From 礦區鮪魚:[雷霆戰]
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原文連結👉
https://reurl.cc/1xrajD
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丹佛金塊在少了三名後場先發的情況下,迎戰同為西北組好夥伴的奧克拉荷馬雷霆,終於是在延長賽以 121 : 113 的比數拿下勝利,也一掃上一場被熱火慘電 20 分的陰霾。
因為是凌晨四點的比賽,所以是之後才看重播補的,且是在已經知曉比分的情況下看的重播,所以心情很安定,不然以這場膠著的程度,那個心情應該是可以高潮迭起不斷的啊可惡,還我看直播的臨場感啦馬的。
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這場能拿下來,重點有幾個,首先,是 Jokic 對 Adams 的優勢對局。
從過去,緩慢的 Adams 就常常因為來不及撲防 Jokic 的外線而常常吃鱉。在面對減重後更靈活的 Jokic , Adams 今天可以說是被完爆。
離太遠會被噴中距離,離太近又會被 Jokic 一步切到熱區;而即使 Jokic 今天三分線是淒慘的 5 投 0 中,但那個會出竅的寶刀已經足夠讓 Adams 被牽制在禁區外,從而讓 Morris 有更多切入空間,也讓 Porter 有更多在籃下以身高欺凌對方側翼的機會。
在延長賽時,瘦身後的 Jokic 更是保留了足夠的體力,在關鍵時刻連連單打 Adams 得手,親手抓住了勝利,並拿下 30 分 12 籃板 10 助攻 2 抄截的超級大三元成績。
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除了核心 Jokic 的發揮外,頂替 Murray 先發的 Morris 這場則打出了不同於上一場的侵略性,不再只是掩護過後負責把球交給 Jokic 的發牌機,這場頻頻以切入與中距離 pull up 撕裂對面防守,第四節最後還在戰況膠著時以關鍵上籃將比分超前,也造就了最後 Chris Paul 罰球二中一只能追平,最後在延長賽輸給金塊的結局。
雖說 Paul 那個二罰中一可以說是親手丟掉了獲勝的機會,但 Paul 不愧是聯盟小打大教科書,不管是 Jokic , Millsap 還是 Bol Bol ,只要是長人全都被 Paul 以擋拆換防的方式叫出來教訓一頓,真希望 Murray 有天也能有 Paul 的七成功力,那也足夠用了。
我們少了三個先發後場,但雷霆也少了相當重要的板凳火力及第二陣容指揮官 Schroder ,所以這場不至於像上打熱火那樣拿自己的軟肋去強碰對方的寶劍。
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而今天最大的亮點,莫過於 Porter 的生涯新高 37 分,16 投 12 中,投 6 中 4 的三分球,都可以證明今天 Porter 的出手效率有多麽高。
起床看到比數後,以為 Porter 是以手感很燙的單打才拿到這麼多分,但在實際看過比賽內容後,卻驚喜的發現,這個成績並不是刷出來的,而是 Porter 不斷走位尋求每個無球機會,高效拿到的。
這次 Porter 命中的 12 顆球裡,決大部分的出手連下球都沒有,大都來自外圍掩護後的 C&S ,籃下的二次進攻,以及無球跑動後在禁區獲得的 mismatch 機會。
在缺乏單打技術,球隊的球權也大都掌控在後衛與中鋒的情況下, Porter 的得分模式無疑非常適合金塊,而他能夠大量在籃下得到 mismatch 的機會,也歸功 Jokic 那個能將對方長人拉出禁區再策應的能力。
在上一場跟熱火的比賽裡, Porter 無論是進攻還是防守都做得很糟,甚至一度被 Malone 以注意不集中的理由換下場。
那天比賽結束後, Porter 曾經傳了三次訊息給總教練 Malone ,除了表示自己深切反省自身表現的不足外,也積極爭取再次表現的機會,表示會更加努力來回饋教練團對他的信任。
而 Malone 在訊息的回覆中說到他將一直支持著 Porter ,而這場比賽, Porter 拿出了至今的生涯代表作,而 Malone 也讓他在場上待了 43 分鐘,明顯履行了他的承諾,也呼應了金塊一直以來的球隊文化,以自身表現來爭取上場時間。
當然, Porter 這場在防守上面多少還是出現幾次漏人,太過在意球跟籃板而放掉外線空擋的表現,但這些都無法掩蓋他這場在出手選擇以及積極度上面的進步及成果,相信經過這場,不僅僅 Porter 能夠更了解自己的場上定位,他和 Malone 之間的信任應該也可以更深一些。
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除了上述提到的,缺乏後場戰力的金塊選擇稍微放掉外線,增加關門及夾擊來鞏固禁區防守,這也收到了不錯的成效,相反的,金塊頻頻利用 Adams 被防守縮不回來的劣勢積極往籃下進攻,最大效用的去發揮了眾多鋒線的優勢。
積極進攻籃筐也讓金塊在罰球數據上面領先雷霆,最大程度彌補了後場與外線不夠強悍的缺點。
雖然贏得驚險,但以這種陣容能拿下勝利,稍微開心一下是沒問題的。
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過61萬的網紅Dinter,也在其Youtube影片中提到,訂閱DinTer的頻道► https://goo.gl/CU6gp1 遇到我這小丑輔助,對面下路線出門必備2隻以上粉眼,真是大手筆~但還是受不了我的poke,一直上來點我卻被魔盒恐懼! 有空的時候我會到對面野區擺擺陣,等人經過被恐、丟E,鬼之打法-用盒子完美換血! 直播時間週四、五、六Youtu...
