【接送7歲以下兒童黃線臨停不受3分鐘限制】
昨日(12/1)起，接送未滿7歲兒童上、下車者，臨時停車不受3分鐘限制規定，比照既有接送行動不便之人上、下車之規定。讓家長接送幼兒更加方便喔！
民眾如臨時停車接送未滿7歲兒童被檢舉，可檢具相關證明，向處罰機關提出申訴，以維護自身權利。
#臨停
#道路交通管理處罰條例
黃線停車申訴 在 林德福 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，遵守交通安全人人有責，遇到被人檢舉違規只能默默謹記在心，但你知道檢舉也有眉角嗎？注意幾個細節，這張紅單有可能不成立？你有過離奇的被檢舉經驗嗎？歡迎下面留言分享唷！ ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （打開小鈴鐺唷） ※追蹤Andy老爹IG ➜ http:/...
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黃線停車申訴 在 呱吉 Facebook 的最讚貼文
在前幾周的公開議政：對選民報告的街頭宣講活動中，有位市民朋友和我討論到了近期很熱門的修改道交條例§7-1、也就是所謂「限制民眾交通違規檢舉種類」的議題。這個修法雖然是立法院事務，但任何的變革都會影響到北市警察的執法，所以我也相當關注。
當初此案一被提出，提案立委和連署立委全都被罵到臭頭，從數據分析來看，大部分民眾是持負面觀感。那到底一開始此案是怎麼被提出的呢？如果要解決浮濫檢舉、甚至是長期性違規的問題，又該怎麼處理呢？
據我了解，許多警察局內的同仁，不分各地，都相當支持本次的修法提案。原因是近年來科技便利、錄攝影設備的普及之故，檢舉數量確實只能用「暴增」來形容。
從2016年的近154萬件檢舉，到去年已經變成391萬件檢舉案件，今年上半更是已經有近274萬件檢舉、全年可能近逼500萬件。北市上半年也有54萬件。
由於每份檢舉，都有限時回覆的要求，警察局和交通大隊也必須要到現場看過、或利用電子儀器重新檢視檢舉圖文是否符合法規，造成人力相當大的吃緊。
這些檢舉案件中，最大宗的是違規停車、再來就是不當使用燈光及闖紅燈；在我和北市交通大隊的討論中，他們提及惡意逼車、危險駕駛或闖紅燈等案件檢舉，確實可以彌補警力不足；但違規停車涉及道路使用、停車空間的供給缺乏、以及很大宗的報復性案件（去年即有人一年就檢舉15000多件），輔以隨之而來的申訴，造成警方很大的困擾。
然而，對我來說，警方的困擾是一回事，但重點是這些浮濫檢舉的「檢舉達人」所帶來的弊端，和檢舉制度下造成的好處和公益的提升相比，孰輕孰重？
我確實發現，有部分人濫用這個檢舉制度，出現了惡意檢舉、甚至以檢舉為樂的人。以台北市為例，今年一到八月，就有人檢舉近11000件，平均一天檢舉45件，前五十名的大量檢舉人一天都至少檢舉10件，已經佔全數檢舉案件的近15%。換言之，我認為部分人的濫用，已經對這個系統造成一定的影響。
以違規停車當例子，我們都能理解許多時候違規停車或許真的是疏忽、是一時偷懶、乃至於貪個方便，對於這種狀況開罰或檢舉，我想不會有太多人同情；然而在某些情況中，確實可能有結構性的因素，包含住家或公司周邊停車位確實不足、停車格本身劃設問題、標線塗設錯誤或落漆、挾怨報復頻繁檢舉等。
也因此，這個問題並沒有直覺上地那麼令人不悅， #並不是說有理由違規就是對的，而是我們希望透過檢舉和開罰達到矯正的效果，但如果造成民眾違規的環境是不變的，這些機制的嚇阻力就會大幅下降；與此同時，與其透過大量開罰，倒不如思考其他的可行方式。
現階段我的態度仍然傾向不該限縮民眾的檢舉權利，所以我反對立院這項提案。畢竟確實有許多違規影響到民眾的日常生活。我建議交通大隊和北市警局可以考慮增加人力、統一規範來處理日益增加的檢舉案件。例如我們可以引用網路遊戲或直播平台管理不當留言的模式，限制一般人檢舉的頻率。
我們也應該擴大違規停車科技執法的施行地點，減少警力負擔、也增加執法開單的正當性；與此同時，透過機器學習或軟體判讀標線、人行道和車牌，用以取代人力辨識的技術已臻成熟，確實也是一個可以考慮的方向，北市警局也贊同我的建議，會往這方向來推進。
此外，另一個可以考慮的方向是，如果某地點真的有大量臨停需求，在不特別影響原有交通狀況下，塗改成黃線也並無不妥；警政署目前也正在研議設置虛黃線、或是限制一段時間內不得連續檢舉等方向，我覺得都是在兼顧檢舉權益和警員負擔中的平衡嘗試，必須給予鼓勵。
最後我想和大家聊聊的，就是有關提案「連署」這件事情。影響一個議員、或是一位立委要不要簽署法案的原因有很多，包含是不是同黨、有沒有利害關係等等。
所以，是否因為這些提案上的委員都有連署，就要給予譴責，我認為仍是可以再思考的。部分民代也會因為民眾的壓力或輿論，來撤銷原本的簽名，這也是民主政治中運作的常態，這反而是我們民主制度的一個優點。也就是，如果你不喜歡這個提案，人民是有機會直接影響你選區的民意代表修正他的立場。
