高雄動起來!(文章有點長⋯⋯)
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下,兼顧防疫,盡速恢復正常生活,緊緊緊推動各項政策,加速產業轉型,讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面,市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」,阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人,由里幹事到府發送接種通知單,並招募熱血計程車提供接送服務;另外也參照日本宇美町式接種方式,再輔以現場音樂演奏,撫慰人心。感謝醫療團隊,社區及校園集中接種站,醫護津貼撥發2000/天(上下午各1000元);在港埠防堵上,落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施;在移工管理上,要求入境移工完成檢疫14日後,須取得PCR陰性證明,執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查,巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所,違反防疫相關規定者,依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分,高雄是全國第一個先設置紓困專線,統一諮詢窗口,並將所有紓困資訊整合於紓困專區,供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面,包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等,共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費,共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型,在亞洲新灣區5G AIoT創新園區,中央5年內將投入百億,市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助,預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網,攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置,將於今年10月啟用,成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」,已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書,仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」;經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」,已44家新創公司及7家國際加速器進駐,預計今年10月開幕,打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心,仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租,登記率高達461%,將在今年12月同步建廠,開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外,市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」,招商、開發作業「平行並進」,於今年底廠商可選地設廠,園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分,市府團隊上任以來,高雄招商1,594億元,加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分,目前已有78億民間投資,未來預估將引入513億民間投資到高雄,其中的「特貿三」已於今年3月公告,預計年底完成簽約,帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區,積極整治高雄煉油廠,未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落,更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一;高煉廠預計整治面積約 169.5公頃,整治期程至 112年12月31日,將採三階段分6區、分期分區整治,未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區,形成「南部半導體材料S廊帶」,而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會,總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分,青創基金加碼到4億元,針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫,擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源,帶動超過72.7億資金效益,並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%,到今年上半年的10.5%,下降3.4%,是六都第二低。
⭐️交通建設方面,環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓,其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次,122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%,2A階段今年底動工,預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評,力拚111年底動工,117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中,預計111年底動工,118年底完工通車。
⭐️空品改善方面,109年較108年改善10.7%;而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面,積極協調國營事業與工廠減少用煤量,110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍),包含興達電廠秋冬停2減2,減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分,則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤,減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣,減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤,減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣,規劃13處運動中心,涵蓋人口超過200萬人,除已開放營運的鳳山運動園區,今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