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【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】

今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。

#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。

針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。

#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。

本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。

#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。

另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。

#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。

#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通

大家早安，今天補班補課加油ㄛ！！！

來跟大家報告這兩周滿滿的地方會勘成果，能看到爭取的建設一件件設置起來、處理的結果讓市民滿意，就是我努力最大的動力！

1.衛武營-南京路（國泰路-輜汽路） #人行道拓寬 #自行車道設置 #樹穴擴大 並完整通行環境改善，預計明年燈會前完成。
2.中山西路/青年路二段口 #設置小綠人，已設置完成並啟用。
3.文建街/文教路口 #號誌及小綠人設置，預計明年初設置。
4.中泰街/中山西路口 #設置小綠人 。
5.文英路周遭交通通行阻礙協調改善。
6.龍成路/南正二路口 周遭交通通行阻礙協調改善。
7.中崙二路、中崙五路 #人行道順平與樹穴改善 現勘。
8.明德訓練班（原日本海軍鳳山無線電信所）前成功協調 #新設一站YOUBIKE 2.0。
9.明鳳十二街（紅毛港路至明鳳三路）路面改善，預計11月底鳳山溪護欄工程完工後進行 #路面完整刨鋪。
10.中崙二路（油管路至中崙五路）、中崙三路 #路面刨鋪改善。
11.鳳林路（中山東路至鳳東路）#路面刨鋪改善。
12.光遠東路(鳳林路至中山東路) #路面刨鋪改善。
13.鳳山體育園區地下停車場工程與 #田徑場、#特色遊具設施 及 #極限運動場工程 進度關心及施作建議。
14.與蔡英文總統、陳其邁市長至鳳山水資源中心關心 #再生水廠佈建 量能進度。

歡迎大家隨時跟我反映，我會努力爭取der！

感謝-
#楊世君里長
#楊居財里長
#吳同原里長
#林齊諒里長
#黃金利里長
#謝順和里長
#黃連吉里長
共同為市民努力改善生活！

大寮區81期重劃區滯洪池公園規劃結合鳳凰山生態景觀　創造綠意盎然之居住環境

位於大寮區鳳林路四路西側第81期市地重劃區，面積高達48.78公頃，原係商協新村等12個國軍眷村原址，在高雄市政府與國防部的合作下，以市地重劃方式開發，重劃區沿鳳林四路北接鳳山區，南接大寮商業中心，結合西側鳳凰山自然環境及東側大寮捷運站，開發完成後可串聯鳳凰山及大寮區的發展，並提供良好及完善的居住活動空間。

重劃後提供可建築土地面積約28.78公頃，取得公園、綠地、廣場、停車場、道路等公共設施面積約20公頃，其中包括11.32公頃的公園綠地，市府將投入超過2.8億元的經費開闢建設。今日(8/4)我會同市府地政局、工務局及水利局前往視察該重劃區進度及相關公共設施規劃及配置，經了解其設施配置著重綠資源的整合與延伸，並規劃公十與公十三等二座公園，配合重劃區整體出流管制計畫，將以滯洪池公園為概念，調節區內降雨洪峰，兼負起滯洪功能，該公園規劃概念係為延伸鳳凰山生態景觀，並以地景意象融入地方特色，規劃休憩設施，提供社區交誼活動空間。另外位在重劃區北側第三工區公九公園面積約4.73公頃，係重劃區內面積最大的公園，除設有防災滯洪池調節鳳凰山逕流，亦將規劃共融遊戲場，並融入當地古蹟歷史建築紀念建築共益磚窯場遺址意象。

為符合水土保持及環境影響評估等規定，該市地重劃工程須分三期施工，重劃工程業於109年2月19日開工，總工期為753工作天，截至110年8月1日止，總工程預定進度37.01％，實際進度37.47％，其中第一期工區進度為87.25%，〈預定於110年11月前完工〉，第二期工區進度為20.41%〈預定於111年9月前完工〉，第三期工區目前正進行地上物查估補償作業。

