線路段機電系統整備持續進行，至於要徑工程則為C17站西側月台施作，由於涉及路線測的民房拆除、補償；我請捷運局務必依法依規外，再多一份人道關懷及必要的協助，讓西側月台可望6月底完成主結構，並持續配線及飾板等細部裝修。

而在C20站區我也留意到月台外側景觀樹木的復育相當完善，經詢問該路段鐵路園道的部分喬木是由高雄在地熱心公益企業所捐贈，並協助移植及認養，這是公私充分合作的一種表現，讓公共環境可以更好，如同日前6/9熱心企業捐贈提供醫護人員防護使用的醫用口罩產品，衷心感謝這些用心關懷高雄的企業夥伴。

最後我提醒輕軌團隊同仁，雖是在疫情期間也要全力推動工程，務必要在年底前達標，不能辜負市民朋友們的期盼，同時也要求工程團隊落實各項防疫措施，確保施工同仁的身體健康，並勉勵工程團隊早日達成輕軌成圓的目標。

#輕軌成圓．邁步向前
#防疫期間．公共工程持續推進

視察北高雄防汛整備工程

高雄地區連日受滯留鋒面及西南風增強影響，時有短延時強降雨發生，為持續加強防汛工作，今天一早陳其邁市長即交付我，一同分工視察各地區防汛整備情形，瞭解地方排水設施改善進度。

首先視察楠梓區壽民路雨水下水道工程，聽取水利局簡報說明，工程將原有口徑700mm之涵管改建為淨寬1.2公尺、淨高1.2公尺之箱涵，並將周邊過路溝一併整涵，改建總長度約計331公尺，此工程除整建舊排水系統外，同時亦將加大排水斷面，以增加整體之排水效能，有效阻斷路面掏空下陷情形；我即責請水利局團隊汛期期間應加強此災修工程之防汛整備，並加速完成工程，提早解決該地區民眾淹水及交通隱患。

隨即再視察市府工務局台17線濱海聯外道路開闢工程的防汛準備作為，原台17線行經左營及楠梓路段，因路幅受限且路型曲折，向為交通瓶頸，市府規劃於原台17線西側，規劃一條截彎取直的南北向道路(新台17)，其中北段工程(典昌路至德民路)正加緊趕工，預計年底完成。目前適值二級開設豪雨警戒；我特別要求新台17線在建工程的施工，包括基礎開挖及箱涵施工作業，絕不能影響到豪雨排水路徑的防汛作業，以保障市民安全。

接續，前往橋頭區鹽埔橋移動式抽水站，我責請水利局施工團隊除了肩負起工程進度之責任，更重要的是確保施工安全，目前工程皆以掌握工進，並已預先佈設整備。

依據中央氣象局6月6日10時最新預報顯示，高雄市6月6日14時至6月7日14時預測雨量，山區為80-150毫米，平地為100-190毫米，呼籲市民朋友明後天仍將有持續性豪大雨勢，非必要，請儘量少出門並注意防疫。

加強工地公安自律、落實稽查機制 高雄宣示捍衛勞安決心

在國際COVID-19疫情影響下，台商積極回流投資，全台各地建案開工量大幅增加，然而本土營造業界缺工缺料，營造工程進度也深受拖累，導致缺工、趕工情況不在少數，加以部分工程在缺乏足夠安全衛生設施之情況下，欠缺良善管理，潛藏職災隱憂。

職災的根源，或許肇因於大環境的劣勢，然而透過市府工務局及勞工局的初步分析，仍可從下列因素著手改善：
（一）加強新世代青年技能訓練
（二）營建業從業人員的高齡化及職涯不連貫的勞工斷層
（三）建立營造企業自律文化

上述所提的營造業界職場文化，具體而言，是營造業者的價值與理念的體現，我想起往昔與互助營造創辦人的一段對話，迄今讓我印象深刻，那是企業領導人的格局與胸襟。當時創辦人告訴我，互助營造有一個專屬團隊，專門負責員工伙食，原因無他，公司希望確保員工飲食衛生，不讓外食影響健康，「只有吃飽了，才能全神貫注於工作，避免一分一毫的閃失」，源自於企業組織內部的嚴謹自我要求與專注於品質的精益求精，才能作為職場安全的基石，過往於2009年世運主場館及甫完工的高雄海洋流行音樂中心等重大公共建築，也是同等的卓越展現；本市的隆大營建、福懋建設及皇苑建設等，長期以來投入於營建品質的追求，以及高標準工安的自我把關，也持續得到市場的肯定與消費者的信賴，我想原因無他—致力於強化營造環境安全，就是降低職災的根本之道。

見微知著，市府亦應在維護勞工職業安全且不干擾工程進度的前提下，真正協助各位勞工朋友，以「三級品管」、「每周回報勞工自主檢查」等措施，達成勞動部宣示營建業減災年的勞安政策目標，從市府勞工局的統計數據來看，近10年來的營建業職災事故人數平均為21.4人，或可以此為基準值，我們能在110年努力朝向往下調降的短期目標，未來我們要繼續努力，我認為市府工務局應儘速導入5G AIoT等資通訊科技，應用於營建管理，將每個在建工程納入系統，便於追蹤控管，此外，各項營建工程技術人員，亦應透過專業授證，除能提升其勞動條件，更能增進營建管理優化及勞工安全保障，市府也要協同營建業者共同強化營建工作場所的安全維護，落實建案工地職業安全衛生管理，以捍衛勞工勞動安全，我們宣示並主張：

＊重視工地公安自律並宣示加強工安的決心
＊期許營建業者落實自主安全檢查
＊結合民間專業技師能量落實市府稽查機制
＊工地公安精進作為
1落實三級品管制度
2市府聯合巡查高風險營建場所
3本市深開挖建築工地之施工安全巡檢
4結合專業技師公會加強高危險作業巡查
＊研擬高雄市政府工務局加強建築工地公共安全實施方案(草案)
＊市府與大專院校相關營建工程科系所、專業技師公會合作開設教育訓練課程，厚植專業人才養成

我也代表高雄市府誠懇呼籲，各營造業者及現場負責人員，平日即應落實安全設備設施設置，並完成自主檢查，同時管制人員落實安全衛生教育訓練，全面提升營造業勞工危害辨識，每一張辛勤揮汗的臉龐後，都各自守護著一個幸福家庭，保障每一位勞動工作者安全出勤、平安返家，除了是每一位營造業從業人員的使命，也是高雄市府團隊責無旁貸的任務，只有守牢了「勞動安全」，我們才能真正心安理得、享受每一個勞動工作者辛勤付出所積累的都市發展成果。