#線上旅行團 #龍馬之旅 054
在我原本想像書寫「龍馬之旅」這個主題時,其實「旅」的成份是會多一些,並不會只有這些牌啊碑啊史跡啊,因為這樣看起來比較無趣,對吧。
在探訪這些地點的過程,必然也有許多交通、住宿、餐飲......的過程,那些都是饒富趣味的,也都是深刻的旅行回憶。
但正如一直所述,如果採用那樣的寫法,將會變得非常龐大,感覺永遠寫不完。
所以在這次連載開始,就告訴自己要收斂,要用重點式的寫法,先把「骨」勾勒出來。假使未來真還有機會成書,再把那些「肉」填回去。
但即使如此,一旦想要顧及某些細節,依然叨叨絮絮,綿延不絕......
今天這篇,就算是做個階段性統整好了。
從元治元年(1864)舊曆十月,到慶應元年(1865)閏五月,大約九個月時間,許多先前寫到的,因長州藩而起的事件,餘波盪漾。
其中對龍馬最大的影響,是由於有土佐浪士,參與了長州的事變,導致勝海舟被免去「軍艦奉行」的職務,甚至連神戶海軍操練所,最終都被幕府下令關閉。
但龍馬也在這段時期,認識了薩摩藩的西鄉吉之助(隆盛)、大久保一藏(利通)、小松帶刀......等人。
龍馬此時的身份,已是二度脫藩。
他在初次脫藩時,原本就想去薩摩,卻不得其門而入;到了此時,他卻以賓客身份,正式應邀前往薩摩,並且參訪了西鄉隆盛的家,以及小松帶刀的宅邸。
小說中曾寫到,龍馬來到西鄉家,發現非常簡陋,下雨還會漏水。他驚嘆於這麼一個薩摩重臣,當時已經身繫天下局勢的人,竟然如此簡樸,對於西鄉的人格,多了幾分景仰。
不過真正對龍馬有實質協助意義的,則是他和小松帶刀的交往與友情。畢竟,小松的身份,在當時等於是薩摩的宰相,是真正可以影響藩主與「國父」的人。
龍馬在回程中,除了路過熊本,再訪橫井小楠,還到了大家非常熟悉的太宰府,去探訪因與長州「勾結」,被逐出京都的「五卿」,也就是五位公家貴族(原本在長州功山寺還有七卿,但後來剩五位)。
五卿中的三条實美,維新後當到太政大臣、內閣總理大臣等,封正一位公爵。
——快速寫完這幾段,重點是,原本一介浪士的龍馬,此時已可以和這些左右世事的人物,平起論交了。
除了他此時擁有的航海知識,並掌握一群熟悉海事的夥伴之外,自己也開始累積並產生出對天下大勢的觀點。
這些,可以說都是勝海舟給他的最大資產,也是一個創業者的條件:專業知識與團隊。
然而,在他的故鄉高知,被整肅失勢、已監禁了二十個月的武市半平太,面臨了定罪切腹的命運。同時如岡田以藏等「共犯」,也都被處死。
《龍馬傳》第二季,便是在這般,希望與絕望並存的氛圍中,告一段落。
本篇的相片,拍攝地點分別是在神戶、太宰府、鹿兒島、高知等地,也是一次又一次的旅程中,陸續拜訪的。
讓我們也把這個階段結束吧,明天起,回歸到龍馬騰飛的生涯。
同時也有159部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,《日本九州遊記》戰爭美學的最高典範【熊本城】Day 5 。。銀杏城。 Kumamoto Castle。日本旅行 - #熊本城 #くまもとじょう #日本旅遊 - 在日本的第五日,我們一起抵達熊本城,熊本城昰日本三大名城之一,名古屋城我未來會去的!大阪城2010年三月有去過啦~~~見識了天守閣的文化,美...
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鹿 兒島 山 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的精選貼文
#小編帶你玩鹿兒島
小編第一齣看的大河劇就是由宮崎葵主演的「篤姬」,在那之前對大河劇的印象跟「暴坊將軍」差不多,但看了這一齣後發現就是古裝的偶像劇。
劇中有個重要場景是篤姬要出嫁至江戶,要從薩摩出發的時候最後一次遠望櫻島火山,那個場景就是在離鹿兒島市區搭車約40分鐘的仙巖園拍攝。
2018年的大河劇「西鄉どん」也有場景在此拍攝,疫情後要不要再來個聖地巡禮呢?