心;前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工;楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅,不只要讓年輕人敢生能養,更要住得沒負擔,111年編列3處社宅,預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶,設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處,岡山社宅今年底動土,大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分,已在今年8月底開放全線使用,搖身變為市民生活休閒新地景,綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里,市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」,攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們,共同參與綠園道沿線建築彩繪活動,從愛河西岸到鳳山車站,共27個主題畫作,預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園,以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展,預計111年9月完成,打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策,市府加碼補助20%保費,協助農友投保8項農作物保險,110年較108年投保案件成長30%,有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起,漁民僅負擔25%,投保件數較去年增加63%。另為體恤農民,本市109年10月實施農業用水免規費,免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元,至目前申請302件。
⭐️原鄉建設,111年增加1250萬元的部落建設經費;三原區重大建設經費1億8863萬2千,包括茂林區溫泉示範區今年11月完工;桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工;那瑪夏區祭儀場重建趕工中,預計111年2月完工;都會區建設屏山運動場發包中,111年10月完工。
面對後疫情時代,市府團隊將在兼顧防疫下,盡速恢復市民生活及百工百業,2021國慶焰火回歸高雄舉辦,活動期間透過分艙、分流、人員降載,將原本可容納約69萬人場地,降載至2萬人,提供民眾安全無虞的觀賞空間。
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同時配合振興復甦經濟,市府也加碼推出「高雄開就賺」活動,希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼,為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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先前放送了 2 篇花蓮美食,以為結束了嗎? 嘿嘿~只是途中被魷魚遊戲給迷惑了 (?!) 來來來,旅行除了吃吃吃吃個不停,住的部份當然也不能隨便,這趟說走就走的花蓮旅行我們在奔馳的國道5號上,訂了煙波飯店花蓮館。
距離最熱鬧的花蓮市區約 5 分鐘車程,我和老公因為很幸運的停到本館地下停車場,懶得再將車移出,所以步散到市區,約莫 20 分鐘路程。房間有面對太平洋海岸線,也有面向洄瀾群山之一的沙婆礑山;擁有對外小陽台,更能感受到旅宿的愜意。房內床墊採用台灣製品牌,乾溼分離的淋浴空間及舒適浴缸、免治馬桶,沐浴備品是法國密碼 Mimare Valvola 植本系列。整體來說乾淨、舒適、隔音還算不錯,可以好好休息、消解旅行疲憊的旅宿空間。
隔日自助式早餐倒是超乎想像,精選許多在地農產、融合原住民文化的餐點飲食,稱之為 #煙波早堂 的早餐時光,有山豬皮肉燥、小卷米粉、燙山菜等;很幸運前往時,還嚐到與特色烘焙坊合作,是在台北國父紀念館站擁有高人氣的「平崎吐司」,微烤焦香的生吐司,抹上草莓、桑椹、桶柑手工果醬,再啜飲黑咖啡,甚是滿足。
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高 餐 旅 運 系 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
「建立公正文化,鼓勵提出問題,而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」
昨天在交通委員會備詢時,王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是,這些只是個案問題嗎?
—
2018年的普悠瑪事故,撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題,也讓台鐵進行了總體檢。
體檢報告要求台鐵建置安全管理系統(SMS),台鐵因此在2018年設立「營運安全處」,推動建置及落實安全管理系統。
然而,今年4月的太魯閣事故,又撞出了台鐵對於工區管理的問題。
重大事故後的「總體檢」完成後,又再次發生重大事故,凸顯台鐵的問題不是個別問題,而在整體的組織與文化。
可惜的是,王部長的台鐵改革,「總路線就是公司化」,彷彿只要公司化,所有問題都會跟著解決。
事實上根本不是如此。
首先是組織的問題。
台鐵是三級機關中,具有超高密度組織法規範的特殊機關。包括「交通部台灣鐵路管理局組織條例」、「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則」、「交通部台灣鐵路管理局餐旅服務總所組織條例」和「交通部台灣鐵路管理局貨運服務總所組織條例」。
連餐旅服務單位都要組織條例,就可以知道機關組織的僵化和龐雜。而運務、工務、機務及電務四大分支,看似各司其職的組織分工,實則各自為政,讓人力到資訊都難以統合。
這個問題,王國材部長非常清楚。因此在上任之後,就表示將設立「分區營運中心」,整合運務、工務、機務及電務的運作。
但是,「分區營運中心」並沒有組織法上的定位(事實上,連營運安全處都是黑機關!)。這些仰賴部長授權而存在的單位,到底能多大程度「整合」台鐵,讓台鐵更安全,甚至建立「合作文化」?
可惜的是,從行政院到交通部,並不認為制度上的組織改造,應該優先於台鐵的公司化。
其次,則是文化問題。
特別是從公務機關的究責文化,走向公正文化(Just Culture)的決心。
什麼是公正文化?
國際民航組織(ICAO)第9859號文件第1版有非常清楚的定義:「一個良好報告文化之根基乃為不處罰環境,員工須了解並認可何謂可接受行為和不可接受行為。雖在一個不處罰環境下,但管理者絕不容許明知故犯或是刻意違反之行為。在特定環境下,公正文化認可需有處罰行動,並試圖去定義可接受和不可接受行動或活動之界線。」
簡單講,在承認人會犯錯的前提下,可以欣然接受小孩指出國王沒穿衣服,員工指出台鐵螺絲掉滿地。
只有在互信文化下,才能鼓勵員工主動提出重要的安全資訊。
可惜的是,過去台鐵家醜一旦外揚,台鐵最先想到的都不是「怎麼解決問題」,而是「趕快解決提出問題的人」。
於是,從下班後主動巡查通報斷軌的道班領班、指出列車習慣性超速趕點的司機,到普悠瑪事件後具名接受媒體採訪點出問題的技術人員,都被一一懲處。
這樣的組織文化,如何鼓勵員工主動反映問題、解決問題?