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哈~我倒認為水雷根本就是美國自己放的,因為水路一發生危險,重傷的是亞洲各買油國,包括中國大陸的買油成本都將大增吶............................而如果想要買便宜又穩當的油,就只有向美國買的份嘍。那時候,美國油商既賺了大錢,缺油若渴的國家,能不被美國牽著鼻子走麼?!................
魚雷炸波灣油輪 突顯美國代理人沙烏地的無能
阿曼灣的多起油輪遭到攻擊,其中一艘是由中油承租疏運石油腦的油輪,雖然沒有危及台灣的用油,但也讓台灣緊張了一陣子。國際政治一向是環環相扣,美國率先指責伊朗是兇手,讓波斯灣危機迅速升級,就算伊朗真正是兇手,他要挑戰的是美國代理人沙烏地阿拉伯,而不是美國總統川普(Donald Trump)。
川普的國際戰略規劃從他上任至今一直都很清楚,就是在各區域扶植代理人,由代理人來控制地區衝突與危機,優點是減少美軍直接涉入衝突喪命的機會,美軍的傷亡對總統選舉都不會是好事,另外是可以降低美軍基地與人員部屬的龐大費用。缺點是代理人不一定可靠,如果對衝突管控不當,甚至可能把美國給拖下水。中東地區美國最明確的兩個代言人,就是以色列跟沙烏地阿拉伯,最近這一連串的油輪攻擊事件,突顯的不只是伊朗的挑釁,而是沙烏地阿拉伯對控制衝突的無能。
伊朗在現階段挑釁美國絕對不會是聰明的政策,按照伊朗現在的海軍能力,射幾顆魚雷、放幾個水雷,嚇唬沒有武裝的油輪還可以,但是對上美國海軍,那絕對是雞蛋碰石頭。1987年兩伊戰爭時期,伊朗為了報復伊拉克,就曾經封鎖海峽,無差別攻擊過往油輪,引來各國抗議,結果美國派出一個航空母艦戰鬥群,一艘航母帶六艘護航驅逐艦就完全擊潰伊朗海軍。這個經驗殷鑑不遠,伊朗重蹈覆轍的機率不高,就算要攻擊也不可能大張旗鼓,以免成為國際公敵,坐實美國攻擊的藉口。
但是攻擊依然存在,美國也確實還沒有真正派軍艦入波斯灣,那這次油輪攻擊的對象到底是誰?被攻擊的油輪牽涉多個國籍,因此不會是針對特定國家,那就是在挑釁當地的治安維持者,波斯灣的治安維持者就是沙烏地阿拉伯,川普口中的堅實盟友,美國武器的凱子買家。沙烏地阿拉伯雖然有各式各樣美國最強大先進的武器,更是美國外交的堅定盟友與支持者,但實戰能力實在不怎麼樣,對南部鄰國葉門內部叛軍屢攻不下,不但無法重建葉門政府完整統治力,還不斷被用火箭飛彈攻擊沙烏地境內的機場跟城市。
葉門叛軍是沒有空軍的,頂多有幾架無人攻擊機。沙烏地阿拉伯是用空軍F-15戰機狂轟濫炸,還加上M1戰車攻擊,打了五年多都沒有結果,沙烏地率領的多國聯軍深陷泥沼,連指揮的少將指揮官都陣亡。對個葉門都如此,如果美國真的要沙烏地阿拉伯制裁伊朗,沙烏地阿拉伯有那個能力嗎?如果美國到頭來還是需要自己派軍隊進攻伊朗,那川普的戰略等於全盤被推翻。重點不是伊朗能否被擊潰,而是擊潰後的伊朗該怎麼辦?
