【#遠見時光機】貫通台灣南北的 #高速公路
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承載許多人南來北往的重要道路—— #中山高速公路 一直是許多人返鄉的必經道路,全長374.3公里。它連結台灣西部各大都市、城鎮,自 #基隆 延伸至 #高雄,該公路是 #蔣經國 內閣推動的 #十大建設 之一,以紀念 #中華民國國父 #孫中山 為名。
名為 #國道一號 的中山高速公路和名為 #國道三號 的 #福爾摩沙高速公路 相比,國道一號經過的地區主要為大都會區,相比國道三號的路徑較為繁忙。
中山高速公路的前身為 #麥克阿瑟公路,也是今中山高速公路基隆-台北路段的前身。
在過去,中山高速公路分段興建完成,1970年,時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議,通過南北高速公路興建案;1971年正式 #動土興建。
在那個台灣經濟正起飛的時刻,自用轎車開始成了許多家庭必備的首選,串聯各大鄉鎮的高速公路成了 #旅行 和 #返鄉 的橋樑,勾勒許多回憶。
讓我們一起回到那個台灣第一條高速公路正在興建、#通車 的年代,相信絕對令你我懷念。
圖片提供/國家文化資料庫
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
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麥克阿瑟公路 在 台灣共識 台灣成真 Facebook 的最佳解答
我真的建議大家讀「看不見的屏障」這本書好嗎?
美國在1951年-1965年每年給台灣一億美金的資源,老蔣來台灣帶來的錢不要說花光,是老蔣一家實在貪婪到被美國總統杜魯門罵「他們一家都是賊」,怎麼還有人說台灣今天的繁榮是故宮那些根本無法變現的雜物和他帶來的黃金?
今天台灣的種種工業、學校、建設,除了日本人打下基礎之外,美國人在最貧困的年代給了台灣糧食和一切,我說一切一點也不誇張,823砲戰如果美國沒有給武器,今天台灣早就被打垮,之後老蔣和老毛在美國的調停之下假裝性質的單打雙不打做做樣子。
當年台灣第一條高速公路麥克阿瑟公路是美國人出的錢,東海大學、德基水庫、台灣幾乎所有的公立職業學校⋯⋯也是,那些什麼中鋼、中紡⋯⋯數都數不完的各項建設都是美國人出錢。
國民黨過去忘恩背義 ,我們讀書的時候連「美援」兩個字都沒有提到,我上次看的資料是美國為保衛台灣當年犧牲了將近500人,而他們一直到馬英九執政後期才小小的做個儀式紀念他們。
我不能說美國人都是好心幫台灣,台灣是美國的前線,美國一直以來是台灣這塊土地的守護者,守護著不變成共產黨的侵略地。
但是如果說台灣今天的富裕繁榮是老蔣還是國民黨的功勞我就笑了,老蔣在台灣忙著到處玩到處蓋賓館別墅,忙著打壓有異見的人。
前不久小蔣的日記沒看嗎?如果不是老美護著我們老百姓,小蔣礙於美國人喊的人權今天民進黨連生下來的機會都沒有。
歷史課本重不重要?當然很重要,歷史課本唬爛我們這一代,我們這一代認賊作父的還真不少,依照希特勒的標準,希特勒的家族是很慚愧的不再生育,因為這種惡魔的基因不應該遺傳到這個世界上,台灣還真的很有趣,到現在還把賊人當神。
麥克阿瑟公路 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1970年睡火車站】
這年9月來了個「芙安」颱風帶來豪雨
苗栗兩處給火車走的橋樑因大雨沖毀
導致南北鐡路交通中斷30多個小時
台北火車站裡滿滿的候車旅客
看來已經在臨界點
等火車時你記得都做些什麼來排遣焦慮呢?