最後,在制度上,鐵路法也沒有和「民用航空法」一樣,有對主動提出問題者減輕或免除處罰的保障。
民用航空法第112-1條:「對於前二條未發覺之違規,主動向民航局提出者,民航局得視其情節輕重,減輕或免除其處罰。」這就是希望藉由制度性的保障,建立起「公正文化」,讓員工更容易主動表達疑慮以獲得資訊,防微杜漸。
人命關天,高度強調風險管理以確保安全的航空業,對吹哨者有相關保障,同樣涉及高度風險還常常出狀況的鐵路,又怎麼能不重視?
可惜的是,部長在今天的質詢上面表示,應該只需要內部規定做就好。只是,內部規定,難以成為阻卻法律責任的事由。
台鐵近年來,建置和落實安全管理系統的嘗試,我認為要予以肯定。
不過,如果不能直面沉痾已久的組織與文化,那麼,再多SOP的建立,只怕就像軍隊中的「喝水小卡」或保15-002表格(裝備檢查及缺失改正表),除了增加行政成本和偽造了更多文書之外,也難以阻止下一個普悠瑪,下一個太魯閣事故的發生。
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這次我妹是主角!!已經考過OW潛水證照的我
去年12月帶著老妹到屏東學潛水,我幫她做紀錄
冬天的墾丁,沒有想像中冷,過程也充滿樂趣
分享PJ妹3天2夜的OW考照心得;想到墾丁學潛水
看這影片能讓你更了解潛水的過程喔!!
一起珍惜與家人朋友的旅遊時光吧!
以下是影片時間任意門
00:00 旅遊精彩回顧
00:52 平靜水域練習
04:25 恆春美食推薦
05:06 開放水域練習+畢業啦!!
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1.Hope by ROFEU https://soundcloud.com/ruslan-delion
Creative Commons — Attribution-NoDerivs 3.0 Unported — CC BY-ND 3.0
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2.Artist: Stayloose
Title: Running Back 2U
Track Info:https://www.youtube.com/audiolibrary/
3.Music : Take Your Time By Dan Lebowitz
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Q+音波真的比較不痛!除了下顎線之外,蘋果肌提升真的是意料之外的收穫🥰
1200發算是滿多的,但發數也不用完全照抄,比較建議諮詢之後請醫生評估各部位發數和預估改善效果哦
那段時間變胖稍微影響效果😅 變胖的效果還是給大家參考參考,祝大家都無痛的變美啦:)
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那個…我廢話可能有點多,可以只看重點標示就好!
這次旅運管理系只錄取16個,三倍率所以是48個人來面試
我覺得我還滿衰的- -"
因為我是40號,等到有點受不了…
因為前一天玩得很HIGH,三點多才睡(壞示範XD)
所以…隔天我更有精神XDD
因為我的好朋友是高餐西廚的,所以我就先去住她附近的房子
再直接整裝去面試~
我們是9:00~9:30報到,9:40開始面試
然後我就沒吃早餐(太晚起了XD)的被關進去(其實還是可以出來上廁所什麼的)
一直等等等等等等等等等等等等等到了11點半左右…
期間我有跑去找好朋友的同學,是溪湖的,還有搭訕隔壁那個家齊妹!
#
其實事前我做了滿多準備,就是有去看別人網誌抓考古題
也有準備中英文自我介紹。
嗯,跟上面那篇應日同學的一樣,我們也是不用帶重複的備審進去
還好我們老師跟我們說帶一本就好了XD
所以我就印了一本半黑白半彩色的線圈備審,但還是花了我205元- -
我們是二對五(據說上一屆是三對五)
兩個教授分別是系主任(甘唐沖老師)跟前系主任(黃榮鵬老師)
不過當然我一看到他們完全認不出來…是出來以後問學姐的。
我想面試時間差不多是五分鐘,先是進去以後,老師就一一叫名字
oo請坐、xx請坐…椅子上本來就有一個板子和一張英文紙
接著就讓大家念螢光筆標示的英文,沒有翻譯,因為文章底下就有了。
我唸得亂七八糟XD 因為很多字都不會念,我就隨便唸
不過我覺得我英文幾乎是五個裡面最差的兩個之一
跟我進去面試的第一位也是家齊妹,她英文超溜的啦!