美國的軍力是世界第一,任何國家要跟美國對抗軍事武力,都非常困難。伊朗的軍事實力強大,但是科技戰能力不足,美國就算得不到歐洲盟國支持,要擊潰伊朗政府並不困難,問題是如何重建伊朗?避免戰亂後的伊朗變成第二個ISIS溫床,那就需要大量的駐軍,並且協助重建中央政權,有如美國當年推翻伊拉克海珊一樣,但是伊朗、伊拉克這樣的國家,內部都充滿了不同派系、宗派跟部落勢力,如果沒有美國協調,誰也不服誰,政府還沒建立,內戰就會先開打,看看美國2003年推翻海珊政權,2006年絞死海珊,到現在都已經過了16年了,美國都還無法從伊拉克撤兵。
川普對海用外兵非常謹慎,就算要攻擊伊朗,美國代理人也要能夠控制當地情勢,不然打仗容易收場難。川普近來頻頻對伊朗制裁,但是就是沒有動兵,我覺得關鍵也在這裡,沙烏地阿拉伯沒有辦法控制戰後的伊朗,光是個葉門都搞不定,還要它處理比葉門土地大三倍的伊朗,更何況沙烏地阿拉伯是伊斯蘭教遜尼派,伊朗跟葉門還是伊斯蘭教什葉派,在宗教上是世仇,說是水火不容也不為過。
現在波斯灣跟阿曼灣不斷發生油輪攻擊,還是需要美國親自出面恫嚇,其實對沙烏地阿拉伯威信是很傷的,因為攻擊油輪的武器規模非常小,小型自殺艇、魚雷或是水雷都是科技等級很低的軍事技術,恐怖分子都可以擁有的武器能量,沙地阿拉伯卻連這樣的危機都無法解決。
對比美國在中東的另一個代理人以色列,以色列的手段跟效率就很驚人,甚至被批評非常不人道,但是對於只看結果的川普來說則是非常滿意,也難怪川普會不斷給予以色列利多。但是要信奉猶太教的以色列插手隔了個伊拉克的伊朗,恫嚇一下可以,要想有效控制那是鞭長莫及,沙烏地阿拉伯扛不起來這個責任,美國要推翻伊朗政府的機率就會非常低,頂多爆發小規模衝突。
川普的外交決策邏輯非常單線,優點就是有效率不含糊,缺點就是很容易被看出步驟。順序大概就是放話嗆聲,接著經濟制裁,然後呼喚盟邦加入,一旦沒有人呼應,再痛批沒有加入的盟邦,尋找代理人承接盟邦的責任,支持代理人不擇手段控制該區域。這個邏輯是合理的,但是要培養一個能在軍事跟政治上都能控制該地區的代理人,恐怕不是短短上任兩年多的川普,講幾句漂亮話,再賣些先進武器就能做到的。
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魚雷缺點 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
人們總是喜歡比較,競爭,在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較,在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在,找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中,比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定?誰又規定捉對只能找同種類的車子?今天的捉對找來五輛車,種類不盡相同,共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能,而是它們誰最「酷」!
Ducati Scrambler Full Throttle
Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎,在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣,黃黑配色,Termignoni雙出排氣管,縮小版的前擋泥板,再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler,雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。
Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調,卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」
之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞,舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移,但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。
在馬力機上,這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力,雖然不是特別出色,但配上僅190公斤的車重,足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品,表現普普,但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多,多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。
Harley-Davidson Roadster
撇去已經停產的XR1200不提,Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器,讓這輛車在彎道中有不俗的表現,雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。
跟其他四款車比起來,Roadster非常精簡(至少在外觀上來說),沒有多餘的花樣,只有一輛車該有的東西。儘管如此,靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣,Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。
Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了,至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說,哈雷並不是那麼的吸引人,因為他們的車給人的印象就是又大又重,Roadster也是如此,但這是一輛粗曠結實的暴力機器,每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的,而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒,也漸漸得愛上哈雷。
Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車,只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯,但如果遇到道路品質較差的路面的話,會感受到明顯的顛簸。除此之外,這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現(69匹馬力比257公斤)。但會喜歡這輛車的騎士,通常都不在乎這些缺點,畢竟這是一輛哈雷,光是擁有這輛車就已經夠酷的了。
Moto Guzzi V9 Roamer
充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置,直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整,讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置,Moto Guzzi之所以這樣設計,是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中,轉頭看看身邊的景色(但當然還是要注意看路)。
V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎,能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力,但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性,它的縱向曲軸使它在拉高轉速時,會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。
V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車,但除此之外,它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計,卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件,像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感,而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。
不過這輛車也是有它的缺點的,乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質,而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。
Triumph Bonneville T120
Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題,那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車,要不是看見車上的碟盤,你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。
但可不要被它的外觀給騙了,T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎,在低轉就能輸出極大的扭力,同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子,Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪,並改善了原本的震動問題。
T120是一輛各方面表現都相當出色,適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力,懸吊表現舒適硬朗,就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點,例如傳動系統的品質稍差,給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。
Yamaha XSR900
XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎,在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般,配上優秀的車架,可調的懸吊,和雙輻射卡鉗,這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此,跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同,XSR900適合給熱血派的騎士。
XSR900配備了許多高階電控系統,如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器,這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談,這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速,只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀,XSR900卻擁有十足的運動性能。
對喜愛激烈操駕的騎士來說,XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車,但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外,可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力,降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感,配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊,營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。
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一般玩雷珂煞開團,很容易挖進去就等於自殺,還不一定能帶走一個頭,研究顯示...出了這套裝就可以破解這個缺點?!
我尾個小龍也要被隊友狂ping問號!What the?到底你是打野還我是打野...XD
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請問一下各位版大
二戰時期的魚雷好像有分吃電池的和吃酒精的
吃電池的是不是就電池然後後面裝上馬達?
吃酒精/壓縮空氣的好像運作原理比較複雜
有點火系統,類似一顆小引擎的意思嗎?
他的引擎和一般的活塞有什麼不同?
查資料最古早居然還有用飛輪驅動的魚雷XD
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