太開心了，遇到臨時來支援復興號的車頭，是 #鳴日號 欸❗🚅🚈🚉🚇
鳴日號車頭 在 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過388的網紅軌上影音，也在其Youtube影片中提到，8251次 鳴日號車頭×自強號(EMU300)---七堵→湖口 ***因本片只是單純記錄，並不在意是否有人擋到鏡頭，如要觀看照片，歡迎至Instagram觀看 拍攝工具: SONY Xperia 1 iii(70mm鏡頭) 錄音工具: SONY Xperia XZ Premium 剪輯軟體: 威...
鳴日號車頭 在 探險威狼 Facebook 的最讚貼文
⋯🚄
「鳴日號觀光列車探險」
還沒看影片的快去看
尊榮黑與傳統橘的交錯
布入眼簾緩緩駛進的
是這台榮獲大獎藝術品「鳴日號」
步上這台以秋天的風、沈穩的岩、幽藍的海
交錯編織而成的車廂
彷彿走進一幅畫中
而這幅畫是有陣陣撲鼻而來的香氛
走進車廂內就迅速扣合我的五官
讓我沈浸在自己的鐵道旅遊中
「鳴日號」除了提供了吧台車廂、客廳車廂
提供給搭上這班尊貴的旅客們最高的服務
也處處可以看見設計的小巧思
像是專屬行李箱與快速充電系統⋯等
而我最喜歡的就是車頭後方的黃金「鳴日」標誌
從車窗看出去就是一個尊貴
最後「鳴日號」提供的火車餐盒
從鳴日餐盒以時尚、環保、健康的創新設計
加上產地直送的料理
都讓我直接有在五星級餐廳用餐的感覺
這個鳴日餐盒是個讓人流連忘返的美食
所以強力推薦大家
一定要親身體驗「鳴日號」的美學觀光之旅
五星級的觀光旅遊體驗一定讓你們值回票價
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鳴日號車頭 在 下港女子寫有路用的遊記 Facebook 的最佳解答
不在雲林北港的北港車頭！消失的四支檔，消失的十五分鐘，嘉義長輩口中的的輝煌時代。
每個地名背後都有幾則故事，他們就像時代洪流背後的索引，當人們從嘴中呼出這個地方的稱號，隨即傾出這個地方曾經有的人文、歷史、產業與鄉野奇談的想像。
#北港車頭在嘉義
嘉義市昔日的繁榮沿著鐵路發展和北興街四支檔發展，鐵道將嘉義的地域劃分東西兩邊：鐵路以東的諸羅城被稱為市區，鐵路的西邊則是居住較多勞工階級。
早期人們稱的「進市區」，便是從博愛路經北興街過北港車頭四支檔進到諸羅城這一段路程。
#讓嘉義消失十五分鐘的四支檔
現代生活稱的平交道，當年嘉義車站集貨量大，縱貫鐵路和阿里山林業鐵路都須在這裡調度編制車輛，每天會有數次四支檔放下的時間，當時嘉義市的東西兩側會有短暫十五分鐘無法流動。
據臺鐵退休，目前在當地經營檜木燒烙發展中心的福昇老師口述：「每天至少有五次四支檔放下來阻擋通行的時間，作業員需眼明手快盡速在時間內完成載貨車廂編列作業，但按造當時人民的耐心，至多十五分鐘，不論工作有沒有完成，十五分鐘後都需讓人們再次東西通行。」
#北港車頭的活絡年代
北港製糖會社在1911年揭開了嘉義ㄧ北港之間流通的序幕，沿途停靠嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站，老一輩都還有在鐵道邊等待載甘蔗的五分車通過，偷拉幾根的經驗。
各大製糖會社的糖鐵當年根據營運性質，區分：
-專用線：運輸製糖原料的
-營業線：往返人口聚集處載客
日本戰敗後，原先日人製糖會社的資產皆由臺灣糖業全盤接收，鐵軌鋪設的路線和周邊街廓很多至今依然是台糖的土地。
為了配合北港媽祖每年大量的進香客，戰後推出僅停新港一站的對號列車，每日乘客數至多高達六千人，在1960年代達到嘉義往返北港的全盛載客時期，曾是過往業績最佳的路線之一！造成北港車頭周邊的經濟活絡，小吃攤、水果攤、銀樓等攤販雲集。
#北港車頭的庶民生活打賭甘蔗去真正的北港看花燈
當地的居民分享：「北港車頭那裡可以看布袋戲、吃枝仔冰，大家一起坐車去北港看花燈。」
當時還流行甘蔗遊戲，居民會跟北港車頭旁的甘蔗車玩猜甘蔗長度的遊戲，只要喊出最接近老闆砍下的甘蔗長度，就可以把那根甘蔗帶回家！