聽取地政局及工務局簡報後，知悉原滯洪池設計為重力式排水，惟恐不及宣洩因強時降雨所造成積水問題，我即當場要求工務局及水利局應採「逕流分擔」與「出流管制」措施，共同分擔滯洪、蓄水責任，藉以提高土地整體耐淹能力，並採抽排式滯洪設施，以期在重要時刻也能100%發揮滯洪功能。工務局養工處也表示將配合未來瞬時強降雨之考量納入整體規劃，而第一工區公十及十三等兩座滯洪池公園有望於111年9月前完工，可優先開放供民眾使用。後續我也責成地政局及工務局積極辦理各項重劃工程及區內滯洪池之闢建，並確實將區內雨水排至滯洪池調節後，再分別經由重劃區之排水系統接入重劃區外之鳳林四路側溝及大寮區忠義國小前之忠義路處雨水箱涵進行排放，以期改善周遭經常淹水之情事發生，健全大寮地區整體發展。

#第81期市地重劃區_高雄市地政局
#眷村公有土地活化再造
#加速大寮地區地方發展
#改善區內排水系統_生態滯洪池

積極管理 有效開放

今天高雄+0，全台本土個案18例（台北12、新北6）。
這也代表除雙北地區存有隱形傳播鏈之外，這段時間大家團結防疫，公共衛生手段包括勤洗手、戴口罩、保持社交距離，台灣疫情獲得一定程度的控制。

在未來最重要的工作，強化防疫措施之外，
還有疫苗接種。

#明天起_70_71歲長輩開始接種
請長輩們按照通知的時間地點，帶身分證、健保卡、同意書，分流前往接種，不用趕，不用緊張。

也希望來施打的長輩開心、放鬆，在一些比較大型的接種站，我們會安排「彩蛋」，歡迎長輩們來接種。

如果沒有通知書，或是戶籍不在高雄，請和區公所聯繫。

在六大接種站：高雄展覽館（新光停車場）、高雄巨蛋、鳳山體育館（鳳西羽球館停車場）、高科大楠梓校區體育館、美濃國中體育館、岡山農工，也持續實施憑接種通知單、接種黃卡，#免費停車 的服務。

孕婦和70歲以上（含原住民55歲以上）重大傷病、行動不便長輩，我們也提供熱血計程車接送打疫苗，有需要請洽區公所預約。

#孕婦接種疫苗
建議準媽媽們，接種前必須跟您婦產科產檢醫師來洽詢，自己接種哪一種疫苗可能比較適當。
專家會議的建議，是孕婦適合接種莫德納疫苗，但現在疫苗不分廠牌一批批進來，所以我們鼓勵孕婦如果還沒有施打疫苗，可以儘速洽詢醫師，在這一週、下一週儘速接種。
尤其是在三個月，比較穩定情形之下，打疫苗對準媽媽、小朋友都會有保護力。

高雄市COVID-19疫苗22家孕婦專診合約醫院：https://reurl.cc/3akypj
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建立群體免疫的過程裡面，因為疾病在年長者的健康危害程度比較大，所以真的要拜託大家，能夠按照時間、分流來打疫苗。

在六都COVID-19配發疫苗與接種人數上，高雄市目前疫苗使用率到達98.5%。
高雄全部的局處、醫療院所動起來，通力合作，環境和效率快，就可以在短時間內提高覆蓋率。

致死率、重症率，和年齡別有關，因此高雄希望長輩施打速度能加快，也建議指揮中心，可以依照人口年齡別總數匡一個額度，哪一個縣市先打到達標，第二階段疫苗就應該先給跑得快的同學。

另外，有居留證、健保卡的外籍朋友，只要年紀符合（如本梯次為70-71歲以上），比照中央規定，可以施打疫苗。
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「#積極管理，#有效開放」
疫情雖然初步獲得控制，但我們也不能掉以輕心。

