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💥疫情趨緩
✅台南公車新制9月上路
✅安平與澎湖直航的麗娜輪9月10日將復航
因應通勤乘客回流與假日出遊需求，9月起通勤、通學尖峰時段增加300班次，並復駛觀光公車。
高鐵快捷公車更首度試辦市區各站可付費上下車，若以高鐵站為起終點的旅客則維持免費搭乘。
安平與澎湖馬公直航的麗娜輪因疫情停航3個月，9月10日將復航，改為每周五、日往返各1班。
(圖文來源：聯合報)
https://udn.com/news/story/7326/5702326?from=udn-catelistnews_ch2
▍如果你欺負的人是撒旦的女兒
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厭世的美顏，魔性的笑，（加上值得多寫一篇文章分析的配樂），綽號 Kitty 的主演 Chicha Amatayakul 靠這部《轉學來的女生》攻陷各國觀眾，先是一波泰國水原希子、泰國邢鹿、泰國富江，最後是粉絲憤怒的彈幕：她不是泰國誰誰誰，她就是她。無論每一集如何被殘害霸凌，娜諾總能優雅重生，你正百無聊賴她正美麗。
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恰如預告中提示「改編自真人真事」，Chicha Amatayakul 在受訪時也提到，每一集《轉學來的女生》都有部份的事實基礎，來自泰國各式校園新聞。「我個人對這些可怕的事情都曾發生在某人身上感到非常震撼。」她說。
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其中，部份幾集故事情節改編並不劇烈，與真實事件較為貼合，因而得以找出現實中的原型：
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❝ 醜陋的真相（S1E1）❞
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泰國最古老的男子中學之一，被譽為「總理搖籃」的玫瑰園書院（Suankularb Wittayalai School），一名科學老師 Saroj Meepai 在 2016 年被揭露與數名未成年學生發生性關係，並將影片發佈在其 Twitter 帳號。
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Saroj Meepai 的帳號開設於 2014 年，至刪除為止共有五萬名追蹤者。事件爆發時，他的帳號被平常僅發佈搞笑內容和校園新聞的校內 Facebook 專頁發現並轉貼，同時流傳出一些影片截圖。其中一張截圖還包含說明 Saroj Meepai 與學生在課後課程中性交的動態文字。校方事後證實這個帳號屬於老師，宣佈將他停職，但表示進一步處置要等待司法調查。
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Saroj Meepai 否認以 Twitter 張貼性交影片的連結及截圖。不過，他承認曾經在網上與未成年男生援交，但並不是書院中的學生。
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而事件爆發之後，確實沒有書院的學生表示自己是受害者。有學生在該專頁上留言：「如果我被幹了卻必須向學校回報，那感覺大概像又被幹了一次。」
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閱讀全文 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU
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❝ 米妮與四具屍體（S2E3）❞
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2010 年，十六歲的泰國富二代 Orachorn Thephasadin Na Ayudhya，綽號 Praewa，在無照駕駛的狀態下衝撞一台泰國法政大學的校車，造成 9 名學生死亡。然而，事後 Praewa 只受到 138 小時的社區勞動懲罰。直到 2019 年，9 位死者的家屬依然表示他們從未收到適當的道歉。
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一名在車禍中倖存的學生 Warunyoo 表示，車禍後他只和 Praewa 說到一次話。「她坐在輪椅上，但說話的都是她媽媽。她媽媽叫她道歉，她就說『我很抱歉』，然後她媽給了我一盒 Baan Ayakan 的蛋糕、拍了一張合照。後來，護士跟我說 Praewa 本來是用走的，但到醫院的時候要了一台輪椅來坐。」
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Praewa 如今改名為 Rawinpirom Arunwong。當記者詢問 Praewa 的家人是否向受害者道歉，得到的回應是「她已經受到她應得的懲罰。」
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閱讀全文 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU
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從影集故事與相應事件之中，我們輕易可以發現，人性對秩序的認知與實踐，並不一定與正義的概念相稱。同時，個體建立主體性的途徑，不少建立在或實或虛的暴力之上。
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為了建立權威與階級認同，不惜透過痛打菜鳥的方式來穩定制度；為了讓學生便於管理，不惜限制她們最基礎與他人對話的自由。中文將影集名翻譯為《轉學來的女生》來呼應原影集中的設定，意外地貼合娜諾的角色象徵：她必須是一個系統外的存在，或者至少是與整個系統之間有異質性的個體，映襯她指出封閉制度中不合理處的形象。除此之外，作為轉學生，她有時也轉而變成體制內成員鎖定的不合群對象，努力將她收編、迫使她屈服，並在失敗時嘗試強制將她消滅。
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娜諾的「不死之身」，掩藏的其實是現實世界中無數的「已死」。那些受害者們沒有超能力，也不是撒旦的女兒，他們就這樣確確實實地被體制與群眾消滅了。
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每一次娜諾的復活，都暗示一次受害者的消失。
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▍假如娜諾轉進的學校在你身邊：《轉學來的女生》改編的 5 件真人真事 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU
▍𝘽𝙄𝙊𝙎 𝙢𝙤𝙣𝙩𝙝𝙡𝙮 #傘開計劃 —— 三款設計傘，手刀收藏 ➤➤ https://bit.ly/3bOV4d6
台南安平直達澎湖！麗娜輪海上航線11月20日試營運
台南安平可搭船直達澎湖了！台南安平到澎湖馬公海上航線停駛多年，東聯航運公司今年推出高速客輪「麗娜輪」，將在11月20日試營運，展開3天2夜體驗遊程，目前已在各大旅行社開賣，預計明年農曆過年正式啟航。