延伸閱讀:【鹿兒島】必去景點「仙巖園」探訪日劇篤姬場景
https://matcha-jp.com/tw/6679
鹿 兒島 山 在 Facebook 的最佳解答
各位中秋節快樂🌝✨獻上 #鹿兒島 活火山櫻島與滿月同框的美麗景象🥰這是我幾個小時前所拍攝的熱騰騰風景~留言區也歡迎大家貼上你拍的月亮,讓我們一起千里共嬋娟💗
如同前幾天所說的,我最近人身在鹿兒島,今天入住的飯店頂樓剛好能看到清楚的櫻島,方向也正好是月亮會升起的方位,所以就花了點時間上去拍月亮👍🏻
拍了好幾張照片、輪流用了幾個 App 處理,才有這樣月亮清楚、街景也清楚的呈現👍🏻希望你也喜歡!
(月亮其實沒有這麼大😅但是的確是我拍下的!)
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《日本九州遊記》戰爭美學的最高典範【熊本城】Day 5 。。銀杏城。 Kumamoto Castle。日本旅行
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鹿 兒島 山 在 yanchannel煙爺 Youtube 的最佳貼文
哈囉~大家好!我是煙爺! (≧∀≦)ノ
本來是誤判地圖的結果才爬山路的www(別忘記地勢高低喔
不過意外尋獲一個神祕的可愛雪精靈
應該算是丸才的福利回合了吧
煙爺的LBRY頻道開張囉!請大力追起來!!
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2021年1月4日撮影
門司駅(もじえき)
JR九州。鹿児島本線・山陽本線
1891年(明治24年)4月1日 九州鉄道(初代)の大里駅(だいりえき)として開業。
1907年(明治40年)7月1日 九州鉄道が国有化、国有鉄道(当時は帝国鉄道庁)に移管。
1942年(昭和17年)
4月1日 関門トンネルの九州側の取り付けの関係で駅が約400m鹿児島方に移設され、駅名を門司駅に改称 。九州の玄関口としてホーム4面と地下旅客通路を持つ大規模な駅に生まれ変わった。同時に現門司港駅が門司駅から門司港駅に改称される。
7月1日 関門トンネルが正式開通し山陽本線終点となる。同時に直流電化。
11月15日 関門トンネル第1線(現在の下り線)が開業(旅客営業開始)
1944年(昭和19年)8月8日 関門トンネル第2線(現在の上り線)が開業。
9月9日 関門トンネル複線使用開始。
1952年(昭和27年)3月21日 九州初の民衆駅となる駅舎完成。
1958年(昭和28年)6月28日 豪雨により関門トンネルが水没。
1961年(昭和36年)6月1日 門司港 - 久留米駅間交流電化に伴い構内内側線除き交流電化。
1962年(昭和37年)3月2日 デッドセクション移設により駅構内を全線交流電化。
1986年(昭和61年)11月1日 貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)
3月31日 貨物の取扱を戸籍上再開(実態はないまま)。
4月1日 国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
2002年(平成14年)3月13日 日本貨物鉄道の駅が北九州貨物ターミナル駅に改称。
2004年(平成16年)3月30日 橋上駅舎に改築。このころ駅北側の土地区画整理事業に合わせ、北側の1面3線を廃止(第4乗降場廃止)。
2009年(平成21年)3月1日 ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年(令和元年)3月27日 第3乗降場(5・6番のりば)下関方に関門トンネル開業77周年を記念し「関門トンネル案内板」を設置。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は6,263人で、JR九州の駅としては八幡駅に次いで第29位。
The camera uses GoPro HERO 9
Moji Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Sanyo Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 was 6,263, which is the 29th largest JR Kyushu station after Yahata station.
相機使用GoPro HERO 9
門司站
JR九州。 鹿兒島本線/山陽本線
它於1891年4月1日開業。
2019年的每日平均乘客人數為6,263,是繼八幡站之後的第29大JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
门司站
JR九州。鹿儿岛本线/山阳本线
它于1891年4月1日开业。
2019年的每日平均乘客人数为6,263,是继八幡站之后的第29大JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모지 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 산요 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 6,263 명으로, JR 큐슈의 역으로는 야 하타 역에 이어 29 위.
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