北港車頭因公路建設的興起與糖業沒落而逐年衰退，最後一班五分車於1982年鳴笛，自北港車頭離站，宣告最後一條糖鐵停駛，北港車頭的興盛風采成為老嘉義人的時代追憶。
感謝 嘉義市政府環境保護局和 十作實作邀約，讓我發現不曾重疊過的嘉義！
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鳴日號車頭 在 軌上影音 Youtube 的精選貼文
8251次 鳴日號車頭×自強號(EMU300)---七堵→湖口
***因本片只是單純記錄，並不在意是否有人擋到鏡頭，如要觀看照片，歡迎至Instagram觀看
拍攝工具: SONY Xperia 1 iii(70mm鏡頭)
錄音工具: SONY Xperia XZ Premium
剪輯軟體: 威力導演
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鳴日號車頭 在 軌上影音 Youtube 的精選貼文
8773次 鳴日號車頭×新自強號(EMU3000)---花蓮→樹調(北迴線)
拍攝工具: SONY Xperia 1 iii
錄音工具: SONY Xperia 1 iii
剪輯軟體: 威力導演
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鳴日號車頭 在 [新聞] 司機忘關電瓶！ 鳴日號沒電急調救援車頭- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題
司機忘關電瓶！ 鳴日號沒電急調救援車頭
新聞網址
https://www.mnews.tw/story/20220716sot12023
發表日期
2022.07.16 14:41
全文完整內容
司機忘關電瓶！ 鳴日號沒電急調救援車頭
記者｜鏡新聞 綜合報導
台鐵觀光列車鳴日號，車頭特殊的橘黑塗裝，總是吸引民眾注意。而近日卻因為司機忘記
關閉電瓶，導致主車頭沒電，甚至原先應對緊急的備用車頭也沒電了。台鐵為了不讓行程
延誤，只能緊急派出莒光號的車頭救援。
https://www.youtube.com/watch?v=G8ka1PgtO7Q
民眾圍在鐵軌旁邊，準備欣賞台鐵觀光列車鳴日號，但仔細一看，怎麼有三輛車頭，而最
前面的車頭，居然沒有鳴日號最具特色的橘黑塗裝，而是莒光號的橘色車頭，原來是車頭
沒電了。
台鐵企業工會秘書吳長智：「設備老舊也牽扯到電瓶的蓄電量，相對如果說在電瓶沒有關
掉的情況下，它會有漏電的情形。」
台鐵回應，司機員離開時忘記關閉電瓶，才會造成車頭沒電，原來鳴日號是由老舊車頭改
裝，原本車頭E238臨時出狀況，因此加掛備用車頭E417，沒想到第二輛車頭也沒電，其他
車次的車頭一時無法調過來，為了不耽誤時間，只好緊急加掛第三輛救援車頭E416，才會
變成莒光號拉鳴日號的景象。
台鐵企業工會秘書吳長智：「因為如果在車庫裡面，誤放電的情況裡面，會趕快較檢查員
出來就是說，用接電的方式來將它充電，(其他鳴日號車頭)離我們的檢修屋的車庫，是有
一段距離，所以說以至於沒有辦法去供電的情形。」
擺脫常被調侃的美學形象，台鐵特地請名人設計鳴日號，將原有的莒光號車頭，E200、E4
00系列，從經典的橘色，新配上沉穩的黑色，因此獲得國際設計大獎，而這車身的塗裝，
吸引不少民眾與鐵道迷拍照留念，鳴日號票價動輒兩、三萬，先是爆發車廂上下晃動，現
在又出現車頭沒電，雖然沒有造成人員傷害，但出現這樣的品質，實在令人憂心。
「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。
更新時間 2022.07.16 14:41
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.52.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1658042632.A.357.html
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