關於 鶯 歌 系統交流道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

謝謝網友 Patty Lai 拍攝分享她收藏的郵票。

《錢穆誕生百年紀念郵票》

發行日：1994.7.30發行
票幅：26.5mm*36mm
承印者：中華彩色印刷公司
繪圖者：陳裕堂
說明：

錢穆先生，字賓四，江蘇無錫人，生於清光緒21年（公元1895年）聰穎早慧，邁逾儕輩，雖因家貧，未受畢中學教育，然苦學有成，歷任小學、中學教師，後執教於北大、清華、燕京、北平師大等校。授課內容豐富、精彩。曾於香港創辦新亞書院，並獲香港大學、美國耶魯大學頒授名譽博士學位。民國57年，膺選為中央研究院院士，次年起於中國文化學院任教。先生畢生奉獻教育文化，造就英才無數，且潛心國學研究，對中國歷史文化之傳承及儒家思想之發揚，其功厥偉。其重要著作有「國學概論」、「先秦諸子繫年」、「中國近3百年學術史」、「國史大綱」等70餘種。

《臺灣北部區域第二高速公路通車紀念郵票》

發行日：1997.8.26
票幅：37mm*29mm
承印者：中央印製廠
繪圖者：李光棋
說明：

為抒解中山高速公路北部路段日益擁擠現象，臺灣北部區域第二高速公路於民國73年經行政院核定闢建，自民國76年動工興建，於86年8月下旬完工通車。本局特以北二高跨越新店溪之碧潭橋及新竹系統交流道為主題，印製「臺灣北部區域第二高速公路通車紀念郵票」一組二枚，面值分別為5元和19元各一枚。

臺灣北部區域第2高速公路總長約117公里，包括：(1)主線—臺灣北部區域東側山區邊緣以及臺北都會區南緣佈設，即由中山高速公路汐止附近分出，於新竹科學園區南緣接新竹系統交流道再銜接中山高速公路。(2)內環線—由主線鶯歌附近分出，經桃園至中山高速公路機場交流道，形成中正機場聯外交通之第2條快速通道。(3)臺北連絡線—由主線木柵附近分出，與臺北市既有及計畫中之快速道路系統連貫

《蔣總統經國先生逝世十週年紀念郵票》

發行日：1998.1.13
票幅：30mm*40mm、40mm*30mm
承印者：中央印製廠
繪圖者：郭樹義
說明：

蔣故總統經國先生推行民主政治，擘劃經建改革，開放海峽兩岸往來，其豐功偉業深獲世人之推崇和敬仰。為表示國人對經國先生的追思與敬仰，特以先生之肖像以及先生親民愛民之圖照，印製「蔣總統經國先生逝世十週年紀念郵票」一組二枚，面值為5元及19元，於民國87年1月13日經國先生逝世十週年紀念日當天發行。

蔣故總統經國先生承繼先總統 蔣公為國家民族奉獻犧牲的革命人生觀與宇宙觀，為日後從政、治事奠下厚實之基礎。50年的公職生涯， 貢獻給國人難能可貴的自由，繁榮與興盛，被譽為榮民的大家長、青年的導師與政治經濟現代化的舵手。更以前瞻性的眼光，進行一連串的政治革新：解除戒嚴令、開放組織政黨、 放寬報紙的登記與發行，締造了中華民國自由化、民主化的驚人成就；並開放民眾赴大陸探親，打破海峽兩岸40餘年的隔絕，奠定日後良性互動之基石。

資料來源：中華郵政郵票寶藏網站
https://www.post.gov.tw/post/internet/W_stamphouse/

#土樹三鶯區市政下午茶會

上星期市長來到 #新北市客家文化園區 關心地方市政，會中我也提了我一直都在關心的案子，以及針對會中市府所報告的規劃，提出意見交換。

✨市府推動 #土樹三鶯 多日觀光，後端的飯店準備好了嗎？市府的招商進行得順利嗎？

✨打造 #鶯歌藝術城 時，我們的步道串聯狀況如何了？用了20多年的老街地磚，面臨了老舊、不安全的現狀，市府何時要解決？

✨#萬大線 要來了，#城林橋 下的 #替代道路 要麻煩盯緊，否則會造成交通黑點！

✨#65號快速道路延伸，建議規劃 #三鶯二橋系統交流道，以解決北大長久以來的塞車問題。

✨#樹林行政園區，周遭的交通狀況設計得如何了？臨時的廳舍設於哪裡？

✨#三峽長福停車場，地下化的計畫走到哪裡了？推動觀光之餘，大量的遊客進出，大客車、遊覽車的停車空間如何安排？

✨#生命紀念館，是否能規劃 #警消墓園專區 給我們的警消？24小時提供服務的警消人員，常出入於危險場域之中，是否能在有限的資源之中，提升他們的福利？

以上幾點提出來，絕對不是吹毛求疵，只希望我們能一起來解決所有市民朋友的問題。在此同時，我也肯定市府大多數認真做事的局處，也肯定市長這次下鄉聽取民意，及關心地方。希望以上幾個機會點，各局處回去之後，都能給我們正面的回應。

我的新北市 我是鶯歌人 我是樹林人 我是三峽人
#宜路向前 #為您服務

#國道二號
#鶯歌八德
　
我有注意到國道二號鶯歌/八德匝道口指示標誌的問題，已經轉請高公局改善，另外在上游增設指示標誌，讓大家提早因應。
　
其實上個禮拜台中市議員張家銨 家家平銨 也跟我反映國1接國3彰化系統交流道，第一個牌面寫南投、大甲右線，標誌上南投在左邊、大甲在右邊，到了下個分岔路口卻是左右顛倒。我請高公局設法改良，高公局也在一周內完成。
　
雖然高公局設置指示牌符合設置規則規定，但我想，指示牌就是給用路人看的，既然用路人覺得有未盡妥適，那就有改善必要。
　
畢竟用路人看的不是符不符合設置規則，只是希望直覺點，對吧？
　
也請大家幫忙看看，還有那些不易識別的高速公路號誌/標線，提供高公局改良參考。
　
#人本交通
#以人為本

鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標

鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口，都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口，恰好匯集了多個左轉（中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路）、右轉（尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路）動線，即使當地畫有平交道淨空範圍，但因車流動線非常複雜混亂，車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，造成車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，未來完工後梁柱仍存在，車道路幅縮減問題無法解決，隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加，問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋；由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為，鶯歌地區交通不便，雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸，就應給予適當的補助，以大眾運輸為例，由於公車路線的選擇有限，並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。