🛂 搭上會等人的火車!帶著家人搭上郵輪式列車暢遊花東縱谷
每年總是會花一段時間帶著家人出去走走,展開一段孝親之旅。疫情前本想帶許嬤去日本搭觀光列車,卻受到疫情影響暫時無法出國,但好在台灣的台鐵還是有不少觀光列車可以體驗。像是大家比較熟的應該是「藍皮列車」跟「鳴日號」,其實台鐵還有與 ezTravel 易遊網 合作推出的「環島之星」和這次我搭的「 易遊網郵輪式列車」可以做選擇!我這次搭的是9月全新推出的台鐵彩繪列車,今天來跟大家開箱行程拉!
🙋🏻♂️ 什麼是郵輪式列車?
郵輪式列車會配合台灣每個季節安排不同的特色行程,有「會等人的火車」的稱號,指的是列車會像郵輪一樣停靠在行程的車站站點上。有趣的是,列車上除了報名的乘客外不會有一般旅客搭乘,也會靠站等旅客下去景點暢遊後再繼續發車前往下一站,等於是包了整台火車、把火車當作專屬遊覽車的概念了。而停靠站點的同時也會搭配遊覽車做景點的接駁服務,旅客上了郵輪式列車後,基本上就不用煩惱後續行程了。
基本上旅客只要出發日到車站乘車,就可輕鬆出門旅遊,不用再大費周章安排行程、找資料,非常適合帶著一家老小或是像我帶家人出遊,且每個行程景點、住宿都是經過嚴選,相當獨具一格的火車之旅。
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鳴日號 遊覽車 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答
國旅帶給台灣一次大改變的機會!
2020年肺炎疫情貫穿全年,對大多數人來說,不能快意坐飛機環遊世界,是一大憾事,但不能出國,也帶動國旅興旺,去年國旅人數創下2.1億人的歷史新高,也帶動內需的𣈱旺。過去很長久的時間,台灣的經濟都是外溫內冷,這次變成內溫、外溫,國旅帶給台灣一次改變的機會。
過去國人出國旅遊,一年將近1800萬人次,花在國外的旅遊支出逾8000億元,去年這些錢留在台灣花,改變了台灣的內需型態。而國人出不了國,也更用心感受台灣之美。像去年我帶員工旅遊到澎湖玩三天,真的感受到澎湖的旅遊潛力。不久前到花東,感受也跟以前很不一樣。
而一向精耕國外旅遊的旅行社,這回回頭深耕台灣,也慢慢看到他們正在改變台灣。像去年遇到大風大浪的雄獅旅遊,最近決定投入鐵道旅遊,雄獅打造「鳴日號x雄獅」,改造台鐵列車,除了保留台鐵外觀,更努力打造車廂,提供頂級服務,將來可能出現米其林級餐車。這次鳴日號改裝的列車得到2020年Good Design Award設計大獎。而交通部也努力打造鐵道觀光旅遊,這次南迴鐵路電氣化,還有藍皮解憂號、山嵐號、海風號陸續推出,國人可以搭配火車在全台作更深度的旅遊。
稍早前,我也陪同劉宇環先生去參觀亞果遊艇,侯佑霖董事長親自為我們作簡報,台南的遊艇碼頭將來會和悅榕莊集團(Banyan Tree)合作,過去遊艇旅遊被視為富豪的專利,未來可能普及化,亞果也打算開闢休閒旅遊度假酒店及豪宅聚落。去年亞果買下燦星旅遊,可能有更深遠的布局。
過去大家談旅遊,都只是希望開放陸客來充量,餐飲、遊覽車,服務都未提升,這回大家努力精耕台灣,也是台灣另一次國旅蛻變的機會。
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2020年肺炎疫情貫穿全年,對大多數人來說,不能快意坐飛機環遊世界,是一大憾事,但不能出國,也帶動國旅興旺,去年國旅人數創下2.1億人的歷史新高,也帶動內需的𣈱旺。過去很長久的時間,台灣的經濟都是外溫內冷,這次變成內溫,外溫,國旅帶給台灣一次改變的機會。
過去國人出國旅遊,一年將近1800萬人次,花在國外的旅遊支出逾8000億元,去年這些錢留在台灣花,改變了台灣的內需型態。而國人出不了國,也更用心感受台灣之美。像去年我帶員工旅遊到澎湖玩三天,真的感受到澎湖的旅遊潛力。不久前到花東,感受也跟以前很不一樣。
而一向精耕國外旅遊的旅行社,這回回頭深耕台灣,也慢慢看到他們正在改變台灣。像去年遇到大風大浪的雄獅旅遊,最近決定投入鐵道旅遊,雄獅打造「鳴日號x雄獅」,將改造台鐵列車,這次鳴日號改裝的列車得到2020年Good Design Award設計大獎。而交通部也努力打造鐵道觀光旅遊,這次南迴鐵路電氣化,還有藍皮解憂號,山嵐號, 海風號陸續推出,國人可以搭配火車在全台作更深度的旅遊。
稍早前,我也陪同劉宇環先生去參觀亞果遊艇,侯佑霖董事長親自為我們作簡報,台南的遊艇碼頭將來會和悅榕莊集團(Banyan Tree)合作,過去遊艇旅遊被視為富豪的專利,未來可能普及化,亞果也打算開闢休閒旅遊度假酒店及豪宅聚落。
過去大家談旅遊,都只是希望開放陸客來充量,餐飲,遊覽車,服務都未提升,這回大家努力精耕台灣,也是台灣另一次國旅蛻變的機會。