之後的幾位好像是南商妹吧~
我是覺得他們都唸得還不錯,除了有一個比較小聲,然後不會念就卡住
我是沒有卡住的…亂念XD
#
接下來是才藝表演,就先點我
本來想要講笑話,不過來之前的前幾天決定要改一個
我問從頭到尾都很親切的黃教授說,可以帶遊戲嗎?
然後我就表演了小熊攻擊給他看!!
(至於旁邊的系主任,很完美的表演了不屑不屑不屑~
就是坐得很歪,然後用鼻孔看人這樣XD)
表演完,我就跟教授說,這個遊戲的重點不是在動作,是在邏輯~
教授就問我說:哪一種邏輯?
我就告訴他,如果你能錄取我我就跟你說XDDDDDDD
教授就大笑,我也大笑(我都覺得我右臉在抽筋了~)
超不要臉的XD
我覺得我很完美的發揮了面試三大原則:不要臉、不要臉跟不要臉!
其他人有兩個表演講笑話,一個妹超強的!她跳熱舞>///<
她就問可不可以脫鞋子,就把高跟鞋拖掉,穿著窄裙跳了一下舞!!
另外一個好像沒有想到要才藝表演,所以她沒有準備。
接下來是問問題時間。
Q1:你覺得你有什麼能力比其他人好?
前面的人有的說英文(就是那個英文很好的家齊妹!)
然後還有人講其他的,我是說我組織能力很好,之前有組織小型讀書會跟
我寫小論文的一些經驗…我覺得沒有講的很順暢,就是跟練習時比起來。
不過該講的都有講到。
Q2:妳的經濟能力有困難嗎?
問這題讓我滿傻眼的,因為我以為會問很多耶@@ 可能是教授累了吧
大家講的都差不多,就是打工+助學貸款
接著就謝謝再見了~~
不過聽說第一二批似乎有要求30秒自我介紹,所以我覺得多準備一些應該比較好
至少不會太緊張,然後要笑、坐姿要好
因為聽說以前學姐有來高餐面試(不曉得是不是旅運)就是因為儀態問題被KO
教授人都很好,也不會因為我們是倒數第二批就不耐煩
等待時候的學長有說,就是要活潑!
我希望可以錄取啦XD 畢竟我都這麼不要臉了!!(希望教授沒有在心底暗笑)
希望這篇心得對大家有幫助XD
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● ● abbitnoopy
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※ 編輯: rabbitnoopy 來自: 118.171.160.90 (07/01 16:05)
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作者: rabbitnoopy (晴小兔) 看板: V_ScHooL
標題: [心得] 高餐推甄落榜心得
時間: Thu Jul 9 22:00:45 2009
相信大家都有看到我之前的心得文
唉,還以為教授對我還有點好感的,看來是我想太多了。
花了兩千多元在弄推甄,最後還是要等分發啊~
我覺得我進不去的原因,大概是英文太爛了
三年都只集中在學會寫題目而已
發音那些,都沒有顧到,所以我面試成績也才81
然後備審雖然做得要死要活,封面還放了我的大大大大個性照
大概是排版跟美編不夠,也只有79
前面有篇講的,真的是講出我的心聲了…
我面試成績普普,加上我統測成績也才558,很快就被KO了
高餐旅運也要58x以上,所以…
現在的國立只剩下澎湖,整個不知道該去哪裡好
嗯,雖然只是心得,還是要奉勸各位
考得好,還是最重要。
千萬不能有一科弱掉,我如果數學能考及格,就能上了…
遺憾的是,算了好幾個星期六的數學,最後的結果還是跟別人相距甚遠。
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