日日田職物所以大溪神農永昌宮廟埕旁大榕樹下的舊倉庫為青年駐點基地,透過「青草學堂」詮釋神農文化即生活的關係,致力田野調查,透過共學共造的過程累積地方知識學。也串聯在地團隊,在大溪左岸引動不同的能量,體驗與發現不一樣的大溪生活。
大漢溪自古以來河運發達,清代此區域已有木材、樟腦、大菁等經濟作物。木材、陶器、茶葉、煤礦各種物產順流而下,運往各地銷售,大溪、三峽、鶯歌發展成熱鬧的聚落,如今留有歷史建築、民俗文化,記錄了不同族群打拼的生活痕跡。
島內散步今年承接國立新竹生活美學館專案,在大漢溪、北海岸兩條文化廊帶針對地方團隊做培力輔導,提升在地團隊接待國際旅客的能力,提供多元文創契機與五感體驗。
https://www.nhclac.gov.tw/Archive?uid=1479
主辦單位:國立新竹生活美學館
執行單位:拾樂文化(島內散步)
國立新竹生活美學館臉書:https://www.facebook.com/mynhclac/
#島內散步
#永續旅行
同時也有21部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工! 三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。 近日上午再度前往視...
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👟最後五個名額!
👟一次聽到四個地方團隊如何經營在地導覽、研究、文化傳承
👟和地方團隊領導者一起討論如何推廣在地文化
👟現場展出地方特色物產
10/11(日)邀請香草野園、甘樂文創、新北市環境文教協會、九份金礦博物館到現場,分享在地經營的故事,故事分享之後,我們也將進行90分鐘的工作坊,透過和地方團隊一起分組進行創意互動討論。
北海岸(基隆、九份、金瓜石、水湳洞)因為地理位置的相近,歷史上就常互相交流;日治時期的鐵路金瓜石線串接起了彼此,將沿路豐富的礦業資源(煤礦、金礦等),隨著火車線路運至基隆港後交由船隻送至日本。產業發展與交通建設串起了此廊帶,彼時的基隆顏氏家族就是一大代表。如今港運、礦業落寞,區域有了新的發展;基隆港接待眾多觀光郵輪停泊,九份老街、金瓜石黃金博物館成為旅客必訪的景點。
大漢溪自古以來河運發達,清代此區域已有木材、樟腦、大菁等經濟作物。1818年林家躲避械鬥,從新莊遷至大溪;北臺灣茶葉貿易興起後,大溪、三峽、鶯歌發展成熱鬧的聚落,是重要的茶葉產地,木材、陶器、茶葉、煤礦各種物產順流而下,運往各地銷售。雖然日治中期桃園大圳自大漢溪引水使得水量大減,加上公路開發,貨物集散中心的地位逐漸消失。大溪木材,鶯歌陶瓷,三峽茶葉、藍染還是極具代表性的在地工藝產業,老街聚落留有歷史建築、民俗文化,記錄了不同族群打拼的生活痕跡。
場次時間|10/11(日),14:00-17:00,僅此一場
地點|季風帶書店(台北市大同區迪化街一段198號2樓)
內容介紹|https://bit.ly/2HHfEjp
費用|$ 100元 還有小點心~
主辦單位|國立新竹生活美學館
執行單位|島內散步
國立新竹生活美學館
#島內散步
#永續旅行
鶯歌發展 在 島內散步Walk in Taiwan Facebook 的最讚貼文
如果有去過九份的人,應該知道早期此地的礦業發展。事實上,日治時期的鐵路金瓜石線串接起從九份到金瓜石、水湳洞再到基隆,當時的金礦、煤礦隨著火車線路運至基隆港後交由船隻送至日本。
雖然礦業沒落了,但是基隆港因為海港、郵輪的興起,讓附近的九份與金瓜石一帶透過遊客而有著更繁華的風貌。也成為外國遊客認識台灣文化與文史的第一道門。
而在另一頭的大漢溪,因為河運發達,清代時期就有木材、樟腦、大菁等經濟作物往來當中。當北台灣的茶葉貿易開始興盛,大溪、三峽、鶯歌發展成熱鬧的聚落,不只是茶葉產地,也讓木材、陶器、茶葉、煤礦各種物產順流而下,運往各地銷售。
如今,大溪木材,鶯歌陶瓷,三峽茶葉、藍染都還是極具代表性的在地工藝產業,也是每個人對這些地方的深刻印象。
在戀戀山海快閃展,我們可以一次看見兩個文化廊帶的特色與物產。在工作坊這天,我們直接和地方團隊對話,一起深入探索在地!
場次時間|10/11(日),14:00-17:00,僅此一場
地點|季風帶書店(台北市大同區迪化街一段198號2樓)
內容介紹|https://bit.ly/2HHfEjp
費用|單人價$ 100元,附點心
快閃展展期|10/01-10/15,每日10:00-18:00
主辦單位|國立新竹生活美學館
執行單位|島內散步
國立新竹生活美學館
#島內散步
#永續旅行
鶯歌發展 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工!
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察,像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計,目前已經安全通過台鐵軌道上方,預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理,監造單位落實監督責任,三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後,將銜接 #板南線 #頂埔站,延伸至 #桃園綠線,不僅大幅提升交通方便性,更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業,串聯起歷史文化廊道,帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
鶯歌發展 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最佳解答
三鶯地區重大工程進行中,泓欽要求市長,要維持基本的道路品質,以及為了地方發展;也請加速鶯歌鐵路立體化的進度。
#三鶯地區道路口質
#鶯歌區鐵路立體化
鶯歌發展 在 蘇巧慧 Youtube 的最讚貼文
這會期我在立法院,針對「鐵道觀光發展」以及「樹林鶯歌鐵道觀光」的推動,向交通部及行政院提出總質詢,
我認為,國旅升級的關鍵有三: 思維轉變、跨部會整合、超前部署大膽投資。
而在我的選區樹林、鶯歌,正是未來「鐵道觀光旅遊的最佳實踐場域」!這段鐵道除了有都市內越來越少的路面鐵道、更有百年老車站及煤礦、陶瓷產業的豐富人文記憶、還有鐵道調車場的產業設施、軍用鐵道、鐵道模型廠商等等難得一見的鐵道元素;在地的里長、學校更已經投入鐵道文化保存、推廣鐵道教育之中。
所以,如果政府能夠提前投入更多的資源開始規劃,一定能讓我們在地的鐵道文化觀光城更加的發展,成為「2022鐵道觀光旅遊年」的示範!
#國會地方一起衝
#樹林鶯歌
#鐵道文化城
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