新聞出處
https://udn.com/news/story/7934/5003170
達文西鑄造的人造英靈。
總之她很精神！而且很成熟！
她穿著四輪滑冰鞋在戰場上奔馳，
從萬能背包裡展開終極機械臂（Utimo manipulator）戰鬥，是一個純真可憐的混合從者。
“啥，所以說我究竟是誰？
我當然是萬能天才李安納度・達・文西為了第二次Grand Order而預先鑄造好的分身，是支援迦勒底御主的地上最棒秘書型美少女——大家的少女達文西醬！”
身高/體重：144cm・36.5kg
出典：史實、Fate/Grand Order
地域：2017年・南極
屬性：秩序・善 性別：少女體
真名是Gran Cavallo。
（出自達文西作品裡未完成的馬雕像“巨大的馬（Gran Cavallo）”）
○黄金律（體）：ＥＸ
由於小型化而使萬能的幅度縮小了，但換來的是更好的黃金律。
原來跟達文西講性別是沒意思的，現在變成少女體之後，會不會因為更接近宗教意味上的“天使”而得到更好的黃金律呢？
○加速過彎：Ｂ
從夏天的女神伊斯塔身上獲啟發的技能。
作為優秀的駕駛員，能在關鍵時刻緊急迴避。
○整備：Ｅ
用擬似靈子製作納米機器人，將其散開，讓隊伍全員回到“當初的狀態”。
最高等級的話，不僅能修復破損了的武具和受傷了的靈基，甚至能恢復到戰鬥開始時的NP起始狀態，然而受限於少女的容器，達文西無法發揮全部的力量。
○托夢於星：Ｄ
所有作為暫時的生命而製造出來的東西所擁有的希望與結論。
這個李安納度・達・文西失去了“星之開拓者”。
然而，她的靈魂寄宿了知性生命體誕生的理由，
寄宿了所有短命的事物該抵達的真理、該稱為“藝術”的東西。
（達文西這個“人類最高峰的智慧”製造出來的少女達文西繼承了她的智慧，抵達了瑪修和人造人等擁有的真理，獲得了“自己的生命是被製造出來、因而從這短命而得的達觀、客觀性”）
◆
這個行星度過幾億年月，很快將要迎來終結。
僅僅只有數萬年來進化的孩子們啊，
請你把最後的夢，給這將死之星，
給這微小卻耀眼的，幼年期的終結。
“超越界限之人”
等級：Ｂ 種類：對界寶具
範圍：無論何地 最大捕捉：無論何人
Beautiful Journey （美麗新旅途）
搭乘虛數潛航艇，無論目標在哪裡，都可以通過虛數空間之海到達，用猛烈的速度突擊，突破暴風到達新天地的“全力☆一往無前攻擊”。
本來是跨越人類與國家、文明與歷史、世界與空間之間的隔閡的移動手段，用來抵達新天地，獲得嶄新的知識。
○性格
與達文西基本相同，只不過少女性較強一點。用詞會較為柔和，有時會混著像女孩子的語尾。
回應別人、話語的根底裡，
不是“作為教師、智者從上而下地教導”，
而是帶有“作為今後想學習世間萬物”的學生感覺。
就像是纏著你要你“給她講故事”的少女。
達文西與其他英靈不同，作為從者她也算得上是探索心、上進心的化身。就算只是一個已死去的人的夢，他也是在現代（現在）活過的人。
小達文西的存在方式也沒有改變。她為了盡自己全力獲得最好的成果而日夜奔波。雖說如此，她對輸出沒以前強大的自己也有不滿和不安。
“我，能做到以前的我那樣子嗎？”
說出來的話就像是這樣子吧。
就算她繼承了以前達文西所有的記憶，那也不是小達文西的親身經驗。
所以她才憧憬
“和迦勒底的人員一起度過了一年”的她。
而且，她也很焦慮。
她抱有一種責任感，迫使她一定要創造出足以與原來的她匹敵的回憶，足以媲美她、讓自己引以為豪的功績。
“為了守望第二部的旅程而製造出來的人理。”
達文西製造出來的人造英靈。
蒙娜=卡德門。（譯注：卡德門出自於卡巴拉教中的亞當=卡德門[Adam Kadmon]，意思是原初的人亞當）。
人理燒卻一事之後，達文西當然預想了“2017年之後的隱患”，而把自己拷貝了。
達文西在沒有御主的情況下（製造了自己的人偶，然後將此定義為御主）能在迦勒底一直行動，都是靠迦勒底的供電。