日期:1970-09-06
圖說:等候列車到站的旅客,疲憊地在火車站內睡覺休憩情形。
來源:聯合報
攝影:龍啟文
#高速公路這一年還沒動工 #車怎麼還不來
#搶修 #鐵路 #颱風 #等候列車
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1970-09-09/聯合報/03版】
山線鐵路今可修復
【本報中興新村八日電】省交通處長陳來甲,今天在省府例會報告說:縱貫線鐵路山線,正積極搶修中,可望九日修復通車。陳來甲說:芙安颱風帶來豪雨所造成的交通損害,鐵路海線業經搶修全線通車,至於山線部份,因苗栗縣境有兩處路基遭受嚴重損害,一為豐富苗栗間之後龍溪橋北端,被洪水沖毀約七百立方公尺,一為銅鑼三義之間的三叉河橋北端,被洪水沖毀約一千立方公尺,八日上午鐵路局長陳樹曦到場指揮搶修,可望於九日上午修復通車。
陳處長又說:台中至中興新村公路,烏溪橋附近引道被沖毀部份,正由公路局第二工程隊搶修中,又草湖及乾溪橋引道損毀部份,正架設「倍力橋」以利臨時通車,「倍力橋」之架設,將於九日完成。
此外,鐵路宜蘭支線已單線通車,內灣支線及集集線,正積極搶修中。
公路西部幹線桃園至中壢段,以及麥克阿瑟公路均已恢復通車,東西橫貫公路,九日可以通行,台北宜蘭公路九日可搶修通軍。
【1970-09-08/聯合報/03版】
對號不能入座 火車乘客冒火
台北車站發生紛擾 一場爭吵最後退票
【本報訊】在大雨阻絕南北鐵路交通卅餘小時後,昨(七)日下午,將近兩百名旅客購買了鐵路局由台北開往台中的卅五次對號快車票,卻在這班車進站時,發現沒有他們的座位,因此憤而包圍站長室。
這班火車原定下午三時,開出台北站。售票台按平時掛六節車廂的人數售出車票。但是列車進站時,只掛了三節車廂。買到其餘三節車廂座位的旅客,無位可坐,頓時群情憤慨。
事後,據台北火車站解釋說,因為大雨阻絕了交通,台北車站的對號車五日開出後,都受阻在高雄、台中兩站,台北站內的車廂反而不夠了。
這些旅客包圍站長室後,首先要求這班車停開。在台北站提出解釋後,群眾仍然不滿,反問台北站為什麼事先賣出六節車廂的票?
幾個過於衝動的旅客,要擠上前去要打台北站旅客主任黃金章。結果被維特秩序的警察勸開。
這種騷擾的情形,持續了近半小時。卅五次列車也一直停在月台內無法開出。
在三點半左右,台北站收到台中站的電話。由於大肚溪水位過高,原定循海線開往台中的這班對號快車停開。
這個電話使台北站解了圍,所有旅客只好下車退票。
【1970-09-07/聯合報/07版】
苗栗縣境災情慘重
公路鐵路沖毀 北上火車受阻
處處淹水一片汪洋
【苗栗訊】鐵路局北上火車,因鐵路被豪雨沖毀,成千的旅客於昨(六)日受困苗栗。
造橋至豐富站鐵路交通受阻,北上火車昨日只開到苗栗為止。從上午八點多鐘開始,大批自南部北上旅客,在苗栗下車,均自行改乘汽車設法北上。
山線的公路交通昨日亦告中斷,苗栗客運開往新竹的班車改由海線行駛,隨時加班。
苗栗的幾家計程車行,昨天趁機抬高車價,往後龍的車費由原來卅元,提高一百元,市區按人計算每人十元,雖然價錢高出平時幾倍,但生意仍然很好。
入夜以後大雨不停,許多無法趕車北上的旅客,只好住宿苗栗,使火車站附近的旅社家家客滿。
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答案是 麥克阿瑟公路 ,現在已經合併進中山高速公路的台北基隆路段。因為當時民眾對高速公路規則不熟悉,車禍意外頻頻發生,政府不得不訂出一套特別的 ... ... <看更多>
麥克阿瑟公路 在 當年的麥克阿瑟公路- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
不小心逛到一個部落格
運用國家文化資料庫的老照片
介紹當年麥克阿瑟公路的種種
看看吧~~
https://blog.xuite.net/amu390/CYWBCC/8657285
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