從一個檢舉違規的提案出發，可以再次發現的是政治工作就是平衡分配、妥協和原則不斷角力和拉扯的過程，也是我仍在持續精進與學習的地方。
黃線停車申訴 在 東森愛玩車 Facebook 的最佳解答
歪七扭八！ 誤認黃線私畫 收違停單申訴遭駁
#海編：旁邊不是有停車格？
記者：江慶鏗 黃子鳳 台北報導
#黃線 #違停 #東森愛玩車
黃線停車申訴 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
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#SiCAR愛車趣 #Andy老爹 #違規罰單
黃線停車申訴 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的精選貼文
愛喝咖啡的老爹下車買個拿鐵，回頭驚見紅單，搞得一整天臉臭臭小編衰衰，到底臨時停車的定義是啥，有請唐警官說分明！
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傳說中... 半夜停紅線不會被開單 真的嗎？
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看到雙黃燈要當心 不只臨停還有警示作用...
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#Andy老爹 #SiCAR愛車趣 #黃線臨停 #紅線違停
黃線停車申訴 在 [心得] 黃線停車（人在）開白單 - PTT brain 的推薦與評價
我覺得不平等，警察可以不按照作業流程開單？所以申訴了。 可想而知，申訴無效。問議員， ... ... <看更多>
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違規事實- 新北市政府交通事件裁決處2020年9月16日· 停一下也算違規？ 紅線、黃線的差別？ 答案：. 紅線路段全天皆不可停車或 ...市政新聞-紅線內可以停車嗎？ ... <看更多>
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不知道版上是否有警務人員，或對臨停法規有深入研究的板友呢?
小弟今天收到一張罰單，是由民眾舉發的
舉發內容為 "黃線停車"，罰單只放了兩張照片證明在他行進過程中我是靜止的
(照片上只有一張照片是事後用電腦key上時間跟地點)
我知道紅線停車可以用兩張前後照片證明違停車輛沒有移動過
但黃線可以臨停三分鐘，能夠單純只靠兩張照片就舉發嗎? 還是一定得錄影呢?
另外根據交通規則，「臨時停車」指車輛因上、下人、客，裝卸物品，
其停止時間未滿3分鐘，保持立即行駛之狀態。
假設今天只有一個人接送小朋友上下學(還不能走路的嬰兒)，
車輛未熄火但駕駛人把小朋友抱到托嬰中心門口(距離車子一公尺內)，
停車時間未超過三分鐘，這樣算是停車還是臨時停車呢?
不過剛剛查了一下，道路交通管理處罰條例(103 年 6 月 18 日修正)
汽車駕駛人，臨時停車有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百
元以下罰鍰：
一、在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車
道臨時停車。
二、在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出、入口五公尺
內臨時停車。
三、在設有禁止臨時停車標誌、標線處所臨時停車。
四、不依順行之方向，或不緊靠道路右側，或單行道不緊靠路邊，或
併排臨時停車。
五、在道路交通標誌前臨時停車，遮蔽標誌。
接送行動不便之人上、下車者，臨時停車不受三分鐘之限制
接送無法走路的嬰兒不知道是否構成臨時停車不受三分鐘限制@@?
p.s. 小弟真的是臨停在托嬰中心門口(黃線)讓老婆送小孩到老師手中,且未超過三分鐘
看到紅單上違規原因寫黃線停車還滿傻眼的@@
改一下好了，大部分都是在車上等老婆，但有時候晚上無法接送會下來放嬰兒車
因為趕上班大多都不超過三分鐘，但有時候如果老師剛好在照顧小朋友會晚一點出來
如果真的有錄影超過三分鐘那也認了~
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※ 編輯: hyul (106.105.122.93), 11/30/2018 01:28:44
※ 編輯: hyul (106.105.122.93), 11/30/2018 01:31:08
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