她考慮到如果探索的旅程要到迦勒底之外的話，需要一個能代替自己支援御主的“替身”。
毫無預警地，因為拉斯普京，迦勒底召喚成功第三號例子李安納度・達・文西退去了。
之後，就由這個小達文西繼承了。
小達文西與其說是英靈，不如說像是人造人、魔偶之類的存在。她無需御主，能作為一個人類而行動。然而她的壽命短暫，大約一年後就得迎接所有機能停止的命運。
達文西和小達文西各自從一開始就知道這件事。小達文西對於自己的活動時間沒有任何不滿和懼怕。她只是微笑道“生命便是如此。”
她在故事裡說著“想聽聽新的事物”並不是處於人生的遺憾或不成熟，而是想在留給她僅有的時間裡，知道更多“美麗的事物”，抱著如此的探求心和憧憬。
因為小型化，萬能性減少了，但，
這也只是“孩子的手一般都夠不著架子上面對吧？就是這麼一回事”這種程度的小問題。知識領域的幅度（範疇）沒有變化，只是手夠得著的地方變少了，僅此而已。
如果長時間專注於完成某件事，她也能做到以前達文西做得到的事。
只不過小達文西，沒有“那麼充裕的時間”。
#FGO #達文西
【7/31(一)】雲端最前線第157集
主題：
尼莎快閃海棠接力！
人命「金包銀」 900萬勞工颱風假有望嗎？
主持人：楊文嘉
來賓：
中央氣象局科技中心主任 鄭明典
資深社會記者 彭華幹
資深媒體人 鄭師誠
Q：雙颱接力多變難側？專家分析3大驚奇！
Q：「禿頭颱」結構不對稱！登陸前後風雨較明顯？
Q：海棠「一路往北」慎防豪雨炸台？
Q：尼莎快閃！60萬戶停電、農損超過6千萬？
Q：花東悲歌！躲封路變車禍1死5傷？
Q：土石流警訊！南投縣信義鄉坍方20條路被埋？
Q：高架隱憂！北捷文湖線、圓山淡水段停駛？
Q：麗娜輪一次撞2軍艦 過失責任待查？
Q：國軍狂！迅速助2599人撤離 堆1.3萬沙包
Q：盤旋排隊等降落！機師高空技巧戰？
Q：500空服員請假航班取消 人命「金包銀」？
Q：全台颱風假！百貨延遲宣布開館賭一把？
Q：停班年平均2.71天 颱風假何時能入法？
關於《雲端最前線》
根據comScore的統計調查，《ETNEWS新聞雲》2016年連續在7、8、9三個月到達率已躍居台灣新聞網站的第一名，全台灣1556萬上網人口中，9月份有1260萬人到訪ETtoday，比率高達93.4%。網路新聞跟世界各國一樣，幾乎已是台灣民眾最重要、甚至是唯一來源。當社群媒體的影響力已經超越報紙與電視，《ETNEWS新聞雲》在忠孝西路一段4號15樓所建置的新聞直播中心，2016年12月5日正式開台。
《雲端最前線》為《ETNEWS新聞雲》新聞直播中心全新製作的時事政論節目，在緊鄰行政、立法、監察三院政治權力中心的攝影棚內，每天中午12時將以即時多元的雲端直播科技，由關注台灣政治運動變遷超過20年的資深媒體人楊文嘉擔任主持，偕同政治人物、學者專家等來賓，針對立院動態、公共政策、熱門時事、網路聲浪等不同議題，進行即時與深度的評論與解析。
《雲端最前線》於2016年12月5日正式首播，每周一至週五中午12時現場直播，網友們可同步於《ETNEWS新聞雲》的官網、新聞雲、筋斗雲、播吧等臉書粉絲頁、ETNEWS新聞雲APP，即時收看。
1. 麗娜輪原訂於12月31日起恢復正常航班營運，因東北季風影響船舶維修保養工程延誤，導致船舶維修保養工程無法如期完工。 · 2. 為了確保旅客及船舶安全，故取消原訂12/31、1 ... ... <看更多>
在麗娜輪停駛這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者cutsadh也提到台中BMW疑超速閃車失控連撞5車還撞斷車輪https://reurl.cc/vepDmk 自由時報［記者陳建志／台中報導］ ... ... <看更多>
麗 娜 輪 停 駛 在 [遊記] 麗娜輪．從蘇澳到花蓮的另一種交通選擇- 看板Tai-travel 的推薦與評價
