鴻海劉董親自解釋為何鴻海要跨入化合物半導體領域? 為的就是在電動車中所需要的半導體技術布局
重點節錄
1)電動產業三大問題: 1. 充電時間太長,2. 續航力不夠,3. 價格較油車貴
2)電動車成本結構: 30~40% 來自電池,30%來自半導體,半導體中30~40%和功率元件有關。
#化合物半導體
#鴻海
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨 主題:拜登拚電動車!不用10年,3年就知道了! 節目直播時間:週二 14點 本集播出日期:2021.08.10 #唐湘龍陳鳳馨 #東南西北龍鳳配 #豐富 ----- 訂閱【豐富】YouTube頻道:https://www.youtube.com/c/豐富 按讚【豐...
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鴻海電動車續航力 在 財訊 Facebook 的精選貼文
鴻海董事長劉揚偉表示,鴻海買旺宏6吋廠,可以解決目前電動車的3大問題。
#電動車 #碳化矽 #鴻海
鴻海電動車續航力 在 優分析UAnalyze Facebook 的精選貼文
台股近年發展第三代半導體的集團戰正逐漸成型,八月初鴻海透過收購旺宏 6 吋廠,擬搶入碳化矽 SiC 領域;看得出第三代半導體是許多集團爭先恐後想踏入的市場,相關著墨數年的集團股包括有半導體材料優勢的中美晶集團、具第三代半導體晶圓代工量產能力的漢民集團及自太陽能產業轉入的廣運集團等,都期望能透過集團資源整合之力,跟上未來趨勢,雖產品尚未明顯貢獻營收,但是新市場的競爭趨勢是先卡位者贏。
第三代半導體是近年各國政府與產業界關注的熱門焦點,特斯拉率先採用SiC元件,提高電動車續航力,使得全球積極效仿,立志跟進相關科技。在環保意識抬頭搧風點火下,電動車產業一併成為各國趨之若鶩的發展方向,第三代半導體這尚未發展完全的新藍海市場給予台股許多集團公司互相競爭空間。
為何發展藍海市場必須得靠大集團支持?因為第三代半導體量產技術高於以往其他晶圓,磊晶時間慢,良率要求更高,技術需要龐大資金支持及技術整合去開發,因此唯有集團才有對應實力競爭,誰發展腳程快,誰就能在未來產品更商業化時,搶佔到更多訂單,目前相關集團(漢民、中美晶、台積電、鴻海、廣運)皆看準第三代半導體會受5G發展及電動車發展帶動,潛在市場龐大而積極投入。
第三代半導體目前在公司營收占比都很低,但是卻很可能是未來5~10年的趨勢,短線上並非是很吸睛的題材,但在長線上卻是給予投資人新的眼界與想像空間。
#中美晶 #環球晶 #宏捷科 #朋程 #台積電 #世界 #精材 #漢磊 #嘉晶 #太極 #穩懋 #富采 #鴻海
鴻海電動車續航力 在 豐富 Youtube 的最佳解答
主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨
主題:拜登拚電動車!不用10年,3年就知道了!
節目直播時間:週二 14點
本集播出日期:2021.08.10
#唐湘龍陳鳳馨 #東南西北龍鳳配 #豐富
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鴻海電動車續航力 在 豐富 Youtube 的最佳解答
主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨
主題:90%都賺錢!美國企業怎麼捨得離開中國?
節目直播時間:週二 14點
本集播出日期:2021.08.10
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鴻海電動車續航力 在 豐富 Youtube 的最讚貼文
主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨
主題:一年5兆人民幣產值!習近平的「全民健身」推得動嗎?
