【談談鴻海與台積的氣候行動】
#感謝出手買疫苗 #感謝出手救地球
因為疫苗採購,深深覺得,不管是台積或是鴻海,能有這兩大企業絕對是台灣的福氣。
對經濟的貢獻就不用多說了,兩大企業近來剛好也都在氣候變遷的議題上做出了一些承諾,畢竟未來市場上,氣候變遷都是無可避免的議題,節能減碳在面對法規、客戶以及投資人已經變成像保險般的存在。
█ 台積電
從各種報章媒體上,台積電始終都是環保的資優生,從各種國際評比(如道瓊永續指數或CDP)上來看也確實他是如此。這一兩年他在再生能源上的著墨很多,除了客戶要求外,他使用再生能源或多或少也是為了消彌自己的用電足跡,畢竟現在它的用電量已經相當一座核二廠了。
用電的部分台積一樣持續推展先進製程與節能專案,但畢竟節到後面不知道要節啥,所以開始用再生能源,目前他們的海外廠區以及營運據點已全面採用再生能源,台灣部分也有了超過5MW的太陽光電、100MW左右的轉供以及買了一些憑證,再生能源占總用電量大概7%,未來因應用電翻倍,在太陽光電因為屏東林地光電觸礁後,改透過與離岸風電業者簽屬購電協議,2030年目標再生能源用電量可達營運體系25%(約60億度),這對台灣的再生能源市場的影響有相當衝擊... 大約台灣五分之一的再生能源都要交給台積電... 當然也連帶排擠其他人的綠電取得...
國際倡議上,台積電加入了RE100行列,2050年要達成100%再生能源使用,除此之外,他們近來也將對供應鏈要求2030年得減碳20%,都是相當大的目標,但半導體業的溫室氣體排放大約有兩到三成來自全氟碳化物,目前尚無經濟有效的解決辦法,也因此台積電達成淨零碳排的宣告尚未出爐。
█ 鴻海
相比之下,鴻海在氣候變遷議題上的表現就少了很多曝光,但不代表他們沒做事阿,畢竟也是跨國指標企業。鴻海集團多數生產基地都在海外,目前用電量大約100億度,累計至今,透過自建與簽訂購電協議使用的再生能源比例將近10%,他們在中國蓋的再生能源大約250MW左右,對於企業來講相當不容易,不過那也有賴中國地大物博的優勢。
鴻海貴為代工製造龍頭,當然在生產上也積極節能,畢竟節能除了減碳外還可以省錢,多數企業都想盡量多做一些,對於成本控管有點厲害的鴻海,透過自動化與大數據分析,一年的節能計畫兩千多件,節能效益將近十億度...
而在國際倡議上,鴻海在環境或企業永續發展的評比上相對沒那麼積極,倒是去年發生了一件事,呼應投資人機構CA100的要求,鴻海承諾達成淨零排放,並且以向科學減碳目標倡議組織(SBTi)提繳承諾書,而淨零排放的承諾需涵蓋供應鏈的碳排放,也因此他們也同步宣示與要求供應鏈的減碳目標。詳細作法與流程都有待今年進一步說明囉。
█ 沒有誰比較好,合作起來絕對強大
看看這兩家公司,同樣都做了氣候變遷目標上的宣示,坦白講,以台積的生產特性與生產基地主要分布在台灣這兩點來說,不管是再生能源的推動或淨零碳排的推動都相當困難,台灣的環境省略一千字批評,半導體業的電力成本與營收占比更是其他科技製造業的10倍左右,也因此它與RE100的承諾上材開了特例,原先要求2030年必須達成60%,與台積僅承諾的25%有相當大的落差,但也已經超越台灣諸多指標企業的用電量了,但也確實台積電在簽訂這些再生能源購電協議時也應當負起再生能源錯誤開發的責任,以屏東林地為例,他們當時整個沉默並非好榜樣...