網誌圖文無音樂好讀版：
https://imbonnie.com/2017/uni_wagon/
(下面為簡單重新斷行、並且刪除純粹圖片說明文字)
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在外工作或是在地的花蓮人，若是在北部工作、或是到北部遊玩，
開車的必經路線就是從蘇澳到花蓮的這條蘇花公路啦！
但是蘇花公路道路蜿蜒不說，常常會有落石甚或土石流等等的天災，
而惡意超車、不遵守交通規則的駕駛造成的人禍也屢見不鮮，
所以往返蘇澳及花蓮這段路，常常是許多人的惡夢。
(真心覺得那些駕駛想晚七天回家自己去就可以了，拜託不要拉上別人陪你一起啊！)
麗娜輪，船重1.07萬噸、全長112.6公尺，載客量可達774人，
並可同時載運355輛小客車
當然，這大小跟我們之前搭乘的麗星郵輪處女星號相比，還是小上許多，
比起一般我們比較常搭乘的旗津渡輪或是淡水的渡輪來說，外表還是非常碩大的。
自從看到麗娜輪開航蘇澳到花蓮這段航線之後，
就一直盤算著以後回花蓮都要搭乘麗娜輪，再也不要開車上蘇花公路了。
但麗娜輪的班次少，目前一週只有五、六、日三個航班是行駛蘇澳到花蓮的，
而即使是旅行/返鄉時間配合的上麗娜輪的航班，但若天氣不佳也還是會停航的。
因此，直到今年除夕，我們才真正有機會踏上麗娜輪的甲板。
其實早在去年過年回花蓮之前，就已經先預訂好了麗娜輪的船票，
但去年年初的異常大寒流，讓原訂要一月份進行的年度大保養完完全全的底累，
以致於二月初過年的船期改成年度保養，在出發前幾天收到這個訊息真是大打擊啊！
然後在去年中秋連假回花蓮的時候，原本又打算搭乘麗娜輪，也都完成訂位及開票了，
結果遇到颱風天麗娜輪停駛，最後我們的花蓮行程就不了了之的取消了。
終於在今年過年的除夕當天，讓我們訂到了麗娜輪的票，也感謝當天天氣超級好，
雖然風還是有點大，但總算是如願以償的搭到了麗娜輪，
不用塞在蘇花的車陣中，也不用擔心落石或是遇到白目亂超車的車主了。
麗娜輪須要事先訂票，去年是透過合作的旅行社，但後來疑似代理的旅行社換了，
所以現在是直接電話訂位或是線上訂位就可以了。
麗娜輪的票價跟火車相比不算便宜，跟自行開車比當然就更貴，
但是看在它可以不用讓我們提心吊膽的駛過蘇花公路，
又可以幫我們把汽車順利運到花蓮的優點，覺得這錢花的算是還蠻值得的。
▼麗娜輪票價(蘇澳-花蓮航段)
https://rera.tourking.com.tw/price.php
登船的一些基本提醒：
♣開船前90分鐘開始進行登船作業，開船前30分鐘停止報到，
登船手續需要花一點時間，不是隨到隨搭的，
所以建議大家可以早點去，以免到時候措手不及。
♣登船憑證要以A4大小紙張列印，並隨身攜帶。
♣乘客需攜帶的證件：身份證/護照，車輛駕駛則除了身份證之外，還要準備行照及駕照；
若有兒童同行的話，要記得帶戶口名簿喔！
其他提醒事項：
♣海面上風浪大，容易暈車或是暈船的人記得準備藥品。
(我剛上船很興奮的到處拍照，結果不到半小時就暈船昏迷了)
(麗娜輪不像麗星郵輪那類大郵輪這麼穩定，所以真的很晃
走路也要記得扶緊把手。)
♣貴重物品不要放在車內。
登船的車輛是不能鎖車門的喔！所以貴重物品記得拿下車，以免受人覬覦。
♣駕駛與乘客需分批上下車，如果要開車上船的話，
請確認同行的旅客是否有獨立行動的能力。
我們搭乘當天恰好是除夕，依照往年經驗國道五號若是太晚出發的話，大概都會小塞一下
所以我們決定一大早就出門，到了蘇澳港再補眠。
▼大清早到蘇澳港的停車場，就看到麗娜輪停靠在港邊啦！
▼蘇澳港前的進安宮，旁邊的小路往上走就是蘇花公路了。
其實比較有名的是再往裡面走一點的南天宮，
但一般若是我們要走蘇花的話，兩間廟都會來拜拜。
▼我們在蘇澳港逗留了一個多小時、吃早餐、小小補個眠，大約八點半移動至蘇澳港。