節目直播時間:週二 14點
本集播出日期:2021.08.10
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【鴻海電動車懶人包】Model C / Model E價格、規格特色、上市時間總整理
https://mrmad.com.tw/hhtd21-model-c-and-model-e
鴻海今日舉行2021鴻海科技日(HHTD21)活動,首度推出三款台灣鴻海MIH自製研發電動
原型車「Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車」,鴻海董事長劉揚偉也宣稱鴻海
電動車 Model C售價百萬以內就能入手,至於鴻海MIH所開發的電動車規格、售價和何時
會發表?這篇總整理一併告訴大家。
鴻海電動車 Model C 休旅車
Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型,鴻海董事長劉揚偉也指出,Model
C 量產車款售價百萬以內,將瞄準平價電動車市場,要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型,比
起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力,Model C售價100萬以內,於2023年台灣首發開賣
。
Model C 主要特色為「造型、空間、動力、能耗」,具備極簡時尚外型,另還有電動車的
「機械空間極小化,乘坐空間極大化」優勢,車內空間可提供 5+2 人做寬敞空間和置物
空間,就算是身高 180公分乘客來乘坐,距離前椅背也能有兩個拳頭寬的空間,在性能方
面 0到100公里加速只需要3.8秒,Model C 行駛續航力也能達到 700公里。
鴻海Model C特色重點
Model C車長僅4.64公尺,擁有2.86公尺軸距
提供5+2人座的寬敞舒適空間
極簡和諧的內裝設計、豐富的置物空間
車身流線外型擁有0.27Cd風阻係數造型設計
電動馬達動力性能版本從 0~100km/h 加速僅需 3.8秒
提供700km超長續航力
內裝採用雙螢幕配置(主控台、儀表板)
高性能、高效率、高智能,低能耗與大空間的純電SUV
Model C將於2023年以自主品牌納智捷在台灣首發開賣
Model C售價100萬元以內超划算,與市售燃油車差距不遠,性價比也超高
鴻海Model C規格
車長:4,640mm
軸距:2,860mm
空間:5+2座椅配置寬敞空間
動力:400hp、700Nm扭力(前後馬達 300kw)
加速:0-100km/h 加速3.8s
能耗:13.4kWh 百公里
續航力:700 km
阻力:0.27Cd 低風阻值
前雙A臂、後扭力樑
車型:後驅、四驅二種選項
電池包: 58 kWh
充電孔規格:J1772+CCS設計
Model C推出時間:2023年台灣首發開賣
Model C售價:100萬以內
鴻海電動車 Model E 豪華旗艦轎車
Model E 原型車則是鴻海與義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)共同開發,以融
合時尚、科技未來感創新的豪華旗艦轎車為設計理念,且以高端商務、典雅設計、舒適第
三生活空間為主要訴求,主要目標群為中、高端消費客群與商務人士,類似 Tesla
Model S、Lucid Air 豪華電動車設計。
鴻海電動車 Model E 主要特色為提供豪華內裝與舒適車型,在車內到車外也會搭載多種
科技配備,能夠讓個人行動裝置與車內系統無縫接軌串聯,Model E 特色如下:
鴻海Model E特色
車窗邊支援「人臉識別系統」可提供車門解鎖、上鎖功能
智慧車窗可隨意調整車窗透視度(免貼隔熱紙)
車輛與環境互動等系列
後座提供專屬影音娛樂系統和專屬行動辦公室
商務人士移動優質首選車型
上車時可提供專屬客製化設定
可自行控制氣氛燈
內裝採用後座買家導向設計
結合「高性能電驅」與「先進動態控制」技術
動力性能輸出可達到750匹馬力,從0到100公里加速僅需2.8秒(逼近一級方程式賽車
水準)
Model E具備750km超長續航力
可選擇高性能版本,導入多齒比技術、電控 VCU 先進動態控制、電子限滑差速器、懸
吊系統全面提升等
高智能網連生態:EEA架構與AD/ADAS自動駕駛系統,讓不同車場自行修改
Smart Surface:自動駕駛系統,在車身攝影鏡頭感應到行人或車輛時,四個車身角落
會顯示相關圖示(駕駛也可自訂圖案)
自動空調系統、充電狀況顯示與導航車輛行駛路線顯示等功能
鴻海Model E規格
車長:5,100mm
車寬:3,000mm
軸距:3,100mm
0.22低風阻值
動力:750hp、750Nm扭力(前150kw 馬達、後400kw 馬達)
加速:0-100km/h 加速2.8s
能耗:13.4kWh 百公里能耗
續航力:750 km
前雙A臂、後多連桿
電池包:96kWh(預估)
充電孔規格:J1772+CCS設計
車型:前驅、後驅、四驅三種選項
Model E推出時間:尚未公布
Model E售價:尚未公布
率先使用 Model C、Model E 的納智捷品牌,將會承接既有 LUXGEN品牌 “For all” 商
品設定,並且能滿足消費者需求,同時鴻海與鴻華先進也表示會積極推動新零售服務模式
,包含到府賞車、視訊賞車和 LINE Chatbot 線上客服等多項服務,首波新能源產品將透
過線上預購方式開放預購。
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續航力700公里,售價百萬內
單從規格來看還蠻吸引人的
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