雖然看起來他們都要再生能源,那核電的使用對這兩家企業有什麼樣的影響嗎?Mmmm,除了避免缺電外,也能讓企業達到科學減碳目標的路徑上更加容易且經濟,因為我需要買更多的再生能源來彌平我的電力碳排阿... (其他之後再討論)
作為國際指標企業,追求營運成長同時,當然也必須重視生產足跡,這兩家公司目前的策略與他們所生產的產品對於地球仍有正面貢獻的,感謝他們的行動。
當然,感謝他們出手協助台灣購買疫苗。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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鴻海 營 收 分布 在 優分析UAnalyze Facebook 的精選貼文
保護元件大廠興勤(2428)在2020年受惠個人電腦與筆電需求維持高檔,加上車用訂單自去年底回溫,旗下熱敏電阻、壓敏電阻及傳感器等生產線均出貨暢旺,營運繳出亮麗成績單,全年獲利13.85億元,年增24%,每股純益10.81元,同創新高。
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隨著車用需求維持強勁,NB(筆記型電腦)、網通、家電需求亦不遑多讓,訂單能見度已經延長一季至今年9月;以首季營收較去年同期勁揚60%,從匯率衝擊趨緩來看,法人預估興勤首季EPS上看3.5~3.8元,全年營運可望輕鬆創高。
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未來展望
車用布局方面,興勤因應自動駕駛,與高效能電力供應需求,開發的高效電路保護元件,不只打入特斯拉供應鏈,也受許多國際車廠青睞,後續隨市占、出貨攀升下,車用產品對營運貢獻可望同步增長,將成為營運成長一大動能。
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💼關於興勤2428:
台灣被動元件廠,以電阻類保護元件為主要產品,成立於1979年7月16日,主要產品為生產熱敏電阻器及壓敏電阻器,是國內唯一擁有三大保護功能(過電壓保護、過電流保護及過溫度保護)的插件型、SMD型系列保護元件產品的保護元件大廠。
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🏭主要產品:
熱敏電阻(NTC與PTC):
用於過電流保護,產品應用於汽車空調、電動車充電槍、洗碗機、監控設備等,全球市佔率約38%。
壓敏電阻(MOV與MLV):
用於過電壓保護,產品應用於電動車充電椿、空調、手機、血糖/血壓機、工業幫浦。全球市佔率約40%。
其他:
主要為溫度感測器,用於溫度過熱保護,產品應用於咖啡機、冰箱、洗衣機、汽車車燈。
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生產基地分布:
位於台灣高雄、宜蘭,中國的常州、東莞、宜昌、景德鎮等地。
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😇主要客戶:
🔸家電:Panasonic、Bosch、Haier、Electrolux、美的家電、Samsumg、Sony、Hisense等。
🔸照明:TRIDONIC、OSRAM、Philips。
🔸PC產業:台達電、光寶科、Emerson、AcBel、鴻海、和碩、仁寶、廣達。
🔸浪湧保護器:Schneider、ABB、正泰集團。
🔸其他:華為、SMP。
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🦾國內外競爭廠商:
Murata、TDK、Shibaura、Littelfuse。
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🕵️♂一起和小樂來檢視財務三率
2020Q4毛利率47.94:比同期(2019Q4:41.73 %) 成長
2020Q4營益率31.85:比同期(2019Q4:26.06 %) 成長
2020Q4淨利率25.09:比同期(2019Q4:18.92 %) 成長
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鴻海 營 收 分布 在 胡毓棠 Facebook 的精選貼文
【0119胡毓棠盤勢分析】看過請點讚!
