上星期五,台大政治系的教授,蘇宏達老師來訪高雄,特地安排了一整個下午的時間到服務處來和我們交流,提供我們寶貴的建議。
蘇老師是「臺灣歐洲聯盟中心」的主任。這個組織接受歐盟直接資助,在以台大為首的7所大學設有研究中心。蘇老師除了是國內研究西洋外交史與歐洲聯盟的知名學者,留學法國的經驗也讓他對歐洲的公共政策與政策背後的精神有深刻的認識。
歐洲的政策與精神,是我們在推動高雄市政時,重要的借鏡對象!許多現在已經習以為常的建設,都是源自我們到歐洲考察時的見聞。
在和蘇老師的交流中,我們整理了高雄的「歐洲系列」市政。大家想得到,以下歐洲城市,分別影響了、或將會影響高雄哪些方面嗎?
#瑞典哈瑪比零碳社區
#丹麥哥本哈根自行車橋
#英國倫敦計程車
#法國史特拉斯堡輕軌
#德國漢堡舊港區改造
#德國海德堡太陽能船
#德國柏林哈克夏社區
#德國魯爾工業區轉型
#義大利米蘭垂直森林
魯爾工業區轉型 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最佳貼文
衛武營:讓世界驚豔的高雄之心
你能想像,曾經神秘的軍事重地,今天變成全球知名的「史詩級巨獻」地表最大藝術表演館嗎?
身為高雄人,衛武營是與我有深厚特殊情感的地方,是我參與公共事務的起點之一。
昨天早上,我回到這裡出席「公民、劇場與城市──衛武營國家藝術文化中心與高雄城市發展國際研討會」,還與許多老朋友重逢,包括魯爾區域發展公司總經理兼歐盟代表Michael。很高興看見故鄉高雄,能夠擁有這麼一座獲得國際肯定的藝文建築。
去年在德國魯爾區與Michael認識,他告訴我魯爾工業區轉型成功的兩個關鍵:一個是未來性,另一是「2%」,我們必須要去注意到2%的創新,唯有這種顛覆傳統的想法,或許才是解決問題的機會。
而現在衛武營的一切,都開始於28年前,1991年由 #曾貴海醫師、#盧友義建築師 等人發起的衛武營公園運動,我在學生時代及立委期間也參與其中。透過這場運動,在產、官、學、公民社會的攜手合作之下,高雄開始了城市轉型,讓優質的都市公共建築與公共空間,成為高雄在新時代的印象。
衛武營運動歷經二十餘年,過程並非一帆風順,但今日終於開花結果。讓我想起德國社會學大師馬克思‧韋伯的名言與大家共勉:意思大概是政治作為一種志業,你在政治上必須具有熱情跟判斷力,政治的工作必須慢慢、堅定不移的將一塊硬木板穿透,這是很困難的工作,你要一輩子追求一件不可能的事情,假如不這樣,所有可能的事情,都變得不可能。
衛武營國家藝術文化中心 National Kaohsiung Center for the Arts - Weiwuying
#衛武營公園運動
#公共事務作為一種志業
#在地連結開放對話
#陳其邁
魯爾工業區轉型 在 周江杰 Facebook 的最佳解答
我們的國家有個連結力量是很驚人的,政府、財團、媒體!一旦這個連結打通,我們幾乎毫無反抗的餘地。而打通這個連結的鑰匙,是錢。
處於核心地位的是財團,有錢!取得政治職位需要大量的資金,財團插得上手;經營媒體也需要錢,財團也插得上手。陳權欣在中國時報當記者時親身經歷亞泥「總編輯」遊說、科學園區「抽廣告」事件,我是在政大新聞系聽過他演講時得知的(陳權欣大哥向陳板老師特別強調這點,我再幫他證實一次)。而我則已經活生生在新竹縣見過這個連結。
今天我聽我們竹東鄉親說到在橫山長大的經驗,他甚至聽過亞泥運轉時的石頭雨,滴滴答答地落在屋頂。我們期待橫山亞泥廠像當初承諾鄭前縣長的規劃觀光產業,學習德國魯爾工業區轉型的經驗。
配合蔡英文準總統浪漫台三線計畫,新竹縣或許不是第一,但一定可以成為唯一!
看到這幾天松山文創中心的使用徐旭東所賣摻混爐渣的混泥土,就可知道徐旭東做生意的手法是很難讓人想像,他所破壞的赤柯山經過二十年整治根本沒復元,他還敢回來申請採挖石灰石,這種作為就如同一位殺人犯把人殺的半死,逃了二十年後再拿刀回來繼續殺人一樣,心態可議。
二十幾年前,很多開車走北二高的民眾,到關西往山邊望過去,可以看到一整片
禿了的山頭,這邊就是當年台泥跟亞泥用炸藥炸山挖石灰石的赤柯山。
水泥產業東移是政府政策,台泥走了,亞洲水泥公司橫山廠卻死皮賴臉留在橫山鄉不走,徐旭東從來就不是一位會配合政府政策的生意人,他看到台泥走了,認是千載難逢,徐旭東當年對外聲稱己經積極轉型,準備在橫山廠設置 產業博物館,並保留載運石灰 石的纜車,改為觀光纜車,同時要在赤柯 山經營渡假休閒中心。
對於亞洲水泥的這項轉型計畫,還獲得當年的縣長鄭永金替他們背書, 認為是新竹縣的觀光大利多,他還建議從鐵路內灣線合興站拉一段纜 車到內灣站,紓解交通擁塞。
當年的鄭永金縣長還在主管會報中,要求縣府相關單位搶救亞 洲水泥公司,從關西玉石礦區到橫山大肚村亞泥廠,以及運送礦石的空中索 道,統統要保留下來,他一心相信徐旭東跟他講的轉型計畫,沒想到徐旭東是騙了記者也騙了縣政府。
亞泥還刻意放風聲稱亞泥對舊廠區的規畫,可能將亞東技術學院分校遷到橫山廠,另一則是把橫山廠規畫成產業博物館,再保留載運礦石的纜車 ,改為觀光纜車,直接載客上關西赤柯山,赤柯山上的礦場則規畫為 渡假休閒旅遊中心。
橫山鄉長溫文結也被亞泥騙了抱著好心情準備亞泥的轉型,詎料一等十幾年過去了,卻等到亞泥說服經濟部礦物局的開放礦區與解柰。