馬英九又跳票 最大國艦國造軍購案夭折
2014年1月6日
朱明/台北報導
馬英九總統親自拍板定案的海軍「康平專案」,編列352億6千多萬元在國內建造6艘獵雷艦採購案,2013年終進行首次公開招標,結果因參加國內船廠不足而宣告流標,由於獵雷艦全艦金屬都要消磁,技術全來自國外,要求門檻高,這件被喻為國內近20年來金額最大的「國艦國造」採購案蒙上了陰影。
海軍國艦國造6艘獵雷艦採購案,因金額高達百億元,且建造時間長達10年,未來20年維修零附件大部分來自得標廠商,商機龐大,尹清楓命案重要關係人涂鄭春菊(涂太太)特別在2012年代表德國的廠商,前往南部地區與多家船廠洽談合作事宜,但因涂太太名氣太響亮,國內各船廠無意願與她合作,加上以美國海軍的鶚級獵雷艦(Osprey-class coastal minehunter)為規格,並非德製標準,讓涂太太無功而返。
知情人士指出,海軍6艘獵雷艦採購案是於2013年12月26日上午進行招標程序,結果承辦人員一開始就宣布因參與廠商不足而流標,《採購法》規定流標後10天要再次進行第2次招標,但國防部並未宣告開標時間,主要是首次開標只有1家投標,讓這件國內金額最大的國艦國造案蒙上了陰影。
該名人士指出,海軍6艘獵雷艦採國艦國造是於2011年12月馬總統在競選連任、參加台灣造船公會的造勢大會時,聽取國內造船業者的建議,此案不但可培植並提升國內造船產業,更能促進南部的就業市場,因此在馬總統拍板定案後,國防部選擇了海軍獵雷艦。
國防部主要考量是海軍6艘獵雷艦,是海軍參考向美採購的鶚級獵雷艦為設計藍本,該艦艦身是玻璃纖維材料,正是國內遊艇船廠的強項,因此只要與國外進行艦上系統的技術合作,就能國艦國造,因此海軍制訂採購規範,特別註明第1艘可以在國外製造生產,也就是讓國內船廠能從生產過程中學習,把技術帶回國內。
據指出,由於海軍是以鶚級獵雷艦為設計藍本,該艦使用義大利船廠的艦身設計,艦上非磁性的設備來自美國洛馬公司,但英國船廠也有同樣技術,因此國外公司分別找上台船、慶富、中信等多家船廠達成合作聯盟策略來參與招標。
據指出,但是海軍採購規範一改再改,許多新訂的規格不符實際需求,讓國內船廠不滿,因此在首次招標只來1家,讓馬總統親自主導的政策將面臨跳票的危機。
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鶚級獵雷艦 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最佳解答
我國海軍的鶚級獵雷艦返台
海軍司令部二日發布新聞稿表示,歷經近三年的努力,海軍永靖級獵雷艦接艦人員不負國人的託付,在二日下午返抵國門,海軍將於10日由海軍司令董翔龍上將親自主持正式歡迎儀式。
海軍司令部指出,為強化海軍獵雷能力,提升艦隊整體作戰效能,海軍積極建構新一代近海防衛戰力,自民國98年起執行永靖級獵雷艦接艦返國任務,經近三年的努力,已依期程完成艦體啟封、人員訓練、專業簽證及航行等任務,兩艘獵雷艦以「塢運」方式返抵國門,加入海軍捍衛海疆的行列,為我海軍增添兩艘生力軍。
本次返國的永靖級獵雷艦原為美國金鷹號(編號55)及獵鷹號(編號59)的鶚級獵雷型軍艦,在美國海軍服役期間,曾參與美軍各主(輔)戰艦隊戰備演訓任務,係經過演訓驗證之性能優越的軍艦。此型艦艇可即時開闢安全航道,有效精進水雷作戰與反制能力,確保艦隊作戰任務達成。
海軍司令部強調,維護臺海安全及維持海上交通線的暢通,是全體海軍官兵的責任與光榮使命。海軍將賡續秉持犧牲奉獻、同舟共濟的忠義軍風,戮力戰備訓練工作,建立海軍堅實可恃戰力,以確保我海上交通線安全。(海軍司令部提供照片)