第一，在生活、社會、經濟的需要上，例如上學、或者是經濟活動，如果適度鬆綁，那在管制措施上也要更積極互相搭配，有配套、有秩序的循序漸進。

第二個原則，基本上，就是要保持社交距離跟戴上口罩。高雄市我們會以戶外的活動來優先規劃開放。

以這兩個原則，比較能夠將社區傳播的風險，降到最低。

對於各工作場域，我們會來做風險評估，然後把管制措施做好，相關比較詳細的規定於專家會議討論完後，會立刻來公布。

簡單來說，戶外開放空間，戴口罩、保持社交距離，可以先在7/13之後優先來做處理。
而室內的部分，我們要看是特定對象，亦或不特定對象，到底有哪些風險，管制措施的強度要到哪裡等，我們做一個清楚的規定，讓大家有所遵循。

跟病毒賽跑！

我們的敵人是病毒，所以真的要特別感謝所有市民朋友，防疫期間，從禁止餐廳內用、戴口罩等防疫工作，團結合作，還有很多朋友的熱心、善心，大家都是防疫尖兵，很拚很配合。

非常的感謝！謝謝大家，能夠跟大家一起打拚很值得。
鳳山大樓群聚案，我們第一時間採取清零措施，最主要我們懷疑可能在環境、或者是接觸的風險，以及密閉空間通風非常不好。感謝疫調人員抽絲剝繭，讓感控可以快速獲得控制。

所以也請所有市民朋友注意自己的公寓大樓，假如通風不佳，若不是高樓層就走樓梯順便運動，或是最好在公寓大樓裡也要有消毒措施。
假如說你有觸摸按鍵，回到家要立刻洗手，勤洗手、戴口罩、保持社交距離，在電梯裡不要交談，密閉空間的風險還是有的。

#一卡皮箱_安心入住防疫旅館
要將可能染疫的朋友居家隔離、犧牲自由是痛苦的決定，所以一開始高市府在防疫旅館的部分，除了中央補助一千元，地方也補助五百元。
我們知道，收到居家隔離通知，要入住防疫旅館，心裡都會很緊張不安。
所以昨天我們將所有程序簡化，入住防疫旅館時不用先付費，由市府先行代墊，補助下來，扣除中央補助的一千元、地方補助的五百元後，若有差額，市府補足。（並回溯至5/1）

check in時只需要留下資料，即可入住標準房型。解隔離時，只需要繳付個人額外消費金額，另針對經濟弱勢者，也可安排免費入住澄清會館。
高市府嚴選獨棟經營、合乎安全消防設施、收費合理的防疫旅館，並派員每週不定時巡察各旅館現況，確保居隔民眾安全無虞。

要給我們所有居家隔離的朋友更多的支持，因為他們的不方便，才讓我們在社區裡面的活動可以更安心、安全。
也再說明：染疫不是患者的錯，在防疫的過程裡面，大家互相關懷、互相扶持，我們共同團結防疫，來造就安全的城市，在這裡還是要再三表達感謝。
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今天開始75歲以上長輩補打疫苗，可以到網路上查詢補打時間地點，分流施打免群聚。
明天起，則是施打72-74歲。
我們也不打快，一定打好打滿。

所以在排隊的時候，也請所有的長輩朋友跟子女們，大家互相體諒，不用急，只要有通知單，就會讓你打到。
所以注射的時間請大家盡量分散，按照通知單上的里別、時間到再來，慢慢來，我們也會等你。
另外，孕婦、72歲以上重大傷病行動不便的長者（原住民55歲以上長輩），施打疫苗時如果需要接送，也可以和區公所預約。

◎接種疫苗交通優惠：
- 刷高雄敬老卡（原住民55歲以上持接種單或黃卡）#免費搭乘捷運
- 7/1-7/4高雄巨蛋、7/2-7/4科工館、7/1-7/4新光停車場（近高雄展覽館施打站）、7/1-7/3鳳西羽球館停車場（近鳳山體育館施打站）、7/1-7/3忠孝停車場（近七賢國小施打站）持接種單或黃卡 #免費停車四小時。
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全國的個案數是47案，高雄市有2案（昨已經公布的鳳山大樓群聚案）。
📢 公佈今日(7/1)確診個案在高雄市的公共場所活動史
https://reurl.cc/rgEQb1
提醒曾經於附表中時間地點活動的民眾，請進行自我健康監測，如有出現相關症狀，請撥打1922、或者衛生局防疫專線07-7230250。

東臨港鐵道線的都更與開發

台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。