門口的警衛指示我們先把車停在一旁去辦報到。
▼這就是我們等等要搭乘的麗娜輪。
▼把證件及登船憑證給服務人員，確認證件正確後，就會給另外一份登船憑證。
▼紅色帶子及黃色帶子的是頭等艙及商務艙乘客的登船證。
▼我們的登船憑證有三張：
一般人的只會領到一張名片大小的旅客識別證，車子則是下圖上方的大張證船憑證。
到這裡為止，證件及列印出的A4登船憑證都可以收起來啦！
(直到你要找座位的時候再拿出來就好)
▼人跟車都是走在同一道上，
指揮的工作人員為了安全起見不會讓乘客及車輛同時在車道上並行，
一定會等一批乘客走到安全的地點後，才放行後面等候的車輛。
▼同樣的，一批車輛都駛入船艙之後，也才會放行乘客。
▼第一層甲板，時間還早車輛還沒停滿。
▼上船之前要記得檢查隨身物品並出示船票喔！
這裡的船票不是指列印出來的A4紙張，而是剛剛拿的登船證
▼這位小姐會把你剛剛拿的旅客識別證收走，如果是頭等或是商務艙的旅客就不用收了。
▼第三層甲板就是我們的客艙，一上來就會先看到公共區域。
▼很奇妙的是，我們這個航班麗娜輪幾乎把所有乘客都安排在右側的座位，
左側幾乎都是空的。
不知道是不是因為右側風景比較好的緣故？(右側可以看到蘇花海岸，左側只有大海)
▼第四層甲板是頭等艙，被圍起來禁止參觀。
▼牆面上有貼著乘船須知。
▼座位指示圖，找不到位置的話就來看一下。
▼早到的乘客可以搶最前面靠窗的桌椅，這邊看起來view很不錯。
(可惜我們來的太晚，這裡都滿了，不少人買了咖啡來喝，看起來好愜意啊！)
▼公共區域旁有咖啡廳及紀念品店，但要等船開始行駛之後才會營業。
▼餐點有限量，售完就沒了，要吃東西的朋友要早點來喔！
▼還沒開船前，從右側窗邊望出去，可以看到蘇澳港及剛剛的進安宮。
▼電視上播放著安全須知(但有人在看嗎？)
▼玻璃太髒算是個小缺點。
▼開船後幾分鐘，廣播後方甲板開放，我們就趕緊過來看看海、吹海風了。
(吸煙區也在這裡喔！)
▼蜿蜒的蘇花公路，想著每年這個時候我們都還塞在車陣中，就覺得一陣愉悅。
▼後方甲板旁就是商務艙。
▼吹吹海風之後，回到座位沒幾分鐘，就聽到廣播說等等會有舞團表演。
哇！沒想到短短兩小時的郵輪旅程，居然也有表演可看。
▼這群年輕人是來自花蓮的阿波羅舞團
(因為他們很怕大家記不住，所以大概強調了五遍，於是我就記住了)
▼真心覺得他們在這麼搖晃的船上還可以跳舞、帶氣氛真的超強，
我光站都站不穩了，而且還暈船。
▼快抵達花蓮港的時候，就會先廣播請駕駛先集合，再安排領車。
乘客是不能跟駕駛一起上車的喔！要繼續在船艙內等待廣播。
▼說實話，跟蘇澳港相比，花蓮港似乎有點略顯冷清。
▼要等全部車輛都先下船，才會放乘客離開，
有一堆耐不住性子的小朋友就在窗邊玩起來啦！
▼再下來的時候，第一層甲板已經冷冷清清的了。
▼花蓮港！車主把車開下來之後，就停在一旁的停車場等待家人出現，
據說我們家的車運氣非常好的是最後一台下船的車子。
麗娜輪
https://rera.tourking.com.tw/rerain/rerainfo.php
台北訂票專線：(02) 2515-6565 傳真：(02) 6618-6196
地址:台北市龍江路96號6樓
台中訂票專線：(04) 2329-4120 傳真：(04) 2328-2989
地址：台中市西區公益路367號14樓之2
目前是每週五、六、日每日一班往返蘇澳港及花蓮港，
訂票前請先至官網確認運行及停航期間。
蘇澳港-花蓮港：每週五、六、日，10:00出發，12:00抵達
花蓮港-蘇澳港：每週五、六、日，16:30出發，18:30抵達
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寶妮豬愛玩耍：
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