明天是台指期的結算日,外資的期貨雖然是空單,不過看起來是比較是避險為主,目前多頭的主導性還是很強,電子族群仍然是主流看法不變。
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【IC設計】
昨天看得很清楚,每一次有疫情的影響資金短線上跑到防疫概念股,隨後隔天行情回穩之後電子重掌兵符,電子股當中有些比較有正面輪動效應,前一波攻高的IC設計帶動,股后矽力-KY(6415)一度站上股王的寶座,高價IC設計聯發科(2454)、瑞昱(2379)、立積(4968)當然還是強恆強,但是我們過去也談到,中低價的IC設計有業績題材的個股,當然也有向上的機會,最早我們談到鴻海電動車聯盟的凌陽(2401),過去在車用影音IC的布局非常久,我們談到凌陽的時候,股價才10多元這一波股價有點奮起直追的味道,股價在這兩周漲了4、5成左右。
凌陽攻高之後別忘了子公司凌通(4952)也是相當有機會跟著母公司凌陽在這個地方吃香喝辣雨露均霑,以凌通來說先前就是跟母公司一起在車電市場相關的MCU影音消費IC部分布局非常久,未來凌陽在車電領域當中能夠打入多家品牌之後,對於凌通很有機會在業績面上獲得挹注,本益比也是在IC設計類股當中偏低的,去年前三季凌通賺了1.82元,全年來看賺2.7、2.8元都相當有機會,本益比大概15倍左右,對於這種IC設計股來說15倍真的算低估。
AI影像跟語音辨識產品的部份,過去在智慧家電、NB端都有不錯的需求量,宅經濟對於NB整體的銷售量都很好,這類比較低本益比漲幅落後的,漲幅落後就是過去這兩個月股價幾乎沒有動到的,原則上現在資金比較聰明一點,會採取高出低近的策略,像是有些個股短線回跌比較深,像是鴻海集團旗下的廣宇(2328)雖然廣宇是鴻海電動車當中的領漲指標。
不過說真的,廣宇在過去這個月從我們提到的時候20元出頭,現在已經漲了一倍,漲多之後就會有獲利賣壓,反而資金就會轉到這些比較低本益比、低基期的個股。
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【導線架三雄】
車用功率元件導線當中部局很深的界霖(5285),像是英飛凌這些指標性的車用電子大廠都是界霖的客戶,今年來說我們先前有談到原物料的上漲,導線架當中的銅原料也是,所以對於對於界霖的產品報價一定會有顯著性的貢獻,去年12月營收寫下歷史高,來到今年第一季原則上應該是淡季不淡,界霖股價過去這兩週以來也是處於橫盤性整理,外資近期開始轉買之後,前高79.7元有機會挑戰,導線架三家指標廠走勢都很雷同,業績買氣都很強,順德(2351)、長科*(6548)這三家今年的看好度都不錯,向上的比價效應絕對有。
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【封測相關】
半導體上下游成長之後,封測廠的接單也是滿載,舉例來說,跟聯發科(2454)合作比較密切的京元電(2449)今年最大的營收成長關鍵就是來自於5G手機的晶片,尤其來自於聯發科的部份現在已經成為台積電(2330)的第三大客戶,可想而知對於後段的聯發科體系當中的京元電來說,今年全年營收的成長應該會較去年有雙位數成長,而且接單上來說單價也調高了,毛利率應該也有機會順勢調漲,最近京元電的股價開始反應,尤其外資真的買得很積極,外資大概連買快三週,股價直到今天才有明顯性的增量上漲,這個突破是在K線技術面來說具備攻擊的味道,半導體產業比較落後一點的,像是封測、導線架的個股,有機會在接下來成為多頭的主軸。
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【長榮(2603)】
1/15的黑K破了月線之後是一個空方訊號,短線上要克服來說沒有這麼容易,雖然外資調高長榮目標價至48元,加上運價利多不斷,但是是不是跟我們先前聊到的有一點利多出盡的味道,從1月份來看外資、投信幾乎沿路賣,但是融資在過去這個多月增加好幾萬張,上檔的頭部套牢賣壓相對來說會比較沉重一點,今天長榮的部份反而是開高走低,整個貨櫃航運,陽明(2609)、萬海(2615)走勢都很雷同,短線上貨櫃航運基本面不看壞,但是籌碼面來說過去這陣子融資增加幅度大,法人又有逢高獲利減碼,可能股價整理時間會比較長。
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